JPH0418956Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車のフレームに添設されるブレ
ーキ用のアウターワイヤを固定するために使用す
る自転車用ワイヤクリツプに関するものである。

（従来の技術） 第４図は上パイプのない自転車の一部を示すも
ので、図中１は自転車フレームの下パイプ、２は
立パイプ、３は立パイプ２の中間部からヘツドパ
イプに向けて設けられたメインパイプ、４はチエ
ンステー、５はバツクホーク、６は後輪、７は泥
よけ、８は泥よけ７の上方のバツクホーク５に取
り付けたキヤリパーブレーキ、９はこのキヤリパ
ーブレーキ８を操作するためのブレーキワイヤ
で、９ａ（第２，３図参照）はそのアウターワイ
ヤ、９ｂはインナーワイヤである。

しかしてこのブレーキワイヤ９は、第４図に示
すような自転車の場合、前部のハンドル部よりメ
インパイプ３に沿つて後方へ導びかれ、湾曲部Ａ
を介してキヤリパーブレーキ８に接続されてお
り、その間メインパイプ３に突設したワイヤホル
ダー１０によつてブレーキワイヤ９のアウターワ
イヤ９ａが比較的ゆるく保持されている。

（考案が解決しようとする課題） 上述のように従来のブレーキワイヤ９は、ワイ
ヤホルダー１０の貫通孔に対して遊嵌しているだ
けであるから、自転車の乗員が足などをブレーキ
ワイヤ９に引つ掛けたりすると、ブレーキワイヤ
９が第４図の矢印Ｂのよに移動することがある。

そしてブレーキワイヤ９が移動した結果、第４
図の湾曲部Ａの屈曲率が大きくなると、アウター
ワイヤ９ａに対するインナーワイヤ９ｂの摩擦抵
抗が増大して、元来ブレーキワイヤが長いために
摩擦抵抗が大であつた後輪用ブレーキのインナー
ワイヤ９ｂのアウターワイヤ９ａに対する摩擦抵
抗が更に増大するため、そのブレーキ操作に大き
な力が必要となるから、握力の弱い女性や年少者
のブレーキ操作に悪影響を与えるという問題点が
あつた。

（課題を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本考案において
は、自転車用ブレーキのアウターワイヤの径より
もやや小径の内径を有すると共に、リングの１個
所を切欠して開口を形成した２個のＣ形のワイヤ
挟持体を棒状連結体により連結し、この連結体と
ワイヤ挟持体との連結部にくぼみを形成して屈折
し易いように薄肉にしたものを合成樹脂を素材と
して一体に形成して自転車用ワイヤクリツプを構
成する。

（作用） 上述のように形成した本考案の自転車用ワイヤ
クリツプは、その両端部にあるＣ形のワイヤ挟持
体を棒状連結体に対してほぼ90°折り曲げると共
に、ワイヤホルダーの両外側部のアウターワイヤ
にワイヤ挟持体を押し付けることによりワイヤ挟
持体をアウターワイヤに嵌着する。このようにす
るとアウターワイヤがワイヤホルダーに対して移
動しなくなるため、ブレーキワイヤの湾曲部の屈
曲率が大きくなる結果、アウターワイヤとインナ
ーワイヤとの摩擦抵抗が増大することを確実に防
止することができる。

（実施例） 以下、図面について本考案の一実施例を説明す
る。

本実施例においては、第１図に詳細に示すよう
に、自転車用ブレーキのアウターワイヤ９ａの外
径Ｄ（第２図参照）よりもやや小径の内径ｄ（第１
図ａ参照）を有すると共に、リングの１個所を切
欠して開口１１ａを形成した２個のＣ形のワイヤ
挟持体１１をワイヤホルダー１０の巾よりもやや
大きい長さの棒状連結体１２により連結し、この
連結体１２とワイヤ挟持体１１との連結部にくぼ
み１２ａ，１２ｂを形成して屈折し易いように薄
肉にしたものを合成樹脂を素材として射出成形に
より自転車用ワイヤクリツプ１３を一体に形成す
る。

次に、上述のように構成した本考案のワイヤク
リツプ１３の使用方法を説明する。

まず第１図ｂに示すように、左右両側のワイヤ
挟持体１１を、くぼみ１２ａ，１２ｂによる薄肉
部１２ｃを介して矢印Ｃ，Ｄのように折り曲げ
て、ワイヤクリツプ１３を第１図ｃのようにし、
この状態で第２図に示すように、ワイヤホルダー
１０の両外側部のアウターワイヤ９ａに、ワイヤ
クリツプ１３を矢印Ｅのように押しつけることに
より、開口１１ａを介してワイヤ挟持体１１を嵌
着する。

すなわちワイヤ挟持体１１の孔に相当する挟持
部１１ｂは、その内径ｄがアウターワイヤ９ａの
外径Ｄよりやや小さいから、ワイヤ挟持体１１を
その弾性を利用してアウターワイヤ９ａを外包す
るように嵌め込めば、ワイヤ挟持体１１とアウタ
ーワイヤ９ａとが圧着する。なおこの場合におけ
るワイヤ挟持体１１のアウターワイヤ９ａに対す
る締めつけ力は、アウターワイヤ９ａを変形させ
る程大きくはないから、インナーワイヤ９ｂがア
ウターワイヤ９ａに対して移動しずらくなるおそ
れはない。

（考案の効果） 上述のように形成した本考案の自転車用ワイヤ
クリツプ１３は、その両端部にあるＣ形のワイヤ
挟持体１１を棒状連結体１２に対してほぼ90°折
り曲げると共に、ワイヤホルダー１０の両外側部
のアウターワイヤ９ａにワイヤ挟持体１１を押し
付けることによりワイヤ挟持体１１をアウターワ
イヤ９ａに嵌着する。このようにするとアウター
ワイヤ９ａがワイヤホルダー１０に対して移動し
なくなるため、ブレーキワイヤ９の湾曲部Ａの屈
曲率が大きくなる結果、アウターワイヤ９ａとイ
ンナーワイヤ９ｂとの摩擦抵抗が増大することを
確実に防止することができる。

したがつて本考案によれば、ブレーキワイヤ９
を常に正しい位置に保持することができるという
効果が得られると共に、握力の弱い女性や年少者
のブレーキ操作に悪影響を与えることもなくなる
という効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案ワイヤクリツプの平面図、同
図ｂはその正面図、同図ｃはワイヤ挟持体を折り
曲げた状態を示す正面図、第２図は本考案のワイ
ヤクリツプの装着部を示す斜視図、第３図は本考
案のワイヤクリツプを装着した状態を示すメイン
パイプ部の部分図、第４図は本考案のワイヤクリ
ツプを装着した自転車の部分側面図である。 ３……メインパイプ、８……キヤリパーブレー
キ、９……ブレーキワイヤ、９ａ……アウターワ
イヤ、９ｂ……インナーワイヤ、１０……ワイヤ
ホルダー、１１……ワイヤ挟持体、１１ａ……開
口、１１ｂ……挟持部、１２……連結体、１２
ａ，１２ｂ……くぼみ、１２ｃ……薄肉部、１３
……ワイヤクリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自転車用ブレーキのアウターワイヤの径よりも
   やや小径の内径を有すると共に、リングの１個所
   を切欠して開口を形成した２個のＣ形のワイヤ挟
   持体を棒状連結体により連結し、この連結体とワ
   イヤ挟持体との連結部にくぼみを形成して屈折し
   易いように薄肉にしたものを合成樹脂を素材とし
   て一体に形成してなる自転車用ワイヤクリツプ。