JPH04166572A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、複数台の車を収納する駐車装置に係り、特
に、個人住宅等に設置される駐車装置に関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来、複数台の車を駐車することかできる駐車装置とし
ては、車が載置される複数の駐車台（パレット）を水平
を保持した状態で回転機構に支持して、駐車台を回転自
在とした、いわゆる立体型の駐車装置があった。

この立体型の駐車装置は、回転機構を駆動することによ
り、駐車台を所定の位置（地上）まで移動させて車を格
納し、さらに、駐車台を回転移動させることにより、順
次、他の駐車台を所定の位置まで移動させ、それぞれ駐
車させるようにして複数台の車を駐車させていた。

また、他の駐車装置としては、−個または複数のパレッ
トを上下動自在に設け、その移動経路の両側または片側
に固定の収納台を設け、前記パレットに乗せた車を収納
台の位置に移送して複数台駐車させる駐車装置が知られ
ている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来の技術における駐車装置は、大
規模駐車場向けのもので、駐車台を回転させる装置では
、回転機構が大型となって、また、パレットを上下動さ
せるものでは、このパレットによる移送部の他に、移送
した車を収納する収納部が必要となることにより占有面
積が広くなり、個人住宅等の少数台の駐車しか行わない
所には適していないという問題があった。

この発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目
的は、個人住宅等においても設置することかできる駐車
装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る駐車装置は、車両の駐車位置に、その進
入車路に対して所定の深さを有する地下部を設け、該地
下部に、下段駐車台と上段駐車台とをそれらの一端部に
て連設してなる２段式の駐車台本体を配置し、該駐車台
本体には、その下段駐車台への駐車の際に駐車台本体を
上昇させて下段駐車台を進入車路に対して同じ高さに位
置決めし、上段駐車台への駐車の際に駐車台本体を下降
させて上段駐車台を進入車路に対して同じ高さに位置決
めする昇降手段を具備してなることを特徴とする。

［作用］ この発明に係る駐車装置によれば、上段駐車台に車を駐
車または降車させる場合、昇降装置を下降駆動させるこ
とにより、駐車台本体を下降させて地下部に移動させ、
その上段駐車台を進入車路に対して位置決めすることに
より、進入車路から進入する車を上段駐車台に入庫させ
、また上段駐車台に駐車した車を進入路に出庫させるこ
とができる。

下段駐車台に車を駐車または降車させる場合は、昇降手
段を駆動して駐車台本体を上昇させて、下段駐車台を進
入車路に位置決めし、進入車路から進入する車を下段駐
車台に駐車または、下段駐車台に駐車した車を進入路車
側に出庫することができる。

また、上段駐車台を使用しない場合は、駐車台本体を降
下させて地下部に収納し、進入車路の高さに上段駐車台
を位置合わせすることにより、その平面を通常平面とし
て他の目的等に使用することかでき、宵効な空間利用を
行うことができる。

［実施例］ 以下、この発明に係る駐車装置の一実施例を図面を参照
して説明する。

この実施例における駐車装置は、第１図に示すように、
車両の駐車位置に、その進入車路Ａ（床部）に対して所
定の深さを有する地下部Ｂを設け、該地下部Ｂに、下段
駐車台ｌと上段駐車台２とをそれらの一端部にて連設し
てなる２段式の駐車台本体３を配置し、該駐車台本体３
には、その下段駐車台１および上段駐車台２をそれぞれ
進入車路Ａに対して同じ高さに位置決めする昇降装置４
が連設されている。

各部の詳細を説明すると、駐車台本体３は、第１図およ
び第２図に示すように、駐車した車の前後移動を規制す
るためのタイヤストッパ５．５を存する下段駐車台ｌを
基盤として、該下段駐車台ｌの両側部に、略コ字状の側
部フレーム７．７のが連設されるとともに、下段駐車台
■の前端部に、前記側部フレーム７．７の縦辺に沿って
連結された前板部８が立設され、これら前板部８と側部
フレーム７．７上に、前記上段駐車台２が下段駐車台１
に平行になるように形成されて、略コ字状の駐車台３本
体を構成している。

二の上段駐車台２にも上段駐車台Ｉと同様に、駐車した
車の前後移動を規制するためのタイヤストッパ５．５が
配設されている。

これらタイヤストッパ５．５は、わずかな間隔をおいて
配置された対のローラが駐車される車のタイヤの位置に
それぞれ配設されて計４組づつ配設されており、それぞ
れ下弦部が駐車台１．２の中に埋没して上弦部が突出し
ており、強力なバネ部材によってそれぞれの駐車台１．
２内部にて支持されている。

また、第２図に示すように、前板部７の前面には、スク
リーン９が配設され、このスクリーン９には、例えば、
運転シュミレータ用の画面等が映し出されるようになっ
ており、その画面に映し出される車の運転を駐車した車
のハンドル等を操作することにより行うことができるよ
うになってぃる。この図において、符号ＩＯは、運転シ
ュミレータ用の制御キーボードであり、該制御キーボー
ドｌＯは、高さおよび前後位置を調節可能なアーム１１
によって支持されている。

次に、昇降手段４は、第１図に示すように、下段駐車台
ｌの下面に連設されたリンク機構１２と、該リンク機構
１２を駆動するシリンダ！３とからなり、リンク機構１
２はそれぞれのリンク１２ａ。

１２ａを交差させて、その中央部にて回動自在に軸支し
、リンク１２ａ、１２ａの上端部を下段駐車台ｌの下面
にそれぞれ摺動自在に連結するとともに、一方のリンク
１２ａの下端にシリンダ１３の駆動軸１３ａが回動自在
に連結されて、シリンダ１３を伸縮させることにより、
駐車台本体３を上下動させるようになっている。

次に、この実施例における駐車装置の駐車方法および作
用を説明する。

まず、下段駐車台１に車を収納する場合、第３図に示す
ように、シリンダ１３を引張隆部することにより、リン
ク機構１２がそれらリンク１２ａ、１２ａの中実軸を中
心に回動して、リンク１２ａ。

１２ａの下端部および上端部の間隔を縮め、かつ中実軸
が上昇して、駐車台本体３を上昇させ、下段駐車台ｌの
高さを進入車路Ａの高さに合わせる。

この場合、シリンダ１３の最も縮んだ状態にて下段駐車
台１が進入車路Ａの高さになるようになっている。

これにより、第４図に示すように、進入車路Ａから車を
自走させて下段駐車台１に駐車することができる。そし
て、車を駐車させると、タイヤストッパ５．５によって
車は前後に移動しないように規制されるので、駐車台本
体３が上下に移動する場合の振動等によって、駐車した
車が前後に移動することがなく、地下部周囲にぶつけて
車体に傷をつけるおそれがない。

次に、上段駐車台２に車を駐車する場合、第５図に示す
ように、シリンダ１３を伸張させることにより、リンク
機構１２のリンク１２ａ、１２ａがその中実軸を中心に
回動して、それらの上端部および下端部の間隔が広がる
とともに中実軸が下降して、駐車台本体３を下降させる
。

そして、第６図に示すように、シリンダ１３が最も伸張
したときに、リンク１２ａ、１２ａが重なって最も下降
した状態となり、上段駐車台２の高さが進入車路Ａの高
さと同じになり、車を自走させて上段駐車台２に車を駐
車させることができる。

このように、上下２段の駐車台本体３を簡単な機構の昇
降手段４によって地下部Ｂに出没自在に設けたので、従
来のように場所を広く取る必要もなく、かつ大型な機構
を用いることなく、個人住宅等の限られた敷地および空
間に配置する場合に好適である。

また、この実施例において、第２図に示すように該駐車
装置を屋内に配設した場合、駐車台本体３を地下部Ｂに
降下させ、上段駐車台２を床部Ａの高さに合わせた状態
において、上段駐車台２に駐車を行わない場合は、屋内
床部が平面状態となるので、その屋内を普通の状態で使
用することができ、居住空間を有効に利用することがで
きる。

なお、上記実施例において、昇降手段４がリンク機構１
２とシリンダ１３とによって構成したが、例えば、ウィ
ンチ等を用いた架橋吊り上げ式の昇降装置等を用いても
よい。

［発明の効果］ この発明に係る駐車装置によれば、車両の駐車位置に、
その進入車路に対して所定の深さを有する地下部を設け
、該地下部に、下段駐車台と上段駐車台とをそれらの一
端部にて連設してなる２段式のｔ車台本体を配置し、該
駐車台本体には、その下段駐車台への駐車の際に駐車台
本体を上昇させて下段駐車台を進入車路に対して同じ高
さに位置決めし、上段駐車台への駐車の際に駐車台本体
を下降させて上段駐車台を進入車路に対して同じ高さに
位置決めする昇降手段を設けてなるので、従来の立体駐
車場のような回転機構等の大掛かりな装置や、収納部の
他に移送部を必要とすることなく、小型でかつ簡単な機
構により、個人住宅等の少数台の駐車に好適である。

また、上段駐車台を使用しない場合は、駐車台本体を降
下させて地下部に収納し、進入車路の高さに上段駐車台
を位置合わせすることにより、七あ平面を通常平面とし
て他の目的等に使用することができ、有効な空間利用を
行うことができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係る駐車装置の一実施例を示す側
面図、第２図は同実施例の駐車台本体を示す斜視図、第
３図〜第６図は同実施例における駐車方法を示すそれぞ
れ側面図であり、第３図は下段駐車台を進入車路に位置
決めした状態を示す側面図、第４図は下段駐車台に車を
載せた状態を示す側面図、第５図は駐車台本体を下降さ
せている状態を示す側面図、第６図は上段駐車台を進入
車路に位置決めした状態を示す側面図である。 ｌ・・・・・下段駐車台、２・・・・上段駐車台、３・
−駐車台本体、４・・・昇降手段、５・・・・タイヤス
トッパ、 ７・・・・・・側部フレーム、８・・・前板部、９・・
・スクリーン、ｌＯ・・・・−キーホード、１１・・・
・支持アーム、１２・・・・・リンク機構、１３・・・
・シリンダ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の駐車位置に、その進入車路に対して所定の深さを
   有する地下部を設け、該地下部に、下段駐車台と上段駐
   車台とをそれらの一端部にて連設してなる２段式の駐車
   台本体を配置し、該駐車台本体には、その下段駐車台へ
   の駐車の際に駐車台本体を上昇させて下段駐車台を進入
   車路に対して同じ高さに位置決めし、上段駐車台への駐
   車の際に駐車台本体を下降させて上段駐車台を進入車路
   に対して同じ高さに位置決めする昇降手段を具備してな
   ることを特徴とする駐車装置。