JPH04165604A - 導体装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、導体装置に関するものであり、さらに詳しく
は、超電導磁気浮上式鉄道の推進力を得るために用いら
れる推進用地上コイル等の導体装置に関するものである
。

［従来の技術］ 第２図は、例えば特公平１−４５９７０または特公平１
−５００９０号公報に示されるような、従来の推進用地
上コイルまたはモールド変圧器等の導体装置の断面図を
示すものである。第２図において、（１）は導体装置の
対地絶縁層、（２）は対地絶縁層上に設けられた接地層
である。

このような導体装置は、例えば注型用のエポキシ樹脂か
らなる対地絶縁層（１）上に、アルミニウムまたは亜鉛
溶射皮膜からなる接地層（２）を設けることによって形
成されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記のような従来の導体装置の表面処理
層は、 ■　とくにコンクリートに接触したときのようなアルカ
リ性環境において十分な耐食性が得られず、長期信頼性
に欠け、さらに ■　金属溶射法によって接地層を形成することは、対地
絶縁層に粗面化処理（面粗度Ｒｓａｘ４０μｌ以Ｌ）を
行うことが絶対に必要であり、また溶射法そのものも、
生産性を向にさせることが困難である、等の欠点がある
。

本発明は以上のような課題を解決することを目的とする
。すなわち、耐食性、耐アルカリ性、耐候性および耐湿
性に優れ、且つその生産性を向上させることのできる導
体装置を提供することを目的とするものである。

し課題を解決するための手段１ 本発明者らは、鋭意検討の結果、上記のよつな課題を解
決することができた。

すなわち、本発明は２対地絶縁層として、注型用のエポ
キシ樹脂を用いて成型した導体装置において、 前記対地絶縁層上に炭素、ニッケルまたはこれらの混合
物を含有してなるエポキシ樹脂またはウレタン樹脂から
なる接地層と、 前記接地層上にエポキシ樹脂からなる保護膜層と、 さらに前記保護膜層りにアクリルウし・タン塗料、アク
リルシリコン塗料またはフッ素系塗料からなる耐候性保
護膜層とを設けたことを特徴とする、導体装置を提供す
るものである。

以下に本発明をさらに詳細に説明する。

第１図は、本発明の導体装置を示したものである。第１
図において、（１，）は、対地絶縁層、（２）は、接地
層、（３）は、保護膜層、（４）は、耐候性保護膜層で
ある。

本発明の導体装置においては、接地層を形成させる前に
、対地絶縁層（１）に、下地処理を行うことが好適であ
る。その処理方法としては、アルミナグリッドによるブ
ラスト処理や、紫外線による表面改質処理等が挙げられ
る。さらに火炎処理、サンディング、薬液等による粗面
化処理を行ってもよい。とくに紫外線による表面改質処
理は、処理時間が３〜５分と短く（ブラスト処理は約２
０分間）、またブラスト処理で起こる粉塵の発生もなく
、生産性および作業環境ともに改善される。

下地処理方法として、ブラスト処理を行う場合は、粒径
０２〜２２肩肩のアルミナグリッドを用いて直圧式また
は吸引式により処理を行えば、面精度Ｒｍａｘ４０〜１
００μ厘の面が得られる。

対地絶縁層（１）上に設ける接地層り２）は、平等電界
を形成させるためのものである。この接地層は、エポキ
シ樹脂またはウレタン樹脂をバインダーとして炭素、ニ
ッケルまたはこれらの混合物を含有してなるものである
。この接地層に用いることのできるエポキシ樹脂とウレ
タン樹脂は、一般に用いられるものでよく、とくに制限
するものではない。バインダーとなるエポキシ樹脂また
はウレタン樹脂１重量部に対して、炭素１〜２重量部、
ニッケル４〜．６重量部および炭素とニッケルとの混合
物、すなわち、炭素・ニッケルー１・０１〜１重１部の
ものを１〜２重量部含有させることが好適である。これ
らの樹脂の厚さを、３０〜５０μｌとすることにより、
接地層の抵抗を１０Ω〜・１５０にΩに設定することが
でき、電力損失を適正化することができる。

接地層（２）上に設ける保護膜層（３）は、エポキシ樹
脂であればとくに限定するものではない。この保護膜層
の厚さは、５０〜ｒｏｏｓｔｓが好適である。

保護膜層（３）上に設ける耐候性保護膜層（４）は、耐
候性を有するアクリルウレタン塗料、アクリルシリコン
塗料またはフッ素系塗料からなるものである。この耐候
性保護膜層の厚さは、２０〜・４０μ肩が好適である。

Ｆ作　用］ 本発明による導体装置は、接地層材料としてニッケルま
たはこれらの混合物を含有してなるエポキシ樹脂または
ウレタン樹脂からなる接地層を用いることにより、耐食
性が向上するとともに、エポキシ樹脂からなる保護膜層
および耐候性を有するアクリルウレタン塗料、アクリル
シリコン塗料またはフッ素系塗料からなる耐候性保護膜
により耐湿性、耐候性に優れた表面処理皮膜が形成され
る。

また、対地絶縁層の下地処理方法として、アルミナグリ
ッドブラスト処理または紫外線表面改質処理を適用する
ことにより、接地層の密着性や処理時間が改善され、生
産性が向上する。

［実　施　例コ 以下、本発明を実施例によって説明する。

夫電應 第１図に示すような層構造をなす超電導磁気浮上式鉄道
の推進用地上コイルを作製した。

図において、注型用のエポキシ樹脂からなる対地絶縁層
（１）に、１５０〜３００ｎｍの波長の紫外線を照射し
、表面を活性化した後、スプレー塗装法によって、対地
絶縁層上に、炭素またはニッケルをバインダーとなるエ
ポキシ樹脂に混合した接地層（２）３０〜５０μｌ、接
地層上に、エポキシ樹脂からなる保護膜層５０〜１００
μ電、保護膜層上に、フッ素系塗料からなる耐候性保護
膜層２０〜４０μ肩をそれぞれの厚さで、各層を設けて
、本発明の導体装置を形成した。

この導体装置を、４０℃で６０日間、５１＋１７Ｖ％の
水酸化ナトリウム水溶液に浸漬させる耐アルカリ性試験
にかけた。また、ＪＩＳ　　Ｚ０２０８に基づく透湿性
試験を行った。その結果を第３図に示す。また、作製し
たコイルのシステム上の電力損失を測定した。その結果
を第４図に示す。

Ｌ較」 特公平１−５００９０号公報に記載されているような、
従来の導体装置を形成した。すなわち、注型用のエポキ
シ樹脂からなる対地絶縁層上に、亜鉛溶射皮膜からなる
２０〜２００μｌの厚さの接地層を設けて、導体装置を
形成した。さらに、これを用いて超電導磁気浮上式鉄道
の推進用地上コイルを作製した。この導体装置を上記実
施例に示した耐アルカリ性試験にかけた。また作製した
コイルのシステム上の電力損失も測定した。その結果を
第４図に示す。

（試験結果） 耐アルカリ性試験の結果、比較例で示される従来の導体
装置では、対地絶縁層と接地層との間で、亜鉛の溶解に
よるふくれが発生した。これに対し、本発明の導体装置
は、ふくれもみられず、外観の変化もなかった。接地層
の密着力についても、従来の導体装置では、５０〜１０
０　ｋｇ／　ｃｍ”であったのに対し、本発明の導体装
置は、８０〜１８０ｋｇ／ｃｍ”と良好テアツタ。

透湿性試験の結果、本発明の導体装置の湿度の遮断率は
、９９８％と非常に良好であった。

作製したコイルのシステム上の電力損失は、従来の導体
装置で作製したコイルが１９に、Ｗ／コイルであったの
に対し、本発明の導体袋Ｗで作製したコイルでは、炭素
を含む接地層をもつものが０５Ｗ／コイル、およびニッ
ケルを含む接地層をもつものが７．８Ｗ／コイルと大幅
に軽減された。

また、上記実施例では、推進用地上コイルの場合につい
て説明したが、電気絶縁材として高分子樹脂を用いる場
合に、そこに平等電界を形成させるため、または表面接
地による安全性を向上させるためにも適用することもで
き、上記実施例と同様の効果を得ることができる。

［発明の効果］ 本発明の導体装置は、耐食性、耐アルカリ性、耐候性お
よび耐湿性に優れ、且つその生産性を向上させることの
でき、また電力損失の低減により省エネルギーが実現で
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の導体装置の断面図、第２図は、従来
の導体装置の断面図、第３図は、本発明の導体装置にお
ける接地層、保護膜層および耐候性保護膜層の合計膜厚
と湿度遮断率との関係、第４図は、各接地層の材料と、
それを用いて作製した推進用地上コイルのシステム上の
電力損失との関係を示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　対地絶縁層として、注型用のエポキシ樹脂を用いて成
   型した導体装置において、 前記対地絶縁層上に炭素、ニッケルまたはこれらの混合
   物を含有してなるエポキシ樹脂またはウレタン樹脂から
   なる接地層と、 前記接地層上にエポキシ樹脂からなる保護膜層と、 さらに前記保護膜層上にアクリルウレタン塗料、アクリ
   ルシリコン塗料またはフッ素系塗料からなる耐候性保護
   膜層とを設けたことを特徴とする、導体装置。