JPH0417793A - スクロール形流体機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、冷媒の圧縮機等として利用されるスクロール
形流体機械に関する。

（従来の技術） 従来、特開昭５５−１０７０９３号公報に開示され且つ
第４図に示すように、可動スクロール（０）の鏡板に、
圧縮途中の中間圧力室（Ｍ）に開口する貫通穴（Ｈ）を
設けて、密閉ケーシング（Ｋ）の内部を中間圧力に保持
すると共に、モータ（Ｅ）の下部に位置する底部油溜（
Ｗ）と各スクロール（０）（Ｆ）に至る吸入通路（Ｌ）
との間に、キャピラリーチューブで構成する減圧機構（
Ｖ）をもつ油供給管（Ｔ）を接続し、ケーシング（Ｋ）
側の中間圧力と吸入通路（Ｌ）側の低圧圧力との差圧に
より圧縮室（Ｃ）に油インジェクシロンヲ行い、スクロ
ール摺動面でのシールや潤滑又は冷却等を行うようにし
ている。

（発明が解決しようとする課Ｈ） ところで、以上のものでは、密閉ケーシング（Ｋ）の内
部つまり油供給管（Ｔ）における油の押出し側が中間圧
力とされるため、油の注入側の低圧圧力との間の差圧は
、密閉ケーシング（Ｋ）内に高圧の吐出ガスを開放する
高圧ドーム形のものに比べて比較的小さくでき、このた
め、油供給管（Ｔ）を介した圧縮室（Ｃ）への過剰な給
油をある程度防止することができる。

しかし、前記ケーシング（Ｋ）の内部を中間圧力に保持
するため、可動スクロール（０）　ノミｌ板に貫通穴（
Ｈ）を開口しなければならず構造が複雑になるし、又、
油供給管（Ｔ）の出入口の差圧は高圧ドーム形に比べて
は過大にならないが、該供給管（Ｔ）は単に減圧機構（
Ｖ）を備えるだけで、その油の流通面積は常時一定とな
るため、モータ（Ｅ）をインバータ等により低速運転す
る場合には、単位時間あたりに圧縮室（Ｃ）に吸われる
冷媒流量が減少して、相対的に給油量が不足し、逆に高
速運転する場合には、冷媒流量の増大により給油量が過
剰気味となり、運転条件に適合した適正な給油が行えな
い問題がある。

本発明の目的は、構造部品な高圧ドーム形のものにおい
て、低速及び高速の各運転条件に適合した適正な給油が
行えるスクロール形流体機械を提供することにある。

帽１を解決するための手段） そこで、本発明では、上記目的を達成するため、底部に
油溜（１０）をもつ高圧ドーム形の密閉ケーシング（１
）に、一対のスクロール（２）（３）と可変速モータ（
４）を内装したスクロール形流体機械を前提構成とし、
該構成において、前記油溜（１０）と前記スクロール（
２，３）における吸入通路（５）との間に、減圧機構（
６）と、低速時に大開度に又高速時に小開度に制御され
る流量制御弁（７）とをもつ油供給管（８）を接続した
。

又、上記前提構成において、油溜（１０）とスクロール
（２，３）における中間圧力室（９）との間に、減圧機
構（６）と、低速時に大開度に又高速時に小開度に制御
される流量制御弁（７）とをもつ油供給管（８）を接続
した。

（作用） 低速時、流量制御弁（７）が大開度に制御されることに
より、油供給管（８）から比較的多量の油をスクロール
（２）（３）に供給でき、摺動面での給油補償が行える
と共に、高速時には前記流量制御弁（７）が小開度に制
御されることにより、その過剰な給油を抑制して適正量
の給油が行えるのである。

又、油供給管（８）を中間圧力室（９）に接続する場合
には、同様に低速及び高速の各運転条件に適合した適正
な給油が行えると共に、吸入通路（５）に油を供給する
ものに比べて、油による吸入ガスの加熱を防止でき、入
力の増加を抑制できる利点も得られる。

（実施例） 第１図に示すものは圧縮機としたスクロール形流体機械
であって、底部に油溜（１ｏ）をもつ高圧ドーム形の密
閉ケーシング（１）の上部に、ハウジング（ｌｌａ）（
ｌｌｂ）を介して、鏡板（Ａ、Ｂ）に渦巻体（ａ、ｂ）
を各々突設した固定スクロール（２）と可動スクロール
（３）とを内装すると共に、その下部に、ステータ（４
１）とロータ（４２）とをもち、ターミナル（４３）を
介してインバータ制御回路（４０）に接続される可変速
モータ（４）を内装している。

そして、吸入管（１２）から渦巻外周部の吸入ポート（
１３）に取込む低圧の吸入ガスを、各渦巻（ａ、ｂ）間
に画成する圧縮室（１４）で圧縮し、圧縮後の高圧ガス
を、渦巻中心部の吐出穴（１５）から前記ケーシング（
１）内に開放し、トップに設ける吐出管（１６）から外
部に取出すようにしている。

尚、駆動軸（１７）内には給油通路（１８）を備え、オ
イルピックアップ（１９）を介して主軸受（２ｏ）や偏
心ビン軸受（２工）等に給油するようにしている。

以上の構成で、前記油溜（１０）Ａ、前記スクロール（
２，３）における吸入通路（５）を構成する前記吸入管
（１２）内との間に、キャピラリーチューブから成る減
圧機構（６）と、低速時に大開度に又高速時に小開度に
制御する流量制御弁（７）とをもつ油供給管（８）を接
続する。

前記流量制御弁（７）は、電動式比例制御弁用い 等を←でいるものであり、前記インバータ制御回路（４
０）の周波数出力信号に応じた電気信号を弁開度制御手
段（７０）に入力し、第２図に示すように、モータ（４
）の低速時には大きな開度により油量を増大させ、高速
時には小さな開度で油量を比例的に減少させるように制
御するものである。

以上の構成によれば、冷媒流量が少なく給油が不足する
低速時には、油供給管（８）から比較的多量の油が供給
されて、低速時の給油補償が行えると共に、給油が過剰
となる高速時には、その過剰な給油を抑制でき、運転条
件に適合した適正な給油が行えるのである。

ところで、以上のもので、流量制御弁（７）の開度を、
インバータ制御回路（４０）からの信号で制御するよう
にしたが、冷媒流量を直接検出して、その検出冷媒流量
が小さい低速時には大開度に、又、検出冷媒流量が大き
くなる高速時には小開度にそれぞれ制御するようにして
もよい。

又、以上のものでは、油供給管（８）を圧縮室（１４）
の前段部に位置する吸入通路（５）に接続したが、第３
図に示すように、前記スクロール（２，・３）における
中間圧力室（９）、つまり吸入行程が完了して圧縮行程
がやや進み、中間的な圧力値とされる前記圧縮室（」４
）に、連通穴（９工）を開口すると共に、この連通穴（
９工）に継手管（９２）を介して前記油供給管（８）の
端部を接続するようにしてもよい。

この場合にも、低速時に大開度に又高速時に小開度に制
御する流量制御弁（７）により、上記同様運転条件に適
合した適正な給油が行えると共に、吸入通路（５）に油
を供給するものに比べて、油による吸入ガスの加熱を防
止でき、入力の増加を抑制できて、能力を改善できる利
点も得られる。

（発明の効果） 以上、本発明では、構造簡易な高圧ドーム形でありなが
ら、低速時には油供給管（８）から比較的多量の油をス
クロール（２）（３）に供給できて給油補償が行えると
共に、高速時には過剰な給油を抑制でき、運転条件に適
合した適正量の給油が行えるのである。

又、油供給管（８）を中間圧力室（９）に接続する場合
には、同様に低速及び高速の各運転条件に適合した適正
な給油が行えると共に、吸入通路（５）に油を供給する
ものに比べて、油による吸入ガスの加熱を防止でき、入
力の増加を抑制できて能力を改善できる利点も得られる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるスクロール形流体機械の第１実
施例を示す断面図、第２図は圧縮機回転数と給油量との
関係を示す図、第３図は同第２実施例を示す要部断面図
、第４図は従来例の断面図である。 （１）・・・・密閉ケーシング （２）・・・・スクロール （３）・・・・スクロール （４）・・・・可変速モータ （５）・・・・吸入通路 （６）・・・・減圧機構 （７）・・・・流量制御弁 （８）・・・・油供給管 （９）・・・・中間圧力室 （１０）・・・・油溜 第２図 圧線ｊｆ＆回転数− 第 ８図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）底部に油溜（１０）をもつ高圧ドーム形の密閉ケ
   ーシング（１）に、一対のスクロール（２）（３）と可
   変速モータ（４）を内装したスクロール形流体機械にお
   いて、前記油溜（１０）と前記スクロール（２，３）に
   おける吸入通路（５）との間に、減圧機構（６）と、低
   速時に大開度に又高速時に小開度に制御される流量制御
   弁（７）とをもつ油供給管（８）を接続したことを特徴
   とするスクロール形流体機械。
2. （２）底部に油溜（１０）をもつ高圧ドーム型の密閉ケ
   ーシング（１）に、一対のスクロール（２）（３）と可
   変速モータ（４）を内装したスクロール形流体機械にお
   いて、前記油溜（１０）と前記スクロール（２，３）に
   おける中間圧力室（９）との間に、減圧機構（６）と、
   低速時に大開度に又高速時に小開度に制御される流量制
   御弁（７）とをもつ油供給管（８）を接続したことを特
   徴とするスクロール形流体機械。