JPH0418891Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、バスにおけるクーラダクト構造に関
する。

〔従来の技術〕

従来、バスにおけるクーラダクトは、第２図に
示すようにして形成されており、バスの天井に張
設された板金製のクーラダクト用上部材１とその
クーラダクト用上部材１を覆いクーラダクト用上
部材１と協働してクーラダクトＤを形成する板金
製のクーラダクト用内張材２とを組み合わせるこ
とにより構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕 ところで、このような従来のクーラダクト構造
による場合、クーラダクトＤ内の車外側上部に配
設されたルーフハーネス６やクーラダクトＤ上に
配設されたエバポレータ等の整備を行なう場合、
クーラダクト用内張材２全体を取り外す必要があ
り、多くの工数を必要とする不具合がある。

また、クーラダクト用内張材２全体を取り外さ
ない場合は、冷風用の吹出口９を通じ整備を行な
わざるを得ず整備作業を行ないにくいという不具
合もある。

本考案は、このような問題点の解消をはかろう
とするもので、クーラダクト用内張材の一部を樹
脂で形成して部分的に開閉できるようにした、バ
スのクーラダクト構造を提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本考案のバスのクーラダクト構造
は、バスにおいてクーラダクトを構成すべく、同
バスの天井に張設された上部材と、同上部材を覆
い同上部材と協働してクーラダクトを形成するよ
うに取り付けられた内張材とをそなえ、同内張材
が、車体側部寄りの部分を枢着されて開閉しうる
樹脂部分と、同樹脂部分の自由端縁に接続されて
同樹脂部分と一体に開閉しうる板金部分とで構成
されて、上記樹脂部分のみの開閉も許容すべく同
樹脂部分の上記自由端縁が上記板金部分の端縁に
下方から着脱可能に重合されたことを特徴として
いる。

〔作用〕

上述の本考案のバスのクーラダクト構造では、
樹脂部分の自由端縁を板金部分から取り外すこと
により、ヒンジ部分のまわりに樹脂部分が開閉揺
動される。

また、板金部分の上部材への取り付け部を取り
外すことにより、樹脂部分と板金部分との双方が
一体に開閉揺動される。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第１図は本考案の一実施例としてのバス
のクーラダクト構造を示す模式的横断面図であ
る。

第２図に示すように、バスにおいて、左右一対
のクーラダクトＤを構成すべく、天井にクーラダ
クト用上部材１が車体側部寄り（以下車外側と称
す）の部分をローラカーテン８の位置まで延在し
て張設されている。

クーラダクト用上部材１は、その車内側（車体
中央部寄り）の部分が握棒支持ブラケツト１２の
位置まで延在している。

クーラダクト用上部材１の車外側端部はローラ
カーテン８においてカーテン用ローラ８ａを支持
すべく設けられた板金ブラケツト１０に取り付け
られている。

そして、クーラダクト用上部材１の下方にはク
ーラダクト用上部材１を覆うようにクーラダクト
用内張材２が設けられており、クーラダクト用内
張材２の車外側端部がカーテンカバー８ｂに取り
付けられ、車内側端部が握棒支持ブラケツト１２
近傍にスクリユー等で着脱可能に取り付けられ
て、クーラダクト用上部材１とクーラダクト用内
張材２とによりクーラダクトＤが形成されてい
る。

ところで、クーラダクト用内張材２は、その車
外側の樹脂部分としてのハーネス・冷媒配管点検
部４と、車内側の板金部分としてのウレタンフオ
ーム付きエバポレータ点検部３とで構成されてい
る。

エバポレータ点検部３は、車長方向において複
数個所に配設されてクーラダクト用上部材１に固
着された板金ブラケツト７に、その複数個所をネ
ジ等により着脱可能に固着されている。

板金ブラケツト７は、クーラダクト用上部材１
の車幅方向中間部から握棒支持ブラケツト１２の
車内側端部付近にかけて延在するとともに、エバ
ポレータ点検部３との当接部を、エバポレータ点
検部３に所要の姿勢を保持させうるように弯曲し
て形成されている。

一方、ハーネス・冷媒配管点検部４はその車外
側端部にカーテン用ローラ８ａのカーテンカバー
８ｂ端部（またはクーラダクト用上部材１端部）
へ差し込みうるような凹部を形成されており、カ
ーテンカバー８ｂ端部へその凹部を差し込むこと
により、クーラダクト用上部材１の車外側端部と
連結されている。

ハーネス・冷媒配管点検部４の車外側基部に
は、ヒンジ部分５となるべき軟質部が設けられて
おり、ヒンジ部分５のまわりにハーネス・冷媒配
管点検部４が揺動可能に構成されている。

ハーネス・冷媒配管点検部４の自由端縁として
の車内側基縁は、エバポレータ点検部３の車外側
端縁に下方から当接しうるように構成されてお
り、ハーネス・冷媒配管点検部４の車内側端縁と
エバポレータ点検部３の車外側端縁とが重合した
状態でネジ等により共締されるようになつてい
る。

なお、ハーネス・冷媒配管点検部４の車内側端
部には軟質部１６ａを介し蓋１６が設けられてお
り、上記のネジによる共締めの後、蓋１６を閉じ
ることにより、ネジ等が露出しないようになつて
いる。

そして、ハーネス・冷媒配管点検部４の車幅方
向中間部における車内側表面およびエバポレータ
点検部３の車幅方向中間部における車内側表面に
は広告ストツパ１３が設けられており、広告スト
ツパ１３の相互間に広告バンド１４が装着される
ようになつている。

なお、ハーネス・冷媒配管点検部４表面の広告
ストツパ１３は、ハーネス・冷媒配管点検部４と
同一部材で一体成形されている。

なお、クーラダクトＤ内のハーネス・冷媒配管
点検部４上部には、ワンタツチ開閉蓋付きの樹脂
製ハーネスケースに格納されたルーフハーネス６
および冷媒配管１５が車長方向に延在するように
配設されている。

本考案の一実施例としてのバスのクーラダクト
構造は上述のごとく構成されているので、ルーフ
ハーネス６や冷媒配管１５の整備作業を行なう際
には、蓋１６を開け、ネジを取り外し、ハーネ
ス・冷媒配管点検部４をヒンジ部分５の回りに揺
動させてルーフハーネス６、冷媒配管１５の下方
を開口させる。

これにより、ルーフハーネス６や冷媒配管１５
の整備作業が能率良く迅速に行なわれる。

一方、バスのクーラダクトＤ上に配設されたエ
バポレータＥの整備（フアン等の整備）を行なう
際には、エバポレータ点検部３とハーネス・冷媒
配管点検部４との連結部のネジを取り外すことな
く、エバポレータ点検部３の車内側端部のネジを
取り外し、エバポレータ点検部３とハーネス・冷
媒配管点検部４との全体をヒンジ部分５の回りに
開放揺動させる。

これにより、エバポレータＥの下部に大きな開
口が形成され、整備作業が迅速に行なわれる。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のバスのクーラダ
クト構造によれば、バスにおいてクーラダクトを
構成すべく、同バスの天井に張設された上部材
と、同上部材を覆い同上部材と協働してクーラダ
クトを形成するように取り付けられた内張材とを
そなえ、同内張材が、車体側部寄りの部分を枢着
されて開閉しうる樹脂部分と、同樹脂部分の自由
端縁に接続されて同樹脂部分と一体に開閉しうる
板金部分とで構成されて、上記樹脂部分のみの開
閉も許容すべく同樹脂部分の上記自由端縁が上記
板金部分の端縁に下方から着脱可能に重合される
という簡素な構成で、以下のような効果ないし利
点が得られる。

(1) 冷媒配管、ハーネスおよびエバポレータの整
備を必要最小限の開口を形成して容易に行なえ
るようになり、整備性が向上する。

(2) 車外側内張材が樹脂で形成されているため、
重量が軽減されるとともに、その車外側端部の
取付構造をカーテンカバー等への差込構造とす
ることができるようになり、このように形成し
た場合には作業工数が低減される。

(3) 車外側下部材が樹脂で形成されているため、
ヒンジ部分を軟質部材で一体に形成するととも
に広告用ストツパを一体成形で形成できるよう
になり、このように形成した場合には、部品点
数が低減され、製造コストが安くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのバスのクー
ラダクト構造を示す模式的横断面図であり、第２
図は従来のクーラダクト構造を示す模式的横断面
図である。 １……クーラダクト用上部材、２……クーラダ
クト用内張材、３……板金部分としてのエバポレ
ータ点検部、４……樹脂部分としてのハーネス・
冷媒配管点検部、５……ヒンジ部分、６……ルー
フハーネス、７……板金ブラケツト、８……ロー
ラカーテン、８ａ……カーテン用ローラ、８ｂ…
…カーテンカバー、９……吹出口、１０……板金
ブラケツト、１１……握棒、１２……握棒支持ブ
ラケツト、１３……広告ストツパ、１４……広告
バンド、１５……冷媒配管、１６……蓋、１６ａ
……軟質部、Ｄ……クーラダクト、Ｅ……エバポ
レータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バスにおいてクーラダクトを構成すべく、同バ
   スの天井に張設された上部材と、同上部材を覆い
   同上部材と協働してクーラダクトを形成するよう
   に取り付けられた内張材とをそなえ、同内張材
   が、車体側部寄りの部分を枢着されて開閉しうる
   樹脂部分と、同樹脂部分の自由端縁に接続されて
   同樹脂部分と一体に開閉しうる板金部分とで構成
   されて、上記樹脂部分のみの開閉も許容すべく同
   樹脂部分の上記自由端縁が上記板金部分の端縁に
   下方から着脱可能に重合されたことを特徴とす
   る、バスのクーラダクト構造。