JPH04143137A - 自動車用内装品 - Google Patents
自動車用内装品Info
- Publication number
- JPH04143137A JPH04143137A JP26467790A JP26467790A JPH04143137A JP H04143137 A JPH04143137 A JP H04143137A JP 26467790 A JP26467790 A JP 26467790A JP 26467790 A JP26467790 A JP 26467790A JP H04143137 A JPH04143137 A JP H04143137A
- Authority
- JP
- Japan
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- skin material
- skin member
- skin
- foam
- over
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
- B29C70/78—Moulding material on one side only of the preformed part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用内装品に関する。
（従来の技術）
従来より、自動車用内装品では、デザイン性の向上を図
るために、基材の表面に２種類の表皮材を設けることが
一般によく行われている。そして、このような内装品と
して、例えば特開昭５９−１７１７３０号公報に開示さ
れているように、基材に形成された溝に第１表皮材の端
末と第２表皮材の端末を両側より挿入するようにしたも
のが知られている。
るために、基材の表面に２種類の表皮材を設けることが
一般によく行われている。そして、このような内装品と
して、例えば特開昭５９−１７１７３０号公報に開示さ
れているように、基材に形成された溝に第１表皮材の端
末と第２表皮材の端末を両側より挿入するようにしたも
のが知られている。
また、例えば特開昭６３−３１２２４９号公報に開示さ
れているように、基材と一体に接合された第１表皮材の
溝状の挟持部に、裏面にクツション材が積層一体化され
た第２表皮材の端末を圧入するようにしたものも知られ
ている。
れているように、基材と一体に接合された第１表皮材の
溝状の挟持部に、裏面にクツション材が積層一体化され
た第２表皮材の端末を圧入するようにしたものも知られ
ている。
（発明か解決しようとする課題）
ところが、上記の従来の前者のものでは、第１表皮材と
第２表皮材との境目に比較的大きな隙間か形成されるた
め、両者に連続した一体感がなくなって見栄えが低下す
るという問題があった。
第２表皮材との境目に比較的大きな隙間か形成されるた
め、両者に連続した一体感がなくなって見栄えが低下す
るという問題があった。
一方、後者のものでは、第２表皮材の裏面に設けられた
クツション材の弾性復元力によって第１表皮材と第２表
皮材との境目の隙間を吸収することかできるものの、第
２表皮材側にクツション材か不可欠であり、該第２表皮
材の材質選定が限定されるという問題があった。
クツション材の弾性復元力によって第１表皮材と第２表
皮材との境目の隙間を吸収することかできるものの、第
２表皮材側にクツション材か不可欠であり、該第２表皮
材の材質選定が限定されるという問題があった。
さらに、上記の両者のものでは、いずれも第２表皮材の
端末を第１表皮材の挟持部に挿入して保持させてはいる
ものの、強い引張り力か作用すると抜けるおそれかあっ
た。
端末を第１表皮材の挟持部に挿入して保持させてはいる
ものの、強い引張り力か作用すると抜けるおそれかあっ
た。
また、表皮を折り曲げると表皮の厚さによってその角が
丸くなることから、第１表皮材と第２表皮材との角が突
き合わされる挟持部に溝かでき、第１表皮材と第２表皮
材との連続した一体感か損われる問題があった。
丸くなることから、第１表皮材と第２表皮材との角が突
き合わされる挟持部に溝かでき、第１表皮材と第２表皮
材との連続した一体感か損われる問題があった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、基材か発泡体で構成された内装品を
対象とし、かつこの発泡体成形時の発泡圧を活用するこ
とにより、第２表皮材の端末を第１表皮材の挟持部内に
挟み込み、かつスラッシュ成形された第１表皮材の挟持
部のエツジ形状の特性とも相俟って、第１および第２表
皮材間の隙間をできるだけ小さくし、第２表皮材の材質
選定を限定されることなく連続した一体感を保持して見
栄えの向上を図り、しかも第２表皮材の挟持部からの抜
けを確実に防止せんとすることにある。
的とするところは、基材か発泡体で構成された内装品を
対象とし、かつこの発泡体成形時の発泡圧を活用するこ
とにより、第２表皮材の端末を第１表皮材の挟持部内に
挟み込み、かつスラッシュ成形された第１表皮材の挟持
部のエツジ形状の特性とも相俟って、第１および第２表
皮材間の隙間をできるだけ小さくし、第２表皮材の材質
選定を限定されることなく連続した一体感を保持して見
栄えの向上を図り、しかも第２表皮材の挟持部からの抜
けを確実に防止せんとすることにある。
（課題を解決するための手段）
上記の目的を達成するため、本発明の解決手段は、裏面
側に傾斜する溝形状の挟持部を有するスラッシュ成形さ
れた第１表皮材の裏面に発泡体を一体に成形する。さら
に、上記第１表皮材の表面に第２表皮材を重合し、この
際、該第２表皮材の端末を上記第１表皮材の挟持部に挿
入して上記発泡体の成形時の発泡圧により圧縮保持する
ようにしたことである。
側に傾斜する溝形状の挟持部を有するスラッシュ成形さ
れた第１表皮材の裏面に発泡体を一体に成形する。さら
に、上記第１表皮材の表面に第２表皮材を重合し、この
際、該第２表皮材の端末を上記第１表皮材の挟持部に挿
入して上記発泡体の成形時の発泡圧により圧縮保持する
ようにしたことである。
（作用）
上記の構成により、本発明では、裏面側に傾斜する溝形
状の挟持部を有するスラッシュ成形された第１表皮材の
表面に第２表皮材が重合されて上記挟持部に第２表皮材
の端末が挿入され、この状態から、上記第１表皮材の裏
面に発泡成形原料か注入されて発泡体か成形され、該発
泡体の成形時の発泡圧により上記第２表皮材の端末が第
１表皮材の挟持部で圧縮保持される。
状の挟持部を有するスラッシュ成形された第１表皮材の
表面に第２表皮材が重合されて上記挟持部に第２表皮材
の端末が挿入され、この状態から、上記第１表皮材の裏
面に発泡成形原料か注入されて発泡体か成形され、該発
泡体の成形時の発泡圧により上記第２表皮材の端末が第
１表皮材の挟持部で圧縮保持される。
このことから、第２表皮材の圧縮保持とスラッシュ成形
された第１表皮材の挟持部のエツジ形状の特性すなわち
、鋭角に尖った形状と、挟持部が裏面側に傾斜している
ことにより第２表皮材の挟持部での曲げ角度か小さいこ
ととが相俟って、第１表皮材と第２表皮材との境目が平
坦になって両者間に形成された隙間かできるたけ小さく
なり、よって第２表皮材の材質選定を限定されることな
く連続した一体感を保持てきて見栄えの向上か図られ、
しかも第２表皮材の挟持部からの抜けか確実に防止され
ることとなる。
された第１表皮材の挟持部のエツジ形状の特性すなわち
、鋭角に尖った形状と、挟持部が裏面側に傾斜している
ことにより第２表皮材の挟持部での曲げ角度か小さいこ
ととが相俟って、第１表皮材と第２表皮材との境目が平
坦になって両者間に形成された隙間かできるたけ小さく
なり、よって第２表皮材の材質選定を限定されることな
く連続した一体感を保持てきて見栄えの向上か図られ、
しかも第２表皮材の挟持部からの抜けか確実に防止され
ることとなる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図および第３図は本発明の実施例に係る自動車用内
装品としてのドアトリムＡを示す。該ドアトリムＡは、
ガラス繊維マット１（第９図に表われる）が埋設された
例えば硬質ポリウレタン等の発泡体２を備えてなり、該
発泡体２の表面には、スラッシュ成形された例えばポリ
塩化ビニル等からなる第１表皮材３が全面に亘って一体
に接合され、かつ該第１表皮材３の表面には、裏面側に
約４５°の角度で傾斜する溝形状の挟持部４が上半部分
に横長路矩形のリング状に形成されている。
装品としてのドアトリムＡを示す。該ドアトリムＡは、
ガラス繊維マット１（第９図に表われる）が埋設された
例えば硬質ポリウレタン等の発泡体２を備えてなり、該
発泡体２の表面には、スラッシュ成形された例えばポリ
塩化ビニル等からなる第１表皮材３が全面に亘って一体
に接合され、かつ該第１表皮材３の表面には、裏面側に
約４５°の角度で傾斜する溝形状の挟持部４が上半部分
に横長路矩形のリング状に形成されている。
実際には、上記発泡体２は、スラッシュ成形法によって
所定形状に成形された挟持部４を有する第１表皮材３の
裏面に後述する成形手順に従って一体に成形されるもの
である。
所定形状に成形された挟持部４を有する第１表皮材３の
裏面に後述する成形手順に従って一体に成形されるもの
である。
また、上記第１表皮材３の表面には、例えばｌ′ｌｉ地
等からなる第２表皮材５か図示しない接着剤を介して一
体に重合され、第２図に拡大詳ホするように、該第２表
皮材５の端末は、上記第１表皮材３の挟持部４に挿入さ
れて上記発泡体２の成形時の発泡圧により圧縮保持され
ている。
等からなる第２表皮材５か図示しない接着剤を介して一
体に重合され、第２図に拡大詳ホするように、該第２表
皮材５の端末は、上記第１表皮材３の挟持部４に挿入さ
れて上記発泡体２の成形時の発泡圧により圧縮保持され
ている。
次に、上述の如く構成されたドアトリムＡの成形手順を
第４図ないし第９図に基づいて説明する。
第４図ないし第９図に基づいて説明する。
まず、第４図に示すように、挟持部４成形用の突起６ａ
を有するスラッシュ成形型６を用いて、裏面側（第４図
上側）に傾斜した挟持部４を有する第１表皮材３を所定
形状に成形する。この成形された第１表皮材３の挟持部
４の開口側エツジは型形状によって厚くかつ鋭角に尖っ
ている。一方、底部の外側角部は薄くかつ角が取れたよ
うになっている。このように、第１表皮材３のコーナ一
部の肉厚等がそれぞれ異なるのは、スラッシュ成形法の
成形特性によるからである。つまり、上記開口側エツジ
が厚くかつ鋭角に尖っているのは、粉体樹脂成形原料か
溶融時の表面張力によりスラッシュ成形型６の突起６８
基端の鋭角にくい込んだ部分に他の部分よりも厚く付着
するからであり、一方、底部の外側角部が薄くかつ角が
取れたようになってるのは、粉体樹脂成形原料か溶融時
の表面張力により上記突起６ａ先端の角部に他の部分よ
りも少なく付着するからである。また第１表皮材３は、
第２表皮材５の端末を挟持部４に挿入し易いよう第２表
皮材５重合領域を所定の製品形状よりいくぶんへこませ
て設け、挟持部４の幅が開いた状態に成形されている。
を有するスラッシュ成形型６を用いて、裏面側（第４図
上側）に傾斜した挟持部４を有する第１表皮材３を所定
形状に成形する。この成形された第１表皮材３の挟持部
４の開口側エツジは型形状によって厚くかつ鋭角に尖っ
ている。一方、底部の外側角部は薄くかつ角が取れたよ
うになっている。このように、第１表皮材３のコーナ一
部の肉厚等がそれぞれ異なるのは、スラッシュ成形法の
成形特性によるからである。つまり、上記開口側エツジ
が厚くかつ鋭角に尖っているのは、粉体樹脂成形原料か
溶融時の表面張力によりスラッシュ成形型６の突起６８
基端の鋭角にくい込んだ部分に他の部分よりも厚く付着
するからであり、一方、底部の外側角部が薄くかつ角が
取れたようになってるのは、粉体樹脂成形原料か溶融時
の表面張力により上記突起６ａ先端の角部に他の部分よ
りも少なく付着するからである。また第１表皮材３は、
第２表皮材５の端末を挟持部４に挿入し易いよう第２表
皮材５重合領域を所定の製品形状よりいくぶんへこませ
て設け、挟持部４の幅が開いた状態に成形されている。
次いで、第５図に示すように、上記第１表皮材３を表面
側を上に向けた状態で接着型７にセットし、第６図に示
すように、第２表皮材５重合領域以外（図で右側の領域
）をマスキング治具８でマスキングした状態で、第２表
皮材５重合領域（図で左側の領域）にスプレーガン９か
ら接着剤１０を吹き付ける。
側を上に向けた状態で接着型７にセットし、第６図に示
すように、第２表皮材５重合領域以外（図で右側の領域
）をマスキング治具８でマスキングした状態で、第２表
皮材５重合領域（図で左側の領域）にスプレーガン９か
ら接着剤１０を吹き付ける。
その後、第７図に示すように、第２表皮材５をその端末
が上記挟持部４内に挿入位置するように上記第２表皮材
５重合領域に重ね、上方からブレス治具１１で加圧する
ことにより、上記接着剤１０を介して第１表皮材３の表
面に第２表皮材５を一体に重合する。
が上記挟持部４内に挿入位置するように上記第２表皮材
５重合領域に重ね、上方からブレス治具１１で加圧する
ことにより、上記接着剤１０を介して第１表皮材３の表
面に第２表皮材５を一体に重合する。
しかる後、第８図に示すように、上記第２表皮材５が接
着された第１表皮材３を裏返しにして、つまり挟持部４
開口を下に向けた状態で発泡型の下型１２にセットし、
真空孔１２ａを介して真空引きすることにより下型１２
に密着させる。この際、真空引き前には仮想線にて示す
ように下型１２から浮き上がった状態になっている第２
表皮材５重合領域が、真空引きによる吸引作用によって
挟持部４底部の薄肉に形成された外側角部が折れて実線
の状態へと変化し、第２表皮材５が下型１２に密着され
る。
着された第１表皮材３を裏返しにして、つまり挟持部４
開口を下に向けた状態で発泡型の下型１２にセットし、
真空孔１２ａを介して真空引きすることにより下型１２
に密着させる。この際、真空引き前には仮想線にて示す
ように下型１２から浮き上がった状態になっている第２
表皮材５重合領域が、真空引きによる吸引作用によって
挟持部４底部の薄肉に形成された外側角部が折れて実線
の状態へと変化し、第２表皮材５が下型１２に密着され
る。
次いで、第１および第２表皮材３．５の上にガラス繊維
マット１をセットする。
マット１をセットする。
その後、硬質ポリウレタン等の発泡成形原料を上記第１
表皮材３の裏面にスプレーガン等によってスプレー（注
入）した後、第９図に示すように、発泡型の上型１３を
下降させて型締めし、型温で上記発泡成形原料を発泡硬
化させてガラス繊維マット１が埋設された発泡体２を成
形し、該発泡体２の成形時の発泡圧により上記第２表皮
材５の端末か第１表皮材３の挟持部４で圧縮保持された
ドアトリムＡを得る。
表皮材３の裏面にスプレーガン等によってスプレー（注
入）した後、第９図に示すように、発泡型の上型１３を
下降させて型締めし、型温で上記発泡成形原料を発泡硬
化させてガラス繊維マット１が埋設された発泡体２を成
形し、該発泡体２の成形時の発泡圧により上記第２表皮
材５の端末か第１表皮材３の挟持部４で圧縮保持された
ドアトリムＡを得る。
このように、本実施例では、スラッシュ成形された第１
表皮材３の表面に第２表皮材５を重合して上記第１表皮
材３の裏面側に傾斜する挟持部４に第２表皮材５の端末
を挿入し、この状態から、上記第１表皮材３の裏面に発
泡成形原料を注入して発泡体２を成形し、該発泡体２の
成形時の発泡圧により上記第２表皮材５の端末を第１表
皮材３の挟持部４で圧縮保持する。
表皮材３の表面に第２表皮材５を重合して上記第１表皮
材３の裏面側に傾斜する挟持部４に第２表皮材５の端末
を挿入し、この状態から、上記第１表皮材３の裏面に発
泡成形原料を注入して発泡体２を成形し、該発泡体２の
成形時の発泡圧により上記第２表皮材５の端末を第１表
皮材３の挟持部４で圧縮保持する。
このことから、第２表皮材５の圧縮保持と、スラッシュ
成形された第１表皮材３の挟持部４のエツジ形状の特性
すなわち、鋭角に尖った形状と、挟持部４が裏面側に傾
斜していることにより第２表皮材５の挟持部４での曲げ
角度か小さいこととか相俟って、第１表皮材３と第２表
皮材５との境目を平坦にして両者間に形成された隙間を
できるたけ小さくし得、これにより第２表皮材５の材質
選定を限定されることなく連続した一体感を保りできて
見栄えの向上を図ることができ、しかも第２表皮材５の
挟持部４からの抜けを確実に防止することかできる。
成形された第１表皮材３の挟持部４のエツジ形状の特性
すなわち、鋭角に尖った形状と、挟持部４が裏面側に傾
斜していることにより第２表皮材５の挟持部４での曲げ
角度か小さいこととか相俟って、第１表皮材３と第２表
皮材５との境目を平坦にして両者間に形成された隙間を
できるたけ小さくし得、これにより第２表皮材５の材質
選定を限定されることなく連続した一体感を保りできて
見栄えの向上を図ることができ、しかも第２表皮材５の
挟持部４からの抜けを確実に防止することかできる。
また、上記実施例では、第１表皮材３の挟持部４底部の
外側角部の肉厚が他の部分よりも薄いので、第２表皮材
５端末を発泡圧によって圧縮保持する際、上記薄肉の外
側角部が折れ線となってくびれ易くなり、第１表皮材３
の表面にシワを作らず第２表皮材５端末の圧縮保持を確
実に行うことができるというメリットを有する。
外側角部の肉厚が他の部分よりも薄いので、第２表皮材
５端末を発泡圧によって圧縮保持する際、上記薄肉の外
側角部が折れ線となってくびれ易くなり、第１表皮材３
の表面にシワを作らず第２表皮材５端末の圧縮保持を確
実に行うことができるというメリットを有する。
なお、上記実施例では、内装品がドアトリムＡである場
合を示したが、これに限らず、例えばイレスドルメンド
パネルや他の内装品にも適用できるものである。
合を示したが、これに限らず、例えばイレスドルメンド
パネルや他の内装品にも適用できるものである。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明によれば、スラッシュ成形
された第１表皮材の裏面側に傾斜する挟持部に第２表皮
材の端末を挿入した状態で、上記第１表皮材の裏面に発
泡成形原料を注入して発泡体を成形するので、発泡体成
形時の発泡圧による圧縮保持力と、スラッシュ成形の特
徴として鋭角に形成された挟持部のエツジ形状と、挟持
部が裏面側に傾斜していることにより第２表皮材の挟持
部での曲げ角度が小さいこととが相俟って第１および第
２表皮材間の隙間をできるだけ小さくでき、第２表皮材
の材質選定を限定されることなく連続した一体感を保持
できて見栄えの向上を図ることができる。しかも第２表
皮材の挟持部からの抜けを確実に防止することができる
。
された第１表皮材の裏面側に傾斜する挟持部に第２表皮
材の端末を挿入した状態で、上記第１表皮材の裏面に発
泡成形原料を注入して発泡体を成形するので、発泡体成
形時の発泡圧による圧縮保持力と、スラッシュ成形の特
徴として鋭角に形成された挟持部のエツジ形状と、挟持
部が裏面側に傾斜していることにより第２表皮材の挟持
部での曲げ角度が小さいこととが相俟って第１および第
２表皮材間の隙間をできるだけ小さくでき、第２表皮材
の材質選定を限定されることなく連続した一体感を保持
できて見栄えの向上を図ることができる。しかも第２表
皮材の挟持部からの抜けを確実に防止することができる
。
第１図は本発明の実施例に係る自動車用内装品としての
ドアトリムの縦断側面図、第２図は挟持部分の要部拡大
縦断側面図、第３図はドアトリムの全体を示す正面図、
第４図ないし第９図はドアトリムの成形手順を示す説明
図である。 ２・・・発泡体 ３・・・第１表皮材 ４・・・挟持部 ５・・・第２表皮材 Ａ・・・ドアトリム（内装品） 特 許 出 願 人 西川化成株式会社代 理
人 前 １） 弘（他１名）第 図 第 図
ドアトリムの縦断側面図、第２図は挟持部分の要部拡大
縦断側面図、第３図はドアトリムの全体を示す正面図、
第４図ないし第９図はドアトリムの成形手順を示す説明
図である。 ２・・・発泡体 ３・・・第１表皮材 ４・・・挟持部 ５・・・第２表皮材 Ａ・・・ドアトリム（内装品） 特 許 出 願 人 西川化成株式会社代 理
人 前 １） 弘（他１名）第 図 第 図
Claims (1)
- （１）裏面側に傾斜する溝形状の挟持部を有するスラッ
シュ成形された第１表皮材と、該第１表皮材の裏面に一
体に成形された発泡体と、上記第１表皮材の表面に重合
され、端末が上記第１表皮材の挟持部に挿入されて上記
発泡体の成形時の発泡圧により圧縮保持されている第２
表皮材とを備えてなることを特徴とする自動車用内装品
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26467790A JPH04143137A (ja) | 1990-10-01 | 1990-10-01 | 自動車用内装品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26467790A JPH04143137A (ja) | 1990-10-01 | 1990-10-01 | 自動車用内装品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04143137A true JPH04143137A (ja) | 1992-05-18 |
Family
ID=17406669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26467790A Pending JPH04143137A (ja) | 1990-10-01 | 1990-10-01 | 自動車用内装品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04143137A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009054392A1 (ja) * | 2007-10-23 | 2009-04-30 | Ts Tech Co., Ltd. | 防水表皮材及び二三輪車用シート |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61162317A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-23 | Inoue Mtp Co Ltd | オ−ナメント部材を一体に固着した内装材の製造方法 |
-
1990
- 1990-10-01 JP JP26467790A patent/JPH04143137A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61162317A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-23 | Inoue Mtp Co Ltd | オ−ナメント部材を一体に固着した内装材の製造方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009054392A1 (ja) * | 2007-10-23 | 2009-04-30 | Ts Tech Co., Ltd. | 防水表皮材及び二三輪車用シート |
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