JPH0418328A - Ａｌ合金製プレス成形板の接着構造 - Google Patents
Ａｌ合金製プレス成形板の接着構造Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ０発明の目的
（１）産業上の利用分野
本発明は／１合金製プレス成形板の接着構造、特に、Ａ
ｆ合金製プレス成形板における油性潤滑剤層を有する表
面に、エポキシ樹脂系接着剤を用いて別の部材を接着し
た接着構造に関する。
ｆ合金製プレス成形板における油性潤滑剤層を有する表
面に、エポキシ樹脂系接着剤を用いて別の部材を接着し
た接着構造に関する。
（２）従来の技術
現在、Ａｌ合金製プレス成形板の製作過程では、生産性
向上のため、その素材であるＡｌ合金板として表面に油
性潤滑剤層を有するものが用いられている。
向上のため、その素材であるＡｌ合金板として表面に油
性潤滑剤層を有するものが用いられている。
このようなプレス成形板にエポキシ樹脂系接着剤を用い
て別の部材を接着する場合には、プレス成形板表面の自
然酸化皮膜が十分な耐久性を保をしていないので、接着
作業に先立ってプレス成形板に脱脂処理を施して油性潤
滑剤層を除去した後化成処理を施して耐久性のある酸化
皮膜を形成している。
て別の部材を接着する場合には、プレス成形板表面の自
然酸化皮膜が十分な耐久性を保をしていないので、接着
作業に先立ってプレス成形板に脱脂処理を施して油性潤
滑剤層を除去した後化成処理を施して耐久性のある酸化
皮膜を形成している。
（３）発明が解決しようとする課題
しかしながら、前記のようにプレス成形板に脱脂処理お
よび化成処理を施していたのでは、工程数が多くなるた
め生産性の向上を図る上で支障を来している。
よび化成処理を施していたのでは、工程数が多くなるた
め生産性の向上を図る上で支障を来している。
本発明は前記に鑑み、特定のエポキシ樹脂系接着剤を用
いることによって前記脱脂および化成処理を不要にし得
るようにしだ前記接着構造を提供することを目的とする
。
いることによって前記脱脂および化成処理を不要にし得
るようにしだ前記接着構造を提供することを目的とする
。
Ｂ１発明の構成
（１）課題を解決するための手段
本発明は、Ａｌ合金製プレス成形板における油性潤滑剤
層を有する表面に、エポキシ樹脂系接着剤を用いて別の
部材を接着した接着構造であって、前記接着剤は、エポ
キシ樹脂と、脱水リン酸塩と、潜在性硬化剤とを含有し
、前記エポキシ樹脂は、ビスフェノール型エポキシ樹脂
、ゴム変性ビスフェノール型エポキシ樹脂およびウレタ
ン変性エポキシ樹脂から選択される少なくとも一種と、
ポリエステル型エポキシ樹脂とよりなることを特徴とす
る。
層を有する表面に、エポキシ樹脂系接着剤を用いて別の
部材を接着した接着構造であって、前記接着剤は、エポ
キシ樹脂と、脱水リン酸塩と、潜在性硬化剤とを含有し
、前記エポキシ樹脂は、ビスフェノール型エポキシ樹脂
、ゴム変性ビスフェノール型エポキシ樹脂およびウレタ
ン変性エポキシ樹脂から選択される少なくとも一種と、
ポリエステル型エポキシ樹脂とよりなることを特徴とす
る。
（２）作 用
前記構成において、ポリエステル型エポキシ樹脂は潤滑
剤層に対して良好な相溶性を有し、またビスフェノール
型エポキシ樹脂等は高い接着強度を発揮し、その上、脱
水リン酸塩はプレス成形板のＡｌイオンとキレート化合
物を生成して、プレス成形板表面に形成されている自然
酸化皮膜の水分等による強度低下を抑制するので、前記
接着剤によれば、脱脂処理および化成処理を行わなくて
も、プレス成形板と他の部材とを強固に接着して、その
接着構造の耐久信鎖性を向上させることが可能である。
剤層に対して良好な相溶性を有し、またビスフェノール
型エポキシ樹脂等は高い接着強度を発揮し、その上、脱
水リン酸塩はプレス成形板のＡｌイオンとキレート化合
物を生成して、プレス成形板表面に形成されている自然
酸化皮膜の水分等による強度低下を抑制するので、前記
接着剤によれば、脱脂処理および化成処理を行わなくて
も、プレス成形板と他の部材とを強固に接着して、その
接着構造の耐久信鎖性を向上させることが可能である。
（３）実施例
第１図は自動車用車体パネル１における接着構造を示す
、その車体パネル１は、縁部相互間を接着されたＡＩ！
合金製プレス成形板としてのアウタパネル２と、別の部
材としてのＡｌ合金製インナパネル３とよりなる。
、その車体パネル１は、縁部相互間を接着されたＡＩ！
合金製プレス成形板としてのアウタパネル２と、別の部
材としてのＡｌ合金製インナパネル３とよりなる。
第２図に明示するように、アウタパネル２は、その表面
に自然酸化皮１ｉ１４と油性潤滑剤層５とを有するＡＡ
合金板を用いてプレス成形されたもので、インナパネル
３との接着に当っては、第３図に示すようにアウタパネ
ル２の縁部において、潤滑剤層５を有する表面にエポキ
シ樹脂系接着剤６を塗布し、次いでその接着剤６の上に
インナパネル３の縁部３ａを、アウタパネル２に折返し
代ａを残して重ね合せ、その後アウタパネル２の縁部を
ヘミング加工により折返すと共にそれにより形成された
Ｕ字形折曲げ部２ａによりインナパネル３の縁部３ａを
接着剤６を介して挟着するものである。接着剤の加熱硬
化処理は、車体パネル１の塗膜焼付は工程で行われる。
に自然酸化皮１ｉ１４と油性潤滑剤層５とを有するＡＡ
合金板を用いてプレス成形されたもので、インナパネル
３との接着に当っては、第３図に示すようにアウタパネ
ル２の縁部において、潤滑剤層５を有する表面にエポキ
シ樹脂系接着剤６を塗布し、次いでその接着剤６の上に
インナパネル３の縁部３ａを、アウタパネル２に折返し
代ａを残して重ね合せ、その後アウタパネル２の縁部を
ヘミング加工により折返すと共にそれにより形成された
Ｕ字形折曲げ部２ａによりインナパネル３の縁部３ａを
接着剤６を介して挟着するものである。接着剤の加熱硬
化処理は、車体パネル１の塗膜焼付は工程で行われる。
前記Ａｌ合金板としては、Ｓｔ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ｍ
ｎ、Ｚｎ等を含有する、ＪＩＳ規格５０００番代、６０
００番代として規定されているものが用いられる。
ｎ、Ｚｎ等を含有する、ＪＩＳ規格５０００番代、６０
００番代として規定されているものが用いられる。
前記潤滑剤層５を構成する潤滑剤はＸコート（パー力コ
ーポレーション社製、商品名）として公知のものであり
、その成分は下記の通りである。
ーポレーション社製、商品名）として公知のものであり
、その成分は下記の通りである。
エステル系化合物 ３０重量％灯油系溶
剤 ６５重量％防 錆 剤（カル
ボン酸バリウム） ５重量％エステル系化合物としては
、一般式、Ｃ（ＣＨ。
剤 ６５重量％防 錆 剤（カル
ボン酸バリウム） ５重量％エステル系化合物としては
、一般式、Ｃ（ＣＨ。
ＯＣＯＲ） ４ （但し、Ｒはアルキル基）で表わさ
れるものが用いられている。
れるものが用いられている。
この潤滑剤の比重は０．８０３（２０°Ｃ）、引火点は
７３℃、粘度は２．７７ｃＳｔ （１００″Ｃ）である
。アウタパネル２に対する潤滑剤の塗布量は０．５〜２
ｇ／ボである。
７３℃、粘度は２．７７ｃＳｔ （１００″Ｃ）である
。アウタパネル２に対する潤滑剤の塗布量は０．５〜２
ｇ／ボである。
前記接着剤は、エポキシ樹脂と、脱水リン酸塩と、潜在
性硬化剤とを含有し、熱硬化性である。
性硬化剤とを含有し、熱硬化性である。
エポキシ樹脂は、ビスフェノール型エポキシ樹脂、ゴム
変性ビスフェノール型エポキシ樹脂およびウレタン変性
エポキシ樹脂から選択される少なくとも一種と、ポリエ
ステル型エポキシ樹脂とよりなる。
変性ビスフェノール型エポキシ樹脂およびウレタン変性
エポキシ樹脂から選択される少なくとも一種と、ポリエ
ステル型エポキシ樹脂とよりなる。
ビスフェノール型エポキシ樹脂としては、ビスフェノー
ルＡとエピクロルヒドリンとをアルカリ存在下で反応さ
せたビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノール
Ｆにエピクロルヒドリンを反応させたビスフェノールＦ
型エポキシ樹脂、臭素化ビスフェノールＡ、ビスフェノ
ールへのアルキレンオキサイド付加物のジグリシジルエ
ーテル等から選択されるエポキシ当量１７０〜２３０の
液状のものが用いられる。
ルＡとエピクロルヒドリンとをアルカリ存在下で反応さ
せたビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノール
Ｆにエピクロルヒドリンを反応させたビスフェノールＦ
型エポキシ樹脂、臭素化ビスフェノールＡ、ビスフェノ
ールへのアルキレンオキサイド付加物のジグリシジルエ
ーテル等から選択されるエポキシ当量１７０〜２３０の
液状のものが用いられる。
ゴム変性ビスフェノール型エポキシ樹脂は、前記ビスフ
ェノール型エポキシ樹脂と、ブタジェン−アクリロニト
リル共重合体ゴムまたはブタジェン−アクリロニトリル
−（メタ）アクリル酸共重合体ゴムとの反応生成物であ
り、それは通常、前記ビスフェノール型エポキシ樹脂と
前記ゴムを重量比で５＝１〜ｌ：４の割合で配合し、そ
の配合物を８０〜１８０ ’Ｃの温度で反応させて得ら
れる。
ェノール型エポキシ樹脂と、ブタジェン−アクリロニト
リル共重合体ゴムまたはブタジェン−アクリロニトリル
−（メタ）アクリル酸共重合体ゴムとの反応生成物であ
り、それは通常、前記ビスフェノール型エポキシ樹脂と
前記ゴムを重量比で５＝１〜ｌ：４の割合で配合し、そ
の配合物を８０〜１８０ ’Ｃの温度で反応させて得ら
れる。
この場合、前記ゴムの乳化物から得られるゴム粉末と前
記ビスフェノール型エポキシ樹脂との反応生成物を用い
ることも可能である。ビスフェノール型エポキシ樹脂と
ゴム変性ビスフェノール型エポキシ樹脂とを併用する場
合は、ビスフェノール型エポキシ樹脂１００重量部に対
し、１００〜５００重量部のゴム変性ビスフェノール型
エポキシ樹脂を配合する。ゴム変性ビスフェノール型エ
ポキシ樹脂の配合量が１００重量部未満であるが、また
は５００重量部を上回ると、硬化後の接着剤において、
可撓性と強靭性とのバランスが損なわれる。
記ビスフェノール型エポキシ樹脂との反応生成物を用い
ることも可能である。ビスフェノール型エポキシ樹脂と
ゴム変性ビスフェノール型エポキシ樹脂とを併用する場
合は、ビスフェノール型エポキシ樹脂１００重量部に対
し、１００〜５００重量部のゴム変性ビスフェノール型
エポキシ樹脂を配合する。ゴム変性ビスフェノール型エ
ポキシ樹脂の配合量が１００重量部未満であるが、また
は５００重量部を上回ると、硬化後の接着剤において、
可撓性と強靭性とのバランスが損なわれる。
ウレタン変性エポキシ樹脂は、ポリオキシアルキレンエ
ーテルポリオールに過剰量のジイソシアネートを反応さ
せて、末端に遊離イソシアネート基を含有するウレタン
プレポリマーを得、これに−分子中に水酸基およびグリ
シジル基を有する化合物を反応させることによって調製
される。
ーテルポリオールに過剰量のジイソシアネートを反応さ
せて、末端に遊離イソシアネート基を含有するウレタン
プレポリマーを得、これに−分子中に水酸基およびグリ
シジル基を有する化合物を反応させることによって調製
される。
ポリオキシアルキレンエーテルポリオールとしては、分
子量５００〜５００００、好ましくは１０００〜３００
００のものを使用する。ジイソシアネートとしては、ト
リレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシア
ネート、ナフタレンジイソシアネート、イソホロンジイ
ソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート等が用
いられ、特に、トリレンジイソシアネート、ジフェニル
メタンジイソシアネートが好ましい、ポリテトラメチレ
ンエーテルグリコールとジイソシアネートとの反応は、
Ｎ ＣＯｌｏ Ｈ当量比１．０５〜１．３、窒素雰囲気
下６０〜１２０°Ｃ，１〜６時間の条件で行われる。
子量５００〜５００００、好ましくは１０００〜３００
００のものを使用する。ジイソシアネートとしては、ト
リレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシア
ネート、ナフタレンジイソシアネート、イソホロンジイ
ソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート等が用
いられ、特に、トリレンジイソシアネート、ジフェニル
メタンジイソシアネートが好ましい、ポリテトラメチレ
ンエーテルグリコールとジイソシアネートとの反応は、
Ｎ ＣＯｌｏ Ｈ当量比１．０５〜１．３、窒素雰囲気
下６０〜１２０°Ｃ，１〜６時間の条件で行われる。
水酸基およびグリシジル基を有する化合物としては、グ
リシドール、モノグリシジルエーテル、プロピレングリ
コールモノグリシジルエーテル、ブタンジオールモノグ
リシジルエーテル、ヘキサンジオールモノグリシジルエ
ーテル、エポキシ樹脂等が用いられる。この化合物の配
合割合は、ウレタンプレポリマーのイソシアネート基に
対して水酸基が１．５〜５．０となるように設定され、
反応は温度８０〜１２０℃にて、ウレタンプレポリマ−
のイソシアネート基が無くなるまで行われる。
リシドール、モノグリシジルエーテル、プロピレングリ
コールモノグリシジルエーテル、ブタンジオールモノグ
リシジルエーテル、ヘキサンジオールモノグリシジルエ
ーテル、エポキシ樹脂等が用いられる。この化合物の配
合割合は、ウレタンプレポリマーのイソシアネート基に
対して水酸基が１．５〜５．０となるように設定され、
反応は温度８０〜１２０℃にて、ウレタンプレポリマ−
のイソシアネート基が無くなるまで行われる。
ウレタン変性エポキシ樹脂は、硬化後の接着剤に良好な
可撓性を付与する効果を有し、また車体パネル１の電着
塗装において、電着塗料の接着剤の抽出による汚染を防
止すると共に電着塗膜と接着剤とのなじみ性を向上させ
る効果も有する。
可撓性を付与する効果を有し、また車体パネル１の電着
塗装において、電着塗料の接着剤の抽出による汚染を防
止すると共に電着塗膜と接着剤とのなじみ性を向上させ
る効果も有する。
前記ビスフェノール型エポキシ樹脂とウレタン変性エポ
キシ樹脂とを併用する場合は、ビスフェノール型エポキ
シ樹脂１００重量部に対し、５０〜５００重量部のウレ
タン変性エポキシ樹脂を配合する。ウレタン変性エポキ
シ樹脂の配合量が５０重量部未満であると、硬化後の接
着剤において、可撓性が失われる傾向となり、一方、５
００重量部を上回ると、耐熱強度が低下して耐久性が損
なわれるので望ましくない、ウレタン変性エポキシ樹脂
の好ましい配合量は、１５〜５０重量部である。
キシ樹脂とを併用する場合は、ビスフェノール型エポキ
シ樹脂１００重量部に対し、５０〜５００重量部のウレ
タン変性エポキシ樹脂を配合する。ウレタン変性エポキ
シ樹脂の配合量が５０重量部未満であると、硬化後の接
着剤において、可撓性が失われる傾向となり、一方、５
００重量部を上回ると、耐熱強度が低下して耐久性が損
なわれるので望ましくない、ウレタン変性エポキシ樹脂
の好ましい配合量は、１５〜５０重量部である。
ポリエステル型エポキシ樹脂とは、カルボン酸とエピク
ロルヒドリンとの反応により得られるジグリシジルエス
テル型エポキシ樹脂であり、ジグリシジルエステルとし
ては、ジグリシジルフタレート、ジグリシジルテトラヒ
ドロフタレート、ジグリシジルへキサヒドロフタレート
、ジメチルジグリシジルフタレート、ジメチルジグリシ
ジルへキサヒドロフタレート、ダイマー酸ジグリシジル
エステル、ダイマー酸ジグリシジルエステル変性物等が
用いられる。特に、ダイマー酸ジグリシジルエステル型
エポキシ樹脂は、潤滑剤層５におけるエステル系化合物
との相溶性が良好である。
ロルヒドリンとの反応により得られるジグリシジルエス
テル型エポキシ樹脂であり、ジグリシジルエステルとし
ては、ジグリシジルフタレート、ジグリシジルテトラヒ
ドロフタレート、ジグリシジルへキサヒドロフタレート
、ジメチルジグリシジルフタレート、ジメチルジグリシ
ジルへキサヒドロフタレート、ダイマー酸ジグリシジル
エステル、ダイマー酸ジグリシジルエステル変性物等が
用いられる。特に、ダイマー酸ジグリシジルエステル型
エポキシ樹脂は、潤滑剤層５におけるエステル系化合物
との相溶性が良好である。
ポリエステル型エポキシ樹脂は、前記ビスフェノール型
エポキシ樹脂１００重量部に対し、１０〜１００重量部
の割合で配合される。ポリエステル型エポキシ樹脂の配
合量が１０１量部未満であると、潤滑剤層５に対する接
着性が損なわれる傾向にあり、一方、１００重量部を上
回ると硬化後の接着剤が脆くなる。ポリエステル型エポ
キシ樹脂の好ましい配合量は３０〜７０重量部である。
エポキシ樹脂１００重量部に対し、１０〜１００重量部
の割合で配合される。ポリエステル型エポキシ樹脂の配
合量が１０１量部未満であると、潤滑剤層５に対する接
着性が損なわれる傾向にあり、一方、１００重量部を上
回ると硬化後の接着剤が脆くなる。ポリエステル型エポ
キシ樹脂の好ましい配合量は３０〜７０重量部である。
脱水リン酸塩とは、リン酸塩を１００°Ｃ以上の温度下
で加熱乾燥して脱水したものである。リン酸塩には、ト
リポリリン酸２水素アルミニウム（ＡｌＨｘ Ｐ３０１
゜・２Ｈ，Ｏ）、リン酸亜鉛ＣＺｎｘ （ＰＯａ ）
ｔ −ｎＨｚ ０１ｎ−２〜３）等のアルミニウム塩
や亜鉛塩が望ましい、加熱脱水処理は、１５０〜２００
℃で水分が２．０重量％以下になるまで行われる。接着
剤における脱水リン酸塩の配合量は５〜３０重量％に設
定される。
で加熱乾燥して脱水したものである。リン酸塩には、ト
リポリリン酸２水素アルミニウム（ＡｌＨｘ Ｐ３０１
゜・２Ｈ，Ｏ）、リン酸亜鉛ＣＺｎｘ （ＰＯａ ）
ｔ −ｎＨｚ ０１ｎ−２〜３）等のアルミニウム塩
や亜鉛塩が望ましい、加熱脱水処理は、１５０〜２００
℃で水分が２．０重量％以下になるまで行われる。接着
剤における脱水リン酸塩の配合量は５〜３０重量％に設
定される。
脱水リン酸塩の配合量が５重量％未満であると、防食性
が不充分となり、一方、３０重量％を上回ると、硬化後
の接着剤が脆弱となり、自動車車体のヘミング加工に適
用される接着剤として好ましくない。
が不充分となり、一方、３０重量％を上回ると、硬化後
の接着剤が脆弱となり、自動車車体のヘミング加工に適
用される接着剤として好ましくない。
潜在性硬化剤としては、ジシアンジアミド、４゜４′−
ジアミノジフェニルスルホン、イミダゾール誘導体（２
メチルイミダゾール、２−ｎ−ヘプタデシルイミダゾー
ル）、イソフタル酸ジヒドラジド、アジピン酸ジヒドラ
ジド、Ｎ、Ｎ−ジアルキル尿素誘導体、メラミン誘導体
等が該当し、これらの１種または２種以上が用いられる
。これら潜在性硬化剤は、８０〜２００°Ｃで活性化す
るものであり、エポキシ樹脂１００重量部に対して、当
量以上となるように０．５〜３０重量部配合される。
ジアミノジフェニルスルホン、イミダゾール誘導体（２
メチルイミダゾール、２−ｎ−ヘプタデシルイミダゾー
ル）、イソフタル酸ジヒドラジド、アジピン酸ジヒドラ
ジド、Ｎ、Ｎ−ジアルキル尿素誘導体、メラミン誘導体
等が該当し、これらの１種または２種以上が用いられる
。これら潜在性硬化剤は、８０〜２００°Ｃで活性化す
るものであり、エポキシ樹脂１００重量部に対して、当
量以上となるように０．５〜３０重量部配合される。
必要に応じて充填剤が用いられ、その充填剤としては一
般に使用されている、炭酸カルシウム、クレー、タルク
、シリカ、金属粉、カーボン、フェライト等が該当する
。接着剤における充填剤の配合量は５〜７０重量％に設
定される。充填剤の配合量が５重量％未満であると、接
着剤の粘度が低下してその塗布作業時に接着剤が流れる
等の不具合を生し、一方、７０重量％を上回ると、硬化
後の接着剤が脆くなる。また必要に応して、染料、顔料
等も配合される。
般に使用されている、炭酸カルシウム、クレー、タルク
、シリカ、金属粉、カーボン、フェライト等が該当する
。接着剤における充填剤の配合量は５〜７０重量％に設
定される。充填剤の配合量が５重量％未満であると、接
着剤の粘度が低下してその塗布作業時に接着剤が流れる
等の不具合を生し、一方、７０重量％を上回ると、硬化
後の接着剤が脆くなる。また必要に応して、染料、顔料
等も配合される。
次に、接着構造の試験例について説明する。
先ず、エポキシ樹脂系接着剤に用いられるゴム変性ビス
フェノール型エポキシ樹脂の製造について説明する。
フェノール型エポキシ樹脂の製造について説明する。
水３９２重量部と、平均粒径０．０１６μｍの含水ケイ
酸１６８重量部とをボールミルを用いて１２時間混合し
、含水ケイ酸の水分散液を得た。
酸１６８重量部とをボールミルを用いて１２時間混合し
、含水ケイ酸の水分散液を得た。
この水分散液に、それをスタラで撹拌しながら、平均１
次粒子径０．２μｍ、固形分４０％のカルボキシル化Ｎ
ＢＲラテックス（大日本インキ化学工業社製、商品名
ラフスター６５４１Ｇ）を２４０重量部配合し、その後
１０分間撹拌を続けた。
次粒子径０．２μｍ、固形分４０％のカルボキシル化Ｎ
ＢＲラテックス（大日本インキ化学工業社製、商品名
ラフスター６５４１Ｇ）を２４０重量部配合し、その後
１０分間撹拌を続けた。
この混合物を、噴霧乾燥機を用いて、入口温度２００°
Ｃ１出ロ温度１００°Ｃ、ディスク回転数２４ 、００
０ｒｐ１１の条件下で乾燥した後、８０メツシユの篩に
通して、ゴム粒子の表面にケイ酸微粉末を付着させた粒
径１７７μｍ以下の粒子を得た。この粒子における平均
ゴム量は３６．４重量％であった。
Ｃ１出ロ温度１００°Ｃ、ディスク回転数２４ 、００
０ｒｐ１１の条件下で乾燥した後、８０メツシユの篩に
通して、ゴム粒子の表面にケイ酸微粉末を付着させた粒
径１７７μｍ以下の粒子を得た。この粒子における平均
ゴム量は３６．４重量％であった。
エポキシ樹脂（シェル化学社製、商品名 エピコート８
２８）１００重量部に、前記粒子１１重量部と充填剤（
無水ケイ＃１）５重量部とを配合し、その配合物を３本
ロールを用いて均一に混合してエポキシ樹脂組成物を得
、次いでその組成物を８５〜９５°Ｃで反応させてゴム
変性ビスフェノール型エポキシ樹脂を得た。
２８）１００重量部に、前記粒子１１重量部と充填剤（
無水ケイ＃１）５重量部とを配合し、その配合物を３本
ロールを用いて均一に混合してエポキシ樹脂組成物を得
、次いでその組成物を８５〜９５°Ｃで反応させてゴム
変性ビスフェノール型エポキシ樹脂を得た。
またリン酸塩であるトリポリリン酸第２水素アルミニウ
ムに、１６０℃、４時間の加熱乾燥処理を施して脱水リ
ン酸塩を調製した。
ムに、１６０℃、４時間の加熱乾燥処理を施して脱水リ
ン酸塩を調製した。
エポキシ樹脂系接着剤を下記の配合割合にて調製した。
商品名 エピコート８０７）
ゴム変性ビスフェノール型 ２０重量部エポキ
シ樹脂 商品名 アデカＥＰＵ−７３’） ポリエステル型エポキシ樹脂 ５重量部（同村
製油社製、ＩＰυ−２２Ｇ） 潜在性硬化剤 （ジシアンジアミド） ８重量部 脱水リン酸塩 １５重量部充 填
荊 ２０重量部（酸化鉄粉、
Ｂａｄ−Ｐｅｔ’ｓ粉） 表面に前記潤滑剤層５を有する２枚のＡｌ合金板（Ａｌ
合金製プレス成形板用素材、ＪＩＳ ６０８３）を、
前記エポキシ樹脂系接着剤を用いて、１８０°Ｃ１３０
分間の加熱硬化条件下で接着した。
シ樹脂 商品名 アデカＥＰＵ−７３’） ポリエステル型エポキシ樹脂 ５重量部（同村
製油社製、ＩＰυ−２２Ｇ） 潜在性硬化剤 （ジシアンジアミド） ８重量部 脱水リン酸塩 １５重量部充 填
荊 ２０重量部（酸化鉄粉、
Ｂａｄ−Ｐｅｔ’ｓ粉） 表面に前記潤滑剤層５を有する２枚のＡｌ合金板（Ａｌ
合金製プレス成形板用素材、ＪＩＳ ６０８３）を、
前記エポキシ樹脂系接着剤を用いて、１８０°Ｃ１３０
分間の加熱硬化条件下で接着した。
これを本発明における実施例とする。
比較のため、前記エポキシ樹脂系接着剤において、ポリ
エステル型エポキシ樹脂を除き、その配合量をビスフェ
ノール型エポキシ樹脂に加算してその配合量を２０重量
部としたエポキシ樹脂系接着剤を調製し、これを用いて
前記同様の接着作業を行った。これを比較例とする。
エステル型エポキシ樹脂を除き、その配合量をビスフェ
ノール型エポキシ樹脂に加算してその配合量を２０重量
部としたエポキシ樹脂系接着剤を調製し、これを用いて
前記同様の接着作業を行った。これを比較例とする。
接着強度として、実施例および比較例における前記加熱
硬化後の初期剪断強度と初期剥離強度を測定した。
硬化後の初期剪断強度と初期剥離強度を測定した。
また防錆性を比較するため、３５℃の５％ＮａＣｌ水溶
液をスプレー噴霧する、いわゆるツルトスプレーを３０
日間促進試験した後、実施例および比較例における剪断
強度を測定し、次いでその値と初期剪断強度とを比較し
て強度低下状況を調べた。
液をスプレー噴霧する、いわゆるツルトスプレーを３０
日間促進試験した後、実施例および比較例における剪断
強度を測定し、次いでその値と初期剪断強度とを比較し
て強度低下状況を調べた。
次表は前記考察結果を示す。
前記表から明らかなように、実施例は比較例に比べて剪
断強度および剥離強度共に優れており、特に良好な耐食
性を有する。
断強度および剥離強度共に優れており、特に良好な耐食
性を有する。
これは、実施例におけるポリエステル型エポキシ樹脂が
潤滑剤層５に対して良好な相溶性を有し、またビスフェ
ノール型エポキシ樹脂等が高い接着強度を発揮し、その
上、脱水リン酸塩がＡｌ１合金板のＡｊ！イオンとキレ
ート化合物を生成して、Ａｌ合金板表面に形成されてい
る自然酸化皮膜の水分等による強度低下を抑制するので
、脱脂処理および化成処理を行わなくても、両Ａ！合金
板を強固に接着して、その接着構造の耐久信転性を向上
させることができるからである。
潤滑剤層５に対して良好な相溶性を有し、またビスフェ
ノール型エポキシ樹脂等が高い接着強度を発揮し、その
上、脱水リン酸塩がＡｌ１合金板のＡｊ！イオンとキレ
ート化合物を生成して、Ａｌ合金板表面に形成されてい
る自然酸化皮膜の水分等による強度低下を抑制するので
、脱脂処理および化成処理を行わなくても、両Ａ！合金
板を強固に接着して、その接着構造の耐久信転性を向上
させることができるからである。
なお、自動車用車体パネルとしては、フード、ルーフ、
ボンネット、ドア等が該当し、また本発明は車体フレー
ム、ラジェータ等にも適用される。
ボンネット、ドア等が該当し、また本発明は車体フレー
ム、ラジェータ等にも適用される。
Ｃ１発明の効果
本発明によれば、前記のように特定されたエポキシ樹脂
系接着剤を用いることによって、油性潤滑剤層を有する
Ａｌ合金製プレス成形板と他の部材とを、その成形板に
脱脂および化成処理を施さなくても、強固に接着し得る
耐久性の優れた接着構造を提供することができる。
系接着剤を用いることによって、油性潤滑剤層を有する
Ａｌ合金製プレス成形板と他の部材とを、その成形板に
脱脂および化成処理を施さなくても、強固に接着し得る
耐久性の優れた接着構造を提供することができる。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は車体パネルの
接着構造を示す断面図、第２図は車体パネル用アウタパ
ネルに接着剤を塗布した状態の拡大断面図、第３図は車
体パネル用アウタパネルおよびインナパネルの接着作業
を示す断面図である。 ２・・・アウタパネル（Ａｌ合金製プレス成形板）、３
・・・インナパネル（別の部材）、５・・・油性潤滑剤
層、６・・・エポキシ樹脂系接着剤 第１図
接着構造を示す断面図、第２図は車体パネル用アウタパ
ネルに接着剤を塗布した状態の拡大断面図、第３図は車
体パネル用アウタパネルおよびインナパネルの接着作業
を示す断面図である。 ２・・・アウタパネル（Ａｌ合金製プレス成形板）、３
・・・インナパネル（別の部材）、５・・・油性潤滑剤
層、６・・・エポキシ樹脂系接着剤 第１図
Claims (1)
- Ａｌ合金製プレス成形板（２）における油性潤滑剤層（
５）を有する表面に、エポキシ樹脂系接着剤（６）を用
いて別の部材（３）を接着した接着構造であって、前記
接着剤（６）は、エポキシ樹脂と、脱水リン酸塩と、潜
在性硬化剤とを含有し、前記エポキシ樹脂は、ビスフェ
ノール型エポキシ樹脂、ゴム変性ビスフェノール型エポ
キシ樹脂およびウレタン変性エポキシ樹脂から選択され
る少なくとも一種と、ポリエステル型エポキシ樹脂とよ
りなることを特徴とするＡｌ合金製プレス成形板の接着
構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2121999A JP2858160B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Ａｌ合金製プレス成形板の接着構造 |
| US07/698,510 US5248559A (en) | 1990-05-11 | 1991-05-10 | Bonded structure of aluminum alloy pressed plate |
| US08/083,838 US6176965B1 (en) | 1990-05-11 | 1993-06-25 | Method for producing a bonded structure of aluminum alloy pressed plate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2121999A JP2858160B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Ａｌ合金製プレス成形板の接着構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0418328A true JPH0418328A (ja) | 1992-01-22 |
| JP2858160B2 JP2858160B2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=14825058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2121999A Expired - Fee Related JP2858160B2 (ja) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Ａｌ合金製プレス成形板の接着構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US5248559A (ja) |
| JP (1) | JP2858160B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017110044A (ja) * | 2015-12-14 | 2017-06-22 | Dic株式会社 | 硬化性組成物及び接着剤 |
| JP2020537028A (ja) * | 2017-09-12 | 2020-12-17 | ディディピー スペシャリティ エレクトロニック マテリアルズ ユーエス インコーポレーテッド | 接着剤調合物 |
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|---|---|---|---|---|
| JP3194600B2 (ja) | 1991-09-11 | 2001-07-30 | サンスター技研株式会社 | 自動車構造部材用アルミニウム合金の接合方法 |
| JP3630336B2 (ja) * | 1994-09-20 | 2005-03-16 | 旭電化工業株式会社 | ウレタン変性エポキシ樹脂 |
| US6051327A (en) * | 1997-12-17 | 2000-04-18 | Aluminum Company Of America | Non-corrosive metal laminated on aluminum |
| US6235409B1 (en) | 1997-12-17 | 2001-05-22 | Alcoa Inc. | Aluminum laminate |
| US6486256B1 (en) * | 1998-10-13 | 2002-11-26 | 3M Innovative Properties Company | Composition of epoxy resin, chain extender and polymeric toughener with separate base catalyst |
| WO2000071337A1 (en) * | 1999-05-26 | 2000-11-30 | Henkel Corporation | Autodeposition coatings and process therefor |
| DE10062009A1 (de) * | 2000-12-13 | 2002-07-04 | Henkel Teroson Gmbh | Mehrschichtige Sandwich-Materialien mit organischen Zwischenschichten auf Epoxidbasis |
| GB0114684D0 (en) | 2001-06-15 | 2001-08-08 | Dow Chemical Co | Automobile assembly |
| US20070150482A1 (en) * | 2005-08-12 | 2007-06-28 | Jacob Taylor | Customer relationship management system and method |
| US20070236049A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Dow Global Technologies Inc. | Modular assembly for a vehicle |
| JP5969217B2 (ja) | 2011-03-09 | 2016-08-17 | 日東電工株式会社 | 両面接着テープ |
| GB201201943D0 (en) * | 2012-02-03 | 2012-03-21 | Zephyros Inc | Improvements in or relating to the production of joints |
| US20140308069A1 (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Expandable adhesive for joining vehicle components |
| KR101714216B1 (ko) * | 2015-09-10 | 2017-03-08 | 현대자동차주식회사 | 고강성 및 고강도 발포형 충전제 조성물 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4704331A (en) * | 1984-07-18 | 1987-11-03 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Method for adhering surfaces using fast curing epoxy resin compositions |
| JPS6227096A (ja) * | 1985-07-29 | 1987-02-05 | Mitsubishi Plastics Ind Ltd | 微生物保持体 |
| GB8630971D0 (en) * | 1986-12-29 | 1987-02-04 | Alcan Int Ltd | Lubricant emulsion |
| US4803105A (en) * | 1987-02-13 | 1989-02-07 | Essex Specialty Products, Inc. | Reinforcing sheet for the reinforcement of panel and method of reinforcing panel |
| JPH0794650B2 (ja) * | 1987-05-29 | 1995-10-11 | サンスタ−技研株式会社 | 金属用熱硬化性エポキシ樹脂接着剤組成物 |
-
1990
- 1990-05-11 JP JP2121999A patent/JP2858160B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-05-10 US US07/698,510 patent/US5248559A/en not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-06-25 US US08/083,838 patent/US6176965B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017110044A (ja) * | 2015-12-14 | 2017-06-22 | Dic株式会社 | 硬化性組成物及び接着剤 |
| JP2020537028A (ja) * | 2017-09-12 | 2020-12-17 | ディディピー スペシャリティ エレクトロニック マテリアルズ ユーエス インコーポレーテッド | 接着剤調合物 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6176965B1 (en) | 2001-01-23 |
| JP2858160B2 (ja) | 1999-02-17 |
| US5248559A (en) | 1993-09-28 |
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