JPH0418589B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0418589B2 JPH0418589B2 JP61138086A JP13808686A JPH0418589B2 JP H0418589 B2 JPH0418589 B2 JP H0418589B2 JP 61138086 A JP61138086 A JP 61138086A JP 13808686 A JP13808686 A JP 13808686A JP H0418589 B2 JPH0418589 B2 JP H0418589B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- panel
- bellows
- vehicle body
- external
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、連接車両の通路装置に係り、特に連
接車両間の変位を許容し、かつ、該通路部の気密
を保持するのに好適な連接車両の通路装置に関す
るものである。
接車両間の変位を許容し、かつ、該通路部の気密
を保持するのに好適な連接車両の通路装置に関す
るものである。
従来の連接車両における通路装置としては、外
部との気密を保持するためにゴムベローズあるい
は幌等を用いた構造のもの（例えば特公昭59−
41426号公報）、または、外面の凹凸を減少させる
ために外筒を設けた構造のもの（例えば文献エ
ー・テー・アー〔FTR〕32 1983年12月号第810
頁、第813頁）、さらに、外面を外部側パネル、外
部ドームにより形成した構成のもの（例えばエ
ー・エス・エム・イー、スタンダード ライト
レール ビークル〔ASME、Standard Light
Rail Vehicle〕1973年６月５日発行の報告書73−
アイ・シー・テイー −80〔73−ICT−80〕第５
頁）、側面と上面を一体化した外部パネルを有す
る構成（車両技術151〔1980年11月号〕第41頁〜第
52頁）等が公知であつた。
部との気密を保持するためにゴムベローズあるい
は幌等を用いた構造のもの（例えば特公昭59−
41426号公報）、または、外面の凹凸を減少させる
ために外筒を設けた構造のもの（例えば文献エ
ー・テー・アー〔FTR〕32 1983年12月号第810
頁、第813頁）、さらに、外面を外部側パネル、外
部ドームにより形成した構成のもの（例えばエ
ー・エス・エム・イー、スタンダード ライト
レール ビークル〔ASME、Standard Light
Rail Vehicle〕1973年６月５日発行の報告書73−
アイ・シー・テイー −80〔73−ICT−80〕第５
頁）、側面と上面を一体化した外部パネルを有す
る構成（車両技術151〔1980年11月号〕第41頁〜第
52頁）等が公知であつた。
前記従来技術のうちゴムベローズあるいは幌を
用いたものについては、その外観に十分な配慮が
なされておらず美観を損ねていた。また、外筒を
設けたものについては、気密を保つために設けら
れる蛇腹状の幌が前記外筒と並置して内側に設け
られているため、該外筒に固着させて内面パネル
を設けることができず、内面において前記蛇腹部
を露出し内部における美観を損ねていた。また、
該外筒と車体との継目部も外部に露出しており、
外観を損ねていた。さらに、外部側パネル、外部
ドームを設けた構成においては、外面の美観を向
上させているが、前記部材は一体化されておら
ず、下面が開放した構成となつているため、外部
騒音の遮断等については有効でなかつた。また、
側面および上面を一体化した外部パネルを有する
構成においても、下面は開放した構成であり、騒
音の点については十分配慮されていなかつた。さ
らに、通路内面に側パネルと天井パネルを設け、
これらの両端をゴムベローズにより室内の側面内
張と天井内張との間を塞いだ構成としているが、
前記ベローズは全周にわたつて連続したものでは
なく、かつ、内張面において通路部の床パネルと
客室床面との間をベローズで結合する構成の場
合、床上に該ベローズが突出することになり、下
面部を気密にすることが難しく、騒音の侵入等に
ついて配慮されていなかつた。
用いたものについては、その外観に十分な配慮が
なされておらず美観を損ねていた。また、外筒を
設けたものについては、気密を保つために設けら
れる蛇腹状の幌が前記外筒と並置して内側に設け
られているため、該外筒に固着させて内面パネル
を設けることができず、内面において前記蛇腹部
を露出し内部における美観を損ねていた。また、
該外筒と車体との継目部も外部に露出しており、
外観を損ねていた。さらに、外部側パネル、外部
ドームを設けた構成においては、外面の美観を向
上させているが、前記部材は一体化されておら
ず、下面が開放した構成となつているため、外部
騒音の遮断等については有効でなかつた。また、
側面および上面を一体化した外部パネルを有する
構成においても、下面は開放した構成であり、騒
音の点については十分配慮されていなかつた。さ
らに、通路内面に側パネルと天井パネルを設け、
これらの両端をゴムベローズにより室内の側面内
張と天井内張との間を塞いだ構成としているが、
前記ベローズは全周にわたつて連続したものでは
なく、かつ、内張面において通路部の床パネルと
客室床面との間をベローズで結合する構成の場
合、床上に該ベローズが突出することになり、下
面部を気密にすることが難しく、騒音の侵入等に
ついて配慮されていなかつた。
本発明の目的とするところは、外部および内部
の美観が良好で、かつ、気密を十分確保できる連
接車両の通路装置を提供することにある。
の美観が良好で、かつ、気密を十分確保できる連
接車両の通路装置を提供することにある。
上記目的は、外部パネルを外周を取囲むように
連続的に一体に形成して筒状に形成し、かつ、該
外部パネルの両端をゴムベローズによつて車体端
部に全周にわたつて連結して気密化し、さらに、
外筒の内側に内面パネルを設けた構成とすること
により達成される。
連続的に一体に形成して筒状に形成し、かつ、該
外部パネルの両端をゴムベローズによつて車体端
部に全周にわたつて連結して気密化し、さらに、
外筒の内側に内面パネルを設けた構成とすること
により達成される。
外部パネルすなわち外筒およびこれに付設した
ゴムベローズは通路部の内側に露出することなく
該通路部を取囲むことができ、車体間の気密を保
つことができる。したがつて、内面パネルについ
ては気密に対する配慮が不要であり、客室内の内
張と同様な剛体のパネルを用いて美観の良好な構
成とすることができる。
ゴムベローズは通路部の内側に露出することなく
該通路部を取囲むことができ、車体間の気密を保
つことができる。したがつて、内面パネルについ
ては気密に対する配慮が不要であり、客室内の内
張と同様な剛体のパネルを用いて美観の良好な構
成とすることができる。
以下、本発明の一実施例を第１図および第２図
によつて説明する。同図において、１は車体の外
周に対応してその外周を一体に形成した外筒で、
その車両進行方向前後端にはゴムベローズ２，３
の他端は車体の端面４，５に取付けた受金６，７
に結合される。車体を構成する側板８および屋根
板９は該車体の端面４よりも車両進行方向に突出
して形成されており、前記ゴムベローズ２および
３の外周を隠ぺいする。前記外筒１の下面は連接
台車の枕はり１０の上面に防振ゴム１１等を介し
て支持されている。１２は下心皿、１３は側受す
り板で前記枕はり１０の上面に形成されており、
この上に一方の車体に設置された中心皿１４、側
受１５が載り、さらに、該中心皿１４の上に他方
の車体に設置された上心皿１６が載つて、前記下
心皿１２、中心皿１４および上心皿１６は心皿ピ
ン１７により結合される。また、前記外筒１の内
面には内面パネルを取付けるための内枠18が設け
てあり、この側方に側内面パネル１９、上方に天
井内面パネル２０を固着し、かつ、下部に床内面
パネル２１，２２を嵌込む。前記床内面パネル２
１，２２は、曲線通過時に前記内枠１８や外筒１
の一体になつて旋回できるよう、車体の床面に設
けた円弧状の凹部２３，２４に嵌込み、かつ、前
後車体間の左右傾斜や前後傾斜に対しては前記嵌
込み部のすき間によつて変位を許容する構成とな
つている。曲線通過時においては、側内面パネル
１９と車体端面４，５とのすき間が変化するた
め、車体の端面４，５にヒンジで結合された塞ぎ
板２５によつて前記すき間を覆い、該塞ぎ板２５
の先端が側内面パネル１９の内表面上を摺動する
ように形成されている。ところで、前記内枠１８
の上部には外筒１の垂直中心線に一致する中心軸
を有したレバー２６が設けられ、該レバー２６の
前後両端と前後車体の端面４，５との間をロツド
２７，２８を介して結合しているため、外筒１は
垂直軸まわりに自由に回転できるが、前後車体間
の前後と左右の倒れに対してはロツド２７，２８
により拘束される。また、車体上部にて前後車体
が左右あるいは前後に相対的変位を生じた場合に
は、その中間位置に外筒１の上部が保持される。
によつて説明する。同図において、１は車体の外
周に対応してその外周を一体に形成した外筒で、
その車両進行方向前後端にはゴムベローズ２，３
の他端は車体の端面４，５に取付けた受金６，７
に結合される。車体を構成する側板８および屋根
板９は該車体の端面４よりも車両進行方向に突出
して形成されており、前記ゴムベローズ２および
３の外周を隠ぺいする。前記外筒１の下面は連接
台車の枕はり１０の上面に防振ゴム１１等を介し
て支持されている。１２は下心皿、１３は側受す
り板で前記枕はり１０の上面に形成されており、
この上に一方の車体に設置された中心皿１４、側
受１５が載り、さらに、該中心皿１４の上に他方
の車体に設置された上心皿１６が載つて、前記下
心皿１２、中心皿１４および上心皿１６は心皿ピ
ン１７により結合される。また、前記外筒１の内
面には内面パネルを取付けるための内枠18が設け
てあり、この側方に側内面パネル１９、上方に天
井内面パネル２０を固着し、かつ、下部に床内面
パネル２１，２２を嵌込む。前記床内面パネル２
１，２２は、曲線通過時に前記内枠１８や外筒１
の一体になつて旋回できるよう、車体の床面に設
けた円弧状の凹部２３，２４に嵌込み、かつ、前
後車体間の左右傾斜や前後傾斜に対しては前記嵌
込み部のすき間によつて変位を許容する構成とな
つている。曲線通過時においては、側内面パネル
１９と車体端面４，５とのすき間が変化するた
め、車体の端面４，５にヒンジで結合された塞ぎ
板２５によつて前記すき間を覆い、該塞ぎ板２５
の先端が側内面パネル１９の内表面上を摺動する
ように形成されている。ところで、前記内枠１８
の上部には外筒１の垂直中心線に一致する中心軸
を有したレバー２６が設けられ、該レバー２６の
前後両端と前後車体の端面４，５との間をロツド
２７，２８を介して結合しているため、外筒１は
垂直軸まわりに自由に回転できるが、前後車体間
の前後と左右の倒れに対してはロツド２７，２８
により拘束される。また、車体上部にて前後車体
が左右あるいは前後に相対的変位を生じた場合に
は、その中間位置に外筒１の上部が保持される。
このような構成によれば、通路開口部を全周に
わたつて剛体の外筒１で取囲み、該外筒１の前後
縁と車体の端面４，５との間を全周にわたつてゴ
ムベローズ２，３で結合することができるので、
通路および車内を外部から密閉遮断することがで
き、騒音あるいは塵埃の該通路および車内への侵
入を防止することができる。また、前記外筒１の
内側に側内面パネル１９、天井内面パネル２０お
よび床内面パネル２１，２２を取付けるため、こ
れによつて外筒１の内面およびゴムベローズ２，
３を隠ぺいし、該内面の美観を向上できる。さら
に、車体の側板８および屋根板９を該車体の端面
４あるいは５から張出して前記外筒１のゴムベロ
ーズ２，３の外周を隠ぺいするため、外周部分の
美観を向上でき、かつ、該外周部の凹凸も減少さ
せることができる。
わたつて剛体の外筒１で取囲み、該外筒１の前後
縁と車体の端面４，５との間を全周にわたつてゴ
ムベローズ２，３で結合することができるので、
通路および車内を外部から密閉遮断することがで
き、騒音あるいは塵埃の該通路および車内への侵
入を防止することができる。また、前記外筒１の
内側に側内面パネル１９、天井内面パネル２０お
よび床内面パネル２１，２２を取付けるため、こ
れによつて外筒１の内面およびゴムベローズ２，
３を隠ぺいし、該内面の美観を向上できる。さら
に、車体の側板８および屋根板９を該車体の端面
４あるいは５から張出して前記外筒１のゴムベロ
ーズ２，３の外周を隠ぺいするため、外周部分の
美観を向上でき、かつ、該外周部の凹凸も減少さ
せることができる。
以上説明したように本発明によれば、外部およ
び内部の美観を良好にでき、かつ、気密を十分に
確保した連接車両の通路装置が構成できる。
び内部の美観を良好にでき、かつ、気密を十分に
確保した連接車両の通路装置が構成できる。
第１図は本発明による通路装置の一実施例を示
す斜視図、第２図は第１図の縦断面図である。 １……外筒、２，３……ゴムベローズ、１８…
…内枠、１９……側面パネル、２０……天井内面
パネル、２１，２２……床内面パネル、２５……
塞ぎ板。
す斜視図、第２図は第１図の縦断面図である。 １……外筒、２，３……ゴムベローズ、１８…
…内枠、１９……側面パネル、２０……天井内面
パネル、２１，２２……床内面パネル、２５……
塞ぎ板。
Claims (1)
- １ 連接台車上に設けられ連接する車両間の外周
部を取囲む外筒と、該外筒の両端面全周に設けら
れ前後の車両端部に連接するベローズと、前記外
筒内面に設けられ連接する車両間の変位を許容す
る内面パネルを取付けた内枠と、該内枠の上部と
前後の車体間とを連結し垂直軸まわりに旋回可能
に連結するリンク機構とを具備したことを特徴と
する連接車両の通路装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13808686A JPS62295772A (ja) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | 連接車両の通路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13808686A JPS62295772A (ja) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | 連接車両の通路装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62295772A JPS62295772A (ja) | 1987-12-23 |
| JPH0418589B2 true JPH0418589B2 (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=15213624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13808686A Granted JPS62295772A (ja) | 1986-06-16 | 1986-06-16 | 連接車両の通路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62295772A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2554697B2 (ja) * | 1988-03-29 | 1996-11-13 | 新日本製鐵株式会社 | 電気自動車のモータ冷却装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55127250A (en) * | 1979-02-27 | 1980-10-01 | Aruna Kouki Kk | Device for supporting box body for connection in connection type car |
| JPS5941426A (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 鋼板冷却装置 |
-
1986
- 1986-06-16 JP JP13808686A patent/JPS62295772A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62295772A (ja) | 1987-12-23 |
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