JPH04261969A - ガレージ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、２台の自動車を上下
に収容できるようにした昇降式のガレージに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一対の支柱に沿って昇降台を上下動自在
に設け、その昇降台上と、昇降台の上昇によってその下
方に形成された空間とに自動車を収容できるようにした
ガレージは従来から知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ガレー
ジにおいては、自動車を駐車すべき場所に基礎を形成し
、その基礎上に一対の支柱を立てる必要があるため、ガ
レージの形成に非常に手間がかかる問題がある。

【０００４】この発明は上記の問題点を解決し、基礎の
形成を不要とする安定性に優れたガレージを提供するこ
とを技術的課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、左右一対の側枠間に間隔保
持体を設けた基台の前部両側に一対の支柱の下端部を固
定し、各支柱に前側部がスライド自在に支持された昇降
台を上下動させる駆動装置を設けた構成を採用したので
ある。

【０００６】

【作用】上記の構成から成るガレージの据付けは、駐車
すべき場所に基台を設置する。

【０００７】また、駐車に際しては、昇降台を下降し、
その昇降台上に自動車を乗り込ませたのち、上記昇降台
を上昇させ、昇降台の下方に形成された空間に２台目の
自動車を侵入させる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。図１に示すように、基台１は一対の側枠２
、２間に間隔保持体３を設けた構成とされている。

【０００９】各側枠２、２は断面形状がＨ形をなし、上
面は接地側の下面に対して傾斜し、先端に向けて高さが
次第に高くなっている。この一対の側枠２、２間の間隔
は、自動車が侵入可能な大きさになっている。

【００１０】間隔保持体３は、実施例の場合、板状をな
し、その間隔保持体３は、一対の側枠２、２の前側部間
に設けられているが、一対の側枠２、２間の全体を覆う
大きさの金属板を側枠２に固定してもよい。

【００１１】前記基台１の各側枠２の前端には一対の支
柱４、４の下端部が溶接等の手段によって固定されてい
る。各支柱４は、Ｈ形鋼から成り、対向する一対のフラ
ンジ５を前後として前記側枠２に固定されている。また
、各支柱４は下部で折れ曲がり、その下部の傾斜部６は
前記側枠２の上面に対して略９０°の角度をもっている
。

【００１２】前記支柱４に沿って上下動自在に設けられ
る昇降台１０は、自動車を支持する支持板１１の両側に
一対の支持アーム１２を設けた構成とされ、前記支持板
１１の前部に自動車Ａの車輪Ｂを支持する弧状部１３が
設けられている。

【００１３】一対の支持アーム１２は断面がＨ形をなし
、上面は下面に対して傾斜している。また、一対の支持
アーム１２の先端部には、前記支柱４が挿通可能な間隔
をおいて一対のローラ支持板１４が設けられている。

【００１４】ローラ支持板１４間には図２に示すように
支柱４の前面に沿って転動する前部ローラ１５と支柱４
の後面に沿って転動する後部ローラ１６とが設けられて
いる。前部ローラ１５と後部ローラ１６は上下方向に位
置がずれ、前部ローラ１５は後部ローラ１６より高い位
置にあり、両ローラ１５、１６が支柱４の上部前後に接
触する状態において、支持アーム１２の下面は略水平に
保持される。

【００１５】前記弧状部１３上にはバー１７が設けられ
、そのバー１７の両端は左右のローラ支持板１４に固定
されている。このバー１７は昇降台１０上に支持された
自動車Ａの車輪Ｂに対する当接によって自動車Ａが前方
に移動するのを防止する。

【００１６】昇降台１０は昇降装置２０によって上下動
される。昇降装置２０は、図２および図３に示すように
、各支柱４の上下部に一対のスプロケット２１、２２を
取付け、そのスプロケット２１、２２間にかけ渡したチ
ェーン２３の一部を昇降台１０に連結し、一方支柱４の
下部に設けたスプロケット２２をモータ２４で回転させ
るようにしている。また、スプロケット２２の回路を伝
動軸２５を介して他方支柱４の下部に設けたスプロケッ
ト２２に伝えるようにしている。

【００１７】上記の構成から成るガレージは、駐車すべ
き場所に基台１を設置する。このとき、基台１は、一対
の側枠２間に間隔保持体３を設けた構成であるため、単
に設置するのみで支柱４を起立状態に安定よく保持する
ことができる。

【００１８】上記ガレージに対する駐車に際しては、基
台１に重なる位置まで昇降台１０を降下する。図４は、
昇降台１０が下降した状態を示し、前部ローラ１５およ
び後部ローラ１６は傾斜部６に接触し、その傾斜部６は
基台１の側枠２の上面に対して略９０°の角度をもつた
め、支持アーム１２は、側枠２の上面で下面の全体が支
持される。

【００１９】図４に示す状態において、昇降台１０上に
自動車Ａを乗り込ませ、その自動車Ａの車輪Ｂが弧状部
１３で支持されると、昇降装置２０を作動して昇降台１
０を昇降させ、昇降台１０の下方に形成された空間に図
２に示すように次の自動車Ａを侵入させる。

【００２０】昇降装置２０によって上下動される昇降台
１０は、前部ローラ１５と後部ローラ１６を有し、その
両ローラ１５、１６は上下に位置がずれているため、昇
降台１０の重みによって両ローラ１５、１６は支柱４の
前後面に確実に接触し、昇降装置２０の作動によって昇
降台１０をスムーズに上下動させることができる。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、この発明に係るガレージ
においては基台を有するため、据付けに際しては上記基
台を単に設置するだけでよい。このため、据付けのため
の基礎の形成を不要とすることができ、据付けがきわめ
て容易である。

【００２２】また、基台の前側に支柱を固定し、その支
柱に昇降台の前側部をスライド自在に設けたので、支柱
にはモーメント荷重がかかり、そのモーメント荷重によ
って基台は設置面に押し付けられるため、安定性に優れ
たガレージを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るガレージの一実施例を示す斜視
図

【図２】同上の正面図

【図３】同上の側面図

【図４】同上の昇降台を下降させた状態を示す正面図

【符号の説明】

１　　基台 ２　　側枠 ３　　間隔保持体 ４　　支柱 １０　　昇降台 ２０　　昇降装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　左右一対の側枠間に間隔保持体を設け
   た基台と、その基台の前側部に下端部が固定された一対
   の支柱と、各支柱に前側部がスライド自在に支持された
   昇降台と、この昇降台を上下動させる昇降装置とから成
   るガレージ。