JPH0545577Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0545577Y2 JPH0545577Y2 JP1988087968U JP8796888U JPH0545577Y2 JP H0545577 Y2 JPH0545577 Y2 JP H0545577Y2 JP 1988087968 U JP1988087968 U JP 1988087968U JP 8796888 U JP8796888 U JP 8796888U JP H0545577 Y2 JPH0545577 Y2 JP H0545577Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- lock release
- lock
- vehicle
- release lever
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0205—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for radio sets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0211—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for record carriers apparatus, e.g. video recorders, tape players or CD players
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0043—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts
- B60R2011/0045—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts with visible part, e.g. flush mounted
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0096—Theft prevention of articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、車体に着脱自在に取付けられる着脱
式車載用電子機器に関するものである。
式車載用電子機器に関するものである。
［従来の技術］
近年、車載用電子機器として、高精度のカース
テレオ、カセットテープデツキ等が搭載されるよ
うになるにつれ、それらの盗難事故が問題となつ
ている。そこで、盗難防止の観点から、テイクア
ウエイ、テイクアウトと称する、車体に着脱自在
に取付けられる車載用電子機器が普及してきてい
る。
テレオ、カセットテープデツキ等が搭載されるよ
うになるにつれ、それらの盗難事故が問題となつ
ている。そこで、盗難防止の観点から、テイクア
ウエイ、テイクアウトと称する、車体に着脱自在
に取付けられる車載用電子機器が普及してきてい
る。
これらは、駐車中等、車から離れる場合に、車
載用電子機器を車体より取り外し、持ち歩くか、
又はトランク等に収納しておくことができるもの
である。
載用電子機器を車体より取り外し、持ち歩くか、
又はトランク等に収納しておくことができるもの
である。
しかし、この様な車載用電子機器においては、
機器を車体に着脱自在に構成できる反面、自動車
に衝撃が加わつた場合に、電子機器が車体から外
れ、座席側に飛出すといつた問題が生じていた。
そのため、車載用電子機器を車体内に装着した際
に、装着状態を保持できるロツク機構を備えたも
のが提案されている。
機器を車体に着脱自在に構成できる反面、自動車
に衝撃が加わつた場合に、電子機器が車体から外
れ、座席側に飛出すといつた問題が生じていた。
そのため、車載用電子機器を車体内に装着した際
に、装着状態を保持できるロツク機構を備えたも
のが提案されている。
この様なロツク機構としては、第３図に示した
様なものがある。即ち、車載用電子機器の本体１
の側部に、先端にロツク解除用ボタン２を取付け
たロツク解除用レバー３が設けられている。この
ロツク解除用レバー３には、その他端側に、機器
側に突出する係止突起４が設けられ、また、機器
本体１との間にバネ５が配設され、ロツク解除用
レバー３を手前側に付勢するように構成されてい
る。また、ロツク解除用レバー３には、その前後
動をガイドするためのガイド孔６が形成され、そ
の内部に機器側に配設されたガイドピン７が摺動
可能に嵌合されている。
様なものがある。即ち、車載用電子機器の本体１
の側部に、先端にロツク解除用ボタン２を取付け
たロツク解除用レバー３が設けられている。この
ロツク解除用レバー３には、その他端側に、機器
側に突出する係止突起４が設けられ、また、機器
本体１との間にバネ５が配設され、ロツク解除用
レバー３を手前側に付勢するように構成されてい
る。また、ロツク解除用レバー３には、その前後
動をガイドするためのガイド孔６が形成され、そ
の内部に機器側に配設されたガイドピン７が摺動
可能に嵌合されている。
また、前記ロツク解除用レバー３の奥部には、
フツクプレート８及び板スプリング９が配設され
ている。このフツクプレート８には、前記ロツク
解除用レバー３に形成された係止突起４が係合す
る係合孔１０が設けられ、また、車体側に突出す
るロツク用の突起１１が設けられている。このロ
ツク用突起１１には、第４図に示した様に、車体
側に設けられた嵌合孔（図示せず）に係合する係
止部１１ａ、その係止部１１ａに続いて形成され
たテーパ部１１ｂ及び後方に形成されたテーパ部
１１ｃが設けられている。
フツクプレート８及び板スプリング９が配設され
ている。このフツクプレート８には、前記ロツク
解除用レバー３に形成された係止突起４が係合す
る係合孔１０が設けられ、また、車体側に突出す
るロツク用の突起１１が設けられている。このロ
ツク用突起１１には、第４図に示した様に、車体
側に設けられた嵌合孔（図示せず）に係合する係
止部１１ａ、その係止部１１ａに続いて形成され
たテーパ部１１ｂ及び後方に形成されたテーパ部
１１ｃが設けられている。
さらに、フツクプレート８の機器側に配設され
る板スプリング９は、その奥側の一端が機器本体
１に固定されている。
る板スプリング９は、その奥側の一端が機器本体
１に固定されている。
また、車載用電子機器１の前面には、機器取出
し用のハンドル１２が回動自在に配設されてい
る。
し用のハンドル１２が回動自在に配設されてい
る。
この様に構成されたロツク解除機構を有する従
来の車載用電子機器においては、次の様にしてロ
ツクが解除される。即ち、車載用電子機器１を車
体から取り外す時には、第５図Ａに示した様に、
まず、ロツク解除ボタン２を押込む。すると、ロ
ツク解除用レバー３の奥側に設けられた係止突起
４がフツクプレート８を押圧し、フツクプレート
８は機器側に押圧される。そして、係止突起４が
フツクプレート８に形成された係合孔１０に嵌合
すると、第５図Ｂに示した様に、フツクプレート
８の外側に形成されたロツク用の突起１１の係止
部１１ａと車体に設けられた嵌合孔１３との係合
が外れ、フツクプレート８が機器側に押し込ま
れ、テーパ部１１ｂが車体側の嵌合孔１３に係合
する。
来の車載用電子機器においては、次の様にしてロ
ツクが解除される。即ち、車載用電子機器１を車
体から取り外す時には、第５図Ａに示した様に、
まず、ロツク解除ボタン２を押込む。すると、ロ
ツク解除用レバー３の奥側に設けられた係止突起
４がフツクプレート８を押圧し、フツクプレート
８は機器側に押圧される。そして、係止突起４が
フツクプレート８に形成された係合孔１０に嵌合
すると、第５図Ｂに示した様に、フツクプレート
８の外側に形成されたロツク用の突起１１の係止
部１１ａと車体に設けられた嵌合孔１３との係合
が外れ、フツクプレート８が機器側に押し込ま
れ、テーパ部１１ｂが車体側の嵌合孔１３に係合
する。
この状態で車載用電子機器の前面に設けられた
ハンドル１２を引出し、機器本体を手前側に引出
す。すると、第５図Ｃに示した様に、車体側の嵌
合孔１３内に係合しているフツクプレートのロツ
ク用突起１１はテーパ部１１ｂに沿つてさらに内
側に押圧され、機器を車体より取外すことができ
る。また、この際、フツクプレート８の係合孔１
０内に係合していたロツク解除用レバーの係止突
起４の係合が外れ、ロツク解除用レバー３もバネ
５の復帰力によつて、押圧前の状態に復帰され
る。
ハンドル１２を引出し、機器本体を手前側に引出
す。すると、第５図Ｃに示した様に、車体側の嵌
合孔１３内に係合しているフツクプレートのロツ
ク用突起１１はテーパ部１１ｂに沿つてさらに内
側に押圧され、機器を車体より取外すことができ
る。また、この際、フツクプレート８の係合孔１
０内に係合していたロツク解除用レバーの係止突
起４の係合が外れ、ロツク解除用レバー３もバネ
５の復帰力によつて、押圧前の状態に復帰され
る。
［考案が解決しようとする課題］
しかしながら、上述した様なロツク解除機構を
有する従来の車載用電子機器においては、以下に
述べる様な問題点があつた。
有する従来の車載用電子機器においては、以下に
述べる様な問題点があつた。
即ち、ロツク解除用ボタン２を押圧し、ロツク
解除状態となつた時に、ハンドルを引き出さなく
てはならず、ハンドルが電子機器の取付け部の奥
部に設けられている場合には、ハンドルが取出し
にくく、電子機器の着脱動作が困難であつた。
解除状態となつた時に、ハンドルを引き出さなく
てはならず、ハンドルが電子機器の取付け部の奥
部に設けられている場合には、ハンドルが取出し
にくく、電子機器の着脱動作が困難であつた。
また、ロツク解除操作とハンドルの引出し操作
が連動していないため、車載用電子機器を車体か
ら取り外す動作が繁雑であつた。
が連動していないため、車載用電子機器を車体か
ら取り外す動作が繁雑であつた。
本考案は、以上の様な従来の車載用電子機器の
問題点を解消するために提案されたもので、その
目的は、車載用電子機器を車体より取外す着脱操
作の効率化を計つた、機能的な着脱式車載用電子
機器を提供することにある。
問題点を解消するために提案されたもので、その
目的は、車載用電子機器を車体より取外す着脱操
作の効率化を計つた、機能的な着脱式車載用電子
機器を提供することにある。
［課題を解決するための手段］
上記の目的を達成するために、本考案は、機器
本体が車体に対して着脱自在に構成され、前記機
器本体を車体に対して固定及び固定解除可能なロ
ツク機構を有する着脱式車載用電子機器におい
て、 前記機器本体前面側に回動可能に支持されたハ
ンドルと、前記機器本体前面に設けられたロツク
解除用ボタンの押圧により摺動し、前記ロツク機
構による機器本体の固定を解除するロツク解除用
レバーと、前記機器本体に回動可能に支持され、
一端側が前記ロツク解除レバーに当接し、前記ロ
ツク解除レバーの摺動に伴つて回動することによ
り、他端側が前記ハンドルに当接し、前記ハンド
ルを手前に押し出すハンドル押圧レバーとより構
成され、前記ロツク解除用ボタンの押圧操作によ
り前記ロツク機構の固定解除と共に、前記ハンド
ルを手前側に引き出すように構成したことを特徴
とする。
本体が車体に対して着脱自在に構成され、前記機
器本体を車体に対して固定及び固定解除可能なロ
ツク機構を有する着脱式車載用電子機器におい
て、 前記機器本体前面側に回動可能に支持されたハ
ンドルと、前記機器本体前面に設けられたロツク
解除用ボタンの押圧により摺動し、前記ロツク機
構による機器本体の固定を解除するロツク解除用
レバーと、前記機器本体に回動可能に支持され、
一端側が前記ロツク解除レバーに当接し、前記ロ
ツク解除レバーの摺動に伴つて回動することによ
り、他端側が前記ハンドルに当接し、前記ハンド
ルを手前に押し出すハンドル押圧レバーとより構
成され、前記ロツク解除用ボタンの押圧操作によ
り前記ロツク機構の固定解除と共に、前記ハンド
ルを手前側に引き出すように構成したことを特徴
とする。
［作用］
本考案の着脱式車載用電子機器によれば、ロツ
ク解除用レバーを押圧するだけで、機器と車体と
のロツクが解除され、また、ハンドルを手前側に
引き出すことができるので、機器の着脱操作が簡
単に行える。
ク解除用レバーを押圧するだけで、機器と車体と
のロツクが解除され、また、ハンドルを手前側に
引き出すことができるので、機器の着脱操作が簡
単に行える。
［実施例］
以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に
基づいて具体的に説明する。なお、第３図乃至第
５図に示した従来型と同一の部材には同一の符号
を付し、説明は省略する。
基づいて具体的に説明する。なお、第３図乃至第
５図に示した従来型と同一の部材には同一の符号
を付し、説明は省略する。
＊実施例の構成＊
本実施例においては、第１図に示した様に、ロ
ツク解除用レバー２１に押圧突起２２が形成され
ている。また、前記ロツク解除用レバー２１の下
方には、ハンドル押圧レバー２３が設けられ、支
点２４を中心に回動自在に機器本体１に取付けら
れている。
ツク解除用レバー２１に押圧突起２２が形成され
ている。また、前記ロツク解除用レバー２１の下
方には、ハンドル押圧レバー２３が設けられ、支
点２４を中心に回動自在に機器本体１に取付けら
れている。
また、このハンドル押圧レバー２３には、その
一端に、前記押圧突起２２によつて奥側に押圧さ
れる押圧部２３ａと、他端には、ハンドル１２を
手前側に回動するように押圧する押圧部２３ｂが
形成されている。
一端に、前記押圧突起２２によつて奥側に押圧さ
れる押圧部２３ａと、他端には、ハンドル１２を
手前側に回動するように押圧する押圧部２３ｂが
形成されている。
＊実施例の作用＊
この様な構成を有する本実施例の着脱式車載用
電子機器においては、以下に述べる様にして簡単
に車載用電子機器を車体より取り外すことができ
る。なお、従来のロツク解除機構については、前
述したので説明は省略する。
電子機器においては、以下に述べる様にして簡単
に車載用電子機器を車体より取り外すことができ
る。なお、従来のロツク解除機構については、前
述したので説明は省略する。
即ち、ロツク解除用レバー２１を押し込むと、
それと共に押圧突起２２も奥側に押圧され、ハン
ドル押圧レバー２３が支点２４を中心に回動す
る。そして、他端に形成された押圧部２３ｂによ
つてハンドル１２が手前側に押圧され、引き出さ
れた状態となる。
それと共に押圧突起２２も奥側に押圧され、ハン
ドル押圧レバー２３が支点２４を中心に回動す
る。そして、他端に形成された押圧部２３ｂによ
つてハンドル１２が手前側に押圧され、引き出さ
れた状態となる。
この様に本実施例においては、機器を車体から
取出す時に、ロツク解除操作とハンドルの引出し
操作をワンタツチで行なうことができる。
取出す時に、ロツク解除操作とハンドルの引出し
操作をワンタツチで行なうことができる。
＊他の実施例＊
なお、本考案は上述した実施例に限定されるも
のではなく、ハンドル押圧レバーの形状は、第１
図に示した様に、略Ｗ字形でも良いし、両端に押
圧部が形成でき、ロツク解除用レバーの押圧操作
と連動してハンドルを手前側に押圧することがで
きるものであれば良い。
のではなく、ハンドル押圧レバーの形状は、第１
図に示した様に、略Ｗ字形でも良いし、両端に押
圧部が形成でき、ロツク解除用レバーの押圧操作
と連動してハンドルを手前側に押圧することがで
きるものであれば良い。
［考案の効果］
以上の通り、本考案によれば、ロツク機構の係
止手段を解除するロツク解除用レバーに、機器の
前面に設けられたハンドルを手前方に押圧するこ
とのできる押圧レバーを係合させ、ロツク解除操
作と共に前記押圧レバーが回動してハンドルを手
前側に引出すように構成するという簡単な手段に
よつて、車載用電子機器を車体より取外す着脱操
作の効率化を計つた、機能的な着脱式車載用電子
機器を提供することができる。更に、本考案によ
れば、ロツク解除レバーの押圧動作によつて回動
するハンドル押圧レバーにより、直接ハンドルを
押圧するようにしたので、ばねなどの別部材が不
要で、構造が単純化されている利点もある。
止手段を解除するロツク解除用レバーに、機器の
前面に設けられたハンドルを手前方に押圧するこ
とのできる押圧レバーを係合させ、ロツク解除操
作と共に前記押圧レバーが回動してハンドルを手
前側に引出すように構成するという簡単な手段に
よつて、車載用電子機器を車体より取外す着脱操
作の効率化を計つた、機能的な着脱式車載用電子
機器を提供することができる。更に、本考案によ
れば、ロツク解除レバーの押圧動作によつて回動
するハンドル押圧レバーにより、直接ハンドルを
押圧するようにしたので、ばねなどの別部材が不
要で、構造が単純化されている利点もある。
第１図は本考案の車載用電子機器の一実施例を
示す斜視図、第２図は第１図の車載用電子機器の
作用を示す側面図、第３図は従来から用いられて
いるロツク解除機構を示す斜視図、第４図は第３
図に示したロツク解除機構の分解斜視図、第５図
は従来のロツク解除機構の作用を示す側面図であ
り、Ａはロツク解除ボタン押圧前、Ｂは押圧状
態、Ｃはロツク解除状態を示している。 １……車載用電子機器、２……ロツク解除用ボ
タン、３……ロツク解除用レバー、４……係止突
起、５……バネ、６……ガイド孔、７……ガイド
ピン、８……フツクプレート、９……板スプリン
グ、１０……係合孔、１１……ロツク用突起、１
２……ハンドル、１３……嵌合孔、２１……ロツ
ク解除用レバー、２２……押圧突起、２３……ハ
ンドル押圧レバー、２３ａ，２３ｂ……押圧ブレ
ンド、２４……支点。
示す斜視図、第２図は第１図の車載用電子機器の
作用を示す側面図、第３図は従来から用いられて
いるロツク解除機構を示す斜視図、第４図は第３
図に示したロツク解除機構の分解斜視図、第５図
は従来のロツク解除機構の作用を示す側面図であ
り、Ａはロツク解除ボタン押圧前、Ｂは押圧状
態、Ｃはロツク解除状態を示している。 １……車載用電子機器、２……ロツク解除用ボ
タン、３……ロツク解除用レバー、４……係止突
起、５……バネ、６……ガイド孔、７……ガイド
ピン、８……フツクプレート、９……板スプリン
グ、１０……係合孔、１１……ロツク用突起、１
２……ハンドル、１３……嵌合孔、２１……ロツ
ク解除用レバー、２２……押圧突起、２３……ハ
ンドル押圧レバー、２３ａ，２３ｂ……押圧ブレ
ンド、２４……支点。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 機器本体が車体に対して着脱自在に構成され、
前記機器本体を車体に対して固定及び固定解除可
能なロツク機構を有する着脱式車載用電子機器に
おいて、 前記機器本体前面側に回動可能に支持されたハ
ンドルと、 前記機器本体前面に設けられたロツク解除用ボ
タンの押圧により摺動し、前記ロツク機構による
機器本体の固定を解除するロツク解除用レバー
と、 前記機器本体に回動可能に支持され、一端側が
前記ロツク解除レバーに当接し、前記ロツク解除
レバーの摺動に伴つて回動することにより、他端
側が前記ハンドルに当接し、前記ハンドルを手前
に押し出すハンドル押圧レバーとより構成され、 前記ロツク解除用ボタンの押圧操作により前記
ロツク機構の固定解除と共に、前記ハンドルを手
前側に引き出すように構成したことを特徴とする
着脱式車載用電子機器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087968U JPH0545577Y2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | |
| US07/375,244 US4955678A (en) | 1988-07-04 | 1989-06-30 | Engaging structure for a mountable/dismountable electronic apparatus used in a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087968U JPH0545577Y2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0210153U JPH0210153U (ja) | 1990-01-23 |
| JPH0545577Y2 true JPH0545577Y2 (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=13929654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988087968U Expired - Lifetime JPH0545577Y2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4955678A (ja) |
| JP (1) | JPH0545577Y2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5143343A (en) * | 1990-01-09 | 1992-09-01 | Katz Daniel P | Automobile radio security system |
| US5560572A (en) * | 1994-09-26 | 1996-10-01 | General Motors Corporation | Instrument panel dovetail slide mounting assembly |
| US5765933A (en) * | 1997-02-13 | 1998-06-16 | Kingston Technology Company | Cam assisted ejection handle for a removable drive carrier |
| US6802579B2 (en) | 2000-08-01 | 2004-10-12 | Delta Electronics, Inc. | Handle assembly having lock mechanism |
| US20040081511A1 (en) * | 2002-10-24 | 2004-04-29 | Willis Clifford B. | Attachment for a rotating part |
| US7165798B2 (en) * | 2004-02-06 | 2007-01-23 | Paccar Inc | Instrument mounting assembly |
| US7350844B2 (en) * | 2006-04-28 | 2008-04-01 | Tachi-S Co., Ltd. | Structure of seat with walk-in mechanism |
| CN102161329B (zh) * | 2010-02-21 | 2013-05-08 | 比亚迪股份有限公司 | 一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构 |
| TWM445331U (zh) * | 2012-06-20 | 2013-01-11 | Echostreams Innovative Solutions | 抽取櫃的底盤結構、容置承載盤及抽取櫃 |
| US9681574B1 (en) * | 2016-08-18 | 2017-06-13 | Aic Inc. | Chassis self-unlock mechanism |
| JP6796794B2 (ja) * | 2016-10-31 | 2020-12-09 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 電流センサ及び分電盤 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2514246A (en) * | 1947-09-30 | 1950-07-04 | Rca Corp | Radio chassis of the plug-in type |
| US3039837A (en) * | 1960-01-08 | 1962-06-19 | Hartwell Corp | Latching device |
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1988
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1989
- 1989-06-30 US US07/375,244 patent/US4955678A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0210153U (ja) | 1990-01-23 |
| US4955678A (en) | 1990-09-11 |
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