JPH04166442A

JPH04166442A - 電動グローブボックス

Info

Publication number: JPH04166442A
Application number: JP29137190A
Authority: JP
Inventors: Kazuhito Uehara; 上原　一仁; Takayuki Nishijima; 西島　隆行; Masuzo Fukumoto; 福本　益三
Original assignee: Kansei Corp; Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc; Marelli Corp
Priority date: 1990-10-29
Filing date: 1990-10-29
Publication date: 1992-06-12
Anticipated expiration: 2015-07-17
Also published as: JP3066057B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、−数的に自動車の助手席前方に設備される電
動グローブボックスに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車室内において設備されているグローブボックス
の構造には各種のものがあり、−数的には、インストル
メントの内部に作り付け（固定）されているボックス本
体と、そのボックス本体の前面開口部を開閉する蓋板と
からなるものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

この固定式ボックス本体では、該ボックス本体の内奥部
に位置される収納物の取り出しがしすらいという不具合
がある。この不具合を解消するため、インストルメント
に支軸を設け、この支軸に上面が開口する縦型のボック
ス本体の底部を軸支させ、このボックス本体の使用時に
は、該ボックス本体を前方へ回動する構造のものがある
が、この構造では、そのボックス本体の開口度合を規制
する機構がないので、ボックス本体の使用時には、該ボ
ックス本体が全開してしまって、その全開衝撃で収容物
が飛び出されたり、あるいは助手席に着座する者の膝に
衝突するといった不具合があった。さらに上記した従来
のグローブボックスの開閉操作は全べて手動で行なって
いるものであるために、特に走行運転時においてグロー
ブボックスの開閉操作がしづらく安全運転に支障を起す
という不具合もあフた。

〔課題を解決するための手段〕

本発明はかかる従来の不具合に着目してなされたもので
、その第１の目的は、グローブボックスを電動で開閉動
作させることができるようにして、スイッチ操作でグロ
ーブボックスの開閉を可能ならしめることができる電動
グローブボックスを提供することである。第２の目的は
、上面が開口するボックス本体を、インストルメント内
から水平状態で出し入れすることができるようにして、
ボックス本体内収容物の取り出し、収容を容易ならしめ
ると共に、該ボックス本体内に収容する収容物の飛出し
等を未然に防止することができる電動グローブボックス
を提供することにある。第３の目的は、電動で引き出さ
れるボックス本体に負荷が作用すれば、その時点で引鮒
出し動作が停止して、例えば助手席者に障害を与えるこ
とがないようにする自動停止機構を備えた電動グローブ
ボックスを提供することにある。

〔実　施　例〕

以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳細に説明す
る。

１はインストルメント２の助手席前方部に組込まれてい
る基枠であって、この基枠１は両側の側板ＩＡとＩＢと
その両側板を連結する背板ＩＣとからなっている。両側
板ＩＡとＩＢとの間には水平方向の支軸ＩＤが架設され
ており、この支軸１０には背板ＩＣに固定されているモ
ータＩＥの駆動ギヤＩＦと噛合する減速ギヤＩＧが固定
されている。

さらにこの支軸ＩＤには伝達ギヤｌＨが固定されており
、この伝達ギヤＩＨには、側板ＩＡ、ＩＢ間に架設固定
される支軸ＩＪを介して軸支されている扇形ギヤＩＫが
噛合されている。またこの扇形ギヤＩＫには作動アーム
ＩＬが一体形成されており、この作動アームＩＬの先端
には作動杆ＩＭが連結ピンＩＮを介して連結されている
。なお上記扇形ギヤＩＫは、支軸ＩＪの一端に軸支され
ているものであって、支軸ＩＪの他端には扇形ギヤＩＫ
を省いた作動アームＩＬが軸支されているものである。

３は基枠１の左右内側に夫々設けられている入子式伸縮
レールであって、この伸縮レール３は、側板ＩＡ、ＩＢ
の内側面に、水平状態で固定される断面略Ｃ字状の第１
ガイドレール３＾と、この第１ガイドレール３Ａの内部
に摺動可能に嵌合される断面略Ｃ字状の第２ガイドレー
ル３Ｂと、この第２ガイドレール３Ｂの内部に摺動可能
に嵌合される断面略Ｃ字状のｉ３ガイドレール３ｃとか
らなフている。４は前記第３ガイドレール３ｃを水平方
向に取付けてなる左右一対の移動壁であって、この左右
一対の移動壁４は′！Ｊ２図に示す如く中空の２重壁構
造となっていて、その中空部内に前記作動杆ＩＭが挿入
されておりかつその作動杆ＩＭの先端が支持ピン４Ａを
を介して連結されている。４Ｂは左右一対の移動壁４Ａ
の下端部において架設されている支軸であって、この支
軸４Ｂには、上面が開口するボックス本体５の底部が回
動自在に軸支されている。このボックス本体５の両側外
面には突起５Ａが突設されていて、この突起５Ａは、移
動壁４の内側に形成されている円弧状のガイド孔４Ｃ内
に遊嵌されて、そのボックス本体５の開動規制がなされ
ているものである。またボックス本体５の上部には、ロ
ックアーム５Ｂの先端がその本体５の側面より８没可能
に設けられており、このロックアーム５Ｂの先端が、停
止されてボックス本体５の開口部が水平状態に保持せし
めるための係止孔４Ｄが前記移動壁４の内側に穿設され
ているものである。５Ｃはロックアーム５Ｂを左右方向
に作動するロック機構である。

以上が本実施例よりなるグローブボックスの構成である
が、次にその作用について述べると、通常ボックス本体
５及び移動壁４は、第２図及び第３図に示すように基枠
１内に収められている。このときの作動アームＩＬは垂
直に位置されている。そこで例えば運転者等により第４
図に示す開スイッチが操作されてモータＩＥが駆動され
れば駆動ギヤＩＦ、減速ギヤＩＧ、伝達ギヤＩＨが回動
して扇形ギヤ１Ｋが支軸ＩＪを支点として第３図におい
て反時計方向に回動し、作動アームＩＬは垂直状態より
右方向へ傾斜する。この結果、この作動アームＩＬに作
動杆ＩＭを介して連結されている移動壁４は、入子式伸
縮レール３にガイドされて水平方向に押し出される。こ
の移動壁４の押し出しにより、該移動壁４に軸支される
ボックス本体５も共に基枠１より押し出されるので、こ
のボックス本体５内の物の出し入れが可能となる。

モータＩＥの正転時における移動壁４及びボックス本体
５の押し出し途中時において、その移動壁４及びボック
ス本体５に、その押し出しを阻止するような負荷が作用
すると、その負荷作用で千−夕ＩＥは停止し、その場で
ボックス本体５の押し出しが停止する。すなわち、モー
タＩＥの駆動回路には、３ｉ８４図に示す如くリップル
検知ＩＣを有せしめ、ボックス本体５の開閉移動時に設
定値以上の負荷が作用されるとリップル電流が生じその
結果はトランジスタがオンされモータＩＥへの給電が遮
ざされ、モータＩＥは停止されるものである。従ってボ
ックス本体５の開放動作時に、そのボックス本体５に開
放を阻止する負荷を故意に作用させるかあるいはそのボ
ックス本体が他物に当フてボックス本体５の　　　−開
放が阻止されたとき、あるいは、ボックス本体５が全開
してそれ以上の開放が阻止されるとき千−夕の駆動が停
止されてボックス本体の自動停止がなされるものである
。開放されたボックス本体５を閉めるときは閉スィッチ
を操作することによりモータＩＥは逆転し、その結果ボ
ックス本体５及び移動壁４は、作動アームＩＬ、作動杆
ＩＭの動作で基枠１内に収められ、完全に収められたと
ころでリップルが検知されて自動停止されるものである
。

従フて、この実施例によればスイッチ操作することによ
りモータＩＥを駆動すれば、ボックス本体５は、その電
動作用により基枠内より押し出させること又は逆に基枠
内に収めることの動作が行なえボックス本体の開閉動作
が電動により行なえ安全運転に貢献できる特長がある。

また電動により押し出されるボックス本体は水平移動で
あるから収容物が衝撃等により飛び出されることがなく
収容物の安定収容が保持できる。さらにボックス本体は
、開放又は閉塞されつつあるボックス本体に故意に負荷
を与える又は負荷が作用されることにより、その場で開
放閉塞を停止させることができるのでボックス本体の任
意の位置での自動停止が可能であり、例えば開放されつ
つあるボックス本体が障害物に当接すればその場で開放
が停止とされるので安全性と、ボックス本体及び他物の
損傷が未然に防止できるものである。

〔発明の効果〕

以上のように本発明は、車体に固定された基枠に設けら
れた水平方向のガイドレールと、このガイドレールにガ
イドされて水平方向に出し入れ可能に支持されているボ
ックス本体と、前記の基枠に取付けられているモータと
、このモータの駆動力で前記ボックス本体を押し出し又
は引き込みさせる動力伝達機構と、ボックス本体の押し
出し、押し込み動作時において、その動作に異常負荷が
加わったとき、リップル検知によりモータの駆動を停止
するモータ制御回路を具備せしめた電動グローブボック
スであるから、これによれば、モータの駆動力でボック
ス本体を出し入れすることができるので、そのボックス
の開閉動作をスイッチングによるワンタッチ操作で行な
うことができるので運転時におけるグローブボックスの
開閉が容易であって運転の安全性が高められる。また本
発明によれば、開放または閉塞されるつつあるボックス
本体に故意に負荷を与える又は負荷が作用されるンことにより、その場で開放閉塞を停止させることができ
るのでボックス本体の任意の位置での自動停止が可能で
あり、例えば開放されつつあるボックス本体が障害物に
当接すればその場で開放が停止とされるので安全性と、
ボックス本体及び他物の損傷が未然に防止できるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

′ｓ１図は本発明よりなる電動グローブボックスの実施
例を示した斜視図、第２図はその平面図、第３図はその
側面図、第４図は駆動制御回路の説明図である。！・・・基枠　　　　　　　ＩＡ、１Ｂ　−・・側板Ｉ
Ｃ・・・背板　　　　　　　ＩＤ・・・支軸ＩＥ−・・
モータ　　　　　　ＩＦ・・・駆動ギヤ１Ｇ−・・減速
ギヤ　　　　　ＩＨ−・・伝達ギヤＩＪ・・・支軸　　
　　　　　１Ｋ・・・扇形ギヤＩＬ−・・作動アーム　
　　　ＩＭ・・・作動杆ＩＮ・・・連結ビン　　　　　
２・・・インストルメント３・・・入子式伸縮レール　
３＾・・・第１ガイドレール３Ｂ・・・第２ガイドレー
ル　３Ｃ・・・第３ガイドレール４・・・移動壁　　　
　　　４Ａ・・・支持ビン４Ｂ・・・支軸　　　　　　
　４Ｃ・・・ガイド孔４Ｄ・・・係止孔　　　　　　５
・・・ボックス本体５Ａ・・・突起５Ｂ・・・ロックア
ーム５Ｃ・・・ロック機構化４名第１図第２図

Claims

【特許請求の範囲】

１　車体に固定された基枠に設けられた水平方向のガイ
ドレールと、このガイドレールにガイドされて水平方向
に出し入れ可能に支持されているボックス本体と、前記
の基枠に取付けられているモータと、このモータの駆動
力で前記ボックス本体を押し出し又は引き込みさせる動
力伝達機構と、ボックス本体の押し出し、押し込み動作
時において、その動作に異常負荷が加わったとき、リッ
プル検知によりモータの駆動を停止するモータ制御回路
を具備せしめたことを特徴とする電動グローブボックス
。