JPH0420261Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、例えばキヤビネツト等に引出しをス
ライド自在に取付けるのに用いて好適なスライド
レールに関する。

《従来の技術》 従来、この種のスライドレールとしては、第３
図に示す如く、何れも横断面略コ字形状に形成し
たインナーレールａ、アウターレールｂの横幅方
向の両端に、各々屈曲縁部ｃ，c′，ｄ，d′を曲成
しておき、当該屈曲縁部ｃ，c′，ｄ，d′間にボー
ル等の複数個の回転体ｅ……、e′……を回転自在
にして、かつ直列状にて挟持させたものが知られ
ている。

《考案が解決しようとする課題》 従来の上述スライドレールにあつては、インナ
ー、アウター両レールａ，ｂと回転体ｅ……e′…
…との間にスリツプを生じたり、引出しとして使
用したスライド時にあつて、回転体ｅ，e′の回転
軸から各々のインナーレールａ、アウターレール
ｂ各々までの距離に差異が生じてしまい、これに
よりインナーレールａ、アウターレールｂのスラ
イド量に不一致が発生して、引出しとしての動き
が悪くなるといつた問題点があつた。

そして、上述スライドレールの有する問題点を
解消すると共に、耐久性を図ろうとすることを目
的としたスライドレールも既に提案されている。

このスライドレールは、第４図に示す通り、イ
ンナー、アウター両レールａ，ｂとの両側端にお
ける各屈曲縁部ｃ，c′，ｄ，d′間に、回転体ｅ…
…e′……を転動自在にして、かつ直列状にて保持
すると共に、上記インナー、アウター両レール
ａ，ｂ間に、上記回転体ｅ，e′よりも大径とした
１個以上の中間回転体ｆ……を転動自在に挟持し
て配設したものである。

このスライドレールによれば、上記中間回転体
ｆの存在によつて、スライド時における回転体
ｅ，e′の回転軸から、インナーレールａ、アウタ
ーレールｂ各々までの距離に差異を生ずることに
よるインナーレールａ、アウターレールｂのスラ
イド量不一致といつた現象を矯正でき、例えば引
出し等にあつては、左右各側のスライド量を合致
させ得ることにより、引出しが傾斜状態となつて
しまうことなしに、左右平行状態で円滑にスライ
ドできると共に、中間回転体ｆには、両側端の回
転体ｅ，e′のそれより直径の大きいものを使用し
てあるので、スライド時の周速も遅くなり中間回
転体ｆは摩耗しにくくなることから、耐久性を向
上できる等、効果的となるのであり、ここで第３
図、第４図のｇ，g′は被スライド部材を示してい
る。

しかしながら、上述の両スライドレールにおい
ては、例えばキヤビネツト等に引出しをスライド
自在なるよう取付けようとする場合、インナーレ
ールａは引出しの側板、アウターレールｂをキヤ
ビネツトの側板等の被スライド部材ｇ，g′にビス
等にて固定することになるが、上記インナー、ア
ウター両レールａ，ｂは単なる平板状に形成され
ているた為、当該インナー、アウター両レール
ａ，ｂと被スライド部材ｇ，g′とが密着し一体化
されることとなるから、特に、インナー、アウタ
ー両レールａ，ｂの間に挟持されている回転体ｅ
……e′……及び中間回転体ｆの振動がキヤビネツ
トや引出しに直接伝播されて行き、当該キヤビネ
ツト、引出しがスチール製の場合、特に振動が共
鳴して発生音も大きいものとなる。

本考案は、上述従来技術の有する問題点を解消
して、騒音の発生を低下させると共に、被スライ
ド部材とのなじみを良くして、取付けを強固なも
のにしようとするのが、その目的である。

《課題を解決するための手段》 本考案は上記の目的を達成するため、各々横断
面略コ字形状としたインナーレールとアウターレ
ールとの両側端における各屈曲縁部間で、回転体
を転動自在に、かつ直列に保持させると共に、上
記インナー、アウター両レール間に、上記回転体
よりも径大とした１個以上の中間回転体を転動自
在に挟持配設してなるスライドレールにあつて、
上記インナー、アウター両レールにおける中間回
転体挟持部の外側壁部に、使用に際し被スライド
部材との間に空隙部が形成されるよう夫々の凹状
溝を形成してなるスライドレールを提供しようと
するものである。

《作用》 スライドレールは、例えばキヤビネツト等に引
出しを取付ける場合、インナーレールを引出しの
側板外側面に、アウターレールをキヤビネツト等
の側板内側面に、又はこれとは反対にして各々ビ
ス等により固定し、これにより引出しをスライド
自在に取付ける。

従つてインナーレール及びアウターレールと、
引出し及びキヤビネツトの各側板との間にあつ
て、インナー、アウター両レールの中間回転体を
挟持した部分の外側壁部には、上記凹状溝によつ
て空隙部が当該スライドレールの長手方向に長く
形成されることとなる。

この結果インナー、アウター両レールにおける
中間回転体を挟持した部分の外壁面は、上記空隙
部の形成により、引出し及びキヤビネツトの各側
板と接触されることなく、適当な間隔に保持さ
れ、中間回転体の振動が直接引出し及びキヤビネ
ツトに伝播されることがない。

又、上記凹状溝を有することにより、インナ
ー、アウター両レールの取付けに際し、引出し及
びキヤビネツトの各側板に対してなじみが良く、
取付け状態の緩みも生じ難いものとなる。

またスライドレールは、インナー、アウター両
レールの各凹状溝にゴム等、パツキングを嵌合し
ておき、この状態で、インナー、アウター両レー
ルを引出し及びキヤビネツトの各側板に固定する
ようにすれば、空隙部にパツキングが存在するこ
とで上記パツキングは回転体の振動音を吸収し、
消音効果が促進される。

《実施例》 以下本考案の実施例につき図面を参照して説明
する。

第１図、第２図において、インナーレール１と
アウターレール２は各々一定の横幅を有して一軸
方向へ長く形成してあり、各々横幅方向の両側端
には、回転体保持用の屈曲縁部３，３′，４，
４′を曲成してある。

上記インナーレール１は、アウターレール２に
内装可能なるよう両レール１，２の横幅を所定の
寸法に予め設定してある。

さらに上記両側端に曲成される屈曲縁部３と
４，３′と４′は、当該レールの横幅方向、つまり
図面紙上の上下方向において、各々適宜間隔ｈ，
h′だけ離して対向するよう設けられている。

又、上記屈曲縁部３と４，３′と４′の各対向面
には、後述する回転体の外周曲率とほぼ同一曲率
の円弧面を有する凹条溝５，６，５′，６′が一軸
方向（長手方向）へ並設されており、該両凹条溝
５と６，５′と６，にボール、ローラ等、同一直
径とした複数個の回転体７……、７′……が転動
自在にして、かつ一定間隔毎に、直列となるよう
嵌合され、これにより、上記回転体７……、７′
……は上記屈曲縁部３と４，３′と４′で各々挟持
され、インナーレール１とアウターレール２は相
対的に一軸方向へスライド自在となつている。

又、上記インナーレール１とアウターレール２
の横軸方向中央にあつて内面側には、後に詳記す
る中間回転体１０……を嵌合する為の凹条溝８，
９が一軸方向へ長く、かつ対向して、上記屈曲縁
部３，４，３′，４′と平行に凹設されている。

この凹条溝８，９の内縁は、上記中間回転体１
０の外周曲率とほぼ同一曲率を有する円弧状に形
成され、該両凹条溝８，９に、ボール、ローラ
等、同一直径で、かつ前記回転体７……、７′…
…よりも径大な１個以上の中間回転体１０が転動
自在に嵌合され、これにより該中間回転体１０を
インナー、アウター両レール１，２にて挟持して
配設してあり、図示例では複数個の中間回転体１
０……が適宜間隔だけ離して直列状に配置されて
いる。

ここで、図示例は、インナー、アウター両レー
ル１，２の横幅方向における中間に、上記中間回
転体１０……を一列だけ配置した場合を示してる
が、この中間回転体１０……を横幅方向へ等間隔
だけ離して二列以上配置してもよい。

ここで、上記回転体７……７′……及び中間回
転体１０……を、一軸方向へ一定間隔に保持する
為の手段としては、既知の図示例の如く、嵌合孔
１１ａ……を一定間隔毎に設けて回転体７，７′
及び中間回転体１０……を回転自在に嵌合するよ
うにした保持枠１１を用いるようにしてもよく、
又、上述凹条溝５，５′，６，６′，８，９に変え
て、内面を球面とした凹み（図示せず）を一定間
隔毎に設けて回転体７，７′及び中間回転体１０
を各々転動自在に嵌合して保持するようにしても
よい。

本考案では上述のように構成されているスライ
ドレールにおいて、上述インナー、アウター両レ
ール１，２の中間回転体１０を挟持保持している
箇所１ａ，２ａの外側壁部、つまりインナー、ア
ウター両レール１，２の横幅方向中央部における
外側面に、各々凹状溝１２，１３が一軸方向へ長
く、かつ対称位置に、上記凹条溝８，９と平行に
凹設するのである。

上記のスライドレールを用いてキヤビネツト等
に引出しをスライド自在なるよう取付けるには、
インナーレール１及びアウターレール２を、各々
に穿設してある取付孔１４……、１５……を用い
て図示しないビス等にて側板等、被スライド部材
１６，１７に固定すればよく、これにより当該イ
ンナー、アウター両レール１，２の中間回転体１
０を保持している箇所１ａ，２ａと被スライド部
材１６，１７との間、すなわち１ａと１６，２ｂ
と１７との間に空隙部ｉ，ｊが形成されることと
なる。

又、図示例は、インナー、アウター両レール
１，２の横幅方向における中間部分を、プレス加
工等によつて各々円弧状に変形させることで、そ
の内側面に前記凹条溝８，９を、その外側面に前
記凹状溝１２，１３を夫々形成させ、該凹状溝１
２，１３の底面は円弧面に突曲した場合を示して
いる。

しかし、インナー、アウター両レール１，２の
中間部分にあつて、その外側面を切欠することで
横断面略コ字形状の凹状溝１２，１３を形成する
ようにしてもよく、又、図示例では、上記中間回
転体１０に対応して凹状溝１２，１３を一条だけ
設けてあるが、この中間回転体１０を等間隔だけ
離して二列以上配列する場合は、各中間回転体１
０に対応する数だけ凹状溝１２，１３が設けられ
ることとなる。

又、上記各凹状溝１２，１３には、ゴム等によ
るパツキング１８を装填するようにしてもよい。

更に、インナー、アウター両レール１，２の各
外側壁面にあつて、上記凹状溝１２，１３と両側
端との間つまり前記取付孔１４，１５が設けられ
る部分にも凹状溝１９，１９′，２０，２０′を、
上記凹状溝１２，１３と平行に凹設し、該凹状溝
１９，１９′，２０，２０′にもゴム等のパツキン
グ２１，２１′，２２，２２′を装填させるように
してもよい。

このように、凹状溝１９，１９′，２０，２
０′を設けてパツキング２１，２１′，２２，２
２′を装填すると、インナー、アウター両レール
１，２を引出し及びキヤビネツト等に固定する際
に、両者のなじみが、より一層良くなり、回転体
７，７′及び中間回転体１０による振動音の発生
を、さらに低減させることができる。

《考案の効果》 本考案は、以上説明したように構成されている
からインナー、アウター両レール１，２における
中間回転体１０の挟持部における外側壁部に設け
られた凹状溝１２，１３の存在によつて、被スラ
イド部材１６，１７と、上記インナー、アウター
両レール１，２における中間回転体１０を挟持す
る箇所１ａ，２ａとの間に空隙部ｉ，ｊが形成さ
れ、これによつて回転体７，７′及び中間回転体
１０のうち、特に中間回転体１０のスライドによ
り生じる振動音が直接被スライド部材１６，１７
に伝播されないこととなり、この結果消音効果を
発揮させることができ、引出しのスライド動作な
どを静かに行なうことができる。

さらに、上記凹状溝１２，１３にゴム等、パツ
キング１８，１９を装填することにより、該パツ
キング１８，１８が回転体７，７′，１０の振動
を吸収して消音効果が、より促進され、消音効果
を向上できると共に、被スライド部材１６，１７
とのなじみを良くして、取付け固定状態を強固な
ものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るスライドレールの一実施
例を示す平面図、第２図は第１図における−
線矢視拡大横断面図、第３図、第４図は従来のス
ライドレールの各拡大横断面図である。 １……インナーレール、２……アウターレー
ル、１ａ，２ａ……挟持部、３，３′，４，４′…
…屈曲縁部、７，７′……回転体、１０……中間
回転体、１２，１３……凹状溝、１６，１７……
被スライド部材、１８……パツキング、ｉ，ｊ…
…空隙部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 各々横断面略コ字形状としたインナーレール
   とアウターレールとの両側端における各屈曲縁
   部間で、回転体を転動自在に、かつ直列に保持
   させると共に、上記インナー、アウター両レー
   ル間に、上記回転体よりも径大とした１個以上
   の中間回転体を転動自在に挟持配設してなるス
   ライドレールにあつて、上記インナー、アウタ
   ー両レールにおける中間回転体挟持部の外側壁
   部に、使用に際し被スライド部材との間に空隙
   部が形成されるよう夫々の凹状溝を形成してな
   るスライドレール。 (2) インナー、アウター両レールの外側壁部に
   夫々設けた凹状溝が、これに装填のゴム等によ
   るパツキングを具備してなる請求項１記載のス
   ライドレール。