JPH0415570Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はスーパーマーケツト、レストラン等で
使用される野菜、魚、肉等の商品の運搬車に係る
ものである。

（従来の技術） 本考案者は曩に実開昭62−36864号において、
下端に転輪を装架した前後左右の管状の金属製支
柱ａに、複数の合成樹脂製棚板ｂの４隅に配設さ
れた套管部ｃを嵌合するとともに、上下に相隣る
前記棚板ｂの各套管部ｃ間に合成樹脂製間隔保持
管ｄを介装し、前記支柱ａの上端に最上段の棚板
締付部材ｅを嵌装してなる運搬車において、前記
最上段の棚板ｂの套管部ｃと最上段の間隔保持管
ｄとの間にゴムまたは軟質合成樹脂製の管状クツ
シヨン材ｆを介装した運搬車を提案し、運搬車が
温度の高い作業場にあつて、合成樹脂製部分が金
属製支柱より大幅に膨張した際、最上段の棚板の
套管部ｃと最上段の間隔保持管ｄとの間に介装さ
れた伸縮性を有するゴム、または軟質合成樹脂製
の管状クツシヨン材ｆが両者間で圧縮されて弾性
的に収縮し、前記合成樹脂製部分と金属製支柱と
の間の膨張差を吸収し、また運搬車が冷凍庫、冷
蔵庫内にあつて、合成樹脂製部分が金属製支柱よ
り大幅に収縮した際、前記ゴムまたは軟質合成樹
脂製の管状クツシヨン材ｆが弾性的に伸長するこ
とによつて、前記合成樹脂製部分と金属製支柱と
の間の収縮差を吸収するようにして、運搬車にが
た、ゆるみの生起することのないようにした。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来の運搬車において、合成樹脂製棚板ｂ
及び間隔保持管ｄ部分が金属製支柱ａより大幅に
膨張して、第９図に示すように最上段の間隔保持
管ｄと最上段の棚板ｂの套管ｃとの間において管
状クツシヨン材ｆが収縮した場合、同クツシヨン
材ｆと間隔保持管ｄとの間に水分が存在して滑り
易い状態にあつたり、前記クツシヨン材ｆに衝撃
が加えられた場合、第１０図に示すように同クツ
シヨン材ｆの下端面が間隔保持管ｄの上端面を滑
動して、前記クツシヨン材ｆの下端部が間隔保持
桿ｄの上端外周面に嵌まり込んでしまつてクツシ
ヨン材ｆが機能しなくなつてしまうという問題点
があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案はこのような問題点を解決するために提
案されたもので、下端に転輪を装架した前後左右
の管状の金属製支柱に、複数の合成樹脂製棚板の
４隅に配設された套管部を嵌合するとともに、上
下に相隣る前記棚板の各套管部間に合成樹脂製間
隔保持管を介装し、前記支柱の上端に最上段の棚
板締付部材を嵌装し、前記最上段の棚板の套管部
と最上段の間隔保持管との間にゴムまたは軟質合
成樹脂製の管状クツシヨン材を介装してなる運搬
車において、前記管状クツシヨン材の上下端部外
周面に夫々剛性環体を嵌着してなることを特徴と
する運搬車に係るものである。

（作用） 本考案に係る運搬車においては前記したよう
に、最上段の合成樹脂製棚板の套管部と最上段の
間隔保持管との間に介装されたゴム、または軟質
合成樹脂製の管状クツシヨン材の上下両端部外周
面に、剛性環体が嵌着されているので、同環体の
剛性によつて前記管状クツシヨン材の両端部の径
方向の変形が拘束され、前記合成樹脂製棚板及び
間隔保持管が大幅に膨張して、両者において管状
クツシヨン材が収縮したとき、同クツシヨン材の
下端の最上部間隔保持管の上端面に対する滑動が
前記剛性環体によつて防止され、同間隔保持管の
上端部に管状クツシヨン材の下端縁が嵌合するよ
うなことがない。

（実施例） 以下本考案を図示の実施例について説明する。

１は下端に転輪２が装架された前記左右の管状
の金属製支柱で、同各支柱１に複数段の合成樹脂
製棚板３の４隅に配設された套管部４が嵌装さ
れ、上下に相隣る棚板３の套管部４間に、合成樹
脂製間隔保持管５が前記支柱１に嵌装されてい
る。

図中５′は最下段の棚板３の套管部４と前記支
柱１の下端に取付けられた前記転輪２の取付枠片
６との間において、前記支柱１に嵌装された合成
樹脂製間隔保持管である。

更に最上段の棚板３の套管部４と最上段の間隔
保持管５との間において、ゴムまたは軟質ゴム製
の伸縮自在な管状クツシヨン材７が前記支柱１に
嵌装されている。

更に同管状クツシヨン材７の上下両端部外周に
は、金属硬質合成樹脂、硬質ゴムよりなる剛性環
体７ａが嵌着されている。図中７ｂ，７b′は前記
クツシヨン材７に設けられた剛性環体７ａの抜止
め環である。

前記支柱１の上端部にはナツトホルダ８が嵌合
され、同ホルダ８の外周面に設けられた環状凹部
９に、前記支柱１より切起された係止舌片１０が
係合し、同支柱１にナツトホルダ８が固定されて
いる。

ナツトホルダ８の軸心方向に沿つて設けられた
縦孔１１内に角形ナツト１２が嵌着され、最上段
の棚板３における套管部４に嵌着された合成樹
脂、ゴム等より構成された弾性キヤツプ１３に遊
挿された締付調節ボルト１４が前記ナツト１２に
螺挿されている。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、運搬車が温度の高い作業場にあつて、合成
樹脂製間隔保持管５及び棚板３の套管部４が管状
の金属製支柱１より大幅に膨張した場合、前記ゴ
ムまたは軟質合成樹脂製のクツシヨン材７が最上
段の棚板３の套管部４と最上段の間隔保持管５と
の間で圧縮されて第９図に示すように弾性的に収
縮し、前記金属製支柱１と合成樹脂製間隔保持管
５及び合成樹脂製棚板３との間の膨張差を吸収す
る。

また運搬車が冷蔵庫、冷凍庫内にあつて、合成
樹脂製間隔保持管５及び合成樹脂製棚板３が管状
金属製支柱１より大幅に収縮した場合、収縮して
いた前記ゴムまたは軟質合成樹脂製の管状クツシ
ヨン材７が圧縮力を解放または低減されて、弾撥
力に伸長して、前記金属製支柱１と合成樹脂製の
間隔保持管５及び棚板３との間の収縮差を吸収す
る。

なお使用中において、運搬車の組立部品間にゆ
るみが生じた場合、前記締付調節ボルト１４を締
付け調整してゆるみを除去するものである。

このように前記実施例によれば、運搬車におけ
る最上段の合成樹脂製棚板３の套管部４と、最上
段の合成樹脂製間隔保持管５との間において、ゴ
ムまたは軟質合成樹脂製の管状クツシヨン材７を
管状の金属製支柱１に嵌装し、同クツシヨン材７
によつて運搬車における合成樹脂製部分と金属製
支柱との間に生じる膨張差及び収縮差を吸収し
て、運搬車にがた、ゆるみの生起を防止しうるも
のであるが、前記クツシヨン材７が収縮した際、
同クツシヨン材７と最上段の合成樹脂製間隔保持
管５との間に水分が存在して滑動し易い状態にあ
るとき、或いはまた管状クツシヨン材７が最上段
の合成樹脂製棚板３に勢よく荷がおろされて衝撃
を受けたとき等においては、管状クツシヨン７の
下端面が最上段の間隔保持管５の上端面を水平方
向に滑動しようとするが、前記剛性環体７ａによ
つて管状クツシヨン材７の径方向の変形、変位が
拘束され、従来のように管状クツシヨン材７の下
端が最上段の間隔保持管５の外周に嵌り込み、管
状クツシヨン材７の機能が損なわれるようなこと
がない。

（考案の効果） このように本考案に係る運搬車においては、最
上段の棚板の套管部と最上段の間隔保持管との間
に介装された伸縮性を有するゴムまたは軟質合成
樹脂製の管状クツシヨン材によつて、運搬車にお
ける合成樹脂製部分と金属製支柱との間に生じる
膨張差、収縮差を吸収し、運搬車にがた、ゆるみ
の生起することのないようにするとともに、前記
管状クツシヨン材の上下端部外周面に剛性環体を
嵌着したことによつて前記管状クツシヨン材の径
方向の変位変形を拘束し、同管状クツシヨン材の
収縮時において、その下端部が最上位の合成樹脂
製間隔保持管に嵌合して、前記管状クツシヨン材
の機能を損なうようなことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る運搬車におけ
る支柱頂部部分を示し、管状クツシヨン材の収縮
状態を示す縦断面図、第３図は本考案に係る運搬
車の斜面図、第４図はその側面図、第５図はその
平面図、第６図はその頂部部分斜面図、第７図は
管状クツシヨン材の斜面図、第８図はその分解斜
面図、第９図及び第１０図は夫々従来の運搬車に
おける管状クツシヨン材の作動状態を示す縦断面
図。 １……金属製支柱、２……転輪、３……棚板、
４……套管部、５……間隔保持管、７ａ……剛性
環体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端に転輪を装架した前後左右の管状の金属製
   支柱に、複数の合成樹脂製棚板の４隅に配設され
   た套管部を嵌合するとともに、上下に相隣る前記
   棚板の各套管部間に合成樹脂製間隔保持管を介装
   し、前記支柱の上端に最上段の棚板締付部材を嵌
   装し、前記最上段の棚板の套管部と最上段の間隔
   保持管との間にゴムまたは軟質合成樹脂製の管状
   クツシヨン材を介装してなる運搬車において、前
   記管状クツシヨン材の上下端部外周面に夫々剛性
   環体を嵌着してなることを特徴とする運搬車。