JPH04169486A

JPH04169486A - エレベータの安全警報装置

Info

Publication number: JPH04169486A
Application number: JP29429890A
Authority: JP
Inventors: Seiichi Tajima; 田嶋　誠一
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1990-10-31
Filing date: 1990-10-31
Publication date: 1992-06-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）この発明は、昇降路内を移動するかごの速度か法令上の
基準速度を超えたときに動作する調速機を有するエレベ
ータに係り、特に、かごの振動による調速機の誤動作を
防止する安全警報装置に関　　　　□する。

（従来の技術）近年、高齢化社会か進むにつれて、今まで設置されるこ
とが稀であった５階以下の低層の建物にも、小型、軽量
のエレベータか設置されるようになってきた。

このエレベータは、以前のエレベータと比べて軽量であ
るがために、かご内の乗客が故意にかごを揺すったり、
あるいは、かご内で暴れたりすると過速検出用の調速機
か動作してエレベータか停止し、乗客がかご内に閉じ込
められてしまう。このことを第４図を用いて説明する。

電動機１によって回転駆動される綱車２に、口−ブ３か
巻き掛けられている。このロープ３の一端にかご４を保
持するかご枠６か、他端に釣合い錘５がそれぞれ結合さ
れている。この場合、かご４は防振ゴム７を介してかご
枠６に保持される。

また、かご４の過速を検出するために調速機８か設けら
れ、適当な錘によって張られた調速機ロープ９にかご枠
６が接続具を介して結合されている。

この種のエレベータに対して、建築基準法で安全の基準
が定められている。

すなわち、建築基準法第１２９条の９の５号には「かご
の速度が異常に増大した場合において毎分の速度が定格
速度に相当する速度の１．３倍を超えないうちに動力を
自動的に切る装置」が規定され、同じく、第１２９条の
９の７号には「かごの下降する速度が５号に掲げる装置
か作動すべき速度を超えた場合において毎分の速度が定
格速度に相当する速度の１４倍を超えないうちにかごの
下降を自動的に制止する装置」が規定されている。

調速機８はこのような安全装置として設けられたもので
、かごの速度が法令上の基準速度を超えると動作してか
ご４を停止させる。

上述したように、かご内で乗客か故意にかごを揺すった
り、あるいは、かご内で暴れたりするとその振動が、調
速機ロープ９を伝わる。このように振動による加速度が
ある程度大きいと、かごが法令上の速度を超えたと同様
に調速機８か動作する。このように、調速機８が動作す
れば、動力を切断するのでかご４は停止し、乗客はかご
４内に閉込められてしまう。

（発明が解決しようとする課題）上述した従来のエレベータの制御装置には、かごの振動
によって調速機が動作することに対して何等の対策が講
じられていなかった。このため、かご内に乗客が閉込め
られる回数および保守点検員の救出出動回数が増えると
共に、その度毎に調速機の再調整を余儀なくされた。

この発明は上記の問題点を解決するためになされたもの
で、かごの振動による調速機の誤動作の回数を大幅に減
らすことのできるエレベータの安全警報装置を得ること
を目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）この発明は、昇降路内を移動するかごの速度か法令上の
基準速度を超えたときに動作する調速機を有するエレベ
ータにおいて、かごの異常振動を検出する振動センサと
、この振動センサの出力が、前記調速機の動作レベルよ
り低い範囲に設定した警報レベルを超えたことを検出す
る異常検出手段と、この異常検出手段により警報レベル
を超えたことが検出されたときかご内に警報を発生する
警報手段とを備えたことを特徴とするものである。

（作　用）この発明においては、調速機の動作レベルより低い範囲
に設定した警報レベルを超えた時に、かご内に警報を発
生して乗客に注意を促す、ようにしたので、調速機の誤
動作回数を大幅に減らすことができる。

（実施例）第１図はこの発明の一実施例の主要素の設置位置を示す
エレベータの概略構成図であり、図中、第４図と同一の
要素には同一の符号を付してその説明を省略する。ここ
では、かご４の底部に、その振動を検出する振動センサ
ｌＯと、その重量を検出する荷重検出スイッチ１３とを
設けた点、ならびに、かご４の内部にブザー１９を設け
た点が第４図と異なっている。

第４図はこれらの要素を含めた本実施例の全体の構成を
示す回路図である。同図において、直流電源母線Ｐ、　
Ｎ開に、異常検出手段としての異常検出リレー１２と、
抵抗値がＲ１の抵抗１５および抵抗値空Ｒ２の抵抗Ｉ６
の直列接続回路と、リセットボタン１７、サイリスタ１
８およびブザー】９の直列接続回路とが接続されている
。このうち、異常検出リレーＩ２は振動センサ１０の出
力を増幅器１１で増幅し、得られた値が予め定めた警報
レベルを超えたときに動作するようになっている。また
、抵抗１６には前述の荷重検出スイッチ１３と、異常検
出リレー１２の常閉接点１４とが並列接続されており、
さらに、抵抗Ｉ５および抵抗１Ｂの相互接合点がサイリ
スタＩ８のゲートに接続されている。

上記のように構成された本実施例の動作を、第３図に示
すかごの速度と時間との関係を示す線図をも参照して以
丁に説明する。

かご４に乗客が乗り込むと荷重検出スイッチ１３はオフ
動作する。この状態で静かに上昇または下降操作したと
すれば、かご４は第３図の実線に示すように、周波数が
高く、かつ、振幅の小さい振動を伴って、加速走行、定
速走行および減速走行する。若しも、定速走行中に、乗
客かかご４内で揺すったり、暴れたりすると、破線で示
すような異常振動Ｌｒが発生する。振動センサ１０は主
にこの異常振動Ｌｒを検知するものが用いられ、その信
号か増幅器１１によって増幅されて異常検出リレー１２
に加えられる。そして、増幅器１１の出力が予め定めた
警報レベルを超えると異常検出リレー１２が動作する。

この異常検出リレー１２の動作によりその常閉接点１４
は開放する。このとき、荷重検出スイッチ１３もオフ状
態にあるので、抵抗１５および抵抗１６の直列回路接続
回路によって直流電源電圧が分圧され、抵抗１６に生じ
た電圧がサイリスタ１８のゲート、カソード間に印加さ
れる。従って、抵抗値Ｒ１，Ｒ２を適切に選定すること
により、サイリスタ１８かターンオンし、ブザー１９に
電源電圧を供給する。

従って、乗客がかご４を上下に揺すったり、かご４内で
暴れたりすれば、その時点てブザー１９か鳴動して注意
を喚起することかできる。

ブザー１９の鳴動を止めるにはリセットボタン１７を押
し操作すればよい。

なお、上記実施例では、調速機か誤動作しやすい状況で
ブザー１９を鳴動させたが、このブザー１９の代わりに
音声合成装置を用い、かご４内の乗客に「静かにお乗り
下さい」等の音声を流せばより有効に注意を喚起するこ
とができる。

〔発明の効果〕

以上の説明によって明らかなように、この発明によれば
、乗客がかごを上下に揺すったり、かご内で暴れたりす
れば、その時点て警報を発生して注意を喚起することが
でき、これによって調速機の誤動作回数を大幅に減らず
ことができる。

二の結果、かご内に乗客が閉込められる回数および保守
点検員の救出出動回数を減らすと共に、調速機の再調整
回数が減らすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の主要素の設置位置を示す
エレベータの概略構成図、第２図は同実施例の全体構成
を示す回路図、第３図は同実施例の動作を説明するため
のかごの速度と時間との関係を示す線図、第４図は低層
階に設置される一般的なエレベータの概略構成図である
。４・・かご、８・・・調速機、９・・・調速機ロープ、
１０・・振動センサ、１２・・・異常検出リレー、１３
・・・荷重検出スイッチ、１５．１６・・・抵抗、１７
・・・リセットボタン、１８・・・サイリスク、１９・
・・ブザー。出願人代理人　　佐　　藤　　−雄気２図時間− 為３図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

昇降路内を移動するかごの速度が法令上の基準速度を超
えたときに動作する調速機を有するエレベータにおいて
、かごの異常振動を検出する振動センサと、この振動セ
ンサの出力が、前記調速機の動作レベルより低い範囲に
設定した警報レベルを超えたことを検出する異常検出手
段と、この異常検出手段により警報レベルを超えたこと
が検出されたときかご内に警報を発生する警報手段とを
備えたことを特徴とするエレベータの安全警報装置。