JPH04152965A - 模型自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

［０００１］

【産業上の利用分野】

本発明は、プラスティックから成るドア本体が垂直な回
転軸受によって、プラスティックから成るシャシ−に装
着されており、該シャシ−が、ドア開口を制限する底部
ウェブと、ドア開口を制限する前部桁材とを有している
形式のサイドドアを有する模型自動車に関するものであ
る。 ［０００２］

【従来の技術】 模型自動車は、サイドドアの範囲においてもできるだけ
実物そっくりの外観を呈していなければならない。開閉
するサイドドアは、開閉旋回運動は別としても、全体と
してドア開口の外部へ抜は出るようなことがあってはな
らず、これはドア開口に回転軸の配置を要求する。回転
軸受は、容易に組付は可能でカリ安定していなければな
らない。 ［０００３］

【発明が解決しようとする課題】

本発明の課題は、冒頭で述べた形式の模型自動車を改良
して、ドア開口に配置される該模型自動車の回転軸受の
取付けを簡単にし、構成の単純化とともに諸応力に対し
て安定化するようにすることである。 ［０００４］

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決する本発明の構成手段は、底部ウェブに
前部桁材の近くで装着された細長い金属性の支承ピンが
、ドア開口内で前記底部ウェブから自由に上方に向かっ
て突出しており、かつ前記支承ピンに被せられた支承凹
所がドア本体自体によって形成されている点にある。 ［０００５］

【作用】

ドア本体は、支承凹所でもって可視良好の支承ピンに簡
単に被せ嵌めることができ、該支承ピンはその長さの故
に、ドア本体を正確にガイドしかつ確実に保持する。回
転軸がドア開口に位置しているので、ドア本体が開放時
に全体的にドア開口の外にずれ出ることはない。設置し
た回転軸受は、構造が簡単で、組付けが容易であり、か
つドア本体の通常の開閉とは異なった応力に対して安定
している。スナップ嵌合する微小なヒンジ部材の使用は
避けられている。模型自動車の天井域の水平横断面は、
シャシ−の幅に対して底部ウェブの高さ方向で狭くなっ
ているので、ドア本体は上向きに突出する支承ピンを介
して容易に摺動することができる。 ［０００６］ 支承凹所とドア本体の外面との間隔が、支承凹所とドア
本体の内面との間隔よりも著しく小さいと特に有利であ
る。このように構成した場合には、ドア開放運動時に、
ドア本体の前方端面は良好かつ容易にシャシ−の前部桁
材から離れることができる。 ［０００７］ またドア本体を９０度だけ開旋回させた際にドア本体の
外面と前部桁材との間にギャップが存在しているのが特
に有利である。これは、回転軸受をドア本体外面に対し
て、かつ前部桁材に対して適正に位置決めした場合に得
られ、かつドア本体の回転運動及びドア本体の開放位置
の実物忠実性が改善される。 ［０００８］ 更に又、支承凹所の長さにわたって該支承凹所からドア
本体の前方端面に向かってスリットが延びており、該ス
リットが、弾性的に上方に彎曲可能なドア区域によって
制限されているのが、特に有利である。開かれるドア本
体に対して傾倒力が加えられると、支承ピンは、ドア本
体部分を上方に彎曲させつつ拡張したスリットを通って
支承凹所からスナップ式に解離することができ、それに
よって回転軸受の折損は回避される。 ［０００９］ ドア本体が少なくとも２つのドア板から構成されており
、かつ支承凹所が２つの隣接したドア板間に形成されて
いるのが特に有利である。２枚またはそれ以上のドア板
からドア本体を成層することは、ドア本体を実物そっく
りに見せるために重要な構成を可能にするのみならず、
支承凹所の製作を単純化する。それというのは射出成形
技術上の難点が無いからである。 ［００１０］ 支承ピンが平滑な終端部でもって底部ウェブの嵌合受容
部内に嵌入されて座着されているのが特に有利である。 支承ピンのこの簡単な組付けは底部ウェブに支承ピンを
申し分なく固着することを保証する。 ［００１１］ ドア本体が下部区域と上部の窓区域とから成り、支承ピ
ンが、ドア本体の下部区域の半分の高さ以上にわたって
延びているのが特に有利である。この支承ピン及び協働
する支承凹所の長さはガイドと強度を保証する。 ［００１２］

【実施例】

図示の模型自動車はシャシ−１に車輪２及び前部のエン
ジンカバー３を有している。シャシ−１は天井４を形成
しかつ前部の風防ガラス５を支持している。模型自動車
の両側面には、サイドドア６が設けられているが、図面
では該サイドドアは１つしか示されていない。該サイド
ドアはドア開ロアを有し、該ドア開ロアは、底部ウェブ
８と前部桁材９とシャシ−１のその他の部分とによって
制限されている。ドア開ロア内にはドア本体１０が位置
し、該ドア本体は窓区域１１と下部区域１２とを形成し
ている。図面には示されていないが、窓区域１１は下部
区域１２の方に向かって屈曲されている。それというの
は、模型自動車の水平横断面もしくは幅がドア本体の下
部区域から上方に向かって減少しているからでありこれ
は、後述のように、シャシ−１にドア本体１０を嵌め込
む場合に意味がある。 ［００１３］ 底部ウェブ８内には、前部桁材９がら僅かな距離を隔て
て、（がなりの距離を隔てた場合でも）１つの礼状の嵌
合受容部１３が設けられており、該嵌合受容部内には、
支承ピン１４の平滑な終端部が挿入されて緊定されてお
り、該支承ピンは直線状に上方に向かって突出している
。ドア本体１０は下部区域１２において下向きに開いた
支承凹所１５を形成し、該支承凹所は、前記支承ピン１
４を摩擦作用をもって受容している。ドア本体１０は下
部区域１２ではドア外板１６と窓に続くドア中板１７と
内板１８とから成層構成されている。窓に続くドア中板
１７は窓区域１１において窓へ移行している。支承凹所
１５はドア外板１６とドア中板１７との間に形成されて
おり、その場合、ドア外板１６に沿って２つの平行な凸
条１９が設けられており、両凸条は１つの条溝を形成し
ており、該条溝はドア中板１７によってカバーされてい
る。ドア中板１７とドア外板１６は、前部桁材９に近い
方の凸条１９とドア本体１０の前方端面との範囲に相互
間隔を有しているので、スリットが存在し、該スリット
を通って前記支承ピン１４はその長手方向に対して直角
にドア本体１０から出ることができ、その場合ドア本体
の帯状区域２０が上方に湾曲される。ドア本体１０は、
その高さ方向で前方端面の方に向かってテーパーを成し
かつテーパ一端部で、もしくは、そこに位置する支承凹
所１５でもって前記支承ピン１４に被せられ、その場合
、前記テーパ一端部は先ず差当っては、斜め後方の窓区
域から解放された範囲では支承ピン１４の上方に位置し
ている。

【図面の簡単な説明】

【図１】 サイドドアを有する模型自動車の一部分の側面図である
。

【図２】 図１に示したサイドドアのドア開口の一部分を示す図で
ある。

【図３】 図１に示したサイドドアの下ア板の一部分を示した図で
ある。

【図４】 図３の■■−ＩＶ線に沿った断面図である。

【図５】 図３に示したドア本体のドア板の一部分を示す図である
。

【符号の説明】

１　シャシ−２ ６サイドドア、７ 体、１１　窓区域、 支承凹所、１６ ２０　帯状区域 車輪、３　エンジンカバー　４　天井、５　風防ガラス
、ドア開口、８　底部ウェブ、９　前部桁材、１０　ド
ア本１２　下部区域、１３　嵌合受容部、１４　支承ピ
ン、１５ドア外板、１７　ドア中板、１８　ドア内板、
１９　凸条、

【書類名】図面

【図１】

【図２】

【図３】 ζ ■

【図４】

【図５】

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】プラスティックから成るドア本体が垂直な
   回転軸受によって、プラスティックから成るシャシーに
   装着されており、該シャシーが、ドア開口を制限する底
   部ウェブと、ドア開口を制限する前部桁材とを有してい
   る形式のサイドドアを有する模型自動車において、底部
   ウェブ（８）に前部桁材（９）の近くで装着された細長
   い金属性の支承ピン（１４）が、ドア開口（７）内で前
   記底部ウェブ（８）から自由に上方に向かって突出して
   おり、かつ前記支承ピン（１４）に被せられた支承凹所
   （１５）がドア本体（１０）自体によって形成されてい
   ることを特徴とする、模型自動車。
2. 【請求項２】支承凹所（１５）とドア本体（１０）の外
   面との間隔が、支承凹所（１５）とドア本体（１０）の
   内面との間隔よりも著しく小さい、請求項１記載の模型
   自動車。
3. 【請求項３】ドア本体（１０）を９０度だけ開旋回させ
   た際にドア本体（１０）の外面と前部桁材（９）との間
   にギャップが存在している、請求項１又は２記載の模型
   自動車。
4. 【請求項４】支承凹所（１５）の長さにわたって該支承
   凹所からドア本体（１０）の前方端面に向かってスリッ
   トが延びており、該スリットが、弾性的に上方に彎曲可
   能なドア区域（２０）によって制限されている、請求項
   ２又は３記載の模型自動車。
5. 【請求項５】ドア本体（１０）が少なくとも２つのドア
   板（１６、１７、１８）から構成されており、かつ支承
   凹所（１５）が２つの隣接したドア板（１６、１７）間
   に形成されている、請求項１から４までのいずれか１項
   記載の模型自動車。
6. 【請求項６】支承ピン（１４）が平滑な終端部でもって
   底部ウェブ（８）の嵌合受容部（１３）内に嵌入されて
   座着されている、請求項１から５までのいずれか１項記
   載の模型自動車。
7. 【請求項７】ドア本体（１０）が下部区域（１２）と上
   部の窓区域（１１）とから成り、支承ピン（１４）が、
   ドア本体（１０）の下部区域（１２）の半分の高さ以上
   にわたって延びている、請求項１から６までのいずれか
   １項記載の模型自動車。