JPH0420278Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用シート（座席）、詳しくは、
シート内に配設するサイサポート、ランバーサポ
ート装置などのサポート装置に使用するエアマツ
トの改良に関する。

（従来の技術） 従来の自動車用シートのサポート装置用エアマ
ツトは第６図に示す形態のものと第９図に示す形
態のものなどがある。

第６図に平面図でもつて示した従来のエアマツ
トは、エアマツト本体１の前面２（図では手前）
と左右両側面３，３′が蛇腹状に形成され、本体
１に設けた給排気管４から本体１内に空気を圧入
することで前面２が広がつて膨張するようになつ
ている。

その膨張した状態のＣ−Ｃ断面を第８図に示
す。

また、その膨張は、均一幅の蛇腹２ａでもつて
前面２が形成されているので、前面２の高さが総
て等しく保たれる。

また、本体１内の空気を給排気管４を通して排
出することで、前面２の蛇腹２ａおよび側面３，
３′の蛇腹３ａ，３a′がそれぞれ収縮して前面２
の高さが低くなる。

この形態のＣ−Ｃ断面を第７図に示す。

このようなエアマツトをシートパツドのかがみ
部前部またはがくぶち部に埋設して、車両用シー
トのサイサポート装置、サイドサポート装置、ラ
ンバーサポート装置の各サポート装置として機能
させることが行なわれている。

上記エアマツトをシートクツシヨンパツド５の
かがみ部前部に埋設してサイサポート装置として
機能させた場合を第１０図および第１１図に示
す。

第１０図は車両用シートのシートクツシヨン６
の斜視図であり、シートクツシヨン６を形成する
シートクツシヨンパツド５のかがみ部前部にエア
マツト本体１を埋設し、それを膨張させたり収縮
させたりすることによつてシートクツシヨン６の
かがみ部前部６ａの高さを調節し、大腿部の良好
なサポート状態を得るようにしている。

ところが、上記のように構成されたエアマツト
によるとエアマツト本体１を膨張させてかがみ部
前部６ａの高さを高くした際に着座者の足が開い
てしまう不具合があつた。

これを第１１図中の想像線で示す。

即ち、エアマツト本体１に外圧が加わらない場
合、その前面２の高さが空気の均一な圧力によつ
て総て同じ高さでもつて高さ調節が行なわれるよ
うに形成されているのに対し、エアマツト本体１
の上部のシートクツシヨンパツド５および表皮７
を押し上げるのに要する力は表皮７の張力によつ
てエアマツト本体１の左右両端部で最大で中央部
で最小となつている。第１１図において矢印方向
が表皮７の張力方向である。

このことから、エアマツト本体１を膨張させて
その上部のシートクツシヨンパツド５および表皮
７を上方に膨張させると、図に想像線で示した如
く中央部の膨出量が最大になり、かがみ部前部６
ａにのせていた着座者の足８が開いてしまい、良
いサポート感が得られない問題があつた。

また、サポート装置に使用されるエアマツトの
別の形態のものとしては第９図に示したものがあ
る。

これは、エアマツト本体１の左右所定位置に間
仕切り９を設けて大腿部のすわりを良くしたもの
であるが、前面１０および側面１１が固定されて
いて上下方向に広がらないため、膨張量の絶対量
が少なく、やはり良いサポート感が得られない問
題があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案が解決しようとする問題点は、サポート
装置に使用される上記従来エアマツトが有してい
るサポート部の不均一な膨出または膨出の絶対量
が少ないといつた点にあり、この問題点をエアマ
ツトの構造を改良することによつて解消すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案は、左右方
向に長い横長の袋状エアマツト本体内の左右に、
中央部に対して上方に拡大状に膨張する拡大部を
設けてなることを特徴とするものである。

（作用） そのため、エアマツト本体内にエアを注入し
て、膨張させると、中央部に対して左右の拡大部
が膨出量が大になる。しかし乍ら、この左右の拡
大部には前述の如くシートクツシヨンパツド及び
表皮を押し上げるのに要する力が最大にかかる
が、前面中央部に対して膨出量が大であるため、
エアマツト本体を略均一の圧力で押し上げる。

（実施例） 本考案の一実施例を第１図乃至第５図に基づい
て説明する。

第１図、第２図は本考案に使用する左右方向に
長いエアマツト本体Ａを示し、このエアマツト本
体Ａはゴム引布などの強靱、且つ柔軟性を有する
部材で横長の袋状に形成されており、その中央に
エアの給、排気用の給排気管４が連結されてい
る。図中１１はエアマツト本体Ａの上面、１２は
前面、１３，１３′は側面、１４は底面、１５は
後面を夫々示し、その上面１１側が表皮７側に、
前面１２がシートの前面側に夫々位置するよう
に、シートクツシヨンパツド５，５′内に配設さ
れている。そして第１図において、イは前面１２
及び両側面１３，１３′に設けた折目を示し、こ
の折目イは前面１２の左右が上方に各大状に形成
され、エアマツト本体Ａ内へのエアの注入によつ
て、この左右が上方に拡大状に膨張するように
し、この拡大状に膨張する部分を拡大部ａ，a′と
し、この拡大部ａ，a′間を中央部ｂとする。従つ
て、拡大部ａ，a′は中央部ｂに対してエアの注入
によつて上方に拡大状に膨張するが、エアを排出
すると拡大部ａ，a′は、第３図に示すように中央
部ｂと同一平面状に収縮する。

なお、図中ロ，ロは上面１１と底面１４とを高
周波で一体に融着した融着部を示し、この融着部
ロ，ロによつてエアマツト本体が膨張状態から収
縮状態に戻る際に前面１２を構成する布地が第２
図に示すように折畳まれる。

第３図は前記本考案エアマツトを第１０図に示
すように大腿部を支持するサイサポート装置に利
用した場合で、エアマツト本体Ａの収縮状態を示
す。

斯るエアマツト本体Ａにエアを注入すると、シ
ートクツシヨンの上面は二点鎖線に示す如く変形
する。即ち、第１図に示すエアマツト本体Ａにお
ける中央部ｂは第４図、また、左右拡大部ａ，
a′は第５図に示すように夫々表皮７の張力に抗し
て膨出する。

そのためシートクツシヨンの大腿部支持部が平
面状に上方に膨出する。

第３図において図中５，５′はシートクツシヨ
ンパツドで、このパツド５，５′は切溝５ａ，５
ａによつて上下に二分割されている。８，８は着
座者の足を示す。

（効果） 本考案によれば、左右方向に長い横長の袋状エ
アマツト本体内の左右に設けた拡大部の膨出量が
中央部に比べて大になるため、その左右の拡大部
が中央部に対して表皮の張力を強く受けるが、斯
る張力に負けずに膨張する。そのため、前記従来
品の如く中央部が左右両端部に比べ膨張量が大に
なることがないため、斯る従来品の不具合を除去
できる。従つて、本考案エアマツトは自動車用シ
ートなどのサイサポート装置、ランバーサポート
装置、サイドサポー装置などに有効に利用でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図は平面図、第２図は側面図、第３図は使用
状態を示す断面図、第４図は第１図における−
線に沿える断面図、第５図は同−線に沿え
る断面図、第６図乃至第１１図は従来品を示し、
第６図はその平面図、第７図は第６図におけるＣ
−Ｃ線に沿う収縮状態の断面図、第８図は同膨張
状態の断面図、第９図は他の従来品の断面図、第
１０図、第１１図は第６図に示す従来品の使用状
態を示し、第１０図はその斜視図、第１１図は第
１０図の−線に沿える断面図である。 図中、Ａはエアマツト本体、ａ，a′は拡大部、
ｂは中央部を夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右方向に長い横長の袋状エアマツト本体を、
   シートクツシヨンパツド内に配設し、該シートク
   ツシヨンパツドを表皮で被覆し、且つ該表皮を前
   記エアマツト本体の長手方向のシートクツシヨン
   パツドの下部において固定する自動車用シートに
   おいて、 前記エアマツト本体内の左右に、エアの注入に
   より、中央部に対して上方に拡大状に膨張する拡
   大部を設けてなることを特徴とする自動車用シー
   ト。