JPH0417003Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は釣用リールのクラツチ操作機構に関
し、より詳細には、クラツチの切り換え操作を確
実にかつ容易に行うことができるクラツチの切り
換えレバーの構成に関する。

（従来の技術） 釣用リールにおけるクラツチ機構は、ハンドル
とスプール間の連繋を制御する機構であり、重錘
をキヤステイングする際はクラツチを切つてスプ
ールをフリーにしてキヤステイングし、また、巻
き上げ時にはクラツチを繋いでハンドルの回転操
作力がスプールに伝達されるようにするものであ
る。

上記クラツチ操作は、リールの側板間に設けた
クラツチレバーを押動することによつてなされ
る。このクラツチレバーはリール本体内に収納さ
れるクラツチ機構に連繋しており、通常はクラツ
チレバーを押し下げることによりクラツチがフリ
ーとなつてスプールは自由回転の状態になり、ま
た巻き上げ時においては、巻き上げハンドルを３
分の１回転程度回転することによつて、クラツチ
が繋がり、巻き上げすることができるように構成
されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のクラツチレバーはクラツチ操作を行うた
めのものであることは勿論であるが、同時にキヤ
ステイング時においてロツドを安定に保持するた
めの作用も有する。すなわち、キヤステイング時
においては、このクラツチレバーを指で押さえロ
ツドを安定させてキヤステイングする。この際、
クラツチレバーにはかなりの力が加わるために、
クラツチレバーは安定していないと、キヤステイ
ングがしにくく、正確なキヤステイングをなし得
ない。

そのため、クラツチレバーは相当の強度を有す
るように形成されていることが望ましいが、この
点従来のクラツチレバーは、押動時に上下にがた
があつたり、クラツチレバー自体の強度が十分で
ないという問題点がある。

そこで、本考案は上記問題点を解消すべくなさ
れたものであり、その目的とするところは、確実
なクラツチ操作と、安定したキヤステイングがで
くるクラツチ操作機構を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解消するため次の構成を
そなえる。

すなわち、リール本体に収納されるクラツチ機
構に連繋するクラツチレバーをリール側板間に押
動自在に設け、クラツチレバーを押動することに
よりクラツチ操作を行う釣用リールのクラツチ操
作機構において、前記リール側板端部をブリツジ
状に連結するホルダを設け、該ホルダに摺接して
前記クラツチレバーが押動されるように設けこと
を特徴とする。

（実施例） 以下本考案の好適な実施例を添付図面に基づい
て詳細に説明する。

第１図は、本考案に係る一実施例を示すリール
の平面図である。

１０はリール本体であり、１２ａ，１２ｂはス
プール１４を回転自在に軸支するリールの側板で
ある。１６は前記側板１２ａおよび１２ｂをブリ
ツジ状に連結するホルダであり、この実施例にお
いては側板１２ａおよび１２ｂと一体に形成され
ている。

１８はクラツチレバーであり、前記ホルダ１６
に摺接して押動される。

第２図ａ，ｂは前記ホルダ１６の平面図と断面
図を示す。第２図ａに示すように、前記ホルダ１
６は矩形の枠形に形成され、その矩形の内部空間
部位には前記クラツチレバー１８が挿入される。
２２は前記ホルダ１６の枠部から内側に突出する
ガイドであり、前記クラツチレバー１８がホルダ
１６内を摺接する際に案内するためのものであ
る。

このガイド２２は、第２図ｂに示すように、ク
ラツチレバー１８の押動方向に平行に前記ホルダ
１８の内面から突出するように形成される。２４
はホルダ１８の上面であつて、クラツチレバー１
８を摺接する際の指当て部である。この指当て部
２４の上面にはすべり止めの細溝を複数本形成す
る。

第３図ａ，ｂ，ｃはそれぞれクラツチレバー１
８の正面図、平面図、側面図を示す。このクラツ
チレバー１８の周側面は前記ホルダ１６の内側面
に摺接する。２６はホルダ１６の内面から突出す
る前記ガイド２２と嵌合するガイド溝である。

２８はクラツチレバー１８上面の指当て部であ
り、ホルダ１６上面と同様にすべり止め用の細溝
を刻設する。第３図ｃにおいて、３０は指当て部
２８の長手側端縁から延出する係止部であり、ク
ラツチレバー１８を押動した際、前記ホルダ１６
の枠部上面に当接してクラツチレバー１８を係止
する。３２はクラツチレバー１８の側板１２ｂ側
の側面に穿設される係合穴であり、この係合穴３
２に本体内に収納されたクラツチ機構に連繋する
係合軸３４が挿入される。

つぎに、上述したクラツチ操作機構の作用につ
いて説明する。

前記クラツチレバー１８はリール本体内に収納
されるクラツチ機構に連繋するとともに、前記ホ
ルダ１６に挿入され、ホルダ１６内を摺接するよ
うに押動される。これにより、本体内に収納され
ているクラツチ機構を操作することができる。

第４図および第５図はクラツチを切つた状態で
のクラツチ操作部とクラツチ機構を示し、第４図
はクラツチ操作部を示す断面図であり、第５図は
この状態でのリール本体内のクラツチ機構を示す
リール断面図である。

第４図に示すように、クラツチレバー１８が完
全に押し下げられた際、クラツチレバー１８の指
当て部２８はホルダ１６の指当て部２４とほぼ同
一平面にまで下降する。３６はリール本体内に配
設される三角形状のリンクであり、前記係合軸３
４はこのリンク３６とクラツチレバー１８とを係
合する。したがつて、クラツチレバー１８を押動
することにより、リンク３６はリンク本体に固定
される軸３８を中心として回動する。

第５図に示すように、前記リンク３６が回動さ
れると、クラツチスライド４０はピニオンギア４
１方向にスライドされ、クラツチヨーク４２を介
してピニオンギア４１を押し上げ、ピニオンギア
４１とドライブギア４３との歯合を解除する。前
記クラツチレバー１８を完全に押し込んだ際、ク
ラツチスライド４０の先端４４はリール本体の掛
止部４５に係止された状態で保持され、この状態
でスプールはフリーに回転することができる。

第６図および第７図はクラツチが接続された状
態を示すクラツチ操作部の断面図およびリール断
面図である。

第７図において、４７はハンドルに連繋して回
転するクラツチ解除爪板であり、第５図の状態で
ハンドルを巻き上げ方向に回転させると、このク
ラツチ解除爪板４７の爪４８が前記先端４４に当
接し、クラツチスライド４４の係止が解除され
る。その結果、ピニオンギア４１が下降し、ピニ
オンギア４１とドライブギア４３が歯合し、ハン
ドルとスプールが連繋される。すなわち、クラツ
チが接続された状態になる。

４９はリンク３６を時計回り方向に回動するよ
うに付勢されたもどし用のスプリングであり、第
６図は、このスプリング４９によりリンク３６が
回動してもどつた状態であり、このとき、クラツ
チレバー１８はガイド２２に案内されホルダ１６
の内面を摺動して押し上げられて、ホルダ１６の
上面から突出する。

なお、第８図および第９図はクラツチレバー１
８の他の実施例を示す平面図および断面図であ
る。この実施例では、クラツチレバー１８の下面
に案内ピンが垂設され、ホルダ１６にこの案内ピ
ンが挿入される案内孔が穿設される。この案内孔
内には、一端が前記案内ピンに係止されるコイル
スプリングが設けられ、このコイルスプリングの
弾発力によつてクラツチレバー１８が押し上げら
れる。

上述したように、本考案に係るクラツチ操作機
構によれば、クラツチレバーとハンドルを適宜操
作することにより容易にクラツチの解放と接続を
行うことができる。ことに、実施例で示したよう
にクラツチレバーがホルダのガイドにそつて押動
するように構成したことにより、クラツチレバー
の押動操作をより円滑に行うことができ、かつク
ラツチレバーとホルダが一体になつてクラツチ操
作機構の強度を向上させることができる。

（考案の効果） 本考案によれば、上述したように、本体内に配
設されるクラツチ機構に連繋するクラツチレバー
を、本体側板に架設されるホルダ内に保持するよ
うに構成したことにより、クラツチレバーを押動
する際にがた等がない安定な押動操作を行うこと
ができる。また、キヤステイング時においてはク
ラツチレバーをホルダに押し込むとともに、クラ
ツチレバーとホルダを同時に押さえるようにして
ロツドを安定させて保持することができ、一層確
実なキヤステイングをなし得るという著効を奏す
る。

以上、本考案について好適な実施例を挙げて
種々説明したが、本考案はこの実施例に限定され
るものではなく、考案の精神を逸脱しない範囲内
で多くの改変を施し得るのはもちろんのことであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る一実施例を示す平面図、
第２図ａおよびｂはホルダ部を示す平面図および
断面図、第３図ａ，ｂ，ｃはクラツチレバーの正
面図、平面図、側面図、第４図および第５図はク
ラツチ分離状態に於けるクラツチレバーとクラツ
チ機構を示す断面図、第６図および第７図はクラ
ツチ接続状態におけるクラツチレバーとクラツチ
機構を示す断面図、第８図および第９図はクラツ
チレバーの他の実施例を示す平面図および断面図
である。 １０……リール本体、１２ａ，１２ｂ……側
板、１４……スプール、１６……ホルダ、１８…
…クラツチレバー、２０……ハンドル、２２……
ガイド、２４，２８……指当て部、２６……ガイ
ド溝、３０……係止部、３２……係合穴、３４…
…係合軸、３６……リンク、３８……軸、４０…
…クラツチスライド、４１……ピニオンギア、４
２……クラツチヨーク、４３……ドライブギア、
４４……先端、４５……掛止部、４７……クラツ
チ解除爪板、４８……爪、４９……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リール本体に収納されるクラツチ機構に連繋す
   るクラツチレバーをリール側板間に押動自在に設
   け、クラツチレバーを押動することによりクラツ
   チ操作を行う釣用リールのクラツチ操作機構にお
   いて、前記リール側板端部をブリツジ状に連結す
   るホルダを設け、該ホルダに摺接して前記クラツ
   チレバーが押動されるように設けたことを特徴と
   する釣用リールのクラツチ機構。