JPH0419073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば海上作業台を作業中は海上の
所定の位置まで上昇させ、作業後は下降させて海
面まで戻すのに用いる昇降装置用の液圧ジヤツキ
に関する。

［従来の技術］ 周知の如く、海上作業台、クライミングクレー
ン、沈埋函の降下作業等の重量物の昇降作業は、
垂直に延びる固定脚に対して相対的に移動できる
第１および第２の締付けジヤツキを設け、それら
の第１および第２の締付ジヤツキをいわゆる尺取
虫式に相対移動させて昇降作業を行つている（例
えば特開昭63−268899号公報参照）。

第２図および第３図は海上作業台の従来技術を
示し、第２図において、垂直に延びる固定脚１
（例えば４本）はその下端が海底面Ｅの下方に埋
設されており、そしてこの固定脚１には後述する
昇降装置３を介して作業台２が取付けられてい
る。図中Ｌは水面である。この昇降装置３は第３
図に示すように、固定脚１を取り囲んで固定脚１
に締付けられる第１の締付ジヤツキ４と、その第
１の締付ジヤツキ４の下方に設けられた第１の締
付ジヤツキ４と同様に構成された第２の締付ジヤ
ツキ５とを備えている。これらの第１および第２
の締付ジヤツキ４，５は例えば特開昭62−291313
号公報に開示された公知の構造のものを用いるこ
とができる。

そして第２の締付ジヤツキ４の上部にはボルト
６を介して反力桁７が固着されており、その反力
桁７には吊下げロツド８を介して作業台２が連結
されていると共に、昇降ジヤツキを構成するピス
トンロツド９の先端が連結されている。そして昇
降ジヤツキのシリンダ１０はブラケツト１１を介
して第２の締付ジヤツキ５に固定されている。

したがつて作動に際し、今、作業台２を上昇さ
れるものとし、第３図の状態において、第１の締
付ジヤツキ４を締付けて固定脚１に固定し、そし
て第２の締付ジヤツキ５を弛めて昇降ジヤツキの
ピストンロツド９を縮めて第２の締付ジヤツキ５
を第１の締付ジヤツキ４のすぐ下方まで移動し、
そこで第２の締付ジヤツキ５を固定脚１に固定
し、第１の締付ジヤツキ４を弛めて、ピストンロ
ツド９を伸長して反力桁７を上動させれば、作業
台２は上動する。作業台２が上動したならば、第
１の締付ジヤツキ４を固定し、以下その作業を繰
返す。

しかしながら、従来技術によれば、例えば上記
の作業において、ピストンロツド９を伸長させて
第１の締付ジヤツキ４を締付けて、シリンダ１０
の液圧を解放すると、ピストンロツド９の伸長時
に生ずる遊動や撓みすなわち第１の締付ジヤツキ
４と反力桁７との間に生ずる遊隙やピストンロツ
ド９と反力桁７との連結部の遊隙ならびにピスト
ンロツド９やその他の部品の撓みが同時に解放さ
れるので、衝撃が生じ、作業員に不安感を与え、
危険である。

［解決しようとする課題］ したがつて本考案の目的は、圧力を解放したと
きに衝撃が発生しない昇降装置用の液圧ジヤツキ
を提供するにある。

［課題を解決する手段］ 本考案によれば、垂直方向に延びる固定脚を囲
む第１および第２の締付ジヤツキを備え、その第
１の締付ジヤツキは反力桁を支持し、その反力桁
には作業台が連結され、その反力桁と第２の締付
ジヤツキとを相対移動させるための昇降装置用の
液圧ジヤツキにおいて、前記第２の締付ジヤツキ
と反力桁とを相対的に移動させて昇降作動を行う
比較的にストロークの長いジヤツキと遊動を吸収
する比較的にストロークの短いジヤツキとが１つ
のシリンダに組合されている。

［作用効果の説明］ したがつて、ストロークの長いジヤツキを用い
て通常の昇降作業を行い、そしてそのストローク
の長いジヤツキの液圧を解放するときにストロー
クの短いジヤツキに液圧をかけて遊動を吸収し、
そして比較的にゆつくりと液圧を解放すれば、衝
撃をなくすことができる。

それ故に本考案によれば、ストロークの長いジ
ヤツキは通常の状態で作動させ、ストロークの短
いジヤツキを衝撃のないゆつくりした速度で作動
させればよく、自動運転に適合させ得る。

特に従来の単動式のシリンダ装置では、全スト
ロークを作動させずに、遊動吸収用のストローク
を残して操作し、遊動吸収のための操作は熟練を
要し、また時間もかかつた。しかるに本考案では
ストロークの長いジヤツキとストロークの短いジ
ヤツキとの組合せによつて両者を別個に制御でき
るから、作業時間を短縮でき、かつストロークの
長いジヤツキの全ストロークを昇降作業に使用で
きる。その結果、自動操作による昇降作業が可能
となり、労力の省力化ができる。

［実施例］ 以下第１図を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図において、本考案を実施した液圧ジヤツ
キは全体的に筒状のシリンダ２０を備え、そのシ
リンダ２０の両端は壁部２１，２２で閉鎖される
と共に中間壁２３によつて比較的に長い第１の室
２４と比較的に短い第２の室２５とに区画されて
いる。この第１の室２４に摺動自在に設けられた
第１のピストン２６には比較的長い第１のピスト
ンロツド２７が取付けられ、そのピストンロツド
２７は壁部２１を貫通して延びており、その端部
には連結用の部材例えばアイ２８が取付けられて
いる。この第１の室と第１のピストンと第１のピ
ストンロツドとは比較的にストロークの長いジヤ
ツキを構成している。他方、第２の室２５に摺動
自在に設けられた第２のピストン２９には比較的
に短い第２のピストンロツド３０が取付けられ、
その第２のピストンロツド３０は壁部２２と貫通
して延び、そしてその端部には連結用部材例えば
アイ３１が取付けられている。この第２の室と第
２のピストンと第２のピストンロツドとは比較的
にストロークの短いジヤツキを構成している。

第１および第２のピストン２６，２９がシリン
ダ２０との内面と係合する部分および第１および
第２のピストンロツド２７，３０が壁部２１，２
２を貫通する部分にはそれぞれ油圧シール３２が
設けられ、またシリンダ２０には第１および第２
の室２４，２５に油を給排する油圧ポート３３
ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄが開孔している。

連結用部材２８はブラケツト１１（第３図）に
連結され、そして連結用部材３１は反力桁７（第
３図）に連結されているが、この連結関係は逆に
してもかまわない。したがつて、油圧ポート３３
ａから圧油を印加して、油圧ポート３３ｂから排
出すれば第１のピストンロツド２７は収縮し、反
対に油圧ポート３３ｂから圧油を印加し、油圧ポ
ート３３ａから排出すれば第１のピストンロツド
２７は伸長する。同様に油圧ポート３３ｃから圧
油を印加して油圧ポート３３ｄから排出すれば、
第２のピストンロツド３０は伸長し、油圧ポート
３３ｄから圧油を印加し、そして油圧ポート３３
ｃから排出すれば第２のピストンロツドは収縮す
る。

［考案の効果］ 以上の如く、本考案によれば、比較的にストロ
ークの長いジヤツキと比較的にストロークの短い
ジヤツキとが１つのシリンダに組合されているの
で、昇降作業と遊動の吸収とを別個のジヤツキで
行うことができ、それぞれに適合した制御を行う
ことによつて、作業の自動化が可能となり、労働
力を省くことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
は本考案が適用される従来の海上作業台の側面
図、第３図は従来の昇降ジヤツキの取付け態様を
示す側面図である。 ２０……シリンダ、２１，２２……壁部、２３
……中間壁、２４……第１の室、２５……第２の
室、２６……第１のピストン、２７……第１のピ
ストンロツド、２９……第２のピストン、３０…
…第２のピストンロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 垂直方向に延びる固定脚を囲む第１および第２
   の締付ジヤツキを備え、その第１の締付ジヤツキ
   は反力桁を支持し、その反力桁には作業台が連結
   され、その反力桁と第２の締付ジヤツキとを相対
   移動させるための昇降装置用の液圧ジヤツキにお
   いて、前記第２の締付ジヤツキと反力桁とを相対
   的に移動させて昇降作動を行う比較的にストロー
   クの長いジヤツキと遊動を吸収する比較的にスト
   ロークの短いジヤツキとが１つのシリンダに組合
   されていることを特徴とする昇降装置用の液圧ジ
   ヤツキ。