JPH04154889A - ガソリン添加用組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ガソリン添加用組成物に関し、特に自動車用
エンジンの吸気弁における堆積物を著しく減少させるこ
とができるガソリン添加用組成物に関する。

〔従来の技術〕

従来、自動車におけるキャブレター及びエンジンの清浄
剤としてポリアルケニルコハク酸イミドやヒドロキシポ
リエーテルポリアミン等が知られ、またガソリン添加用
組成物としてポリアルケニルコハク酸イミドとオキシ化
合物とをキシレン等の有機溶媒に分散又は溶解させたも
のも知られてぃ〔発明が解決しようとする課題〕 本発明はこの種ガソリン添加用組成物の改良に関するも
ので、特に吸気弁における堆積物を著しく減少しうるガ
ソリン添加用組成物の提供を課題とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明のガソリン添加用組成物はオルガノポリシロキサ
ン及び粘度３　ｍｍ２／ｓ〜３５ｍｍ２／ｓ　　（１０
０℃）の潤滑油留分を主成分とするものである。

オルガノポリシロキサンとしては、式 ％式％ （式中、Ｒは１〜１８の炭素原子を有する、同じか又は
異なる、場合によりハロゲン化された炭化水素基を示し
、ｎは０〜５０の整数である。）で示されるものである
。

Ｒとしては、メチル基、エチル基、ｎ−プロピル基、１
−プロピル基、ｎ−ブチル基、ｌ−ブチル基、ｔ−ブチ
ル基、ｎ−ペンチル基、ネオペンチル基、ヘキシル基、
ヘプチル基、オクチル基、デシル基、及びオクタデシル
基のようなアルキル基、フェニル基、ナフチル基のよう
なアリール基、ベンジル基、１−フェニルエチル基、２
−フェニルエチル基のようなアラルキル基、ｏ−１ｍ−
１ｐ−ジフェニル基のようなアルアリール基、０−１ｍ
−１ｐ−クロルフェニル基、０−１ｍ−１ｐ−ブロムフ
ェニル基、３，３．３−）リフルオルブロピル基、１．
１．１．３．３．３−へキサフルオル−２−プロピル基
、ヘプタフルオルイソプロピル基及びヘプタフルオル−
ｎ−プロピル基のようなハロゲン化炭化水素基である。

特に基Ｒとしては脂肪族不飽和基を除く１〜８の炭素原
子を有する弗素化炭化水素基が有利であり、またメチル
基、フェニル基が有利であり、またメチルポリシロキサ
ン、フェニルポリシロキサンの混合物を使用してもよい
。

オルカリポリシロキサンは２５℃での粘度が５０　ｍｍ
’／ｓ以下のものを使用するとよく、粘度が５Ｏｍｍ２
７ｓを越えると吸気弁表面での流動性が低下し、それ自
身が堆積物の原因物質となるので好ましくない。

本発明のガソリン添加用組成物において、オルガノポリ
シロキサンの添加量はガソリン全量に対して１〜３００
０　ｐｐｍ含有するように添加するとよい。

また、本発明のガソリン添加用組成物には潤滑油留分が
キャリアオイルとして添加される。

潤滑油留分は、オルガノポリシロキサンとの相溶性がよ
く、吸気弁表面でガソリンが蒸発した後のオルガノポリ
シロキサンの流動性を高め、ガソリンへの溶解性を高め
堆積物の沈着を防止する機能を有するものである。

このような潤滑油留分としては、３　ｍｍ”／ｓ〜３５
ｍｍ２／ｓ　　（１００℃）の粘度を有する潤滑油留分
てあり、例えば減圧蒸溜留出油をフェノール、フルフラ
ール、Ｎ−メチルピロリドン等の溶剤で抽出処理して得
られるラフィネートをプロパンやメチルエチルケトン等
の溶剤で溶剤鋭端処理した後、必要に応じて更に水素化
精製に供して色相の改善や不安定な物質の除去を行った
後に得られる炭化水素留出油、又はこの炭化水素留出油
と溶剤抽出、溶剤鋭端及び溶剤脱歴処理を行った残渣油
との混合物を使用することができる。また溶剤鋭端処理
の代わりに接触鋭端処理を行うこともある。これらの精
製鉱油は組成上、パラフィン系、ナフテン系などで単独
、又はこれらの混合系潤滑油留分である。

潤滑油留分の粘度が３　ｍｍ”／ｓより小さいとガソリ
ンと共に蒸発してしまい、キャリアオイルとして機能し
なくなり、また３　５　ｍｍ’／ｓを越えると流動性が
低下し、潤滑油留分自身が堆積物の原因物質になってし
まうので好ましくない。

潤滑油留分は、オルガノポリシロキサン１重量部に対し
て０．５重量部〜５０重量部を添加するとよい。

又、本発明のガソリン添加用組成物は、使用又は保存に
際して有機溶剤で希釈した形態としてもよい。このよう
な溶剤としては不活性な有機化合物、例えばケロシン、
５ＡＥ１９鉱油、ベンゼン、トルエン、キシレン、エチ
ルベンゼン、プロピルベンゼン、トリメチルベンゼン、
クロロベンゼン、メトキシベンゼン、エトキシベンゼン
、ペンタン、ヘキサン、ヘプタン、オクタン、ノナン、
デカン、ウンデカン、ドデカン、シクロヘキサン、シク
ロペンタン、Ｎ、Ｎ−ジメチルホルムアミド、Ｎ。

Ｎ−ジメチルアセトアミド、エチルエーテル、プロピル
エーテル、イソプロピルエーテル、ブチルエーテル、イ
ソアミルエーテル、イソブチルエーテル、メチルｎ−プ
ロピルエーテル、メチルイソブチルエーテル、メチルア
ミルエーテル、エチルｎ−ブチルエーテルがあり、特に
トルエン、キシレン、エチルベンゼン、トリメチルベン
ゼンが好ましく、単独若しくはこれらを組み合わせて使
用するとよい。

本発明の組成物が添加されるガソリンは、直留ナフサ、
重合ガソリン、天然ガソリン、また接触分解又は熱分解
、或いは接触改質した原料油から得られる、ガソリン沸
点範囲を有する通常の自動軍用燃料である。

また、ガソリンには本発明の組成物の他にも、例えばメ
チル−ｔａｒｔ−ブチルエーテル（ＭＴＢＥ）等のオク
タン価向上剤、静電防止剤、腐食抑制剤、酸化防止剤、
氷結防止剤、染料等が添加されてもよい。

〔作用及び発明の効果〕

本発明のガソリン添加用組成物は、オルガノポリシロキ
サン及び粘度３　ｍｍ２／ｓ〜３５ｍｍ２／ｓ　　（１
００℃）の潤滑油留分により構成されることにより、熱
安定性に優れると共にオルガノポリシロキサンによる堆
積物付着防止作用に加えて、潤滑油留分がキャリアオイ
ルとして機能するものであり、ガソリンへの分散効果に
優れ、吸気弁等の金属表面への堆積物の付着を効果的に
防止することができるものである。

以下、実施例により本発明のガソリン添加用組成物につ
いて説明する。

〔実施例１〕 密度０．　７５２８／ｃｍ２（１５℃）、リード蒸気圧
０．　７５０　Ｋｇｆ／ｃｍ２（３７，８℃）、芳香族
分４０゜２％、オレフィン分１９．６％、１０％留出温
度４６．５℃、５０％留出温度９９．０℃、９０％留出
温度１４７．０℃の蒸留性状を有するガソリン全量に対
して、 ■、ジメチルシリコーン（粘度１．　０ｕｕｎ２／ｓ。

２５℃）　　１００重量ｐｐｍと、 ■、潤滑油留分（１００℃、　４．　５ｍｍ２／ｓ　）
を３００重量ｐｐｍ 含有するように添加し、試料油１を調製した。

この試料油１、及びエンジン油としてマルチグレード油
（ＳＡＥエンジン油粘度番号１０Ｗ３０）を使用し、実
機による吸気弁へのデポジット堆積試験を実施した。

この試験は、動力計に連結したトヨタＩ　Ｇ−ＦＥ型エ
ンジン（直列６気筒４バルブ方式）を使用し、所定の条
件下で１００時間運転後、エンジンを分解して吸気弁を
取り出し、堆積物の付着状態をＣＲＣ法の評価基準に基
づいて付着物最大量の評価点１から、付着物無しの評価
点１０まで１０段階からなる目視判定で行った。また付
着物の重量は直接計量して求めた。サンプル（吸気弁）
数は１２で行った。

結果を後述する表に示す。

〔実施例２〕 実施例１のジメチルシリコーンに代えて、ヘキサメチル
ジシロキサン（粘度０．　６ｍｍ２／ｓ　、　２５℃）
１００重量ｐｐｒｎを使用して試料油２をｍ製し、実施
例１同様に試験した結果を下表に示す。

〔比較例１〕 実施例１において添加剤を添加しないで、ガソリンのみ
として比較油１を調製し、実施例１同様に試験をした結
果を同じく表に示す。

（１）ＣＲＣ法

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）オルガノポリシロキサン及び粘度３ｍｍ＾２／ｓ
   〜３５ｍｍ＾２／ｓ（１００℃）の潤滑油留分とを主成
   分とするガソリン添加用組成物。