JPH0418565B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両のシートを車体に着脱可能に
取付けるのに用いる車両のシート固定装置に関す
るものである。

（従来の技術） この種の車両のシート固定装置としては、例え
ば、実開昭59−85731号公報に開示された様なも
のがある。この公報に開示されたものと類似する
ものとしては第９図〜第１１図に図示した様なも
のがある。

この第９図に示した車両のシート固定装置は、
リヤシートクツシヨン１に取付けられた係止フツ
ク２と、フロアパネル３の嵌合孔４に嵌着するロ
ツク部品５とから構成されている。このロツク部
品５は、第１０図及び第１１図に示した如く、平
面形状が長円形で有底の筒状本体６と、この筒状
本体６の上端部に突設されたフランジ７と、筒状
本体６の外周面に設けた係止突起８，８と、筒状
本体６の内周面に設けた係止爪９，９とを備えて
いる。この係止爪９は互いに対向させられてい
て、この各係止爪９の上部には第１傾斜ガイド面
１０が設けられ、各係止爪９の下部には第２傾斜
ガイド面１１が設けられている。

この様な構成のシート固定装置においては、筒
状本体６を嵌合孔４内に嵌装することにより、フ
ロアパネル３の嵌合孔４側縁部がフランジ７と係
止突起８との間に挟持されて、ロツク部品５がフ
ロアパネル３に固定される。また、係止フツク２
を筒状本体６内の係止爪９，９間に圧入すること
により、係止フツク２の下端部が第１傾斜ガイド
面１０，１０に案内されて係止爪９，９間を拡開
しながら係止爪９，９の下方に移動させられる。
そして、係止フツク２の下端部が係止爪９，９の
下方に変位させられると、係止フツク２とロツク
部品５によるリヤシートクツシヨン１のフロアパ
ネル３への固定が完了する。

また、係止フツク２を上方に所定値以上の力で
引き抜くことにより、係止フツク２く下端部が第
２傾斜ガイド面１１，１１に案内されて係止爪
９，９間を拡開しながら上方に移動させられて、
係止フツク２がロツク部品５から取り外される。

（発明が解決しようとする問題点） この様にして係止フツク２のロツク部品５に対
する着脱が行われるが、係止爪９，９は強度が余
り高くないため耐久性に欠けるものであつた。こ
の結果、係止フツク２のロツク部品５への着脱の
際に、係止爪９，９が折損することもある。

また、係止フツク２のロツク部品５に対する着
脱力が大きいため、リヤシートクツシヨン１のフ
ロアパネル３への取付・取外しが容易でないとい
う問題があつた。

そこで、この考案は、耐久性があると共にリヤ
シートクツシヨンのフロアパネルへの着脱を簡易
に行うことのできる車両のシート固定装置を提供
することを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、この発明は、車体の
フロアパネルに取付孔が形成され、ロツク部材保
持用のケースに設けた複数の係止爪を前記取付孔
に係止させることにより、前記ケースが前記フロ
アパネルに固定され、シートに一体に設けた係止
突起の係止部が前記ケースの係合孔に挿入され、
ロツク部材が前記係合孔と交差する方向に進退動
可能に前記ケースに保持させられていると共に、
該ロツク部材の進退動操作に伴つて前記係止部に
対し係合・離脱するロツク部が前記ロツク部材に
設けられた車両のシート固定装置において、 前記ケースが互いにヒンジ結合された一対のケ
ース部材から構成され、前記係合孔は前記一対の
ケース部材に対応して夫々形成され、前記一対の
ケース部材間に前記ロツク部材が前記係合孔と交
差する方向に進退動可能に保持されていると共
に、前記一対のケース部材の内の上方のものには
前記フロアパネルの取付孔に係合して前記一対の
ケース部材同士を固定する係止爪が設けられた車
両のシート固定装置としたことを特徴とするもの
である。

（作用） この様な構成によれば、ロツク部材の進退操作
により、ロツク部材に設けたロツク部が係止突起
の係止部に対して係合・離脱して、係止突起のロ
ツク部材に対する固定・固定解除が行われる。

（実施例） 以下、この発明の実施例を第１図〜第８図に基
づいて説明する。

第１図〜第６図はこの考案の第１実施例を示し
たものである。第１図において、１２は車両のフ
ロアパネル、１３は車両リヤシートのリヤシート
クツシヨンである。このリヤシートクツシヨン１
３の底面前端部には、第１図及び第２図に示した
如く、板状の係止突起１４が一体に固定されてい
る。この係止突起１４には係止部としての係止溝
１５，１５が第１図〜第３図、第５図及び第６図
に示した如く形成されている。

また、フロアパネル１２の係止突起１４に対応
する部分には固定部品取付孔１６が形成されてい
る。この固定部品取付孔１６には係止突起固定用
の固定部品１７が後述する手段により取付けられ
ている。

この固定部品１７は、第３図及び第４図に示し
た如く、ロツク部材保持用のケース１８と、この
ケース１８に保持されるロツク部材１９から構成
されている。ケース１８は薄肉ヒンジ部２０を中
心に開閉する一対のケース部材２１，２２から構
成されている。尚、２１ａ，２２ａはケース部材
２１，２２の合せ面である。

このケース部材２１には、合せ面２１ａに開口
するロツク部材配設溝２３と、爪挿通孔２４，２
４が形成されていると共に、係止爪２５が一体に
形成されている。ロツク部材配設溝２３は幅広溝
部２３ａと幅狭溝部２３ｂとから略Ｔ字状に形成
されている。この幅広溝部２３ａは薄肉ヒンジ部
２０側に位置し、幅狭溝部２３ｂはケース部材２
１の薄肉ヒンジ部２０とは反対側の自由端部端面
に開放している。しかも、幅狭溝部２３ｂの対向
側面には位置決めとクリツク感を感じさせるため
の位置決め突起２３ｃ，２３ｃが突設されてい
る。

爪挿通孔２４，２４は幅狭溝部２３ｂの開放端
部両側に位置しており、係止爪２５はケース部材
２１下面の薄肉ヒンジ部２０側に位置している。
また、ケース部材２１には幅狭溝部２３ｂの幅広
溝部２３ａ側の部分に開口するスリツト２６が係
合孔として形成されている。このスリツト２６は
幅狭溝部２３ｂの幅方向に延びている。

ケース部材２１の上方に位置するケース部材２
２の合せ面２２ａの自由端部両側には係止爪２
７，２７が一体に設けられ、ケース部材２２の薄
肉ヒンジ部２０側には係合孔であるスリツト２８
が穿設されている。係止爪２７，２７は、爪挿通
孔２４，２４に対応して設けられていて、ケース
部材２１，２２同士を合せたときに爪挿通孔２
４，２４に挿通される様になつている。また、ス
リツト２６，２８はケース部材２１，２２同士を
合せたときに互いに対向する様になつている。

ロツク部材１９は幅広部１９ａと幅狭部１９ｂ
とから略Ｔ字状に形成されている。この幅狭部１
９ｂの幅広部１９ａ側の部分には幅広ガイド孔部
２９ａと幅狭ガイド孔部２９ｂとからなるガイド
孔２９が形成され、幅狭部１９ｂの自由端部には
指挿通孔３０が形成されている。そして、係止突
起１４の幅は、幅広ガイド孔部２９ａの幅よりも
小さく形成されていると共に、幅狭ガイド孔部２
９ｂの幅よりも大きく形成されている。また、幅
広部１９ａの幅狭ガイド孔部２９ｂに沿う部分が
ロツク部材１９の係止溝１５に対して係脱するロ
ツク部１９ｃとなる。更に、幅狭部１９ｂの中間
部両側には位置決めとクラツク感を感じさせるた
めの位置決め突起３１，３１が設けられている。

この様なロツク部材１９の幅広部１９ａはケー
ス部材２１の幅広溝部２３ａ内に遊挿され、ロツ
ク部材１９の幅狭部１９ｂはケース部材２１の幅
狭溝部２３ｂ内に遊挿されている。しかも、第３
図の如くケース部材２１，２２同士を合せること
により、ロツク部材１９はケース部材２１，２２
間に摺動自在に保持される。これによりロツク部
材１９は係合孔としてのスリツト２６，２８と交
差する方向に進退動できる。また、ケース部材２
１，２２同士を合せて、係止爪２７を第３図の如
くケース部材２１から下方に突出させた後に、係
止爪２５，２７をフロアパネル１２の固定部品取
付孔１６に挿入することにより、係止爪２５，２
７の爪部２５ａ，２７ａが第５図の如くフロアパ
ネル１２の下部に係合する。

次に、この様な構成のシート固定装置の作用及
び他の設定条件を説明する。

この様な構成によれば、指挿通孔３０に指を入
れてロツク部材１９を第４図の如く手前側に引き
出すことにより、位置決め突起３１が位置決め突
起２３ｃを乗り越えて、ロツク部材１９の幅広ガ
イド孔部２９ａがスリツト２６，２８に対応す
る。この位置決め突起３１が位置決め突起２３ｃ
を乗り越える際にクリツク感が得られる。この
後、リヤシートクツシヨン１３をフロアパネル１
２上の所定の位置にセツトすると共に、リヤシー
トクツシヨン１３の係止突起１４を第６図の如く
スリツト２６、幅広ガイド孔部２９ａ、及びスリ
ツト２８に挿通する。この位置では係止突起１４
の係止溝１５がスリツト２６、幅広ガイド孔部２
９ａ、及びスリツト２８に誇る様に設定されてい
る。

この位置でロツク部材１９をロツク部材配設溝
２３内に押圧変位させると、ロツク部材１９の幅
狭ガイド孔部２９ｂがロツク部材１９側に移動し
て、位置決め突起３１が位置決め突起２３ｃを上
述した方向とは逆に乗り越え、ロツク部材１９の
ロツク部１９ｃが係止突起１４の係止溝１５に第
５図の如く係合する。この位置決め突起３１が位
置決め突起２３ｃに乗り越える際も上述した様に
クリツク感が得られる。この状態では係止突起１
４の上方への抜取変位が阻止されるので、リヤシ
ートクツシヨン１３がフロアパネル１２に固定さ
れる。

また、係止突起１４を抜き取る場合には、指挿
通孔３０に指を入れてロツク部材１９を第４図の
如く手前側に引き出して、ロツク部材１９の幅広
ガイド孔部２９ａをスリツト２６，２８に対応さ
せれば良い。この位置では係止突起１４を固定部
品１７のスリツト２６，２８から容易に抜き取る
ことができる。

尚、上述した様に位置決め突起３１が位置決め
突起２３ｃを乗り越えた位置では、ロツク部材１
９の移動が阻止されるので、ロツク部材１９が車
体の振動等で移動することがない。

第７図は、この考案の第２実施例を示したもの
である。この実施例は、上述した実施例のガイド
孔２９を三角形状のガイド孔３２に代えたもので
ある。このガイド孔３２の底部３２ａ側はロツク
部材１９を挿通できる様になつている。しかも、
幅狭部１９ｂのガイド孔３２中間部に対応する部
分がロツク部となる。この実施例でもロツク部材
１９の操作は第１実施例と同じで良い。この実施
例のものでも第１実施例と同様な作用効果が得ら
れる。

第８図は、この考案の第３実施例を示したもの
である。この実施例は、第１実施例のロツク部材
配設溝２３に代えて中央部が左右に膨出するロツ
ク部材配設溝３３をケース部材２１に設け、この
ロツク部材配設溝３３をスリツト２６を開口させ
ると共に、ロツクワイヤ３４とこのロツクワイヤ
３４の両端に取付けられたツマミ３５，３５から
なるロツク部材３６を第１実施例の板状のロツク
部材１９に代えたものである。

この実施例では、ロツクワイヤ３４の中間部が
ロツク部となる。そして、係止突起１４をスリツ
ト２６，２８に挿通した状態で、ツマミ３５，３
５を図中互いに離反する方向に移動させて、ロツ
クワイヤ３４の中間部をスリツト２６の中央側に
移動させると、ロツクワイヤ３４の中間部が係止
溝１５，１５に係合して、係止突起１４の抜け外
れが阻止される。また、ツマミ３５，３５を上述
とは逆に操作することにより、ロツクワイヤ３４
の中間部を係止溝１５，１５から外すことができ
る。この様に、この実施例でもロツクワイヤ３４
のロツク部となる中間部がスリツト２６，２８の
交差する方向に移動して係止溝１５，１５に対し
係合・離脱する。

（発明の効果） この発明は、以上説明したように、車体のフロ
アパネルに取付孔が形成され、ロツク部材保持用
のケースに設けた複数の係止爪を前記取付孔に係
止させることにより、前記ケースが前記フロアパ
ネルに固定され、シートに一体に設けた係止突起
の係止部が前記ケースの係合孔に挿入され、ロツ
ク部材が前記係合孔と交差する方向に進退動可能
に前記ケースに保持させられていると共に、該ロ
ツク部材の進退動操作に伴つて前記係止部に対し
係合・離脱するロツク部が前記ロツク部材に設け
られた車両のシート固定装置において、 前記ケースが互いにヒンジ結合された一対のケ
ース部材から構成され、前記係合孔は前記一対の
ケース部材に対応して夫々形成され、前記一対の
ケース部材間に前記ロツク部材が前記係合孔と交
差する方向に進退動可能に保持されていると共
に、前記一対のケース部材の内の上方のものもに
は前記フロアパネルの取付孔に係合して前記一対
のケース部材同士を固定する係止爪が設けられた
車両のシート固定装置としたので、耐久性を向上
させることができると共に、リヤシートクツシヨ
ンのフロアパネルへの着脱を簡易に行うことがで
きる。しかも、上述した構成によれば、一対のケ
ース部材同士を固定するためのビス等の部品を廃
止できると共に、上方に向う力がロツク部材にシ
ートから作用した場合でも、ロツク部材を上方の
ケース部材で直接に押えることができる。

また、ヒンジ結合した一対のケース部材間にロ
ツク部材を配設して保持させるようにしたので、
ワイヤ等の湾曲し易い材料からロツク部材を形成
したとしても、このロツク部材をケース部材２
１，２２間に容易に配設保持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はこの考案に係る車両のシート
固定装置の第１実施例を示したもので、第１図は
シート固定装置とリヤシートクツシヨンとの関係
を示す概略説明図、第２図は第１図に示したリヤ
シートクツシヨンを底面側から見た部分斜視図、
第３図は第１図に示したシート固定装置の斜視
図、第４図は第３図に示したケースとロツク部材
との関係を示す斜視図、第５図は第６図に示した
係止突起とロツク部材との関係を示す斜視図、第
６図は第１図及び第３図に示した係止突起を固定
部品の係合孔（スリツト）に挿通した状態を示す
断面図、第７図はこの考案の第２実施例を示すロ
ツク部材の斜視図、第８図はこの考案の第３実施
例を示す固定部品の斜視図、第９図は従来のリヤ
シートクツシヨンとシート固定装置との関係を示
す分解斜視図、第１０図は第９図に示したシート
固定装置の拡大斜視図、第１１図は第９図及び第
１０図に示したシート固定装置の各部品の組付け
状態を示す断面図である。 １２……フロアパネル（車体）、１３……リヤ
シートクツシヨン、１４……係止突起、１５……
係止溝（係止部）、１７……固定部品、１８……
ケース、１９……ロツク部材、１９ｃ……ロツク
部、２３……ロツク部材配設溝、２６……スリツ
ト（係合孔）、２８……スリツト（係合孔）、２９
……ガイド孔、２９ａ……幅広ガイド孔部、２９
ｂ……幅狭ガイド孔部、３２……ガイド孔、３３
……ロツク部材配設溝、３４……ロツクワイヤ
（ロツク部材）、３６……ロツク部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体のフロアパネルに取付孔が形成され、ロ
   ツク部材保持用のケースに設けた複数の係止爪を
   前記取付孔に係止させることにより、前記ケース
   が前記フロアパネルに固定され、シートに一体に
   設けた係止突起の係止部が前記ケースの係合孔に
   挿入され、ロツク部材が前記係合孔と交差する方
   向に進退動可能に前記ケースに保持させられてい
   ると共に、該ロツク部材の進退動操作に伴つて前
   記係止部に対し係合・離脱するロツク部が前記ロ
   ツク部材に設けられた車両のシート固定装置にお
   いて、 前記ケースが互いにヒンジ結合された一対のケ
   ース部材から構成され、前記係合孔は前記一対の
   ケース部材に対応して夫々形成され、前記一対の
   ケース部材間に前記ロツク部材が前記係合孔と交
   差する方向に進退動可能に保持されていると共
   に、前記一対のケース部材の内の上方のものには
   前記フロアパネルの取付孔に係合して前記一対の
   ケース部材同士を固定する係止爪が設けられてい
   ることを特徴とする車両のシート固定装置。