JPH04189698A

JPH04189698A - 透明な付加物

Info

Publication number: JPH04189698A
Application number: JP63328780A
Authority: JP
Inventors: Patricia B Walters; パトリシア　バーチフィールド　ウォルターズ; Connie J Parvin; コニー　ジョ　パービン; Gary M Cribbs; ゲイリィ　マック　クリブス; Radford French; ラッドフォード　フレンチ; Joseph T Mueller; ジョセフ　ティモシィ　ミューラー
Original assignee: PPG Industries Inc
Current assignee: PPG Industries Inc
Priority date: 1987-12-28
Filing date: 1988-12-26
Publication date: 1992-07-08
Also published as: EP0322757A2; EP0322757A3; US4902879A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の背頚１）発明の分野本発明は飛行機に対する付加的な窓構造物に関し、特に
飛行機の風防ガラスの外側に取付けられる、加熱された
飛行機の２層の窓付加物に係る。

２ａ）技術的な考察飛行機産業においては、霧あるいは氷が窓の上に形成さ
れて、窓を通して明瞭に見ることの妨げになるのを防ぐ
ために、飛行機の窓の一部分あるいは全部を加熱するこ
とは普通に行われている。

このことは飛行機の風防ガラスの場合には特に重要であ
る。主たる風防ガラスの中に加熱装置が組込まれていな
い飛行機の場合には、風防ガラスの視野部分を加熱する
ために、付加窓あるいは付加物を用いなければならない
。これらの付加窓は接着されたアクリル類の層と、それ
らの間に接着された加熱ワイヤのような加熱＠置とから
製作することができる。そのような装置においては、露
出したアクリル面はひっかき傷や環境的な劣化を受け、
窓の付加物の有効寿命を短くすることになるであろう。

加熱性能を有していない飛行機の窓を加熱するためにし
かも良好な耐久性と長い使用寿命を提供する装置を設け
ることは有利なことである。

λ１ユ」Ｕ艷猟■ ターノボルによる米国特許第３．７２１．５９５号と、
シューブによる第４．０５７，６７１号とは、ガラス板
を加熱することを教示している。

ターノボル他によると、ガラス板は自動車の後部窓であ
り、窓はこの後部窓の内面上に沈積された電導性のフリ
ット構造物の回路パターンによって加熱される。シュー
ブによると、層状の窓組立体が窓を横切って延在し、か
つｍ線バーに連結された複数個の電導性ワイヤによって
加熱される。

ビターレース他による米国特許第４．０７８゜１０７号
及び第４．１２８．４４８号は、静電気の消滅回路と加
熱回路とを有した透明な窓を教示している。前記回路は
アクリル類のプラスチック板の主たる対向面の中へ埋込
まれ、その後で２つのガラス層の間で層状にされる。

米国特許第３，９７１．１７８号は、単一のガラス窓を
多層のガラス窓に変換させるための付加窓を教示してい
る。据付けられているガラス板に対して、スペーサをつ
けた付加的なガラス板が密封されており、湿分に耐える
バリヤ及び（あるいは）改良された構造強度を提供して
いる。

発明の要約本発明は、窓を加熱する性能を有していない飛行機の窓
に用いるための２層的な窓の付加物を提供する。加熱ワ
イヤはこの窓の付加物のガラス層と、プラスチック層と
の間に位置しており、これがその後で主たる飛行機の窓
の上に、しかも離隔して配置される。窓の付加物のエッ
ヂに沿ってストラップ部材が設けられており、これは付
加物を飛行機の機体に直接ボルト締めするために用いら
れる。付加物の外周エッヂの周りには弾性的なシールが
、主たる飛行機の窓に対して付加物を追従させ、かつ密
封している。本発明の１つの特別な実施例においては、
付加物の外層は化学的に焼戻しされたガラス層であり、
内層はポリカプロラクタンのウレタン層である。さらに
、窓の付加物の露出された主たる表面上には、静電防止
塗装が施され、窓の付加物上に蓄積した静電気を集め、
集められた静電気を大地へ放電させる。

実施例本発明は飛行機の風防ガラスのための２層付加物として
提供されるが、本発明が既存の窓あるいは透明体に対し
て熱処理を加える必要がある全ての適用物に用いること
もできることを理解する必要がある。

第１図から第３図までを参照すると、付加窓、即ち、付
加物１０が、後述するような方法によって、飛行機の機
体１４上の飛行機の窓１２の外側に取付けられている。

前記付加物１０は２層構造になっており、外側のガラス
＠１６は当業界において既知の便利な技術、例えば、積
層法によって可撓性のある内層１８に固定されている。

前記層１６と１８の輪郭は、下にある飛行機の窓１２の
曲がった外形と一致している。付加物１０には付加物１
ｏを加熱して、氷が形成したりあるいは霧がかかったり
するのを防ぐために、加熱装置！２０が組込まれている
。本発明に限定されるものではないが、第３図に示され
た特別な実施例においては、ガラス層１６と内層１８と
の間に複数個のワイヤ２２が位置している。このワイヤ
２２は、ビターレースによる米国特許第４，０７８，１
０７号に開示されているのと同じ方法で取付けられてお
り、それを参考にして組込まれている。前記ワイヤ２２
は付加物１０の縦方向に延在したエッヂ２４の方へ延在
し、第２図に示したように、母線バー２６の上にのって
いる。その伯の例としては、前記加熱装置２０は伝導膜
（図示せず）からなっていてもよく、これは付加物１０
の中へ組込まれていて、前記母線バー２６に対して電気
的に連結されている。付加物の温度を検出する温度セン
サー２８がコント０−ラ３０に連結されており、これは
さらに母線バー２６への電源供給を制御するために電源
３２に連結されている。もし望みならば、ガラス層１６
の表面３６に対して静電防止型＠３４を施して、表面３
６上に蓄積された静電気を集めるようにしてもよい。こ
の静電気は塗装３４から母線バー３８を介して、例えば
、飛行機の機体１４のようなグランド４０へ向かう。蓄
積された静電気を放電させることは、＠１６を介した加
熱ワイヤ２２への放電を防ぎ、付加物１０を損傷させる
ことを防ぐ。側部のストラップ４２が、第２図に示した
ように、付加物１０の縦方向に延在したエッヂ２４に沿
って、かつそれを巻込むようにして延在しており、エッ
ヂ部を保護し、密封している。前記ストラップ４２をガ
ラス層１６及び内＠１８の被覆された面に固定するのに
接着テープを用いてもよい。

付加物１０はそのエッヂ４６に沿って、組立体４８を介
して飛行機の機体１４に取付けられている。前記組立体
４８のストラップ５０．５２がエッヂ４６の一部分に沿
って、かつその上を延在している。前記ストラップ５０
と５２との間には取付は細片５４が位置し、付加物１０
のエッヂ４６と前記取付は細片５４との間には、それら
の間のスペースを充填するためにバンパー材料５６が位
置している。側部ストラップ４２の場合と同様に、スト
ラップ５０．５２をそれらが覆っている材料に対して固
定するために接着テープを用いてもよい。組立体４８の
エッヂ５６は、ストラップ５０゜５２のはがれを防ぐた
めにブライマー処理して密封される。

付加物１０はボルト５８によって飛行機の機体１４に固
定されており、前記ボルトは、第３図に示したように、
組立体４８及び飛行機の機体の表面６０を貢通し、プレ
ート６２の中へねじ込まれている。シール６４と６６と
がストラップ４２゜５２に対してそれぞれ固定され、付
加物１０の内側外周の周りに位置している。所定位置に
ボルト締めされると、前記シール６４．６６は圧縮し、
付加物１０を飛行機の窓１２の外側表面６８と離隔保持
し、スペース７０を湿分、空気等から密封する。さらに
、シール６４と６６の弾力性によって、付加物１０には
付加的な可撓性と追従性とが提供され、従って、付加物
１０に加えられた圧力がシールを圧縮するが、その下側
にある飛行機の窓１２へ悪影響を与えることはないであ
ろう。シール６６には穴（図示せず）が貫通していて、
付加物１０と飛行機の窓１２との間に蓄積された湿分を
逃がすことができるようにしてもよい。

本発明の特別な実施例においては、付加物１０は、０．
０６インチ（０，１５ｒｖ）の厚さのポリカプロラクタ
ンのウレタン層１８に積層された、０．１０インチ（０
，２５１）厚さの化学的に焼戻しされたガラス層１６か
らなっていた。ガラスと内層との他の組合わせ、例えば
、化学的に焼戻しされたガラスと他の押出し加工された
熱可塑性の層との組合わせを用いることもできるが、前
記化学的に焼戻しされたガラスは高い強度を与え、厚さ
、重さを軽減し、ポリカプロラクタンのウレタン層は良
好な耐環境性を提供する。ストラップ４２．５０．５２
は、コネティカット州の米国プロラム社から市販されて
いるＰ−６００ガラス謀雑のようなｏ、ｏｉインチ（０
，２５α）厚さのガラス！装置Ｉ細片であった。取付は
細片４４は剛的なフェノール１！１脂を含浸させた紙で
あり、バンパー５６はシリコンゴムであった。付加物１
０のガラスとウレタンの外周部はシラン基礎のブライマ
ーであるＤＣ−１２００のブライマー被覆と、ＲＴＶ−
７３２ゴムの層とからなっており、これらはともにミシ
ガン州ダウコーニング社から市販されている。シール６
４と６６は、飛行機の窓１２に対して付加物１０を密封
するのに十分な圧縮性と耐環境性とを備えたシリコンゴ
ムであり、変化する環境条件や付加条件の下でその追従
性を維持覆ることができる。層１６０表面３６にはアン
チモン錫酸化物の静電防止塗装３４がなされている。母
線バー２６は錫と鉛で被覆された胴細片であり、母線パ
ー３８は電導性のある接着剤によって所定位置に固定さ
れた銅の箔状のテープであった。

本発明は既存の飛行機の窓に用いるための付加的な窓ユ
ニットを提供する。付加物１０は必要とされるどのよう
な寸法であってもよく、また静電防止と加熱の可能性を
有している。外側のガラス層はひつかきに対する耐久性
を有した層であり、これは既存のアクリル層よりもよく
環境の悪条件に耐えることができるであろう。

ここで記述説明した本発明の形態は、その例示的な好適
実施例を示しているものである。添付した特許請求の範
囲の中で画定された本発明の精神から逸脱することなし
に各種の変更を行うことができることがわかるであろう
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の特徴を組込んだ２層窓の付加物の平面
図、第２図は本発明の２層構造と加熱ワイヤとを説明す
る、第１図のｌ１１２−、２からみた図、第３図は本発
明の取付は装置を説明する、第１図の線３−３からみた
図である。図において、１０・・・・・・付加物、１２・・・・・・飛行機の窓
、１４・・・・・・飛行機機体、１６・・・・・・ガラ
ス層、１８・・・・・・プラスチック層、２２・・・・
・・加熱ワイヤ、２８・・・・・・湯度検知装置、３４
・・・・・・静電防止塗装、３６・・・・・・静電気収
集装置、４０・・・・・・放電装置、６４．６６・・・
・・・密封装置である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）飛行機の機体に取付けられた飛行機の窓のための
透明な付加物において、（イ）外側のガラス層と、（ロ）前記ガラス層に固定された内側の可撓性のある層
と、（ハ）前記付加物を加熱するための装置と、（ニ）前記付加物を前記飛行機の窓の外側に位置させて
、前記付加物を前記飛行機の機体に固定するための装置
と、（ホ）前記付加物を前記飛行機の窓と離隔保持するため
の装置と、を含むことを特徴とする透明な付加物。
（２）特許請求の範囲第１項記載の付加物において、前
記加熱装置は前記ガラス層と前記プラスチック層との間
に位置した加熱ワイヤからなる透明な付加物。
（３）特許請求の範囲第２項記載の付加物において、さ
らに前記付加物の温度を検知するための装置と、前記検
知装置に応答して前記付加物の温度を制御するための装
置とを含む透明な付加物。
（４）特許請求の範囲第２項記載の付加物において、前
記固定装置は、前記付加物の対向するエッヂ部分に固定
されたストラップ部材と、前記ストラップ部材を飛行機
の機体に固定するために、前記ストラップ部材を貫通し
て延在するボルト部材とからなる透明な付加物。
（５）特許請求の範囲第２項記載の付加物において、前
記保持装置は、前記窓に対して前記付加物の外周エッヂ
の少なくとも一部分を密封するための装置からなる透明
な付加物。
（６）特許請求の範囲第５項記載の付加物において、前
記密封装置は、前記付加物と前記窓との間で、前記付加
物の外周部に延在した弾力性のある部材からなる透明な
付加物。
（７）特許請求の範囲第５項記載の付加物において、さ
らに、前記ガラス層の外側の表面上に蓄積した静電気を
集めるための装置と、前記集められた静電気を大地へ向
かわせるための装置とを含む透明な付加物。
（８）特許請求の範囲第７項記載の付加物において、前
記静電気収集装置は、前記ガラス層の露出した主な表面
上に塗付された静電防止塗装からなる透明な付加物。
（９）特許請求の範囲第７項記載の付加物において、前
記ガラス層は化学的に焼戻しされたガラス層で前記可撓
性のある層は環境に対して安定なプラスチック層である
透明な付加物。
（１０）特許請求の範囲第９項記載の付加物において、
前記可撓性のある層はポリカプロラクタンのウレタン層
である透明な付加物。
（１１）特許請求の範囲第１０項記載の付加物において
、さらに前記付加物の温度を検知、制御するための装置
を含む透明な付加物。
（１２）特許請求の範囲１１項記載の付加物において、
前記密封装置は、前記付加物と前記窓との間で、前記付
加物の外周部に延在した弾性部材からなる透明な付加物
。
（１３）特許請求の範囲第５項記載の付加物において、
前記ガラス層は化学的に焼戻しされたガラス層で、前記
可撓性のある層は環境的に安定なプラスチック層である
透明な付加物。
（１４）特許請求の範囲第１３項記載の付加物において
、前記可撓性のある層はポリカプロラクタンのウレタン
層である透明な付加物。
（１５）特許請求の範囲１４項記載の付加物において、
さらに、前記付加物の温度を検知、制御するための装置
を含む透明な付加物。
（１６）特許請求の範囲第１５項記載の付加物において
、前記密封装置は、前記付加物と前記窓との間で、前記
付加物の外周部に延在した弾性部材からなる透明な付加
物。