JPH04172490A - 列車運行ダイヤ作成方式 - Google Patents
列車運行ダイヤ作成方式Info
- Publication number
- JPH04172490A JPH04172490A JP29969690A JP29969690A JPH04172490A JP H04172490 A JPH04172490 A JP H04172490A JP 29969690 A JP29969690 A JP 29969690A JP 29969690 A JP29969690 A JP 29969690A JP H04172490 A JPH04172490 A JP H04172490A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- train schedule
- train
- schedule
- basic
- data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、列車運行ダイヤに対し、変更を加える業務に
関する。
関する。
従来は、基本列車ダイヤと変更データをマツチングし、
コンピュータ内で変更処理を行なっていた。そのために
、変更データの入力サブシステムと、実施列車ダイヤ作
成サブシステムの二つのルートを経由して処理していた
。
コンピュータ内で変更処理を行なっていた。そのために
、変更データの入力サブシステムと、実施列車ダイヤ作
成サブシステムの二つのルートを経由して処理していた
。
上記従来技術は基本列車ダイヤを変更するための変更デ
ータの入力、実施列車ダイヤの作成に時間がかかる。特
に、実施列車ダイヤ作成は列車本数と脈数に処理時間が
正比例するが、計算機の負荷が高く、処理に長時間を要
する。さらに、将来のダイヤの状態を見て、変更計画を
立案する必要があるが、その時も該当日の実施列車ダイ
ヤを作成するのに同様な処理時間がかかる。
ータの入力、実施列車ダイヤの作成に時間がかかる。特
に、実施列車ダイヤ作成は列車本数と脈数に処理時間が
正比例するが、計算機の負荷が高く、処理に長時間を要
する。さらに、将来のダイヤの状態を見て、変更計画を
立案する必要があるが、その時も該当日の実施列車ダイ
ヤを作成するのに同様な処理時間がかかる。
本発明では、上記目的を達成するために、まず基本列車
ダイヤを変更データとして発生する可能性のある未来日
付の最大（通常６ケ月程度）まで展開しておき、その日
々の列車ダイヤデータにオンラインで直接変更を加える
ことにより、変更データ入力の省力化、実施列車ダイヤ
作成処理時間の大幅短縮及び将来のダイヤ状況の即時参
照を可能とするものである。
ダイヤを変更データとして発生する可能性のある未来日
付の最大（通常６ケ月程度）まで展開しておき、その日
々の列車ダイヤデータにオンラインで直接変更を加える
ことにより、変更データ入力の省力化、実施列車ダイヤ
作成処理時間の大幅短縮及び将来のダイヤ状況の即時参
照を可能とするものである。
本発明によれば、変更データを人が作成し、入力する作
業を省略し、人が画面を用いて基本列車ダイヤを変更す
ることで変更データの企画、立案と入力作業を同時に行
えることになる。
業を省略し、人が画面を用いて基本列車ダイヤを変更す
ることで変更データの企画、立案と入力作業を同時に行
えることになる。
また、上記作業により、実施列車ダイヤの作成も合わせ
て終了する。
て終了する。
次に２作成された実施列車ダイヤにエラー等の変更が生
じた場合、従来は基本列車ダイヤと変更データにより再
作成する方法を取っていたが、本発明では変更データの
入力とまったく同じ方法で修正が可能となり処理時間が
短縮される。
じた場合、従来は基本列車ダイヤと変更データにより再
作成する方法を取っていたが、本発明では変更データの
入力とまったく同じ方法で修正が可能となり処理時間が
短縮される。
さらに、将来のダイヤ状態を見る場合も、常に最新の状
態になっているため、即時に参照が可能となる。
態になっているため、即時に参照が可能となる。
本発明の実施例を図面により説明する。第１図は本発明
の実施例のシステム構成を示す図であり、第２図はシス
テムの流れを示す図である。
の実施例のシステム構成を示す図であり、第２図はシス
テムの流れを示す図である。
第１１ｉ！において、１は処理部、２は基本列車ダイヤ
データ入力及び変更データによる修正入力のだめの表示
部で、３がその入力部である。４は基本列車ダイヤデー
タベース（ＤＢ）部、５は基本列車ダイヤを６力月分展
開し、オンラインで変更を加えることにより実際に運転
するダイヤとなる実施列車ダイヤ部である。６は基本列
車ダイヤ部に修正を加える変更データファイルである。
データ入力及び変更データによる修正入力のだめの表示
部で、３がその入力部である。４は基本列車ダイヤデー
タベース（ＤＢ）部、５は基本列車ダイヤを６力月分展
開し、オンラインで変更を加えることにより実際に運転
するダイヤとなる実施列車ダイヤ部である。６は基本列
車ダイヤ部に修正を加える変更データファイルである。
７は基本列車ダイヤリスト、基本列車ダイヤエラーリス
ト、変更計画入力分リスト等各種リストを出力するため
のプリンタ部である。
ト、変更計画入力分リスト等各種リストを出力するため
のプリンタ部である。
次に第２図について説明する。第２図において、まず入
力部３から基本列車ダイヤを入力しく処理２１）、基本
列車ダイヤ作成プログラムにて、基本列車ダイヤＤＢ４
に登録する（処理２２）。同時に、基本列車ダイヤリス
ト、基本列車ダイヤエラーリストをプリンタフに出力す
る（リスト２４）。
力部３から基本列車ダイヤを入力しく処理２１）、基本
列車ダイヤ作成プログラムにて、基本列車ダイヤＤＢ４
に登録する（処理２２）。同時に、基本列車ダイヤリス
ト、基本列車ダイヤエラーリストをプリンタフに出力す
る（リスト２４）。
登録された基本列車ダイヤを基に６力月分のＤＢに展開
し、実施列車ダイヤＤＢＳを作成する（処理２５）。以
上が基本列車ダイヤ作成時の処理（通常は１回／年）で
あり、以下は日々の処理となる。
し、実施列車ダイヤＤＢＳを作成する（処理２５）。以
上が基本列車ダイヤ作成時の処理（通常は１回／年）で
あり、以下は日々の処理となる。
日々発生する変更データは、入力部から入力され、変更
データファイル６に格納する。変更データには、翌日以
降６力月の期間の任意の日付（幅を持った日付）が指定
されている。実施列車ダイヤＤＢ５から該当する日付の
データを呼び出し、入力部３からの修正入力２８により
ＤＢＳを更新し、修正分のリスト（２９）をプリンタ７
に出力する（処理２７）。
データファイル６に格納する。変更データには、翌日以
降６力月の期間の任意の日付（幅を持った日付）が指定
されている。実施列車ダイヤＤＢ５から該当する日付の
データを呼び出し、入力部３からの修正入力２８により
ＤＢＳを更新し、修正分のリスト（２９）をプリンタ７
に出力する（処理２７）。
第３図は、実施列車ダイヤＤＢＳの構成を示すもので、
処理２５が行われたときには、第１日分。
処理２５が行われたときには、第１日分。
第２日分・・・最終日弁まで各日に対応する基本列車ダ
イヤが格納されている。
イヤが格納されている。
本発明により以下の効果が期待出来る。
（１）実施列車ダイヤ作成の処理時間が大幅に短縮出来
る。
る。
（２）将来の実施列車ダイヤの状況も瞬時に参照可能と
なり、変更データの企画、立案に役立てることができる
。
なり、変更データの企画、立案に役立てることができる
。
（３）運用を工夫することにより変更データの企画。
立案を本システムにて行うことが可能となり、変更デー
タの入力作業が省略出来る。
タの入力作業が省略出来る。
第１図は本発明を実現するためのシステム構成図、２７
・・・修正処理、 ２８・・・修正入力。 纂 Ｉ 図 稟 ２ 図 、２）
・・・修正処理、 ２８・・・修正入力。 纂 Ｉ 図 稟 ２ 図 、２）
Claims (1)
- １、列車ダイヤ改正によって作成される時刻表（基本列
車ダイヤ）と日々発生する変更データとにより当日運転
する列車ダイヤ（実施列車ダイヤ）を作成する方式にお
いて、基本列車ダイヤを一定期間展開しておき、変更デ
ータにより該当日分をオンラインで変更する列車運行ダ
イヤ作成方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29969690A JPH04172490A (ja) | 1990-11-07 | 1990-11-07 | 列車運行ダイヤ作成方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29969690A JPH04172490A (ja) | 1990-11-07 | 1990-11-07 | 列車運行ダイヤ作成方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04172490A true JPH04172490A (ja) | 1992-06-19 |
Family
ID=17875862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29969690A Pending JPH04172490A (ja) | 1990-11-07 | 1990-11-07 | 列車運行ダイヤ作成方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04172490A (ja) |
-
1990
- 1990-11-07 JP JP29969690A patent/JPH04172490A/ja active Pending
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