JPH0415804Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、マンホール蓋に凹設した掛け穴を閉
塞するための埋没材に関するものである。

＜従来技術＞ マンホール蓋Ｂには、第６図に示すように、そ
の上面の少なくとも一側方に掛け穴１０を凹設す
るとともに、この掛け穴１０の略中央上方位置に
掛け軸１１を架け渡し、この掛け軸１１に開閉ハ
ンドル１３の先端を引つ掛けて容易にマンホール
蓋Ｂの開蓋を行えるようにしたものがある。

しかし、このマンホール蓋Ｂでは、閉塞中に掛
け穴１０内に土砂類が詰つて開閉ハンドル１３が
挿入しずらくなるという不具合が発生することか
ら、これを防止するために掛け穴１０の表面を埋
没材Ａで閉塞するようにしている。

この種の埋没材Ａとして、従来、例えば第７図
乃至第１０図に示すものが用いられている。

即ち、金属又は硬質合成樹脂で形成した埋没材
の蓋部１４の下面から２個の係合脚１５を一体に
突設し、両係合脚１５を掛け軸１１の左右幅以上
の間隔をあけて対向状に配設したものである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかし、上記構造では、次の問題点がある。

イ 埋没材と掛け穴との隙間に土砂類が侵入し
て、埋没材が膠着状態になり、開蓋時に埋没材
を取り外すのに手間取る。

ロ 上述のように埋没材は硬質材を掛け穴内に遊
嵌させただけであるから、自動車の通過時にお
けるマンホール蓋の上下振動に起因して、掛け
穴内に遊嵌した埋没材が跳ね上がり、掛け穴内
から抜け出すことがある。

ハ 埋没材が硬質材で形成されていることから、
これを掛け穴内から取り外すときに、真上に持
ち上げなければならないので、作業がやりずら
い。

本考案は、マンホール蓋の掛け穴に密嵌状態で
埋没させることができ、マンホール蓋の振動によ
つても外れ出すようなことがなく、しかも、その
取り付け取り外しが簡便で、かつ、斜め方向から
埋没材を撓ませることにより容易に取りあげるこ
とができる埋没材を提供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 本願考案は、上記目的を達成するために、例え
ば、第１図乃至第６図に示すように構成したもの
である。

即ち、埋没材Ａを耐熱、耐水及び耐油性にすぐ
れた軟質合成樹脂又はゴム等の弾性材をもつて蓋
部１と係合脚２とで形成し、蓋部１は掛け穴１０
の開口面に密嵌できる大きさの板状平面部に形成
し、一方係合脚２は蓋部１の下面の左右略対象位
置に掛け穴１０内部に挿抜可能に突設し、この両
係合脚２の内側で相対面する位置に前記掛け軸１
１に係合する係合溝４を形成し、かつ、両係合脚
２のつけ根部に前記蓋部板状平面部と略並行なる
割溝６を形成したものである。

＜作用＞ 次に、その作用を説明する。

埋没材Ａの両係合脚２にマンホール蓋Ｂの掛け
穴１０に架け渡した掛け軸１１を位置させて、上
方から埋没材Ａを掛け穴１０内に押し込むと、掛
け穴１０内部に嵌り込んだ係合脚２が掛け穴１０
の内側壁面に弾性的に喰い込んで固定されるとと
もに、掛け軸１１が両係合脚２内側に形成された
係合溝４内に挟み込まれ、掛け穴１０の開口面が
埋没材Ａの蓋部１できつちりと密蓋される。

また、埋没材Ａの取り外し時には、係合脚２の
つけ根部に割溝６を形成して、係合脚２をつけ根
部の連結部側を支点として撓ませて湾曲させられ
るようにしてあるので、係合溝４の内側から掛け
軸１１を抜出すときに、係合脚２が外側に開いて
抜出しの邪魔にならず、容易に抜出しできる。ま
た、埋没材Ａを斜めにした状態で持ち上げる場合
に、軟質な蓋部１が反り返るため、上記のように
係合脚２が撓曲することとあいまつて、埋没材Ａ
を楽に持ち上げることができる。

＜実施例＞ マンホール蓋Ｂ上面の左右両側に開蓋用の長方
形の掛け穴１０が凹設されている。この掛け穴１
０には、その略中央上方位置に開閉ハンドル１３
等を引掛けるための掛け軸１１が架け渡してあ
り、その左右両端位置に埋没材Ａの両端を支持す
るための段付部１２が形成されている。

埋没材Ａは耐熱、耐油性の軟質合成樹脂又はゴ
ム等の弾性材で形成されており、蓋部１とこの蓋
部１の下面に突設された左右一対の係合脚２とを
有するものである。

上記蓋部１は前記掛け穴１０の開口部と略同大
の長方形の板状平面部に形成されており、その左
右両端には鍔部７及び埋没材取り外し用のドライ
バー挿入用溝８が形成されており、上面には前後
方向に凹溝９が凹設されている。

上記両係合脚２は左右対象位置に配設されてい
る。そして、各係合脚２の内側面には、その下部
に掛け軸１１を案内するハ字状の傾斜面５が、そ
の上部に掛け軸１１を挟持する係合溝４が形成さ
れており、さらに各係合脚２のつけ根部には前記
蓋部板状平面部と略平行なる割溝６が形成されて
いる。

また、各係合脚２は二又状に形成され、その外
側面３は掛け穴１０の内面に接当する形状に形成
されており、内側面と外側面３との中間部分は中
空に形成されている。

なお、蓋部１の板状平面部の形状は長方形に限
るものではなく、マンホール蓋Ｂの各種の掛け穴
１０の開口面に合せた任意の形状に形成される。

＜考案の効果＞ 本考案は、上記のように構成され、作用するこ
とから、次の効果を奏する。

(イ) 埋没材の蓋部をマンホール蓋の掛け穴の開口
面に密嵌させた状態で埋没材を掛け穴内に埋没
させることができるので、隙間が生じることな
く、閉蓋中に掛け穴内に土砂類が侵入しない
し、隙間に詰つた土砂等による膠着現象が生じ
ることがないので、埋没材を容易に取り外すこ
とができる。

(ロ) 埋没材は掛け穴内に密嵌した状態で、しかも
両係合脚で掛け軸を挟持する状態で埋没してい
るので、自動車の車輪の通過時にマンホール蓋
に加えられる上下振動によつても、埋没材が跳
ね上がることがなく、これにより埋没材が掛け
穴内から外に飛び出すのを防止することができ
る。

(ハ) 係合脚のつけ根部に形成した割溝により、取
り外し時に蓋部を凹弧状に撓ませることができ
るので、埋没材を掛け穴から取り外すのが容易
になつたうえ、埋没材を傾斜させた状態でも楽
に取り外せるようになり、作業が楽である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例を示す側面図、第２図は本実
施例を示す平面図、第３図は本実施例の組付状態
を示す縦断面図、第４図は本実施例の組付状態を
示す平面図、第５図は本実施例の組付途中を示す
側面図、第６図はマンホール蓋の斜視図、第７図
は従来例を示す側面図、第８図は従来例を示す平
面図、第９図は従来例の組付状態を示す縦断面
図、第１０図は従来例の組付状態を示す平面図で
ある。 Ａ……埋没材、Ｂ……マンホール蓋、１……蓋
部、２……係合脚、４……係合溝、６……割溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ マンホール蓋Ｂ上面の少なくとも一側方に掛
   け穴１０を凹設し、この掛け穴１０の略中央上
   方位置に掛け軸１１を架け渡してなるマンホー
   ル蓋Ｂの上記掛け穴１０の表面を閉塞するのに
   用いる埋没材において、この埋没材Ａを耐熱、
   耐水及び耐油性にすぐれた軟質合成樹脂又はゴ
   ム等の弾性材をもつて蓋部１と係合脚２とで形
   成し、蓋部１は掛け穴１０の開口面に密嵌でき
   る大きさの板状平面部に形成し、一方係合脚２
   は蓋部１の下面の左右略対象位置に掛け穴１０
   内部に挿抜可能に突設し、この両係合脚２の内
   側で相対面する位置に前記掛け軸１１に係合す
   る係合溝４を形成し、かつ、両係合脚２のつけ
   根部に前記蓋部板状平面部と略平行なる割溝６
   を形成したことを特徴とするマンホール蓋の掛
   け穴埋没材 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載したマ
   ンホール蓋の掛け穴埋没材において、蓋部１の
   左右両端に取出し用溝８を付設したもの ３ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載したマ
   ンホール蓋の掛け穴埋没材において、各係合脚
   ２を二又状に形成したもの。