JPH0414290Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車輌衝突等により乗員に作用する衝撃
荷重を吸収する機能を備えたエネルギー吸収ベル
トに関するものである。

（従来の技術） 第６図に示す如く乗員拘束用のシートベルト１
の中間部を部分的に弛ませて折り重ね部２を形成
し、該折り重ね部２に縫合糸３による縫着を施し
てエネルギー吸収舌片４を形成し、該吸収舌片４
の前記縫合糸３の切断により車輌衝突時における
衝撃エネルギーを吸収し、シートベルトによる乗
員の保護を図るようにしたエネルギー吸収ベルト
は従来より公知であり、前記衝撃エネルギーの吸
収により、乗員の腰部の水平移動を許容し、頭部
や胸部の傷害値を下げる上に極めて有効であるこ
とが知られている。（例えば特開昭55−118764号、
実開昭59−182352号各公報参照） （考案が解決しようとする問題点） ところが、上述の如き従来のエネルギー吸収ベ
ルトは、一般に前記縫合糸３による縫着を施す場
合、工業用本縫いミシンを用いて本縫い（ロツク
ステツチともいう）を行つているが、本縫いミシ
ンは通常上糸に関しては連続的に供給することが
出来る反面、下糸の連続供給量が下糸用ボビンの
大きさによつて限定されるため、頻繁に下糸の補
給を行う必要があり、作業能率が著しく低下する
問題があつた。

また、従来のエネルギー吸収ベルトは、前記エ
ネルギー吸収舌片に施された複数列の縫合糸を段
階的に切断することにより衝撃エネルギーを吸収
するようになつているが、一般に本縫いされた縫
合糸は伸びの余裕長さがなく、各列毎の切断荷重
が大きく変動し、効率良くエネルギーの分散を行
えない問題があり、この点について更に改善すべ
き余地を残していた。

本考案はかかる従来のエネルギー吸収ベルトが
有していた問題点に着目し、シートベルトの折り
重ね部に環縫いミシンを用いて複数列の環縫いを
施すことにより縫製作業の高能率化を図ると共に
環縫いされた鎖状縫い目の伸びを利用することに
より縫い糸の切断荷重を分散させて荷重変動を滑
らかにし、もつて前記問題点を解消せんとするも
のである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための構成を第１図および
第２図にもとづいて説明する。

車体に対し強度部材１５，１７を介して一端が
止着されたシートベルト１１，１１′は、その中
間部を部分的に弛ませて環状に折り重ね該折り重
ね部１８に環縫いミシンを使用し、縫合糸１９に
よる複数列の環縫いを施すことにより形成したエ
ネルギー吸収舌片２０，２０′を有している。

また、上記エネルギー吸収舌片２０，２０′は、
その外表面のうち、少くとも前記縫合糸１９の鎖
状縫い目が表出している面に、その縫い目を覆つ
て該縫合糸１９のほつれを防止する手段が施され
ている。このほつれ防止手段としては、通常熱融
着可能な合成樹脂を塗布した布地テープ又は熱融
着可能な繊維からなる不織布テープなどのホツト
メルトテープを貼着したり、縫い目に直接接着剤
を被着させて糸同志を結着する方法がこれに該当
する。

（作用） 上記構成からなるエネルギー吸収ベルトは、前
記エネルギー吸収舌片２０，２０′に施されほつ
れ防止手段２２により縫合糸１９の摩擦等に起因
する部分的な切断やほつれが防止され、鎖状縫い
目が保護されると共に、車輌衝突時等において前
記エネルギー吸収舌片２０，２０′に過大な引張
荷重が作用したときは、環縫いされた縫合糸１９
が鎖状縫い目の僅かな伸びによつて衝撃荷重を分
散させ、切断時の荷重変化を滑らかにし、エネル
ギー吸収効果を増進する。

（実施例） 以上本考案の実施例を添付図面にもとづいて詳
細に説明する。

第１図は本考案に係るエネルギー吸収ベルトの
一例を示す部分斜視図、第２図は同エネルギー吸
収ベルトを使用したシートベルト装置の概要図で
ある。

これらの図において１１は、車体の下部に設置
した公知の緊急ロツク式巻取装置１２の巻取リー
ルに一端が係着され、引き出し・巻込み可能に収
納された肩腰連続のシートベルト、１３は該シー
トベルト１１を車体上部において摺動自在に挿通
案内するスルーアンカー、１４はシートベルト１
１の肩部１１ａおよび腰部１１ｂの中間に挿通さ
れたトング、１５はシートベルト１１の先端を車
体下部に連結するアンカー金具である。また、前
記トング１４に係合連結されるバツクル１６は、
下端をアンカー金具１７を介して車体に連結した
補助シートベルト１１′の上端に係着されている。

前記肩腰連続のシートベルト１１および補助シ
ートベルト１１′は、夫々前記アンカー部材１５，
１７の近傍において、ウエビングを部分的に弛ま
せて環状に折り重ね、該折り重ね部１８に複数列
の縫合糸１９による環縫いを施して形成した重合
縫着状態のエネルギー吸収舌片２０，２０′を具
備していると共に、該エネルギー吸収舌片２０，
２０′の外周には、チユーブ状のカバー部材２１，
２１′が嵌装されている。

なお、上記縫合糸１９による縫い目は、通常複
数本のベルトウエビングを並列状態に整列配置
し、工業用環縫いミシンを用いてベルトの長手方
向と直交する方向に連続縫合を行い、その後隣接
するウエビング間の縫合糸１９を切断し、ウエビ
ングを個々に分離して形成される。

前記エネルギー吸収舌片２０，２０′は、その
外表面のうち、少くとも前記環縫いされた縫合糸
１９の鎖状縫い目（チエーンステツチともいう）
が表出している側に布に熱融着性を有する合成樹
脂接着剤を塗布したホツトメルトテープ２２が貼
布されており、該ホツトメルトテープ２２の両端
部により前記縫合糸１９の切断端部が被覆されて
いる。

一方、前記エネルギー吸収舌片２０，２０′の
外周に嵌挿されたカバー部材２１，２１′のうち、
前記肩腰連続ベルト１１側のものは、第３図イに
示す如くエネルギー吸収舌片２０を覆装してシー
トベルト１１の中間部に挿通され、両端２１ａ，
２１ｂが夫々前記エネルギー吸収舌片２０の前後
に連続するウエビングと一体に縫着又は接着され
ていると共に、中間部において、多数の小孔２３
を連続に穿設することにより形成した切断容易な
破断部２４を有している。

また、上記カバー部材２１によつて隠蔽された
前記エネルギー吸収舌片２０を含むシートベルト
１１のうち、第３図ロの如く前記カバー部材２１
の破断および前記エネルギー吸収舌片２０の伸長
により露出する部分には、前記縫合糸１９の切断
によりエネルギー吸収能が消滅したことを警告す
る表示を付したラベル２５が貼付されており、ま
た、図示していながカバー部材２１の外面にもカ
バー部材２１が破断したときは、シートベルトを
新しいものと取替える必要があることを促す表示
が付されている。

第４図は、前記補助シートベルト１１′側に設
けられたカバー部材２１′を拡大して示したもの
で、該カバー部材２１′は前記エネルギー吸収舌
片２０′を含むシートベルト１１′の端部およびア
ンカー金具１７を被覆可能なブーツ形状をなし、
一端２１′ａが前記アンカー金具１７と共に車体
に固着され、他端２１′ｂがシートベルト１１′に
縫着又は接着等の手段により止着されており、中
間部に多数の小孔２３からなる破断部２４を有し
ている。

また、上記カバー部材２１′の表面および該カ
バー部材２１′によつて覆装されるシートベルト
１１′には前述と同様な警告を表示したラベルが
貼付されている。

なお、上記実施例においては、エネルギー吸収
舌片２０，２０′に施された環縫いの鎖状縫い目
を保護する手段として、該鎖状縫い目の表出して
いる面にホツトメルトテープ２２を貼布した場合
について例示したが、本考案の縫い目ほつれ防止
手段は別段これに限定されるものでなく前記鎖状
縫い目に合成樹脂接着剤又はゴム系接着剤など比
較的柔軟性をもつ接着剤を直接塗布し、縫い糸１
９を互いに結着することも可能であるが、その結
着の程度は、前記エネルギー吸収舌片２０，２
０′に衝撃荷重が作用した場合、縫い糸１９にエ
ネルギーを分散させるに足る伸びの余裕を与える
程度とするのが効果的である。

また、縫合糸１９による縫い目は、別段ベルト
の長手方向と直交して平行に設ける場合に限ら
ず、縦、斜めの平行線あるいは各種パターンの縫
い目形状とすることが可能である。

次に、上記構成からなる本考案のエネルギー吸
収ベルトの作用について説明する。

先ず、通常のシートベルト着装状態において
は、エネルギー吸収舌片２０，２０′は、その縫
合糸１９の鎖状縫い目がホツトメルトテープ２２
により保護されると共に、カバー部材２１，２
１′により被覆され、周辺の部材との摩擦による
縫合糸１９の切断やほつれが防止される。

そして、いま、車輌衝突時においてシートベル
ト１１，１１′に高衝撃荷重が作用したときは、
各シートベルト１１，１１′に設けられたエネル
ギー吸収舌片２０，２０′が、縫合糸１９の切断
により展開伸長し、エネルギー吸収により衝撃の
緩和を図るが、環縫いされた縫合糸１９は、鎖状
縫い目側において引張荷重により僅かに伸び、こ
こで荷重の分散を行いながら切断し、エネルギー
吸収を行う。

第５図はシートベルトに作用する引張荷重と伸
びとの関係を示すグラフである。

このグラフからも判るように従来の本縫いミシ
ンにより縫着されたエネルギー吸収ベルトＡでは
各列の縫い目切断毎に荷重が大きく変動し、値が
鋸刃状に変化しているのに対し、本考案のエネル
ギー吸収ベルトＢでは各列の縫い目切断時毎の荷
重を示すグラフが滑らかに変化しており、縫合糸
１９の伸びによつて荷重の分散が図られているこ
とが判かる。

かくして本考案のエネルギー吸収ベルトは、環
縫いされた縫合糸１９の僅かな伸びによつて、荷
重を隣接する縫合糸１９に分散させ、衝撃エネル
ギーを切断によつて吸収しながらエネルギー吸収
舌片２０，２０′を展開伸長させ、乗員の腰部の
水平移動を許容して乗員の頭部、胸部の慣性力に
よる前傾を緩和し、傷害指数を全体として減少さ
せることが出来る。

（考案の効果） 以上述べた如く、本考案のエネルギー吸収ベル
トは、シートベルトの中間部に設けられるエネル
ギー吸収舌片に環縫いミシンによる縫合糸の縫い
目を施し、該縫合糸の鎖状縫い目が表出している
面に縫合糸のほつれ防止手段を施したものである
から、従来の如く本縫いミシンによりエネルギー
吸収舌片の縫合を行つていた場合に比較し、連続
縫製作業を可能となして作業能率の向上を達成
し、同時に縫合糸のほつれも防止し得ると共に、
環縫いによる鎖状縫い目の伸びの余裕により衝撃
荷重を分散させてエネルギー吸収効果を増進し、
シートベルトによる乗員保護をより確実ならしめ
るというすぐれた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエネルギー吸収ベルトの
一例を示す部分斜視図、第２図は同エネルギー吸
収ベルトを適用したシートベルト装置の一例を示
す概要図、第３図イおよびロは本考案エネルギー
吸収ベルトの外観図で、イは衝撃荷重作用前の状
態、ロは作用後の状態である。また、第４図は、
本考案エネルギー吸収ベルトの他の実施例を示す
外観図、第５図は本考案のエネルギー吸収ベルト
および従来のエネルギー吸収ベルトの荷重と伸び
との関係を示すグラフ、第６図は従来のエネルギ
ー吸収ベルトの一例を示す部分斜視図である。 １１，１１′……シートベルト、１５，１７…
…強度部材、１８……折り重ね部、１９……縫合
糸、２０，２０′……エネルギー吸収舌片、２１，
２１′……カバー部材、２２……縫合糸ほつれ防
止手段、２４……破断部、２５……エネルギー吸
収能消滅警告表示。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体に強度部材を介して連結されるシートベ
   ルトの中間部に該ベルトの部分的弛みによる折
   り重ね部を形成し、該折り重ね部に縫合糸によ
   る複数列の縫着をしてエネルギー吸収舌片を形
   成したシートベルトにおいて、前記、複数列の
   縫着が環縫ミシンによつて施されると共に、前
   記エネルギー吸収舌片の外表面において少くと
   も前記縫合糸の鎖状縫い目の表出側に、その縫
   目を覆つてホツトメルトテープ又は接着剤を付
   着せしめ、かつ、中間部が切断容易なチユーブ
   状カバー部材で覆装したことを特徴とするエネ
   ルギー吸収ベルト。 (2) 前記チユーブ状カバー部材の切断により露出
   する部分のシートベルトに前記エネルギー吸収
   舌片のエネルギー吸収能が消滅したことを警告
   する表示が付されている実用新案登録請求の範
   囲第１項記載のエネルギー吸収ベルト。