JPH0414564B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0414564B2 JPH0414564B2 JP61162779A JP16277986A JPH0414564B2 JP H0414564 B2 JPH0414564 B2 JP H0414564B2 JP 61162779 A JP61162779 A JP 61162779A JP 16277986 A JP16277986 A JP 16277986A JP H0414564 B2 JPH0414564 B2 JP H0414564B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- bracket
- shaft
- sector gear
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はリクライニング装置に係り、特に自動
車用シートのシートブラケツトに対して枢支軸を
介してバツクブラケツトを枢着し、シートブラケ
ツトに対するバツクブラケツトの傾斜角をセクタ
ギヤとロツク爪とのかみ合い機構を介して調節固
定できるようにした自動車用シートのリクライニ
ング装置に関する。
車用シートのシートブラケツトに対して枢支軸を
介してバツクブラケツトを枢着し、シートブラケ
ツトに対するバツクブラケツトの傾斜角をセクタ
ギヤとロツク爪とのかみ合い機構を介して調節固
定できるようにした自動車用シートのリクライニ
ング装置に関する。
（従来の技術）
従来のリクライニング装置は、バツクシート側
のブラケツトにセクタギヤを、シートブラケツト
にロツク爪を設け、このロツク爪の歯をセクタギ
ヤにかみ合せることによつて構成されており、こ
れらの歯車のかみ合い量を調整することによつて
バツクシートの傾斜角度を調整していた。第４図
はこの種の従来のかみ合い機構を示したものであ
り、シートブラケツト１に対してバツクブラケツ
ト２が枢支軸３を介して傾動可能に枢着されてい
る。このバツクブラケツト２の下端にはセクタギ
ヤ４がリベツトピンによつてカシメ固着されてい
る。上記枢支軸３の外端にはスリツト３ａが形成
され、うず巻板ばね５の内端がスリツト３ａに止
着される一方、うず巻板ばね５の外端はバツクブ
ラケツト２の側に固着された止め金具に掛止され
ている。このうず巻板ばね５のばね力は、バツク
ブラケツト２を枢支軸３まわりに前方へ倒すよう
に作用し、最も前方に倒れた位置は、バツクブラ
ケツト２の側のストツパピン６がシートブラケツ
ト１の側に形成された円弧状のストツパ溝７の端
に衝接することで規制されている。
のブラケツトにセクタギヤを、シートブラケツト
にロツク爪を設け、このロツク爪の歯をセクタギ
ヤにかみ合せることによつて構成されており、こ
れらの歯車のかみ合い量を調整することによつて
バツクシートの傾斜角度を調整していた。第４図
はこの種の従来のかみ合い機構を示したものであ
り、シートブラケツト１に対してバツクブラケツ
ト２が枢支軸３を介して傾動可能に枢着されてい
る。このバツクブラケツト２の下端にはセクタギ
ヤ４がリベツトピンによつてカシメ固着されてい
る。上記枢支軸３の外端にはスリツト３ａが形成
され、うず巻板ばね５の内端がスリツト３ａに止
着される一方、うず巻板ばね５の外端はバツクブ
ラケツト２の側に固着された止め金具に掛止され
ている。このうず巻板ばね５のばね力は、バツク
ブラケツト２を枢支軸３まわりに前方へ倒すよう
に作用し、最も前方に倒れた位置は、バツクブラ
ケツト２の側のストツパピン６がシートブラケツ
ト１の側に形成された円弧状のストツパ溝７の端
に衝接することで規制されている。
（発明が解決しようとする問題点）
このように構成されたリクライニング装置にお
いて、例えば２ドアの乗用車で後部座席に乗降す
る際に前部座席のバツクシートを最前部まで倒す
際、バツクシートはうず巻板ばね５のばね力に加
えて、バツクシートの重力による回転モーメント
も加重されて急速に前方に倒れ、ストツパ軸６が
円弧状のストツパ溝７の端に激しく衝接する。そ
のために、ストツパ軸６がつけ根から曲がつた
り、また、ストツパ溝７がシートブラケツト側に
形成されたくぼみによつて形成された場合にはシ
ートブラケツトのたわみや反り変形によつてスト
ツパ軸６が外れるという問題があつた。
いて、例えば２ドアの乗用車で後部座席に乗降す
る際に前部座席のバツクシートを最前部まで倒す
際、バツクシートはうず巻板ばね５のばね力に加
えて、バツクシートの重力による回転モーメント
も加重されて急速に前方に倒れ、ストツパ軸６が
円弧状のストツパ溝７の端に激しく衝接する。そ
のために、ストツパ軸６がつけ根から曲がつた
り、また、ストツパ溝７がシートブラケツト側に
形成されたくぼみによつて形成された場合にはシ
ートブラケツトのたわみや反り変形によつてスト
ツパ軸６が外れるという問題があつた。
そこで、本発明の目的は、前記従来技術が有す
る問題点を解消し、シートバツクの最前傾時にス
トツパ軸の両端にばね力と慣性力が作用してスト
ツパ軸の曲がりや脱落を防止できるようにしたリ
クライニング装置を提供することにある。
る問題点を解消し、シートバツクの最前傾時にス
トツパ軸の両端にばね力と慣性力が作用してスト
ツパ軸の曲がりや脱落を防止できるようにしたリ
クライニング装置を提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明は、シート
ブラケツトに対してバツクブラケツトを枢支軸を
介して傾動可能に枢着し、この枢支軸を中心とし
たセクタギヤをバツクブラケツトに固着し、この
セクタギヤの歯とロツク爪の歯とをかみ合せるよ
うにしてバツクシートの傾き角を設定するように
したリクライニング装置において；上記枢支軸を
内方に延出し、この軸端にうず巻板ばねの内端を
止着し、上記バツクブラケツトとセクタギヤとを
固定するストツパ軸をシートブラケツト側に形成
された円弧状のストツパ溝を貫通して内方へ延出
し、上記ストツパ軸にうず巻板ばねの外端を引掛
けるようにしたことを特徴とするものである。
ブラケツトに対してバツクブラケツトを枢支軸を
介して傾動可能に枢着し、この枢支軸を中心とし
たセクタギヤをバツクブラケツトに固着し、この
セクタギヤの歯とロツク爪の歯とをかみ合せるよ
うにしてバツクシートの傾き角を設定するように
したリクライニング装置において；上記枢支軸を
内方に延出し、この軸端にうず巻板ばねの内端を
止着し、上記バツクブラケツトとセクタギヤとを
固定するストツパ軸をシートブラケツト側に形成
された円弧状のストツパ溝を貫通して内方へ延出
し、上記ストツパ軸にうず巻板ばねの外端を引掛
けるようにしたことを特徴とするものである。
（実施例）
以下本発明によるリクライニング装置の一実施
例を図面を参照して説明する。
例を図面を参照して説明する。
第２図は本発明によるリクライニング装置を装
備した左側のシートのアウタ側を示した斜視図で
あつて、図において、符号１１はクツシヨンシー
トを示し、符号１２はバツクシートを示してい
る。上記クツシヨンシート１１はシートブラケツ
ト１３が固着される一方、上記バツクシート１２
にはバツクブラケツト１４が固着され、両者のブ
ラケツト１３および１４、枢支軸１５によつて傾
動可能に枢着されている。
備した左側のシートのアウタ側を示した斜視図で
あつて、図において、符号１１はクツシヨンシー
トを示し、符号１２はバツクシートを示してい
る。上記クツシヨンシート１１はシートブラケツ
ト１３が固着される一方、上記バツクシート１２
にはバツクブラケツト１４が固着され、両者のブ
ラケツト１３および１４、枢支軸１５によつて傾
動可能に枢着されている。
上記バツクブラケツト１４の下端には、第１図
から明らかなようにセクタギヤ１６が固着され、
このセクタギヤ１６は、その歯部１６ａのピツチ
円の中心が上記枢支軸１５の中心と一致してい
る。また、セクタギヤ１６はバツクブラケツト１
４に対して固定ピン１７およびストツパ軸１８に
よつてカシメ固定されている。
から明らかなようにセクタギヤ１６が固着され、
このセクタギヤ１６は、その歯部１６ａのピツチ
円の中心が上記枢支軸１５の中心と一致してい
る。また、セクタギヤ１６はバツクブラケツト１
４に対して固定ピン１７およびストツパ軸１８に
よつてカシメ固定されている。
一方、前記シートブラケツト１３の側には、前
記枢支軸１５の中心を曲率中心とした円弧状のス
トツパ溝１９が形成されており、上述したストツ
パ軸１８はこのストツパ溝１９を貫通して内方へ
延出している。そして、バツクブラケツト１４を
第１図中反時計方向へばね付勢するためのうず巻
板ばね２０の内端２０ａは枢支軸１５の内端に形
成された溝１５ａ内に差し込まれ、うず巻板ばね
２０の外端２０ｂはストツパ軸１８の周面に引掛
けられている。
記枢支軸１５の中心を曲率中心とした円弧状のス
トツパ溝１９が形成されており、上述したストツ
パ軸１８はこのストツパ溝１９を貫通して内方へ
延出している。そして、バツクブラケツト１４を
第１図中反時計方向へばね付勢するためのうず巻
板ばね２０の内端２０ａは枢支軸１５の内端に形
成された溝１５ａ内に差し込まれ、うず巻板ばね
２０の外端２０ｂはストツパ軸１８の周面に引掛
けられている。
一方、上記シートブラケツト１３の側には支軸
２１の回りを揺動可能なロツク爪２２の一端が枢
着されている。このロツク爪２２の先端上面には
上記セクタギヤ１６の歯部１６ａとかみ合い可能
な歯部２２ａが形成されると共に、この歯部２２
ａと反対の側にはロツクカム板２３のカム面２３
ａとくさび係合可能なカム面２２ｂが形成されて
いる。また、上記ロツクカム板２３と同じ軸上に
はレリーズ板２４が軸着され、このレリーズ板２
４に形成されたカム窓２５がロツク爪２２に植設
されたレリーズピン２６と遊嵌している。さら
に、上記レリーズ板とシートブラケツト１３との
間にはコイルスプリング２７が張設され、レリー
ズ板２４に対して図上反時計方向のばね力を付勢
している。なお、上記レリーズ板２４には操作ア
ーム２８が一体結合され、その先端にハンドル２
９が装着されている。
２１の回りを揺動可能なロツク爪２２の一端が枢
着されている。このロツク爪２２の先端上面には
上記セクタギヤ１６の歯部１６ａとかみ合い可能
な歯部２２ａが形成されると共に、この歯部２２
ａと反対の側にはロツクカム板２３のカム面２３
ａとくさび係合可能なカム面２２ｂが形成されて
いる。また、上記ロツクカム板２３と同じ軸上に
はレリーズ板２４が軸着され、このレリーズ板２
４に形成されたカム窓２５がロツク爪２２に植設
されたレリーズピン２６と遊嵌している。さら
に、上記レリーズ板とシートブラケツト１３との
間にはコイルスプリング２７が張設され、レリー
ズ板２４に対して図上反時計方向のばね力を付勢
している。なお、上記レリーズ板２４には操作ア
ーム２８が一体結合され、その先端にハンドル２
９が装着されている。
次に上述した本考案によるリクライニング装置
の作動について説明する。
の作動について説明する。
バツクシート１２の傾斜角を調整するために、
ハンドル２９を上方へ持ち上げると、レリーズ板
２４が第１図において時計方向に回動し、ロツク
カム板２３とカム面２２ｂとの係合が外れ、カム
窓２５のカム面がレリーズピン２６に作用して、
ロツク爪２２を反時計方向に回動させ、セクタギ
ヤ１６の歯１６ａとロツク爪２２の歯２２ａとの
かみ合いが外れる。すると、うず巻板ばね２０の
ばね力によりバツクブラケツト１４は反時計方向
にばね付勢され、バツクシート１２に対して所望
の傾斜角を付与したところでハンドル２９を降ろ
すと、コイルスプリング２７のばね力によりロツ
クカム板２３とレリーズ板２４とが反時計方向に
回動し、ロツクカム板２３がロツク爪２２を時計
方向に回動させ、ロツク爪２２の歯２２ａをセク
タギヤ１６の歯１６ａとかみ合せ、バツクシート
の傾きの角の設定を完了する。
ハンドル２９を上方へ持ち上げると、レリーズ板
２４が第１図において時計方向に回動し、ロツク
カム板２３とカム面２２ｂとの係合が外れ、カム
窓２５のカム面がレリーズピン２６に作用して、
ロツク爪２２を反時計方向に回動させ、セクタギ
ヤ１６の歯１６ａとロツク爪２２の歯２２ａとの
かみ合いが外れる。すると、うず巻板ばね２０の
ばね力によりバツクブラケツト１４は反時計方向
にばね付勢され、バツクシート１２に対して所望
の傾斜角を付与したところでハンドル２９を降ろ
すと、コイルスプリング２７のばね力によりロツ
クカム板２３とレリーズ板２４とが反時計方向に
回動し、ロツクカム板２３がロツク爪２２を時計
方向に回動させ、ロツク爪２２の歯２２ａをセク
タギヤ１６の歯１６ａとかみ合せ、バツクシート
の傾きの角の設定を完了する。
このように構成されたリクライニング装置にお
いて、例えば２ドアの乗用車で後部座席に乗降す
る際前部座席のバツクシートは最前部まで倒され
る。この際にハンドル２９を上げ位置に保持する
と、うず巻板ばね２０のばね力によりバツクブラ
ケツト１４は第１図中想像線で示した位置まで倒
れ、このときストツパ軸１８がストツパ溝１９内
を動いてストツパ溝１９の端に衝接して停止す
る。この際にうず巻板ばね２０のばね力は、外端
よりストツパ軸１８の内端に作用する一方、バツ
クシートが前方へ倒れるときの慣性力はバツクブ
ラケツト１４、セクタギヤ１６を介してストツパ
軸１８の外端に作用する。この２種類の力に対向
する反力はストツパ軸１８のほゞ中央部に逆方向
に作用する。
いて、例えば２ドアの乗用車で後部座席に乗降す
る際前部座席のバツクシートは最前部まで倒され
る。この際にハンドル２９を上げ位置に保持する
と、うず巻板ばね２０のばね力によりバツクブラ
ケツト１４は第１図中想像線で示した位置まで倒
れ、このときストツパ軸１８がストツパ溝１９内
を動いてストツパ溝１９の端に衝接して停止す
る。この際にうず巻板ばね２０のばね力は、外端
よりストツパ軸１８の内端に作用する一方、バツ
クシートが前方へ倒れるときの慣性力はバツクブ
ラケツト１４、セクタギヤ１６を介してストツパ
軸１８の外端に作用する。この２種類の力に対向
する反力はストツパ軸１８のほゞ中央部に逆方向
に作用する。
以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ばシートブラケツトに穿設された円弧状のストツ
パ溝を貫通するストツパ軸の内端にうず巻板ばね
の内端を止着し、ストツパ軸の外端にバツクブラ
ケツトとセクタギヤとを重ねてカシメ固定したか
ら、うず巻板ばねのばね力がストツパ軸の内端に
作用する一方、前傾動作時のシートバツクの慣性
力はセクタギヤを介してストツパ軸の外端に伝達
され力のバランスをとつてストツパ軸の曲がりや
ストツパ軸からの脱落を防止することができる。
ばシートブラケツトに穿設された円弧状のストツ
パ溝を貫通するストツパ軸の内端にうず巻板ばね
の内端を止着し、ストツパ軸の外端にバツクブラ
ケツトとセクタギヤとを重ねてカシメ固定したか
ら、うず巻板ばねのばね力がストツパ軸の内端に
作用する一方、前傾動作時のシートバツクの慣性
力はセクタギヤを介してストツパ軸の外端に伝達
され力のバランスをとつてストツパ軸の曲がりや
ストツパ軸からの脱落を防止することができる。
第１図は本発明によるリクライニング装置の一
実施例を示した側面図、第２図は本発明によるリ
クライニング装置を組込んだ自動車用のシートを
示した斜視図、第３図は本発明のリクライニング
装置を示した側断面図、第４図は従来のリクライ
ニング装置を示した側面図である。 １３……シートブラケツト、１４……バツクブ
ラケツト、１５……枢支軸、１６……セクタギ
ヤ、１８……ストツパ軸、１９……ストツパ溝、
２０……うず巻板ばね。
実施例を示した側面図、第２図は本発明によるリ
クライニング装置を組込んだ自動車用のシートを
示した斜視図、第３図は本発明のリクライニング
装置を示した側断面図、第４図は従来のリクライ
ニング装置を示した側面図である。 １３……シートブラケツト、１４……バツクブ
ラケツト、１５……枢支軸、１６……セクタギ
ヤ、１８……ストツパ軸、１９……ストツパ溝、
２０……うず巻板ばね。
Claims (1)
- １ シートブラケツトに対してバツクブラケツト
を枢支軸を介して傾動可能に枢着し、この枢支軸
を中心としたセクタギヤをバツクブラケツトに固
着し、このセクタギヤの歯とロツク爪の歯とをか
み合せるようにしてバツクシートの傾き角を設定
するようにしたリクライニング装置において；上
記枢支軸を内方に延出し、この軸端にうず巻板ば
ねの内端を止着し、上記バツクブラケツトとセク
タギヤとを固定するストツパ軸をシートブラケツ
ト側に形成された円弧状のストツパ溝を貫通して
内方へ延出し、上記ストツパ軸にうず巻板ばねの
外端を引掛けるようにしたことを特徴とするリク
ライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61162779A JPS6323619A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | リクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61162779A JPS6323619A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | リクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6323619A JPS6323619A (ja) | 1988-01-30 |
| JPH0414564B2 true JPH0414564B2 (ja) | 1992-03-13 |
Family
ID=15761052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61162779A Granted JPS6323619A (ja) | 1986-07-10 | 1986-07-10 | リクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6323619A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1068987B1 (en) * | 1995-06-23 | 2004-09-01 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
-
1986
- 1986-07-10 JP JP61162779A patent/JPS6323619A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6323619A (ja) | 1988-01-30 |
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