JPH0415810Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ドーザを昇降操作自在にかつ左右向
き変更操作自在に走行装置に設け、前記ドーザを
昇降させるドーザシリンダに対する油圧ポンプと
操作バルブを、バツクホウ装置及び搭乗運転部を
備えた旋回台に設けたドーザ付バツクホウに関す
る。

〔従来の技術〕

従来、上記ドーザ付バツクホウでは、ドーザの
左右向き変更操作を行うために、ターンバツクル
をドーザと走行装置とにわたつて設けたり、複数
のピン穴に対する選択係合を行うことでドーザの
左右向きを固定するロツクピンを設けてあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、ターンバツクルやロツクピンの選択係
合によるドーザの左右向き変更操作は、そのつど
操縦者が搭乗運転部より降りて人為力により行わ
なければならず、そのために非常に操作が困難で
労力を要し、作業性が悪いものであつた。

そこで、一般に操作が楽にできるように、ドー
ザに左右向き変更操作用のアングルシリンダを設
け、そのアングルシリンダに油圧ポンプからの圧
油を供給して、伸縮操作するアングルシリンダ用
操作バルブを、旋回台に設けることが考えられる
が、この場合、ロータリージヨイントにアングル
シリンダとアングルシリンダ用操作バルブとを接
続する油路を新たに形成しなければならず、旋回
台側の油圧回路やロータリージヨイントの構造が
複雑になり、改造費が高くつく欠点があつた。

本考案の目的は、簡単な改造で、ドーザの左右
向き変更操作を労力を要せずに容易にできるよう
にする点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案におけるドーザ付バツクホウのドーザ操
作部の特徴構成は、ドーザに左右向き変更操作用
のアングルシリンダを設け、操作バルブとドーザ
シリンダを接続する一対の油路のうち一方に、前
記アングルシリンダに対する一対の油路に一方を
走行装置側で接続すると共に、前記ドーザシリン
ダ用油路の他方に、前記ドーザシリンダへの接続
状態と前記アングルシリンダ用油路の他方への接
続状態とに切換える電磁操作式切換バルブを、前
記走行装置側に配置してかつ搭乗運転部で操作自
在に設けてあることにあり、その作用効果は、次
の通りである。

〔作用〕

つまり、走行装置側で、操作バルブとドーザシ
リンダを接続する一対の油路に、アングルシリン
ダに対する一対の油路が夫々接続してあるため
に、ロータリージヨイントは何ら改造する必要が
なく、しかも、搭乗運転部で操縦者が走行装置側
に設けた電磁操作式切換バルブを操作することに
よつて、圧油はドーザシリンダ供給される状態
と、アングルシリンダに供給される状態とに切換
えられるために、旋回台側の操作バルブによつて
ドーザの昇降操作と左右向き変更操作とが、従来
の油圧回路をそのまま利用しながら容易に選択し
て行える。

〔考案の効果〕

従つて、簡単な改造でドーザの左右向き変更操
作を操縦者が搭乗運転部に搭乗したままで、人為
力を要することなく容易迅速に行え、製作コスト
を安価に維持しながら作業性の向上を図ることが
できた。

そして、更には、ロータリージヨイントの構造
を変えずに、ドーザの左右向き変更操作を油圧力
で行えるようにするために、旋回台側の操作バル
ブに接続される走行装置側に設けた一対の油路
に、ドーザシリンダ又はアングルシリンダに接続
切換えする電磁操作式切換バルブを、別々に各油
路毎に設けたり、操作バルブに接続される一対の
前記油路を、ドーザシリンダに対する一対の油路
又はアングルシリンダに対する一対の油路に選択
切換えする一つの切換えバルブを設けることも考
えられるが、前者は切換バルブの個数が多くな
り、後者は切換バルブの構造が複雑になるのに比
し、本考案は、操作バルブとドーザシリンダを接
続する一対の油路のうち一方には、アングルシリ
ンダに対する一対の油路の一方を接続し、他方
を、電磁操作式切換バルブを介してドーザシリン
ダとアングルシリンダとに対して、選択的に接続
できるように構成してあるために、安価で簡単な
構造の切換バルブを一個設けるだけで良く、製作
面で経済的に有利なドーザ操作部を形成できた。

〔実施例〕

本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。

第２図に示すように、クローラ式走行装置１に
旋回台２とドーザ装置３を取付け、バツクホウ装
置４、搭乗運転部５及び原動部６を旋回台２に取
付け、排土作業も可能な小型バツクホウ作業車を
構成してある。

第１図に示すように、原動部６に第１ないし第
３ポンプP₁，P₂，P₃を同一エンジンに連動して
配置し、左右一方のクローラに対する油圧モータ
M₁の第１走行用操作バルブV₁、ブーム用油圧シ
リンダC₁の操作バルブV₂、バケツト用油圧シリ
ンダC₂の操作バルブV₃を、第１ポンプP₁に並列
接続してある。

左右他方のクローラに対する油圧モータM₂の
第２走行用操作バルブV₄、ブーム増速用操作バ
ルブV₅、アーム用油圧シリンダC₃の操作バルブ
V₆を第２ポンプP₂に並列接続し、また、旋回台
用油圧モータM₃の操作バルブV₉、ドーザシリン
ダC₅に対する操作バルブV₁₀を、第３ポンプP₃に
並列接続してある。前記ドーザ装置３は、走行装
置１に支持部材７を介して昇降及び左右向き変更
自在にドーザ８を取付けて構成され、ロータリー
ジヨイント９には、走行装置１側に配置した油圧
モータM₁，M₂及びドーザ８を昇降させるドーザ
シリンダC₅と、旋回台２側に配置した各操作バ
ルブV₁，V₄，V₁₀とを、互いに接続する油路が形
成されている。

そして、前記ドーザ８に左右向き変更操作用の
アングルシリンダC₄を設け、操作バルブV₁₀とド
ーザシリンダC₅を接続する一対の油路１０，１
０のうち一方に、アングルシリンダC₄に対する
一対の油路１１，１１の一方を走行装置１側で接
続すると共に、ドーザシリンダ用油路１０，１０
の他方に、ドーザシリンダC₅への接続状態とア
ングルシリンダC₄用油路１１の他方への接続状
態とに切換える電磁操作式切換バルブ１２を、走
行装置１側に配置し、かつ、搭乗運転部５で操作
できるように、第３図に示すように、ロータリー
ジヨイント９に挿通させて、旋回台２に固定した
パイプ１３に、運転部５に設けた切換スイツチ１
４に繋がる２本の電気配線１５を内装すると共
に、パイプ１３下端のロータ１６，１６に前記配
線１５，１５を接続し、ロータ１６，１６と走行
装置１側で接触するブラシ１７，１７に、前記切
換バルブ１２が電気接続してある。

尚、第１図に示すように、ドーザシリンダC₅
に対する一方の油路１０に直接接続するアングル
シリンダC₄に対する一方の油路１１中に、逆止
弁２０と絞り２１とが互いに並列状態で介在させ
て、ドーザシリンダC₅作動中に、ドーザ８に加
わる片荷重でアングルシリンダC₄が縮むのを防
ぎ、且つ、アングルシリンダC₄作動中には、そ
のシリンダ側への圧油供給がスムーズに行えるよ
うに構成してある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るドーザ付バツクホウのドー
ザ操作部の実施例を示し、第１図は概略油圧回路
図、第２図はバツクホウ作業車の全体側面図、第
３図はロータリージヨイントの一部断面図であ
る。 １……走行装置、２……旋回台、４……バツク
ホウ装置、５……搭乗運転部、８……ドーザ、１
０……油路、１１……油路、１２……切換バル
ブ、C₄……アングルシリンダ、C₅……ドーザシ
リンダ、V₁₀……操作バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドーザ８を昇降操作自在にかつ左右向き変更操
   作自在に走行装置１に設け、前記ドーザ８を昇降
   させるドーザシリンダC₅に対する油圧ポンプP₃
   と操作バルブV₁₀を、バツクホウ装置４及び搭乗
   運転部５を備えた旋回台２に設けたドーザ付バツ
   クホウにおいて、前記ドーザ８に左右向き変更操
   作用のアングルシリンダC₄を設け、前記操作バ
   ルブV₁₀とドーザシリンダC₅を接続する一対の油
   路１０，１０のうち一方に、前記アングルシリン
   ダC₄に対する一対の油路１１，１１の一方を前
   記走行装置１側で接続すると共に、前記ドーザシ
   リンダ用油路１０，１０の他方に、前記ドーザシ
   リンダC₅への接続状態と前記アングルシリンダ
   C₄用油路１１の他方への接続状態とに切換える
   電磁操作式切換バルブ１２を、前記走行装置１側
   に配置してかつ前記搭乗運転部５で操作自在に設
   けてあるドーザ付バツクホウのドーザ操作部。