JPH0419083Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、地下構造物用蓋の蓋本体を支持する
受枠構造に関し、詳しくは嵩調整可能な受枠構造
に関する。

なお、本願明細書でいう「地下構造物用蓋」と
は、下水道における地下埋設物、地下構造施設等
と地上とを通じる開口部を開閉自在に閉塞する大
型鉄蓋、マンホール蓋、汚水桝蓋、電力、通信に
おける地下施設機器や地下配線等を保護する開閉
可能な共同溝鉄蓋、送電用鉄蓋、配電用鉄蓋、上
水道やガスにおける路面下の埋設導管及びその付
属機器と地上とを結ぶ開閉扉としての機能を有す
る消火栓蓋、空気弁蓋、制水弁蓋、仕切弁蓋、量
水器蓋、ガス配管用蓋等を総称する。

〔従来の技術〕 従来から、車輌の通行等によつて損耗した路面
を再舗装する際に、既設の地下構造物用蓋につい
ては、新たな路面との段差を無くすために、嵩上
げ、嵩下げ等の嵩調整作業が行われている。

この嵩調整作業を容易にした受枠構造として
は、これまでに様々な構成のものが提案されてい
る。

例えば、実開昭57−197540号公報においては、
環状嵩上げ板を介して受枠を載置する下桝の上端
内周に形成した棚部に、該棚部と環状嵩上げ板を
貫通して受枠の下面に当接する昇降ねじ杆と、該
棚部、環状嵩上げ板及び受枠を連結する締付ボル
トとを複数個設けた受枠の嵩調整構造が開示され
ている。

この受枠の嵩調整構造にあつては、まず、各締
付ボルトに螺合して下桝の棚部下面に当接してい
るナツトをそれぞれ嵩調整に必要な長さ以上に緩
めた後、各昇降ねじ杆を回転させることによつ
て、該昇降ねじ杆先端の上昇に伴つて受枠を持ち
上げ、該受枠と環状嵩上げ板又は下桝との間に発
生する空隙部に環状嵩上げ板を挿入させて、嵩調
整作業を実施していた。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上述した構成を有する受枠にお
いて嵩調整を行うには、作業者がマンホールの内
部上端付近にとどまつた状態で、各締付ボルトの
ナツトの緩め作業、各昇降ねじ杆の回転作業、さ
らには環状嵩上げ板の挿入作業を行わなければな
らず、作業に手間を要すると共に、危険を伴うと
いう問題があつた。

本考案は、上述した問題に鑑みて案出されたも
ので、路面の再舗装に伴う嵩調整作業を地上から
容易に行うことができる地下構造物用蓋の受枠構
造を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、その目的を達成するために、下桝に
地下構造物用蓋の受枠を連結ボルトで連結した地
下構造物用蓋の受枠構造において、前記連結ボル
トは前記受枠の水平部に開設された貫通孔に挿通
されるとともに、該連結ボルトの下部を前記下桝
に埋設されたナツトに螺合させ、更に前記連結ボ
ルトに一体的に回転可能に固着したレベル調整板
と前記連結ボルトの頭部下面とで前記水平部を挟
持したことを特徴とする。

〔作用〕

頭部が受枠上に位置する連結ボルトを回動させ
ると、下桝に埋設されたナツトとの螺合によつて
該連結ボルトが上昇し、それに伴つて連結ボルト
に取付けられたレベル調整板が一体的に回転上昇
するため、受枠の水平部下面を押圧して、受枠が
持ち上げられる。また、連結ボルトを逆方向に回
動させると、連結ボルトの頭部の下面が受枠を押
圧するので、受枠が押し下げられる。

〔実施例〕

以下、図面に示した実施例に基づいて、本考案
の特徴を具体的に説明する。

第１図は、本実施例の受枠構造の要部を示す断
面図である。

本実施例における下桝２は、内周部に連結ボル
ト１と螺合するナツト５を埋設している。なお、
この下桝２の下部内周に板材１０を該下桝２の下
端より突出する状態でボルト１０ａによつて取り
付けておけば、ヒユーム管９上に下桝２を配置す
る作業が正確かつ容易になる。

ナツト５に螺合する連結ボルト１は、受枠４の
内周フランジ４₁の上面に座金１１を介して接す
る頭部１ａをもち、更に内周フランジ４₁の下面
に対向する位置に、レベル調整板１２を固着する
ことができる。

すなわち、この連結ボルト１には、第２図の斜
視図に示すように、頭部１ａとで受枠４の内周フ
ランジ４₁を挟持する位置にレベル調整板１２を
固着するための平行面１ｂを形成しており、他
方、レベル調整板１２には、第３図の斜視図で示
すように、平行面１ｂとほぼ同一幅のほぼＵ字状
の切り溝１２ａを形成すると共に、該切り溝１２
ａにほぼ直交する方向に固着用のネジ１３が螺合
する螺子孔１２ｂを穿設している。したがつて、
連結ボルト１を内周フランジ４₁の貫通孔７に挿
通した後、レベル調整板１２をその切り溝１２ａ
部分から連結ボルト１の平行面１ｂに嵌着させ、
螺子孔１２ｂにネジ１３を螺入することによつ
て、極めて容易に固着することができる。また、
一旦固着されたレベル調整板１２は、連結ボルト
１に形成された平行面１ｂに歯合し、連結ボルト
１の螺子部分と平行面１ｂとの段差部分およびネ
ジ１３によつて支持されているので、内周フラン
ジ４₁の下面を押圧する際にも連結ボルト１から
脱落することがない。

また、受枠４の下面の空洞部３には下端に突起
４₃を形成した内面リブ４₂が設けられている。こ
の内面リブ４₂の突起４₃は、受枠４と下桝２との
間に路面Ｒの状態に応じて嵩調整リング６を介在
させた際に、嵩調整リング６に設けた孔部８に嵌
入され、該嵩調整リング６を所定位置に固定す
る。

次いで、この受枠構造の使用方法について説明
する。

再舗装等により変更された路面Ｒの高さに応じ
て受枠４の設置高さを変更する際には、まず、路
面Ｒの変更された高さに応じた嵩調整リング６を
準備しておく。そして連結ボルト１を回転させる
ことにより、受枠４の内周フランジ４₁下面にレ
ベル調整板１２を当接させて受枠４を上昇させ
る。この状態で、内面リブ４₂の突起４₃が孔部８
に嵌入するような位置関係で、嵩調整リング６の
下桝２の上に載置する。次いで、連結ボルト１を
逆方向に回転することにより受枠４の内周フラン
ジ４₁上面に連結ボルト１の頭部１ａを当接させ
て受枠４を降下させ、その内面リブ４₂によつて
嵩調整リング６を所定位置に固定する。上述のよ
うに、路面Ｒの変更された高さに応じた嵩調整リ
ング６を使用することにより、受枠４の上面をそ
の変更後の路面Ｒの高さに一致させることができ
る。

また、嵩調整作業に際して受枠４がレベル調整
板１２で支持されるため、下桝２との間に空間を
設けた状態で受枠４を静止させることができる。
したがつて、新たな路面Ｒの高さと一致する位置
で受枠４を静止させ、その内周を粘着テープ等に
よつてシールし、受枠４と下桝２との間の空間に
セメントモルタル等を打設する方法を採れば、前
述の嵩調整リング６を使用する必要がないため、
路面Ｒの高さに常に一致させることができる。

なお、以上の例においては、受枠４の内周フラ
ンジ４₁に連結ボルト１を取り付ける構造として
いるので、受枠４の周囲の舗装を掘削する必要が
なく、また、連結ボルト１に土砂等が被さること
がないので、長期間にわたつて嵩調整作業を容易
に行うことができる。しかし、これに拘束される
ことなく、受枠の外周に連結ボルトを取り付ける
構造を採用することができるのは勿論である。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、本考案は、下桝に地下
構造物用蓋の受枠を連結ボルトで連結した地下構
造物用蓋の受枠構造において、前記連結ボルトは
前記受枠の水平部に開設された貫通孔に挿通され
るとともに、該連結ボルトの下部を前記下桝に埋
設されたナツトに螺合させ、更に前記連結ボルト
に一体的に回転可能に固着したレベル調整板と連
結ボルトの頭部下面とで前記水平部を挟持したの
で、嵩調整を行う際に作業者がマンホールに入孔
する必要がなく、地上から連結ボルトの頭部に工
具を係合させて回転させるのみで受枠の嵩調整作
業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の受枠構造の要部を示す
断面図であり、第２図はその受枠構造において使
用される連結ボルトの一例を示す斜視図であり、
第３図はその連結ボルトに固着されるレベル調整
板の斜視図である。 １……連結ボルト、１ａ……頭部、１ｂ……平
行面、２……下桝、３……空洞部、４……受枠、
４₁……内周フランジ（水平部）、４₂……内面リ
ブ、４₃……突起、５……ナツト、６……嵩調整
リング、７……貫通孔、８……孔部、９……ヒユ
ーム管、１０……板材、１０ａ……ボルト、１１
……座金、１２……レベル調整板、１２ａ……切
り溝、１２ｂ……螺子孔、１３……ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下桝に地下構造物用蓋の受枠を連結ボルトで連
   結した地下構造物用蓋の受枠構造において、前記
   連結ボルトは前記受枠の水平部に開設された貫通
   孔に挿通されるとともに、該連結ボルトの下部を
   前記下桝に埋設されたナツトに螺合させ、更に前
   記連結ボルトに一体的に回転可能に固着したレベ
   ル調整板と前記連結ボルトの頭部下面とで前記水
   平部を挟持したことを特徴とする地下構造物用蓋
   の受枠構造。