JPH04143459A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、内燃機関用点火装置に関し、特にＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータを複数回スイッチングさせてコンデンサに
充電するコンデンサ放電型内燃機関用点火装置に関する
ものである。

［従来の技術］ 第３図は従来の内燃機関用点火装置を示す構成図である
。図において、（１）はバッテリ、（２）はこのバッテ
リ（１）に接続され、駆動パルスを発生する発振回路、
（３）はこの発振回路（２）とバッテリ（１）に接続さ
れ、駆動信号を発生するドライブ回路、（４）はドライ
ブ回路（３）からの駆動信号で駆動される第１のスイッ
チング素子例えばトランジスタ、（５）はこのトランジ
スタ（４）のコレクタに１次側が接続されたトランスで
あって、（２）〜（５）は変換手段としてのＤＣ−ＤＣ
コンバータを構成する。（６）はトランス（５）の２次
側に接続された整流用ダイオード、（７）はダイオード
（６）のカソードと大地間に接続されたコンデンサ、（
８）は１次側がコンデンサ（７）の一端に接続された点
火コイル、（９）はこの点火コイル（８）の１次側と大
地間に接続された第２のスイッチング素子例えばサイリ
スク、（１０）は点火コイル（８）の２次側に設けられ
た点火プラグ、（１１）はバッテリ（１）に接続され、
内燃機関の回転に同期して点火信号を発生する点火信号
発生回路、（１２）はバッテリ（１）と点火信号発生回
路（１２）に接続され、点火信号に応答してトリガ信号
を発生するトリガ回路であって、（１１）と（１２）は
点火信号発生手段を構成する。

次に、第３図に示した従来の内燃機関用点火装置の動作
について第４図を参照しながら説明する。

発振回路（２）からの第４図Ｂに示すような駆動パルス
に応答するドライブ回路（３）からの駆動信号によりト
ランジスタ（４）が駆動され、トランス（５）を通電、
遮断する。このときトランス（５）の１次側に発生した
第４図Ｃに示すような電流はトランス（５）の２次側に
第４図りに示すように変換され、更にダイオード（６）
を介してコンデンサ（７）に第４図Ｅに示すように充電
される。

点火信号発生回路（１１）はエンジンの点火時期に応じ
て第４図Ａに示すような点火信号を発生し、この点火信
号に応答してトリガ回路（１２）がトリガ信号を発生し
てサイリスタ（９）をトリガする。サイリスタ（９）が
トリガされると、コンデンサ（７）に充電されている電
荷はコンデンサ（７）→点火コイル（８）の１次側→サ
イリスタ（９）→コンデンサ（７）の径路で放電する。

このときサイリスタ（９）にはコンデンサ（７）から第
４図Ｆに示すような放電電流が流れ込む。

これにより点火コイル（１０）の２次側に高電圧が発生
し、点火プラグ（１５）が点火する。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の内燃機関用点火装置は以上のように構成されてい
るので、サイリスタ（９）に流れる総合電流は第４図Ｇ
に示すように時間１．　１．ではコンデンサ（７）から
の電流だけで問題ないが、時間ｔ２ではコンデンサ（７
）からの電流とトランス（５）の２次電流の和となり、
電流ピーク値が第４図Ｇに示すように高くなってサイリ
スタ（９）が破壊する恐れがあり、このためサイリスタ
（９）の電流容量を大きくしなければならず、サイズが
大きくなると共にコスト的にも高価になるという問題点
があった。

この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので、スイッチング素子としてのサイリスタの破壊
を防止することができる内燃機関用点火装置を得ること
を目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る内燃機関用点火装置は、直流電源の電圧
を所定電圧に昇圧する変換手段と、この変換手段の出力
により充電されるコンデンサと、内燃機関の回転に同期
して点火信号を発生する点火信号発生手段と、上記点火
信号により導通して上記コンデンサを点火コイルの１次
側を通して放電させるスイッチング素子と、上記点火信
号に同期して上記変換手段の出力をマスクするマスク手
段とを備えたものである。

［作用］ この発明においては、点火信号に同期して変換手段の出
力をマスクするマスク手段を設け、点火時期に変換手段
のトランスの２次電流がコンデンサからの放電電流と共
にスイッチング素子へ流れ込まないようにする。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明の一実施例を示す構成図であり、（１）〜
（１２）は前述と同様のものである０本実施例ではマス
ク手段としてインバータ（１３）及びアンド回路（１４
）を設け、点火信号発生回路（１１）の出力側をインバ
ータ（１３）を介してアンド回路（１４）の一方の入力
端に接続し、発振回路（２）の出力側をアンド回路（１
４）の他方の入力端に接続し、そしてアンド回１￥８（
１４）の出力端をドライブ回路（３）に接続する。

次に、第１図に示したこの発明の一実施例の動作につい
て第２図を参照しながら説明する０発振回路（２）から
の第２図Ｂに示すような駆動パルスに応答するドライブ
回路（３）からの第２図Ｂに示すような駆動信号により
トランジスタ（４）が駆動され、トランス（５）を通電
、遮断する。

このときトランス（５）の１次側に発生した第２図Ｃに
示すような電流はトランス（５）の２次側に第２図りに
示すように変換され、更にダイオード（６）を介してコ
ンデンサ（７）に第２図Ｅに示すように充電される。

点火信号発生回路（１１）はエンジンの点火時期に応じ
て第２図Ａに示すような点火信号を発生し、この点火信
号に応答してトリガ回路（１２）がトリガ信号を発生し
てサイリスタ（９）をトリガする。サイリスタ（９）が
トリガされると、コンデンサ（７）に充電されている電
荷はコンデンサ（７）→点火コイル（８）の１次側→サ
イリスタ（９）→コンデンサ（７）の径路で放電する。

このときサイリスタ（９）にはコンデンサ（７）から第
２図Ｆに示すような放電電流が流れ込む。

これにより点火コイル（１０）の２次側に高電圧が発生
し、点火プラグ（１５）が点火する。ここで注目される
ことは点火信号が発生されたときにインバータ（１３）
、アンド回路（１４）の作用により発振回路（２）の出
力が抑制されるのでこれに応答するドライブ回路（３）
の出力は第２図Ｂ゛に示すように出力されなくなり、ト
ランス（５）の１次電流、２次電流も第２図ｃ、Ｄに示
すように発生しない。従って、時間ｔ３、ｔ２、ｔ、の
いずれにおいてもサイリスタ（９）に流れ込む電流はコ
ンデンサ（７）からの放電電流のみで、サイリスタ（９
）に流れる総合電流は第２図Ｇのようになり、サイリス
タ（９）が破壊されることはない事である。

［発明の効果］ 以上のようにこの発明によれば、直流電源の電圧を所定
電圧に昇圧する変換手段と、この変換手段の出力により
充電されるコンデンサと、内燃機関の回転に同期して点
火信号を発生する点火信号発生手段と、上記点火信号に
より導通して上記コンデンサを点火コイルの１次側を通
して放電させるスイッチング素子と、上記点火信号に同
期して上記変換手段の出力をマスクするマスク手段とを
備えたので、スイッチング素子の破壊を防止できる内燃
機関用点火装置が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図は第
１図の動作説明に供するための信号波形図、第３図は従
来の内燃機関用点火装置を示す構成図、第４図は第３図
の動作説明に供するための信号波形図である。 図において、（１）はバッテリ、（２）は発振回路、（
３）はドライブ回路、（４）はトランジスタ、（５）は
トランス、（７）はコンデンサ、（８）は点火コイル、
（９）はサイリスタ、（１１）は点火信号発生回路、（
１２）はトリガ回路、（１３）はインバータ、（１４）
はアンド回路である。 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 直流電源の電圧を所定電圧に昇圧する変換手段と、 この変換手段の出力により充電されるコンデンサと、 内燃機関の回転に同期して点火信号を発生する点火信号
   発生手段と、 上記点火信号により導通して上記コンデンサを点火コイ
   ルの１次側を通して放電させるスイッチング素子と、 上記点火信号に同期して上記変換手段の出力をマスクす
   るマスク手段と を備えたことを特徴とする内燃機関用点火装置。