JPH0419947U - - Google Patents

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JPH0419947U
JPH0419947U JP6208890U JP6208890U JPH0419947U JP H0419947 U JPH0419947 U JP H0419947U JP 6208890 U JP6208890 U JP 6208890U JP 6208890 U JP6208890 U JP 6208890U JP H0419947 U JPH0419947 U JP H0419947U
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transmission
cylindrical body
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support shaft
sub
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
    • F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams

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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図ａは本実施例にかかる変速装置の全体の
構成を示す断面図、第１図ｂは第１図ａの第１円
筒体と第２円筒体に形成されたカム溝の形状を示
す第１円筒体と第２円筒体の要部展開図、第２図
は各作動スリーブの突起部のカム溝内の位置及び
駆動力の伝達経路と変速段数の関係を示す表図、
第３図は従来の手動変速装置の構成を示す断面図
、第４図は第１図及び第３図の変速装置の歯車列
の構成を示すスケルトン図、第５図は運転席の変
速レバーのシフトパターンを示す図、第６図は他
の実施例のシフトパターンを示す図、第７図は他
の実施例における第２円筒体に形成されたカム溝
の形状を示す図である。 １……第１円筒体、１Ａ……カム溝、２……第
２円筒体、２Ａ……カム溝、３……支持軸、６，
７，８……作動スリーブ（変速操作手段）、２１
……副変速機の歯車選択手段、２２，２３……主
変速機の歯車選択手段。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 主変速機の変速数を倍増するための副変速機を
    具備するとともに、変速に際し上記主変速機およ
    び副変速機の歯車選択手段を操作する変速操作手
    段を具備した手動変速装置において、 上記副変速機の変則操作手段を操作するための
    カム溝が形成された第１円筒体を、軸方向へは固
    定側に対して移動不能に且つ回転方向には支持軸
    と一体的に回転可能に支持軸上に配設するととも
    に、 上記主変速機の変速操作手段を選択的に操作し
    て所望の変速段を形成するため軸方向に複数の溝
    部を有するカム溝が形成された第２円筒体を、上
    記支持軸と一体的に回転し且つ一体的に軸方向へ
    移動が可能に上記支持軸上に配設し、 上記第１円筒体に形成されたカム溝に上記副変
    速機の変速操作手段を移動可能に係合させるとと
    もに、上記第２円筒体に形成されたカム溝に上記
    主変速機の変速操作手段を移動可能に係合させ、 一本の変速レバーのセレクト操作で、上記支持
    軸を第２円筒体とともに軸方向に移動させて、主
    変速の変速操作手段をカム溝の係合させるべき特
    定の溝部にセレクトさせ、上記変速レバーのシフ
    ト操作で、上記支持軸を第１円筒体および第２円
    筒体とともに回転させることによつて、主変速機
    および副変速機の変速操作手段を動作させて、該
    主変速機および副変速機の所定の歯車選択手段の
    同期噛合動作をおこなわせるよう構成したことを
    特徴とする手動変速装置。
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