JPH0414279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両のシートに対し展開および格納
可能に組付けられる車両シート用テーブルに関す
る。

（従来の技術） 従来のこの種のテーブルとしてはシートバツク
の背面に固定されてシートバツクをシートクツシ
ヨン上に横倒した状態で使用するテーブルや、実
公昭61−27308号公報に開示されたようにシート
クツシヨンの後端に枢着されたテーブル支持脚を
介して前後方向への傾動可能に支持されてシート
バツクの背面に添装され、後方へ引出して使用す
るテーブル等がある。

（考案が解決しようとする問題点） シートバツクの背面に固定したテーブルの場合
にはテーブルの使用中シートへ着座が不能とな
り、このテーブルを取付けたシートが装備される
車種が乗員数が多い車種に限定される問題があ
り、また、リンク機構によつてシートに取付けた
テーブルの場合にはテーブルの取付け強度の不足
によつて破損しやすい問題点や、テーブル面積が
制限される問題点があつた。

本考案の目的はシートの着座機能を確保して使
用しうるとともに、使用中における設置状態を安
定化しかつテーブル面積を拡大しうる車両シート
用テーブルを提供することである。

（問題点を解決するための手段） 本考案はシートの前部付近の両側面に対し前後
方向への回動可能に枢着された左右１対の支脚
と、この両支脚の反回動支点側端部に装架された
トレイとを有し、前記両支脚を後回動端へ回動し
たときにはこの両支脚がシートの両脇部に左右の
アームレストを形出した状態で並置されかつ前記
トレイがシートバツクの背面に格納される一方、
前記両支脚を前回動端へ回動したときにはこの両
支脚がシートの前端付近のフロア面上に並立され
かつ前記トレイがシート座面の前上方に横架され
るように前記両支脚を曲折形成した車両シート用
テーブルを要旨とするものである。

（作用） 車両のシートの両側面に対し回動可能に枢着し
た左右１対の支脚を前方へ回動してフロア面上に
並立させ、かつ、前記両支脚の反回動支点側端部
に架設したトレイをシート座面の前上方に横架し
てテーブルを展開する一方、前記両支脚を後方へ
回動してシートの両脇部に対し左右のアームレス
トを形出させた状態で並置させ、かつ、前記トレ
イをシートバツクの背面に添装してテーブルを格
納する。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明する。

車両の室内に設置されたシートＳにおいて、室
内のフロア面Ｆ上に対し並行状に固定された左右
１対のシートレツグ１，１上にはシートクツシヨ
ン２が横置されるとともに、シートクツシヨン２
の後端部にはこの後端部の両側面に取着されたリ
クライニング機構４を介してシートバツク３が前
後方向への傾動調節可能に枢着され、リクライニ
ング機構４の操作レバー４ａの操作によつてシー
トバツク３を所望の傾斜角度でロツクし、また、
シートバツク３のロツク状態を解除してシートバ
ツク３の傾斜角度を複数段階に調整することがで
きる。

シートＳに対し展開および格納可能に組付けら
たテーブルＴはシートＳの前端付近の左右両脇部
に対しそれぞれ前後方向への回動可能で並行状に
枢着され、かつほぼＪ形状に曲折された左右１対
の支脚５，５と、この両支脚５の反回転支点側端
部に装架されてシートバツク３の背面とほぼ等し
い大きさをもつ額縁付長方形板状のトレイ６とを
備えている。両支脚５にはほぼコ形状に曲折され
た曲杆部７と、この曲杆部７の先端部に固着され
てストレート状に伸長されかつ断面が〓形状で太
さが曲杆部７の太さより増大された直杆部８と
が、両支脚５にトレイ支承機能とアームレスト機
能とを併有させるためにそれぞれを連設されてい
る。曲杆部７はシートレツグ１の両側面の前端上
部に波形座金１１およびワツシヤプレート１２
と、曲杆部７の基端部７ａとをそれぞれ貫通して
締着された段付きピン９を介して回動支点ａを中
心とする強制的回動可能に枢着されている。

両支脚５の回動支点ａはフロア面Ｆから回動支
点ａまでの高さＨが回動支点ａから曲杆部７の中
央片７ａと平行で中央片７ａに外接する接線ｂに
下した垂線の長さと一致するように設定されてい
る。

両直杆部８の先端部はこの両先端部にそれぞれ
設けた連結ブラケツト１０を介してトレイ６の左
右端面の中央部付近にそれぞれ固定されている。
両直杆部８の先端付近の内側面にはシートバツク
３の前面の一端部付近に突設された平面〓形状の
ストライカ１４に係脱するロツク機構１３がそれ
ぞれ取着され、両支脚５はトレイ６がシートバツ
ク３の背面に添装された状態でストライカ１４お
よびロツク機構１３によつて解除可能にロツクさ
れる。このロツク機構１３にはストライカ１４と
自動的に噛合つてストライカを解離可能に係止す
るためにベース１３ａに対し回動可能に枢支され
たロツク片１５と、このロツク片１５とストライ
カ１４との噛合状態をロツクおよび解離するため
に揺動操作可能に枢支された操作片１６とがスプ
リング１７で相互に接近方向へ付勢された状態で
対設されている。

そして、展開状態のテーブルＴを格納するとき
にはシートバツク３を後傾端から若干前方へ傾動
した状態で、両支脚５をトレイ６がシートバツク
３の若干後方へ旋回移動するまで後方へ回動して
から、両アーム５を若干前方へ回動し、若しくは
シートバツク３を若干後方へ傾動すると、ロツク
機構１３がシートバツク３のストライカ１４と自
動的に噛合し、両支脚５はシートＳの両脇部に対
し左右１対のアームレストを形出した状態で並置
されてシートバツク３にそれぞれ固止され、か
つ、トレイ６はシートバツク３の背面に添装され
て若干後傾した起立姿勢で格納される。

一方、この状態でロツク機構１３とストライカ
１４との噛合を解離しかつシートバツク３とリク
ライニング機構４とのロツク状態を解離してシー
トバツク３を若干前方へ傾動してから、両支脚５
をこの両支脚５がフロア面Ｆに当接するまで前回
動端へ回動してテーブルＴを展開すると、両支脚
５はシートＳの前端付近のフロア面Ｆ上に並立さ
れかつトレイ６はシートクツシヨン２のシート座
面２ａの前上方に両支脚５を介して水平姿勢で横
架される。

続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効
果を説明する。

さて、本例ではシートＳに組付けたテーブルＴ
を格納状態から展開するに際し、シートＳの両側
面に対し回動可能に枢着した左右１対の支脚５を
前方へ回動してフロア面Ｆ上に並立させ、かつ、
両支脚５の反回動支点側端部に架設したトレイ６
をシート座面２ａの前上方に横架する一方、展開
したテーブルＴを格納するに際し、両支脚５を後
方へ回動してシートＳの両脇部に対し左右のアー
ムレストを形出させた状態で並置させ、かつ、ト
レイ６をシートバツク３の背面に添装する。

このため、テーブルＴの使用時にはシートＳの
着座機能を確保してテーブルＴを展開することが
でき、テーブルＴを適用する車種の範囲を拡大し
うるとともに、トレイ６をシートバツク３の背面
からシート座面２ａの前上方へ旋回してテーブル
Ｔを展開するため、大きな寸法のトレイ６を採用
してテーブル面積を拡大しうる効果がある。

また、両支脚５に対しテーブル格納時のアーム
レスト機能を兼有させてあるため、テーブルＴを
コンパクトに格納して両支脚５をテーブル格納時
でも有効活用しうるとともに、テーブルＴの構造
的強度を強化してトレイ６を両支脚５によつて安
定に支承しうる効果がある。

（考案の効果） すなわち、本考案はシートの前部付近の両側面
に対し前後方向への回動可能に枢着された左右１
対の支脚と、この両支脚の反回動支点側端部に装
架されたトレイとを有し、前記両支脚を後回動端
へ回動したときにはこの両支脚がシートの両脇部
に左右のアームレストを形出した状態で並置され
かつ前記トレイがシートバツクの背面に格納され
る一方、前記両支脚を前回動端へ回動したときに
はこの両支脚がシートの前端付近のフロア面上に
並立されかつ前記トレイがシート座面の前上方に
横架されるように前記両支脚を曲折形成したこと
によつて、シートＳの着座機能を確保してテーブ
ルＴを展開することができ、テーブルの適用車種
の範囲を拡大しうるとともにテーブル面積を拡大
し、さらに、テーブルの構造的強度を強化しうる
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はテーブル付シートの側面図、第２図は同じく平
面図、第３図は同じく斜視図、第４図は第１図の
Ｘ１−Ｘ１線拡大断面図、第５図は第２図のＸ２
−Ｘ２線拡大矢視図である。 ２……シートクツシヨン、２ａ……シート座
面、３……シートバツク、５……支脚、６……ト
レイ、Ｆ……フロア面、Ｓ……シート、Ｔ……テ
ーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートの前部付近の両側面に対し前後方向への
   回動可能に枢着された左右１対の支脚と、この両
   支脚の反回動支点側端部に装架されたトレイとを
   有し、前記両支脚を後回動端へ回動したときには
   この両支脚がシートの両脇部に左右のアームレス
   トを形出した状態で並置されかつ前記トレイがシ
   ートバツクの背面に格納される一方、前記両支脚
   を前回動端へ回動したときにはこの両支脚がシー
   トの前端付近のフロア面上に並立されかつ前記ト
   レイがシート座面の前上方に横架されるように前
   記両支脚を曲折形成したことを特徴とする車両シ
   ート用テーブル。