JPH0612976Y2 - スライドドア型自動車のセンタレール取付部構造 - Google Patents
スライドドア型自動車のセンタレール取付部構造Info
- Publication number
- JPH0612976Y2 JPH0612976Y2 JP16175587U JP16175587U JPH0612976Y2 JP H0612976 Y2 JPH0612976 Y2 JP H0612976Y2 JP 16175587 U JP16175587 U JP 16175587U JP 16175587 U JP16175587 U JP 16175587U JP H0612976 Y2 JPH0612976 Y2 JP H0612976Y2
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- JP
- Japan
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- center rail
- vehicle body
- rail
- sliding door
- extension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 6
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 4
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、スライドドアを有する自動車において、スラ
イドドアを案内するレール、特にセンタレールの取付部
の構造に関するものである。
イドドアを案内するレール、特にセンタレールの取付部
の構造に関するものである。
［従来技術］ スライドドアを有する自動車ではドアのガイド機構とし
て一般に車体側面の上部および下部と中央部にガイドレ
ールが設けてある。上部および下部のガイドレールは車
体側面のドア開口の上縁および下縁に沿って設けられ、
ドア閉時にはドアによって隠される。
て一般に車体側面の上部および下部と中央部にガイドレ
ールが設けてある。上部および下部のガイドレールは車
体側面のドア開口の上縁および下縁に沿って設けられ、
ドア閉時にはドアによって隠される。
一方、第４図および第５図に示すように中央部のガイド
レール、即ちセンタレール５は、車両の側面２の中央部
を、スライドドア１で閉じられるドア開口の後縁から車
体後部まで延びており、スライドドア１を閉じたときに
車両側面に現れ、外観上好ましくない。
レール、即ちセンタレール５は、車両の側面２の中央部
を、スライドドア１で閉じられるドア開口の後縁から車
体後部まで延びており、スライドドア１を閉じたときに
車両側面に現れ、外観上好ましくない。
その対策として、第５図に示すようにセンタレール５に
樹脂カバー５０を一体成形し、モール風に処理すること
が行なわれているが、開口からレール底部が覗見され、
依然として外観が良好とはいえず、またレール５を取付
けた凹部２１との間の隙間合せがむずかしいという問題
がある。
樹脂カバー５０を一体成形し、モール風に処理すること
が行なわれているが、開口からレール底部が覗見され、
依然として外観が良好とはいえず、またレール５を取付
けた凹部２１との間の隙間合せがむずかしいという問題
がある。
そこで本考案は、スライドドア閉時にもセンタレールが
車両の外観に現れないセンタレール取付部構造を提供
し、もって従来の問題点を解決することを目的とするも
のである。
車両の外観に現れないセンタレール取付部構造を提供
し、もって従来の問題点を解決することを目的とするも
のである。
［問題点を解決するための手段］ 本考案は第２図に示すように、センタレール５を車体側
面外板２のウインド開口３下縁に沿う位置に設け、かつ
ウインドガラス４の下縁部を下方へ延長して不透明の延
長部４０を形成し、この延長部４０をセンタレール５の
前方に位置せしめてこれを覆ったことを特徴とする。延
長部４０はウインドガラス４自体を延長して、例えば塗
装により不透明としてもよいし、あるいはウインドガラ
ス４の下縁に別体の不透明板を取付けてもよい。
面外板２のウインド開口３下縁に沿う位置に設け、かつ
ウインドガラス４の下縁部を下方へ延長して不透明の延
長部４０を形成し、この延長部４０をセンタレール５の
前方に位置せしめてこれを覆ったことを特徴とする。延
長部４０はウインドガラス４自体を延長して、例えば塗
装により不透明としてもよいし、あるいはウインドガラ
ス４の下縁に別体の不透明板を取付けてもよい。
［作用効果］ センタレール５は上記延長部４０で覆われるから車体側
面の外観に現れない。延長部４０を不透明とすること
で、車体側面に一体面一感が与えられる。
面の外観に現れない。延長部４０を不透明とすること
で、車体側面に一体面一感が与えられる。
［実施例］ 第１図および第２図に示す実施例において、スライドド
ア１は、車体側面のドア開口３の上縁および下縁に沿っ
て設けたガイドレール（図示略）ならびに後部ウインド
開口３の下縁に沿って車体側面に外板２に設けたセンタ
レール５に案内されて前後方向に移動し、開閉される。
ア１は、車体側面のドア開口３の上縁および下縁に沿っ
て設けたガイドレール（図示略）ならびに後部ウインド
開口３の下縁に沿って車体側面に外板２に設けたセンタ
レール５に案内されて前後方向に移動し、開閉される。
車体側面の外板２にはウインド開口の下縁の直下位置
に、下縁に沿って凹部２１が形成してあり、該凹部２１
にはこれに沿って断面コ字形のセンタレール５が固定し
てある。
に、下縁に沿って凹部２１が形成してあり、該凹部２１
にはこれに沿って断面コ字形のセンタレール５が固定し
てある。
一方、スライドドア１にはその内側の上記センタレール
５との対応位置にＵ字形のブラケット６が揺動可能に軸
支してある。そしてブラケット６のアーム６１には垂直
ローラ７ａおよび水平ローラ７ｂが軸支してあり、これ
等ローラ７ａ、７ｂはセンタレール５内に嵌合され、レ
ール５内を転動するようになっている。
５との対応位置にＵ字形のブラケット６が揺動可能に軸
支してある。そしてブラケット６のアーム６１には垂直
ローラ７ａおよび水平ローラ７ｂが軸支してあり、これ
等ローラ７ａ、７ｂはセンタレール５内に嵌合され、レ
ール５内を転動するようになっている。
上記ウインド開口３には固定のウインドガラス４が設け
てあり、開口３まわりに装着したウエザストリップ８に
よりシールされている。
てあり、開口３まわりに装着したウエザストリップ８に
よりシールされている。
上記ウインドガラス４の下部は、ウインド開口３の下縁
位置から上記ブラケット６内へ延長せしめてあり、この
延長部４０はセンタレール５を設けた上記凹部２１の前
方にあり、これを覆う位置となっている。上記延長部４
０の裏面には不透明な塗装４１が施してある。
位置から上記ブラケット６内へ延長せしめてあり、この
延長部４０はセンタレール５を設けた上記凹部２１の前
方にあり、これを覆う位置となっている。上記延長部４
０の裏面には不透明な塗装４１が施してある。
第３図は他の実施例を示すもので、ウインドガラス４の
延長部４０′はガラス４と別部材にて構成してある。部
材としては、例えば車体色に塗装した金属板あるいは樹
脂板を用い、その上縁をウインドガラス４の下縁に接合
する。他の構造は第２図に示す実施例と実質的に同一で
ある。
延長部４０′はガラス４と別部材にて構成してある。部
材としては、例えば車体色に塗装した金属板あるいは樹
脂板を用い、その上縁をウインドガラス４の下縁に接合
する。他の構造は第２図に示す実施例と実質的に同一で
ある。
しかして上記両実施例において、スライドドア１はセン
タレール５および図略の上下のガイドレールに案内され
て開閉される。この場合、ウインドガラス４の延長部４
０、４０′はＵ字状をなすブラケット６内に位置し、干
渉しない。そしてスライドドア１を閉じた状態におい
て、センタレール５はウインドガラス４の延長部４０、
４０′で覆われ、かつ延長部４０、４０′は不透明とし
てあるから、車体側面には異物が現れず一体感が与えら
れる。また本考案はウインドガラス４に延長部４０、４
０′を形成するのみでよく、レールの加工や組付工数の
増大はない。
タレール５および図略の上下のガイドレールに案内され
て開閉される。この場合、ウインドガラス４の延長部４
０、４０′はＵ字状をなすブラケット６内に位置し、干
渉しない。そしてスライドドア１を閉じた状態におい
て、センタレール５はウインドガラス４の延長部４０、
４０′で覆われ、かつ延長部４０、４０′は不透明とし
てあるから、車体側面には異物が現れず一体感が与えら
れる。また本考案はウインドガラス４に延長部４０、４
０′を形成するのみでよく、レールの加工や組付工数の
増大はない。
第１図は本考案のセンタレールを有する自動車の側面
図、第２図は本考案の第１の実施例の第１図Ａ−Ａ線に
沿う位置でのスライドドア開時の断面図、第３図は第２
の実施例の上記Ａ−Ａ線に沿う位置での断面図、第４図
は従来のセンタレールを有する自動車の側面図、第５図
は第４図のＢ−Ｂ線に沿う位置での断面図である。 １……スライドドア ２……車体側面の外板 ２１……凹部 ３……ウインド開口 ４……ウインドガラス ４０、４０′……延長部 ５……センタレール
図、第２図は本考案の第１の実施例の第１図Ａ−Ａ線に
沿う位置でのスライドドア開時の断面図、第３図は第２
の実施例の上記Ａ−Ａ線に沿う位置での断面図、第４図
は従来のセンタレールを有する自動車の側面図、第５図
は第４図のＢ−Ｂ線に沿う位置での断面図である。 １……スライドドア ２……車体側面の外板 ２１……凹部 ３……ウインド開口 ４……ウインドガラス ４０、４０′……延長部 ５……センタレール
Claims (1)
- 【請求項１】車体側面にスライドドアのセンタレールを
設けた自動車において、車体側面のウインド開口下縁に
沿って凹部を形成して該凹部にスライドドアのセンタレ
ールを設け、上記ウインド開口を遮閉するウインドガラ
スの下縁部を下方に延長して不透明の延長部を形成し、
該延長部をセンタレールを設けた上記凹部の前方に位置
せしめて該凹部を覆ったことを特徴とするスライドドア
型自動車のセンタレール取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16175587U JPH0612976Y2 (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スライドドア型自動車のセンタレール取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16175587U JPH0612976Y2 (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スライドドア型自動車のセンタレール取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0168222U JPH0168222U (ja) | 1989-05-02 |
| JPH0612976Y2 true JPH0612976Y2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=31444975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16175587U Expired - Lifetime JPH0612976Y2 (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スライドドア型自動車のセンタレール取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612976Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5180451B2 (ja) * | 2006-08-28 | 2013-04-10 | 日産自動車株式会社 | 車両用スライドドア構造 |
| JP2009167764A (ja) * | 2008-01-21 | 2009-07-30 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のスライドドアのセンタレール構造 |
-
1987
- 1987-10-22 JP JP16175587U patent/JPH0612976Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0168222U (ja) | 1989-05-02 |
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