JPH04166603A - ディーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置 - Google Patents
ディーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置Info
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- JPH04166603A JPH04166603A JP2293237A JP29323790A JPH04166603A JP H04166603 A JPH04166603 A JP H04166603A JP 2293237 A JP2293237 A JP 2293237A JP 29323790 A JP29323790 A JP 29323790A JP H04166603 A JPH04166603 A JP H04166603A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/0233—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles periodically cleaning filter by blowing a gas through the filter in a direction opposite to exhaust flow, e.g. exposing filter to engine air intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ディーゼルエンジンの排気中に含まれる粒子
状物質（ディーゼルパティキュレート）を除去するディ
ーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置に関
するものである。
状物質（ディーゼルパティキュレート）を除去するディ
ーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置に関
するものである。
（従来の技術）
ディーゼルエンジンは、通常、空気過剰状態で燃焼が行
われるので、その排気中のＨＣやＣＯの濃度は一般に低
い。しかし、ディーゼルエンジンでは空気が不足する場
合はもちろん、たとえ十分な場合でもその排気中に炭素
粒子が発生し、これがディーゼルエンジンに特有な黒色
排気の主な原因になっている。
われるので、その排気中のＨＣやＣＯの濃度は一般に低
い。しかし、ディーゼルエンジンでは空気が不足する場
合はもちろん、たとえ十分な場合でもその排気中に炭素
粒子が発生し、これがディーゼルエンジンに特有な黒色
排気の主な原因になっている。
近年、この炭素粒子をも含めて、ディーゼルエンジンか
ら排出される粒子状物質、いわゆるパティキュレートの
低減のための後処理装置の装着が検討されている。この
後処理装着としては、排気通路の途中に耐熱性の粒子補
集用フィルタを備えた、一般にパティキュレートトラッ
パと称される粒子補集器がある。
ら排出される粒子状物質、いわゆるパティキュレートの
低減のための後処理装置の装着が検討されている。この
後処理装着としては、排気通路の途中に耐熱性の粒子補
集用フィルタを備えた、一般にパティキュレートトラッ
パと称される粒子補集器がある。
粒子捕集用のパティキュレートフィルタには、多孔性の
セラミックウオールを備えたセラミックウオール型、ア
ルミコーティングされたワイヤメツシュを有するワイヤ
メツシュ型、フオーム状のセラミックを備えたセラミッ
クフオーム型等がある。
セラミックウオールを備えたセラミックウオール型、ア
ルミコーティングされたワイヤメツシュを有するワイヤ
メツシュ型、フオーム状のセラミックを備えたセラミッ
クフオーム型等がある。
しかし、いずれのパティキュレートフィルタの場合も、
補集された粒子量が増大すると通気率が低下し、排気の
流れを阻害するようになるから、補集された粒子をフィ
ルタから定期的に除去しフィルタを再生する必要がある
。
補集された粒子量が増大すると通気率が低下し、排気の
流れを阻害するようになるから、補集された粒子をフィ
ルタから定期的に除去しフィルタを再生する必要がある
。
ディーゼルパティキュレートフィルタを再生する再生装
置には各種形式が提案されているが、その中で、排気管
内のフィルタ部分に排気時とは逆方向にいわゆる逆洗エ
アを流すことにより、フィルタに補集されたパティキュ
レートを所定の貯留領域へと吹き出すようにした、逆洗
式再生装置が知られている。
置には各種形式が提案されているが、その中で、排気管
内のフィルタ部分に排気時とは逆方向にいわゆる逆洗エ
アを流すことにより、フィルタに補集されたパティキュ
レートを所定の貯留領域へと吹き出すようにした、逆洗
式再生装置が知られている。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、従来の逆洗式再生装置においては、逆洗式ノズ
ルは、フィルタの排気ガス下流側に、フィルタの排ガス
下流側端部に向けてｌ又は２本設けである。その逆洗エ
アはエアタンクに蓄えられた３〜８ ｋｇ／ｃ■２の圧
縮空気を電磁弁を介して前記ノズルに連結された配管を
通して電磁弁の開閉操作により逆洗の制御が行われてい
る。この様にして放出される逆洗エアはノズルにより音
速に近い速度で放出されるために、フィルタ後端面全面
にほぼ均等な速度分布となる様にノズルの形状を加工す
る事は困難である。従って効果的に逆洗が行われるのは
この空気の流れが当たる部分のみに限定される。そこで
逆洗エアノズルの排気ガス下流（即ち主フィルタの反対
側）にも弁を設け、これを閉止することによりハウジン
グ１２内の円錐部の圧力上昇によりフィルタ全面に発生
する二次逆洗流により、全面的な逆洗を行っている。と
ころで、この強い一次の逆洗流によりフィルタ面より除
去されたパティキュレートは、この強い流れに乗って浮
遊し続け、再び排気ガスの濾過が始まると再び生フィル
タの濾過面にもどるために逆洗の効果を低下させる問題
があった。
ルは、フィルタの排気ガス下流側に、フィルタの排ガス
下流側端部に向けてｌ又は２本設けである。その逆洗エ
アはエアタンクに蓄えられた３〜８ ｋｇ／ｃ■２の圧
縮空気を電磁弁を介して前記ノズルに連結された配管を
通して電磁弁の開閉操作により逆洗の制御が行われてい
る。この様にして放出される逆洗エアはノズルにより音
速に近い速度で放出されるために、フィルタ後端面全面
にほぼ均等な速度分布となる様にノズルの形状を加工す
る事は困難である。従って効果的に逆洗が行われるのは
この空気の流れが当たる部分のみに限定される。そこで
逆洗エアノズルの排気ガス下流（即ち主フィルタの反対
側）にも弁を設け、これを閉止することによりハウジン
グ１２内の円錐部の圧力上昇によりフィルタ全面に発生
する二次逆洗流により、全面的な逆洗を行っている。と
ころで、この強い一次の逆洗流によりフィルタ面より除
去されたパティキュレートは、この強い流れに乗って浮
遊し続け、再び排気ガスの濾過が始まると再び生フィル
タの濾過面にもどるために逆洗の効果を低下させる問題
があった。
本発明の目的は、逆洗式再生装置における再生時の逆洗
エアの勢いを増大させてパティキュレートの吹き出しを
完全にするとともに、フィルタから吹き出したパティキ
ュレートを効率的がっ確実に補集し、フィルタの上流側
に残存させないようにすることにある。
エアの勢いを増大させてパティキュレートの吹き出しを
完全にするとともに、フィルタから吹き出したパティキ
ュレートを効率的がっ確実に補集し、フィルタの上流側
に残存させないようにすることにある。
（課題を達成するための手段）
上述の目的を達成するため、本発明のディーゼルパティ
キュレートフィルタ社次のような構成を採る。すなわち
、逆洗式の再生装置においてフィルタを収納するハウジ
ングの下流側端部の空所内にベンチュリ管形状のディフ
ューザを配設し、該ディフューザの下流側端部内に逆洗
エアノズルを配設し、前記ディフューザののど部とフィ
ルタの上流側とを戻り通路で連通し、かつ躬記戻り通路
内には吹き、出したパティキュレートを補集するための
貯留フィルタを配設している。
キュレートフィルタ社次のような構成を採る。すなわち
、逆洗式の再生装置においてフィルタを収納するハウジ
ングの下流側端部の空所内にベンチュリ管形状のディフ
ューザを配設し、該ディフューザの下流側端部内に逆洗
エアノズルを配設し、前記ディフューザののど部とフィ
ルタの上流側とを戻り通路で連通し、かつ躬記戻り通路
内には吹き、出したパティキュレートを補集するための
貯留フィルタを配設している。
（作用）
このような構成の逆洗式再生装置では、逆洗時において
エアノズルから噴出した空気がディフューザを通過する
過程で周囲の空気に運動エネルギを与えて加速し、通路
の横断方向において均等に拡散されて速度分布が均一化
され、この結果エアノズルからの噴射空気量よりも多い
大量の逆洗エアがフィルタに向けて適度のスピードでフ
ィルタの全面に亙りほぼ均一に噴射され、該フィルタに
補集されたパティキュレートの殆どが上流側に吹き出さ
れる。一方、ディフューザののど部では負圧が発生して
いるため、フィルタの上流側の空気は吹き出されたパテ
ィキュレートと共に戻り通路内に吸入され、このうちパ
ティキュレートは貯留領域に貯留され、残りの空気は前
記のど部に再吸入されていく。
エアノズルから噴出した空気がディフューザを通過する
過程で周囲の空気に運動エネルギを与えて加速し、通路
の横断方向において均等に拡散されて速度分布が均一化
され、この結果エアノズルからの噴射空気量よりも多い
大量の逆洗エアがフィルタに向けて適度のスピードでフ
ィルタの全面に亙りほぼ均一に噴射され、該フィルタに
補集されたパティキュレートの殆どが上流側に吹き出さ
れる。一方、ディフューザののど部では負圧が発生して
いるため、フィルタの上流側の空気は吹き出されたパテ
ィキュレートと共に戻り通路内に吸入され、このうちパ
ティキュレートは貯留領域に貯留され、残りの空気は前
記のど部に再吸入されていく。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら説明する
。
。
第１図に示す如く、本発明に係る逆洗式再生装置１０は
従来型装置と同様にエンジン（図示せず）からの排気管
１１の途中にほぼ円筒形のハウジング１２を備え、該ハ
ウジング１２内にディーゼルバティキ二レートを補集す
るためのフィルタ１３を収納している。ハウジング１２
内には更に前記フィルタ１３の下部に貯留フィルタ１４
が隣接して収納され、逆洗時にフィルタ１３の上流側空
所１５内に吹き出したパティキュレートを該貯留フィル
タ１４に貯留するようになっている。（なお、前記上流
（又は下流）という用語は通常の排気ガスの流れを基準
にした表現であり、本明細書中では特に断らない限り以
下同様の意味で使用する。）フィルタ１３及び貯留フィ
ルタ１４は本質的に同種類のものであって、本実施例で
はこれらを多孔性セラミック材料にてハニカム構造に形
成している。フィルタ内部の細長い直方体の中空セル１
３ａ、１４ａは、そのいずれか一方の端部が上流側端面
及び下流側端面において一つ置きにプラグ９で閉塞され
、上流側端面に連通した開口を有するセル内にはパティ
キュレートの補集領域が形成され、下流側端面に連通ず
る開口を有するセル内には空洞領域が形成されている。
従来型装置と同様にエンジン（図示せず）からの排気管
１１の途中にほぼ円筒形のハウジング１２を備え、該ハ
ウジング１２内にディーゼルバティキ二レートを補集す
るためのフィルタ１３を収納している。ハウジング１２
内には更に前記フィルタ１３の下部に貯留フィルタ１４
が隣接して収納され、逆洗時にフィルタ１３の上流側空
所１５内に吹き出したパティキュレートを該貯留フィル
タ１４に貯留するようになっている。（なお、前記上流
（又は下流）という用語は通常の排気ガスの流れを基準
にした表現であり、本明細書中では特に断らない限り以
下同様の意味で使用する。）フィルタ１３及び貯留フィ
ルタ１４は本質的に同種類のものであって、本実施例で
はこれらを多孔性セラミック材料にてハニカム構造に形
成している。フィルタ内部の細長い直方体の中空セル１
３ａ、１４ａは、そのいずれか一方の端部が上流側端面
及び下流側端面において一つ置きにプラグ９で閉塞され
、上流側端面に連通した開口を有するセル内にはパティ
キュレートの補集領域が形成され、下流側端面に連通ず
る開口を有するセル内には空洞領域が形成されている。
前記排気管１１のうち、上流側の排気管１１ａはハウジ
ング１２の端面１２ａのほぼ中央に連結されている。排
気管１１ａの内部にはアクチュエータ１６にて開閉作動
する弁１７が配設され、この弁１７は常時は開放されて
いるが逆洗時には閉塞されるようになっている。
ング１２の端面１２ａのほぼ中央に連結されている。排
気管１１ａの内部にはアクチュエータ１６にて開閉作動
する弁１７が配設され、この弁１７は常時は開放されて
いるが逆洗時には閉塞されるようになっている。
一方、下流側の排気管１１ｂはハウジング１２後部のほ
ぼ円錐状をなす円錐部１２ｂに同軸的に連結されている
。排気管１１ｂ内にはベンチュリ管形状のディフューザ
１６が管内壁からやや離間した形で同軸的に配設されて
いる。なお、ディフューザ１６は適当な支持部材（図示
せず）、例えばディフューザ１６の外周面がら半径方向
外方に伸びる複数の薄板などで排気管１１ｂの内壁に連
結される。
ぼ円錐状をなす円錐部１２ｂに同軸的に連結されている
。排気管１１ｂ内にはベンチュリ管形状のディフューザ
１６が管内壁からやや離間した形で同軸的に配設されて
いる。なお、ディフューザ１６は適当な支持部材（図示
せず）、例えばディフューザ１６の外周面がら半径方向
外方に伸びる複数の薄板などで排気管１１ｂの内壁に連
結される。
ディフューザ１６の下流側端部はやや広がった開口１６
ｂをなし、その内側に逆洗エアノズル８の先端が開口１
６ｂとの間にやや隙間を明けて同軸的に挿入されている
。このエアノズル８は配管１８によってニアリザーバ１
９に連結され、配管１８の途中に配設した弁２０を開放
することによりエアノズル８から所定圧の空気（逆洗エ
ア）が噴射されるようになっている。
ｂをなし、その内側に逆洗エアノズル８の先端が開口１
６ｂとの間にやや隙間を明けて同軸的に挿入されている
。このエアノズル８は配管１８によってニアリザーバ１
９に連結され、配管１８の途中に配設した弁２０を開放
することによりエアノズル８から所定圧の空気（逆洗エ
ア）が噴射されるようになっている。
ディフューザ１６の中央部に形成された細いのど部１６
ａの側壁には吸引孔２１が形成され、この吸引孔２１と
貯留フィルタ１４の下流端とが戻り通路２２によって連
結されている。この戻り通路２２はハウジング１２の円
錐部１２ｂに隣接して配設され、その下流側端部が排気
管１１ｂの壁を貫通して前記吸引孔２１に連結されてい
る。また戻り通路２２の上流側端部は貯留フィルタ１４
の下流端で終わっているが、貯留フィルタ１４自体が通
路としても機能するので、戻り通路２２は実質的にはフ
ィルタ１３の上流側まで伸びていることになる。
ａの側壁には吸引孔２１が形成され、この吸引孔２１と
貯留フィルタ１４の下流端とが戻り通路２２によって連
結されている。この戻り通路２２はハウジング１２の円
錐部１２ｂに隣接して配設され、その下流側端部が排気
管１１ｂの壁を貫通して前記吸引孔２１に連結されてい
る。また戻り通路２２の上流側端部は貯留フィルタ１４
の下流端で終わっているが、貯留フィルタ１４自体が通
路としても機能するので、戻り通路２２は実質的にはフ
ィルタ１３の上流側まで伸びていることになる。
前記ディフューザ１６は、詳しくは第２図に示す如くそ
の上流側の開口角度θ１がハウジング１２の円錐部１２
ｂの頂角θ２よりも大きいか又は等しい角度にされ、か
つディフューザ１６の開口角の頂点と円錐部１２ｂの頂
点とが点Ｐにおいて一致させられている。このように構
成することにより、逆洗エアの流れがスムーズになる。
の上流側の開口角度θ１がハウジング１２の円錐部１２
ｂの頂角θ２よりも大きいか又は等しい角度にされ、か
つディフューザ１６の開口角の頂点と円錐部１２ｂの頂
点とが点Ｐにおいて一致させられている。このように構
成することにより、逆洗エアの流れがスムーズになる。
前記アクチュエータ１６及び弁２０は、エンジンの各種
機器を総合的に制御するコンピュータ２３によって開閉
制御されるようになっている。
機器を総合的に制御するコンピュータ２３によって開閉
制御されるようになっている。
以下、作用を説明する。
ディーゼルエンジンの運転中は弁１７が開放し、エンジ
ンからの排気ガスは排気管１１ａからハウジング１２内
に流入し、フィルタ１３により濾過されて排気管１１ｂ
から外部に排出される。なお排気ガスの一部は貯留フィ
ルタ１４及び戻り通路２２を通過し、吸引孔２１から排
気管１１ｂへと流れる。
ンからの排気ガスは排気管１１ａからハウジング１２内
に流入し、フィルタ１３により濾過されて排気管１１ｂ
から外部に排出される。なお排気ガスの一部は貯留フィ
ルタ１４及び戻り通路２２を通過し、吸引孔２１から排
気管１１ｂへと流れる。
エンジン２の運転を続行するに伴い、排気中のパティキ
ュレートはフィルタ１３に蓄積されてゆく。一方、エン
ジン２の運転状態を表すエンジン回転数とエンジン負荷
はコンピュータ２３に逐次入力されて積算される。フィ
ルタ１３に補集されるパティキュレートの総量は、エン
ジン回転数及びエンジン負荷の積算値の増加につれて増
大すると考えられる。コンピュータ２３はこの関係を利
用しており、前記積算値が所定の値になるとフィルタ１
３の逆洗再生時期が来たものと判断する。
ュレートはフィルタ１３に蓄積されてゆく。一方、エン
ジン２の運転状態を表すエンジン回転数とエンジン負荷
はコンピュータ２３に逐次入力されて積算される。フィ
ルタ１３に補集されるパティキュレートの総量は、エン
ジン回転数及びエンジン負荷の積算値の増加につれて増
大すると考えられる。コンピュータ２３はこの関係を利
用しており、前記積算値が所定の値になるとフィルタ１
３の逆洗再生時期が来たものと判断する。
コンピユー２３がフィルタ１３を再生すべきであると判
断すると、エンジンの停止時にコンピュータ２３はアク
チュエータ１６に制御信号を送り弁１７を閉じる。次い
で、コンピュータ２３は弁２０を開放制御し、ニアリザ
ーバ１９内の圧縮空気がエアノズル８からディフューザ
１６の開口１６ｂ内に噴射される。この噴射エアはディ
フューザ１６ののど部１６ａ及び上流側の開口１６ｃを
通り、ハウジング１２の円錐部１２ｂに勢い良く流入す
る。この際、ディフューザ１６の開口１６ｂの周囲の空
気は、エアノズル８からの噴射エアによってディフュー
ザ１６内に吸入される。また開口１６ｃの周囲の空気は
、開口１６Ｃから出る空気流によって円錐部１２ｂに導
入される。このため、円錐部１２ｂに導入される逆洗エ
アの総流量はエアノズル８から噴射されるエアの流量よ
りも多くなり、かつディフューザ１６の作用で円錐部１
２ｂの半径方向における逆洗エアの流速分布が均一化さ
れる。これにより、フィルタ１３の下流端全面に向けて
十分かつ均一な逆洗エアが噴射され、同フィルタに補集
されたパティキュレートをむらなくほぼ完全に上流側空
所１５に吹き出させる。
断すると、エンジンの停止時にコンピュータ２３はアク
チュエータ１６に制御信号を送り弁１７を閉じる。次い
で、コンピュータ２３は弁２０を開放制御し、ニアリザ
ーバ１９内の圧縮空気がエアノズル８からディフューザ
１６の開口１６ｂ内に噴射される。この噴射エアはディ
フューザ１６ののど部１６ａ及び上流側の開口１６ｃを
通り、ハウジング１２の円錐部１２ｂに勢い良く流入す
る。この際、ディフューザ１６の開口１６ｂの周囲の空
気は、エアノズル８からの噴射エアによってディフュー
ザ１６内に吸入される。また開口１６ｃの周囲の空気は
、開口１６Ｃから出る空気流によって円錐部１２ｂに導
入される。このため、円錐部１２ｂに導入される逆洗エ
アの総流量はエアノズル８から噴射されるエアの流量よ
りも多くなり、かつディフューザ１６の作用で円錐部１
２ｂの半径方向における逆洗エアの流速分布が均一化さ
れる。これにより、フィルタ１３の下流端全面に向けて
十分かつ均一な逆洗エアが噴射され、同フィルタに補集
されたパティキュレートをむらなくほぼ完全に上流側空
所１５に吹き出させる。
一方、ディフューザ１６ののど部１６ａでは流速が速く
なっているので、この部分にベルヌーイの原理により負
圧が発生し、この負圧が戻り通路２２を介して空所１５
内のパティキュレートを含む空気を吸引する。従って空
所１５内に吹き出されたパティキュレートは、フィルタ
１３の上流端付近に止まることな（貯留フィルタ１４に
補集される。
なっているので、この部分にベルヌーイの原理により負
圧が発生し、この負圧が戻り通路２２を介して空所１５
内のパティキュレートを含む空気を吸引する。従って空
所１５内に吹き出されたパティキュレートは、フィルタ
１３の上流端付近に止まることな（貯留フィルタ１４に
補集される。
こうして貯留フィルタ１４に補集されたパティキュレー
トの処理は、例えばフィルタ１３の上流端に電気ヒータ
を付設し、弁１７を閉塞したままエアノズル８がら空気
を噴射させつつ電気ヒータでフィルタ１４を加熱してパ
ティキュレートを燃焼、焼失させる。
トの処理は、例えばフィルタ１３の上流端に電気ヒータ
を付設し、弁１７を閉塞したままエアノズル８がら空気
を噴射させつつ電気ヒータでフィルタ１４を加熱してパ
ティキュレートを燃焼、焼失させる。
フィルタ１３の逆洗再生及び貯留フィルタ１４の加熱再
生を完了した後は、コンピュータ２３により弁２０が閉
塞されるとともに弁１７が開放され、エンジンを始動可
能な状態にする。
生を完了した後は、コンピュータ２３により弁２０が閉
塞されるとともに弁１７が開放され、エンジンを始動可
能な状態にする。
以上、本発明の一実施例につき説明したが、本発明は必
要に応じ前記実施例以外の構成をとることも可能であり
、例えば前記フィルタ１３．１４としてはセラミックの
他、発泡金属などの耐熱性を有する各種フィルタも利用
可能である。また貯留フィルタ１４及び戻り通路２２は
ハウジング１２から離間して別設することも可能である
。
要に応じ前記実施例以外の構成をとることも可能であり
、例えば前記フィルタ１３．１４としてはセラミックの
他、発泡金属などの耐熱性を有する各種フィルタも利用
可能である。また貯留フィルタ１４及び戻り通路２２は
ハウジング１２から離間して別設することも可能である
。
（発明の効果）
本発明は上述の如く、逆洗式のディーゼルパティキュレ
ートフィルタにおいて、フィルタの下流側にディフュー
ザを配設し、該ディフューザの下流側端部内に逆洗エア
ノズルを配設しているので、フィルタの下流側端面に当
たるエア圧力を有効に利用して大量の逆洗エアの流れを
全面にわたり適正な流量に均一化できる。この結果、フ
ィルタ内の中央部に補集されたパティキュレートだけで
なく、従来吹き残りが生じ易かった中間部及び周辺部に
補集されたパティキュレートも、むらなくかつ確実に吹
き出すことができる。
ートフィルタにおいて、フィルタの下流側にディフュー
ザを配設し、該ディフューザの下流側端部内に逆洗エア
ノズルを配設しているので、フィルタの下流側端面に当
たるエア圧力を有効に利用して大量の逆洗エアの流れを
全面にわたり適正な流量に均一化できる。この結果、フ
ィルタ内の中央部に補集されたパティキュレートだけで
なく、従来吹き残りが生じ易かった中間部及び周辺部に
補集されたパティキュレートも、むらなくかつ確実に吹
き出すことができる。
また、ディフューザののど部とフィルタの上流側とを戻
り通路で連結し、該通路内に貯留フィルタを配設してい
るから、逆洗エアによって前記のど部に発生した負圧に
より、フィルタの上流側に吹き出したパティキュレート
がそのまま該フィルタの上流端付近に止まることなく逆
洗エアと共に戻り通路内に吸引され貯留フィルタに補集
される。
り通路で連結し、該通路内に貯留フィルタを配設してい
るから、逆洗エアによって前記のど部に発生した負圧に
より、フィルタの上流側に吹き出したパティキュレート
がそのまま該フィルタの上流端付近に止まることなく逆
洗エアと共に戻り通路内に吸引され貯留フィルタに補集
される。
従って逆洗エアにより吹き出されたパティキュレ−トの
一部が、エンジン始動後再び同じフィルタに補集される
のを防止することができる。更に該ディフューザにより
フィルタ全面に亙り均一に作用する逆洗流となるために
、ノズル側の弁を廃止することも可能となり、部品点数
の削減効果も得られる。
一部が、エンジン始動後再び同じフィルタに補集される
のを防止することができる。更に該ディフューザにより
フィルタ全面に亙り均一に作用する逆洗流となるために
、ノズル側の弁を廃止することも可能となり、部品点数
の削減効果も得られる。
第１図は、本発明に係るディーゼルパティキュレートフ
ィルタの逆洗式再生装置の概略断面図、第２図は、同装
置のディフューザ部分の拡大断面図である。 ８・・・エアノズル １０・・・逆洗式再生装置
１１・・・排気管 １２・・・ハウジング１２
ｂ・・・円錐部 １３・・・フィルタ１４・・・
貯留フィルタ １６・・・ディフューザ１７．２０・
・・弁 １９・・・ニアリザーバ２２・・・戻り
通路 ２３・・・コンピュータ特許出願人 日野
自動車工業株式会社 ′三＝「・ 代理人弁理士 湯浅恭ミ″ニー兄 □ （外４名）
ィルタの逆洗式再生装置の概略断面図、第２図は、同装
置のディフューザ部分の拡大断面図である。 ８・・・エアノズル １０・・・逆洗式再生装置
１１・・・排気管 １２・・・ハウジング１２
ｂ・・・円錐部 １３・・・フィルタ１４・・・
貯留フィルタ １６・・・ディフューザ１７．２０・
・・弁 １９・・・ニアリザーバ２２・・・戻り
通路 ２３・・・コンピュータ特許出願人 日野
自動車工業株式会社 ′三＝「・ 代理人弁理士 湯浅恭ミ″ニー兄 □ （外４名）
Claims (2)
- （１）ディーゼルエンジンの排気通路の途中にフィルタ
が配設され、該フィルタの上流側の排気通路には弁が配
設され、また下流側には上流側に向けて開口したエアノ
ズルが配設され、前記フィルタに所定量のディーゼルパ
ティキュレートが補集されたとき、前記弁が閉塞される
とともに前記エアノズルからの噴射エアにより、前記デ
ィーゼルパティキュレートが所定の貯留領域へと吹き出
されるようにしたディーゼルパティキュレートフィルタ
の逆洗式再生装置において、 前記フィルタを収納するハウジングの下流側の空所内に
、中央にのど部を有するベンチユリ管形状のディフュー
ザを配設し、前記ディフューザの下流側端部内に向けて
前記エアノズルを位置させたことを特徴とするディーゼ
ルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置。 - （２）逆洗式パティキュレートフィルタの主フィルタの
他に集塵部に貯留フィルタを設け、この貯留フィルタの
出口部とディフューザ１６のノド部１６ａとをもどり通
路２２で結合し、貯留フィルタにより濾過された気体を
ディフューザにもどすことを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載のディーゼルパティキュレートフィルタの逆
洗式再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2293237A JPH04166603A (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | ディーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2293237A JPH04166603A (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | ディーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04166603A true JPH04166603A (ja) | 1992-06-12 |
Family
ID=17792210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2293237A Pending JPH04166603A (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | ディーゼルパティキュレートフィルタの逆洗式再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04166603A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030061898A (ko) * | 2002-01-12 | 2003-07-23 | 주식회사 씨에이테크 | 매연포집용 필터 및 이를 이용한 매연저감장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01193011A (ja) * | 1988-01-28 | 1989-08-03 | Asahi Glass Co Ltd | 含塵ガス処理装置 |
-
1990
- 1990-10-30 JP JP2293237A patent/JPH04166603A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01193011A (ja) * | 1988-01-28 | 1989-08-03 | Asahi Glass Co Ltd | 含塵ガス処理装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030061898A (ko) * | 2002-01-12 | 2003-07-23 | 주식회사 씨에이테크 | 매연포집용 필터 및 이를 이용한 매연저감장치 |
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