JPH04169999A - 駐車システム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、デパート、スーパー等の多数の車の駐車が可
能な駐車場の駐車システム装置に関するものである。

［従来の技術］ デパート、スーパー等の多数の車の駐車が可能の駐車場
においては、駐車場の入口に現在の駐車状態が、満車か
あるいは空車かの状態表示がなされている。かかる場合
においては、単に、満車か空車かいずれかの状態の表示
のみである。

［発明が解決しようとする課題］ 満車表示が現れていない状態において、駐車場に入って
も、前に入っている車（駐車場内を走行し、駐車スペー
スに向かっている途中の車）が、何台かあり、その車が
残りの駐車スペースに入ると、実際は満車になる場合が
あり、後から入った車は混乱することになる。

また、ある駐車ブロック（例えば、立体駐車ｓで、１＃
、　２１！１．３１１１−・・・・−）トあルトき、１
ｗ１が満車表示になっていなくても、はぼ満車近く混乱
しているが、２１１１．３１１！がガラ空きという場合
がある。

本発明は、上述の点に鑑みて提供したものであって、満
車が近いことの警告表示を行って、駐車場のあるグルー
プのみが混雑したり、ある階が特に混雑するのを防止す
ることを目的とした駐車システム装置を提供するもので
ある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、個々の駐車スペースにおける車の存在を検出
する検出手段を有し、この検出手段により複数の駐車ス
ペースを一群としたグループの満空車状態を表示する駐
車場システムにおいて、グループの駐車スペースが所定
の駐車率以上になったとき、そのグループの満車警告表
示を行う制御表示手段を備えたものである。

また、請求項２では、多数の駐車スペースのグループを
有し、そのグループの駐車率が所定率以上であり、該所
定率以上が越える間はそのグループの駐車発券機の発券
動作を停止する制御手段を備えたものである。

［作　用］ 而して、制御表示手段により、グループの駐車スペース
が所定の駐車率以上になったとき、そのグループの満車
警告表示を行うようにし、駐車場のあるグループのみが
混雑したり、ある階が特に混雑するのを防止するように
している。

また、請求項２においては、制御手段により、多数の駐
車スペースのグループの駐車率が所定率以上であり、該
所定率以上が越える間はそのグループの駐車発券機の発
券動作を停止し、駐車場に多数の車が入るのを防止して
混乱が生じるのを避けるようにしている。

［実施例コ 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。第
２図は駐車場の一例として、２Ｗ１建ての立体駐車場の
場合を示しており、１台の車を駐車させる個々の駐車ス
ペースの上方の天井下面には、車を検出する検出手段で
ある反射式超音波センサー１が夫々設置されている。そ
して、この超音波センサー１により、各々の駐車スペー
スの在庫情報が常に後述するメインコントローラに伝送
するようになっている。

第３図は、１階（同図（ｔ））と２階（同図（ｂ））の
全体の駐車スペースのレイアウト例を示し、１階と２階
とに夫々５つのグループに分けている。１階において同
図（ａ）に示すように、Ａグループでは、Ａ、、Ａ２の
駐車スペース、Ｂグループでは、Ｂ１〜Ｂ２＋の駐車ス
ペース、Ｃグループでは、Ｃ４〜Ｃ２１の駐車スペース
、Ｄグループでは、Ｄ１〜ＤＩ９の駐車スペース、Ｅグ
ループでは、Ｅ、〜Ｅ１゜の駐車スペースが夫々設けで
ある。また、２階においては同図（ｂ）に示すように、
Ａグループでは、Ａ、〜Ａ、の駐車スペース、Ｂグルー
プでは、Ｂ、〜Ｂ２４の駐車スペース、Ｃグループでは
、Ｃ８〜Ｃ２゜の駐車スペース、Ｄグループでは、Ｄ１
〜Ｉ）ｚ＋の駐車スペース、Ｅグループでは、Ｅ１〜Ｅ
。

。の駐車スペースが夫々設けである。

第４図はシステム構成図を示し、メインコントローラ２
と超音波センサー１とは２線からなる信号線３を介して
接続されており、１ｗｌには駐車スペースに対応した超
音波センサー１１１＋　　１１２＋１３．・・・・・・
が夫々設置され、また、２階には駐車スペースに対応し
た超音波センサー１２１，１□２．１２コ・・・・・・
が夫々設置されている。また、後述する満空車監視盤４
も信号線３を介してメインコントローラ２と接続されて
いる。

第５図は超音波センサー１の構成を示し、メインコント
ローラ２と伝送信号の授受を行うサブコントローラＩと
、サブコントローラ■により制御される送波部５と、送
波部５により駆動されて超音波を送波するホーン７と、
反射波を受波したホーン７からの信号を受けてサブコン
トローラＩへ信号を送る受波部６とで構成されている。

上記サブコントローラ■は、後述するようにメインコン
トローラ２と組んで車の検知信号の制御を行うが、サブ
コントローラ■には、チャンネルスイッチが設けられて
おり、夫々の超音波センサー１のチャンネル設定（アド
レス設定）を行うことにより、それに対応した検知情報
信号がメインコントローラ２に送られる。尚、各超音波
センサーｉｌ＋・・・にはサブコントローラＩ、・・・
がそれぞれ設けられている。

満空車監視盤４の構成を第６図に示す、この満空車監視
盤４には、サブコントローラ■、・・・とランプ８．・
・・とが内蔵されている。メインコントローラ２から夫
々の超音波センサー１の検知信号がサブコントローラ■
、・・・に送られる。このサブコントローラ■、・・・
は、同様にチャンネルスイッチを持っており、そのチャ
ンネルスイッチによりチャンネルを設定（アドレス設定
）をすることにより、特定のチャンネル設定された超音
波センサー１、・・・から（例えば、超音波センサー１
．のサブコントローラ■１は、チャンネルスイッチが■
、に設定されている）、検知信号がメインコントローラ
２に送られ、メインコントローラ２から満空車監視盤４
に内蔵されるサブコントローラ■１・・・にその信号が
伝達される。この時、サブコントローラ■、のチャンネ
ルスイッチが■、に設定されていると、■１と■、の添
え字の１が合えば、同じチャンネルということであり、
サブコントローラ■、によりランプ８１が点灯駆動され
ることになる。このように、メインコントローラ２から
チャンネルデータ（アドレスデータ）、コントロールデ
ータ等からなる伝送信号を多重伝送し、また、それらか
ら返信信号を受けるようになっている。

第１図は満空車監視盤４を示し、階層別に表示部１１．
２１が設けてあり、夫々階別表示部１２．２２、ブロッ
ク別表示部１３．２３．個別表示部１４．２４が夫々設
けである。また、階別表示部１２．２２には夫々階別灯
１２ａ、２２ａが設けてあり、ブロック別表示部１３．
２３にはブロック灯１３ａ〜１３ｅ、２３ａ〜２３ｅが
設けである。そして、個別表示部１４．２４には、各駐
車スペースに対応し、上記ランプ８．・・・により点灯
表示される個別灯Ａ１・・、ＢＩ・・・、Ｃ１・・、Ｄ
。

・・・、Ｅ、・・・等が夫々形成しである。

次に、第１図、第４図及び第７図に基づいて動作を説明
する。まず、超音波センサー１によって個別の駐車スペ
ースに車が駐車しているかどうかが、メインコントロー
ラ２を構成するマイクロコンピュータにより順次確認さ
れ、その情報がサブコントローラ■を構成するマイクロ
コンピュータに伝送され、夫々のチャンネルに応じて車
がチャンネルに応じて駐車していると、その超音波セン
サー１に対応した個別灯が点灯されることになる。

次に、各駐車ブロック別に駐車率が次式により計算され
る。

Ｐ　Ｂ　＝　Ｘ　ａ　／　Ｎ　ａ ここで、ＰＢはブロック別駐車率を、Ｘａはブロック内
の駐車車両数を、Ｎａはブロックの駐車スペース数を夫
々示している。

そして、ある駐車ブロックの駐車率が１００％であれば
、ブロック灯を点灯させ、駐車ブロックの駐車率が、例
えば、８０％（数字は任意に設定）を越えていると、ブ
ロック灯を点滅させ、且つ８０％を越えている間はブロ
ック灯を点滅させている。また、８０％を越えている場
合は、別に設けたブロック警戒灯により満車が近いこと
を表示する。しかし、駐車率が８０％以下であれば、ブ
ロック灯は消灯している。

更に、同様に各階の全体の駐車率ＰＫを次式により計算
する。

ＰＫ＝Ｘｋ／Ｎｋ ただし、ＰＫは階別駐車率を、Ｘｋは階別の駐車車両数
を、Ｎｋは階別の駐車スペース数を夫々示している。そ
して、階全体の駐車率が１００％であれば、階別灯を点
灯させ、階全体の駐車率が、例えば８０％（数字は任意
に設定）を越えると、その越えている間は、階別の階別
灯が点滅するが、別に設けた階別警戒灯によりその階が
満車に近いことを表示する。駐車率が８０％以下であれ
ば、階別灯は消灯する。また、ブロック灯も階別灯も、
そのブロック又は階別の全駐車スペースが埋まれば点灯
する。

尚、メインコントローラ２及び満空車監視盤４で、制御
表示手段を構成している。

［実施例２］ 第８図は他の実施例を示し、あるブロック及び、ある階
別の駐車率が一定以上になると、一定量上になっている
間は、メインコントローラ２にて発券機９を制御して、
そのブロック、その階の駐車券の発券を停止し、他のブ
ロック、他の階の駐車券のみを発券する信号を発券８！
９に送り、発券機９を制御する。尚、メインコントロー
ラ２により制御手段を構成している。

ところで、メインコントローラ２、サブコントローラＩ
、サブコントローラ■が多重伝送による信号伝送回路の
場合、サブコントローラＩを超音波センサー１に組み込
んだ実施例を第９図に示す０図示するように、本体２７
内には２８で示すサブコントローラＩが糖製してあり、
その上面にはチャンネルスイッチ２９が本体２７より露
出して配設しである。また、信号！！３と接続される端
子台３０が設けである。尚、上述したように、サブコン
トローラ１２８は、超音波の検知信号を受けて、チャン
ネルスイッチ２９の設定により設定したそのチャンネル
に応じた検知信号をメインコントローラ２に送るもので
ある。

このチャンネルスイッチ２９を超音波センサー１に内蔵
することにより、第１０図に示すように、駐車場の場合
、超音波センサー１の配管ダクト３１は天井面より下方
にあるため、その配管ダクト３１付近は、超音波センサ
ー１の取付スペースが少ないため、サブコントローラ１
２８を別に取り付けるのは大変な手間であるが、かかる
手間を省くことができる。

第１１図は本発明の超音波センサー１を配管ダクト３１
に取り付けた状態を示しているが、第１２図に示すよう
に、サブコントローラ（２８を超音波センサー１と独立
して配管ダクト３］に設置した場合、駐車場の天井は暗
いので、入力線３２と出力線３３とを逆に結線する可能
性が生じるが、本発明のようにサブコントローラ１２８
を超音波センサー１に内蔵することで、このようなこと
はなく、また、当然、配線数も少なくてすむものである
。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、個々の駐車スペースにおける車
の存在を検出する検出手段を有し、この検出手段により
複数の駐車スペースを一群としたグループの満空車状態
、を表示する駐車場システムにおいて、グループの駐車
スペースが所定の駐車率以上になったとき、そのグルー
プの満車警告表示を行う制御表示手段を備えたものであ
るから、制御表示手段により、グループの駐車スペース
が所定の駐車率以上になったとき、そのグループの満車
警告表示を行うことで、駐車場のあるグループのみが混
雑したり、ある階が特に混雑するのを防止することがで
きる効果を奏するものである。

また、請求項２では、多数の駐車スペースのグループを
有し、そのグループの駐車率が所定率以上であり、該所
定率以上が越える間はそのグループの駐車発券機の発券
動作を停止する制御手段を備えたものであるから、制御
手段により、多数の駐車スペースのグループの駐車率が
所定率以上であり、該所定率以上が越える間はそのグル
ープの駐車発券機の発券動作を停止し、駐車場に多数の
車が入るのを防止して混乱が生じるのを避けることがで
きる効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の満空車監視盤の斜視図、第２
図は同上の駐車場の構成図、第３図（ａ）（ｂ）は夫々
同上の駐車スペースを示す図、第４図は同上のシステム
構成図、第５図は同上の超音波センサーの構成図、第６
図は同上の満空車監視盤のブロック図、第７図は同上の
フローチャート、第８図は同上の他の実臘例のシステム
構成図、第９図は同上の超音波センサーの斜視図、第１
０図〜第１２図は同上の説明図である。 １は超音波センサー、２はメインコントローラ、４は満
空車監視盤、９は発券機である。 代理人　弁理士　石　１）長　七 第２図 第３図 第５図 ＩＩｅ図 ｌｌ９Ｍ！！Ｊ 第１０図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）個々の駐車スペースにおける車の存在を検出する
   検出手段を有し、この検出手段により複数の駐車スペー
   スを一群としたグループの満空車状態を表示する駐車場
   システムにおいて、グループの駐車スペースが所定の駐
   車率以上になったとき、そのグループの満車警告表示を
   行う制御表示手段を備えたことを特徴とする駐車システ
   ム装置。
2. （２）多数の駐車スペースのグループを有し、そのグル
   ープの駐車率が所定率以上であり、該所定率以上が越え
   る間はそのグループの駐車発券機の発券動作を停止する
   制御手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の駐車
   システム装置。