JPH0419488Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はドラムブレーキの制動トルク測定装置
に関し、特に４輪駆動車のオートフリーホイール
ハブに内蔵されるドラムブレーキ等、ブレーキシ
ユーを備えた環状のスプリングをブレーキドラム
の内周に組付けて同ブレーキドラムの内周面に前
記ブレーキシユーを所定の付勢力にて弾撥的に組
付けてなるドラムブレーキの制動トルクの測定装
置に関する。

（従来技術） 一般に、この種のドラムブレーキにおいては、
前記スプリングの両端部に係合部が設けられてお
り、ブレーキドラムに対して相対回転可能な回転
部材に設けた係合突起がその回転時に前記係合部
に係合して前記スプリングをブレーキドラムの内
周面に沿つて押動するように構成されている。こ
れにより、この種のドラムブレーキは回転部材に
対して所定の制動トルクを与え、回転部材の押動
力が制動トルクに達するまでは回転部材の回転を
規制し、かつ回転部材の押動力が制動トルク以上
になると回転部材とスプリングとの一体回転を許
容すべく機能する。

従つて、この種ドラムブレーキにおいては、制
動トルクが設定された所定の値となるようブレー
キドラム、ブレーキシユーおよびスプリングを形
成しかつこれらを互いに組付けなければならず、
また制動トルクが設定値になつているか否かを測
定することも重要なことである。しかしながら、
従来はスプリングの張力を測定することにより制
動トルクが設定値に保持されているか否かを判定
しているが、この測定によると各測定者間でのバ
ラツキが大きいため測定には勘と熟練とが要求さ
れていた。

（考案の目的） 本考案はこのような実状に鑑みなされたもの
で、その主たる目的は、この種ブレーキの制動ト
ルクを勘、熟練等を要することなく正確かつ容易
に測定し得る測定装置を提供することにある。

（考案の構成） かかる目的を達成すべく、本考案においては、
この種ドラムブレーキをその一側開口部を上にし
て載置固定される受台と、この受台上に組付けら
れ前記ドラムブレーキの上方にて同ドラムブレー
キに対向する上壁部を有する支持台と、この支持
台の上端部を貫通して前記ドラムブレーキの一側
開口部からその内部に臨み前記上壁部に回転可能
に支持した操作ロツドを備え、この操作ロツドの
外端側にトルクレンチが連結される連結部を設
け、かつ同操作ロツドの内端側には同操作ロツド
の回転時前記スプリングの両端部に設けた係合部
に係合して同スプリングを前記ブレーキドラムの
内周面に沿つて押動させる係合突起を設けてなる
ドラムブレーキの制動トルク測定装置にその要旨
がある。

（考案の作用・効果） これにより、本考案においては、制動トルク測
定装置の操作ロツドをその外端側に連結したトル
クレンチにより回転させると、操作ロツドに設け
た係合突起がドラムブレーキのスプリングの係合
部と係合して同スプリングをブレーキドラムの内
周面に沿つて押動する。このため、ドラムブレー
キには例えばオートフリーホイールハブ内にて作
動する状態と全く同様の作動状態が生じ、かつス
プリングを制動トルクに打勝つて押動させる力を
トルクレンチにて読み取ることができる。従つ
て、本考案によれば、トルクレンチによつて操作
ロツドを回転操作するのみでドラムブレーキの制
動トルクを正確かつ容易に測定することができ、
かかる測定に従来のような勘、熟練等を要しな
い。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第１図には本考案に係る制動トルク測定
装置の使用状態が示されている。

この制動トルク測定装置１０は、第１図〜第３
図に示すように受台１１と、支持台１２と、操作
ロツド１３とによつて構成されている。受台１１
はバイス２１に挟持されて支持されるもので、ド
ラムブレーキ３０が載置される平板部１１ａとそ
の下面略中央に設けられてバイス２１に挟持され
る支持部１１ｂとからなり、平板部１１ａにはド
ラムブレーキ３０のブレーキドラム３１を固定す
るスクリユー１４，１４用のネジ孔と、後述する
支持台１２の組付用のネジ孔１１ｃおよび突起１
１ｄと、操作ロツド１３の下端部が挿通される貫
通孔１１ｅとが設けられている。

支持台１２は両側が開口するコ字状に形成され
ていて、その両下端部に外向フランジ部１２ａを
備えている。また、外向フランジ部１２ａには受
台１１のネジ孔１１ｃに対向する貫通孔１２ｂと
突起１１ｄに対向する係合孔１２ｃとが設けら
れ、かつ支持台１２の上壁部１２ｄには受台１１
の貫通孔１１ｅに対向してベアリング１５が組付
けられている。このベアリング１５は操作ロツド
１３を回転可能に支持している。この支持台１２
は、その係合孔１２ｃを受台１１の突起１１ｄに
係合させかつその貫通孔１２ｂを受台１１のネジ
孔１１ｃに対向して受台１１上に載置され、取付
ボルト１６により受台１１に固定される。

操作ロツド１３は所定長さのロツド部１３ａ
と、その上端部に設けた連結部１３ｂと、その下
端部に径外方へ設けた係合突起１３ｃとからな
り、ベアリング１５を貫通しその中間部にて回転
可能に支持されている。操作ロツド１３の連結部
１３ｂは角状の連結孔を備え、トルクレンチ２２
の先端部が連結される。また、その係合突起１３
ｃはドラムブレーキ３０を構成する環状のスプリ
ングバンド３２の両係合爪３２ａ，３２ｂ間に臨
む。この操作ロツド１３においては、支持台１２
を受台１１上に組付けるとその下端部が受台１１
の貫通孔１１ｅ内にガタなくかつ回転可能に嵌合
する。

第４図および第５図には、本考案に係る測定装
置１０により制動トルクが測定されるドラムブレ
ーキ３０が示されている。このドラムブレーキ３
０はオートフリーホイールハブ用のドラムブレー
キで、ブレーキドラム３１、環状のスプリングバ
ンド３２および一対の半環状のブレーキシユー３
３とによつて構成されている。ブレーキドラム３
１は例えば前輪側の車軸管に固着されるので、ブ
レーキシユー３３とその外周に固着したスプリン
グバンド３２が所定の弾撥力にてブレーキドラム
３１内に組付けられ、ブレーキドラム３１の内周
面に摩擦係合して回転するようになつている。ま
た、このドラムブレーキ３０においては車軸管に
固着された状態にて、車軸上に組付けたインナス
リーブ上に回転可能に組付けたカムの一部がスプ
リングバンド３２の両端部に設けた両係合爪３２
ａ，３２ｂに係脱するよう突出している。これに
より、ドラムブレーキ３０は車軸の回転駆動によ
りカムの一部がスプリングバンド３２の係合爪３
２ａ，３２ｂのいずれかに当接したとき、カムに
所定の制動トルクを付与してインナスリーブ、カ
ムフオロア等をカムに対して相対回転すべく機能
する。

かかるドラムブレーキ３０の制動トルクを測定
するに当つては、先ずドラムブレーキ３０を第２
図に示すようにその一側開口を上にして受台１１
上に載置し、スクリユー１４等にて受台１１の平
板部１１ａの上に固定する。次いで、第３図に示
すように操作ロツド１３を支持した支持台１２を
受台１１の平板部１１ａ上に載置し、操作ロツド
１３の下端部を受台１１の貫通孔１１ｅに嵌合す
るとともにその係合突起１３ｃをスプリングバン
ド３２の両係合爪３２ａ，３２ｂ間に臨ませ、そ
の後受台１１の突起１１ｄおよび取付ボルト１６
等にて支持台１２を平板部１１ａ上に固定する。
最後に、操作ロツド１３の連結部１３ｂにトルク
レンチ２２を連結すれば、測定装置１０およびド
ラムブレーキ３０は第１図に示す状態にセツトさ
れる。この状態にてトルクレンチ２２を回動操作
すると、操作ロツド１３が回転してその係合突起
１３ｃがスプリングバンド３２の両係合爪３２
ａ，３２ｂのいずれかに当接し、スプリングバン
ド３２をブレーキドラム３１の内周面に沿つて押
動する。この押動力がブレーキドラム３１の内周
面とブレーキシユー３３間の摩擦係合力（制動ト
ルク）に打勝つと、ブレーキシユー３３と一体の
スプリングバンド３２が第２図のいずれかの矢印
方向へ押動される。この押動力は制動トルクに対
応するもので、トルクレンチ２２によつて読み取
ることができるため、制動トルクを勘、熟練等を
要することなく正確かつ容易に測定することがで
きる。

（変形例） なお、上記実施例においては、本考案に係る測
定装置１０によりドラムブレーキ３０それ自体の
制動トルクを測定してその良否を評価する例につ
いて示したが、かかる装置１０によりブレーキシ
ユー３３と一体のスプリングバンド３２の良否を
評価することもできる。例えば、第６図に示すよ
うに、ドラムブレーキ３０の基準となるブレーキ
ドラム３１Ａを予め受台１１上に固定し、この基
準ブレーキドラム３１Ａ内に評価すべきブレーキ
シユーと一体のスプリングバンドを組付けて、こ
れにより構成されるドラムブレーキの制動トルク
を測定する。この制動トルクの値により、ブレー
キシユーと一体のスプリングバンドの良否を評価
することができる。また、本考案においては、受
台１１、支持台１２、操作ロツド１３等を適宜の
形状に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はドラムブレーキをセツトした状態にお
ける本考案の一例に係る測定装置を示す斜視図、
第２図は同装置のドラムブレーキをセツトした状
態における受台と操作ロツドの一部を示す拡大斜
視図、第３図は同装置の支持台と操作ロツドを示
す拡大斜視図、第４図はドラムブレーキの拡大斜
視図、第５図は第４図の−線に沿う縦断面図
第６図は本実施例の変形例を示す基準ブレーキド
ラムを固定した受台の斜視図である。 符号の説明、１０……制動トルク測定装置、１
１……受台、１２……支持台、１２ｄ……上壁
部、１３……操作ロツド、１３ｂ……連結部、１
３ｃ……係合突起、２２……トルクレンチ、３０
……ドラムブレーキ、３１，３１Ａ……ブレーキ
ドラム、３２……スプリングバンド、３２ａ，３
２ｂ……係合爪、３３……ブレーキシユー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキシユーを備えた環状のスプリングをブ
   レーキドラムの内周に組付けて同ブレーキドラム
   の内周面に前記ブレーキシユーを所定の付勢力に
   て弾撥的に組付けてなるドラムブレーキをその一
   側開口部を上にして載置固定される受台と、この
   受台上に組付けられ前記ドラムブレーキの上方に
   て同ドラムブレーキに対向する上壁部を有する支
   持台と、この支持台の上端部を貫通して前記ドラ
   ムブレーキの一側開口部からその内部に臨み前記
   上壁部に回転可能に支持した操作ロツドを備え、
   この操作ロツドの外端側にトルクレンチが連結さ
   れる連結部を設け、かつ同操作ロツドの内端側に
   は同操作ロツドの回転時前記スプリングの両端部
   に設けた係合部に係合して同スプリングを前記ブ
   レーキドラムの内周面に沿つて押動させる係合突
   起を設けてなるドラムブレーキの制動トルク測定
   装置。