JPH04203556A - 変速機 - Google Patents
変速機Info
- Publication number
- JPH04203556A JPH04203556A JP33431990A JP33431990A JPH04203556A JP H04203556 A JPH04203556 A JP H04203556A JP 33431990 A JP33431990 A JP 33431990A JP 33431990 A JP33431990 A JP 33431990A JP H04203556 A JPH04203556 A JP H04203556A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- pump
- lubricating oil
- box
- transmission case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps; Pressure control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車その他車両用の変速機に利用する。本発
明はポンプによる潤滑油供給系を備えた変速機に関する
。
明はポンプによる潤滑油供給系を備えた変速機に関する
。
本発明は、変速機函内の潤滑油を吸引加圧して歯車に供
給する変速機において、 潤滑油を加圧供給するポンプを変速機函内部に設けるこ
とにより、 変速機函内の潤滑油が外部に漏洩して目減りすることを
防止するようにしたものである。
給する変速機において、 潤滑油を加圧供給するポンプを変速機函内部に設けるこ
とにより、 変速機函内の潤滑油が外部に漏洩して目減りすることを
防止するようにしたものである。
大型車両の変速機は変速機函内の潤滑油のはねあげ供給
だけでは不十分であり、変速機函にその函内底部に溜ま
る潤滑油を吸引して加圧するポンプを取付け、そのポン
プの加圧された出力油を変速機の回転軸中心に形成され
た潤滑油供給通路その地温滑油供給系を通じて、歯車の
噛み合わせ部分に潤滑油を供給する構造のものが利用さ
れるようになった１つ 従来このための変速機として、第３図に示すようにポン
プ２が変速機内１′の外側壁面に取付けられ、その回転
駆動軸４がその外側壁面を貫通し、変速機部１′内のカ
ウンタ軸５に連結されて回転駆動される構造のものが用
いられ、ポンプ２の取付は面および変速機内１′のポン
プ取付は面は研削加工を行い、その表面あらさを６Ｓ程
度に仕」二げ、０リング７を介在させて取付は面の間に
生じるわずかな隙間を介して潤滑油が外部に漏れないよ
うに構成されている。
だけでは不十分であり、変速機函にその函内底部に溜ま
る潤滑油を吸引して加圧するポンプを取付け、そのポン
プの加圧された出力油を変速機の回転軸中心に形成され
た潤滑油供給通路その地温滑油供給系を通じて、歯車の
噛み合わせ部分に潤滑油を供給する構造のものが利用さ
れるようになった１つ 従来このための変速機として、第３図に示すようにポン
プ２が変速機内１′の外側壁面に取付けられ、その回転
駆動軸４がその外側壁面を貫通し、変速機部１′内のカ
ウンタ軸５に連結されて回転駆動される構造のものが用
いられ、ポンプ２の取付は面および変速機内１′のポン
プ取付は面は研削加工を行い、その表面あらさを６Ｓ程
度に仕」二げ、０リング７を介在させて取付は面の間に
生じるわずかな隙間を介して潤滑油が外部に漏れないよ
うに構成されている。
前述したようにポンプの取付面および変速機園側のポン
プ取付は面を高い仕上げ精度で加工しても、経時的に潤
滑油が漏洩することは避けがたく、漏洩する量がきわ約
てわずかであっても、長期間にわたって潤滑油が減少し
てしまう問題がある。
プ取付は面を高い仕上げ精度で加工しても、経時的に潤
滑油が漏洩することは避けがたく、漏洩する量がきわ約
てわずかであっても、長期間にわたって潤滑油が減少し
てしまう問題がある。
また、変速機内は機関の始動停止のつど大きい温度変動
が生じるとともに、車両の運転中を通じて大きい振動を
受けるために、潤滑油の変速機園外への漏洩を完全にな
くすことは困難とされていた。
が生じるとともに、車両の運転中を通じて大きい振動を
受けるために、潤滑油の変速機園外への漏洩を完全にな
くすことは困難とされていた。
本発明はこのような背景に行われたもので、潤滑油のポ
ンプ取付部からの漏洩を皆無にすることができる変速機
を提供することを目的とする。
ンプ取付部からの漏洩を皆無にすることができる変速機
を提供することを目的とする。
本発明は、変速機内に取付けられ、函内底部に溜まる潤
滑油を吸引し加圧するポンプと、このポンプの出力油の
全部を前記函内に還元させる潤滑油循環系とを備えた変
速機において、前記ポンプが前記変速機内の内側に取付
けられたことを特徴とする。
滑油を吸引し加圧するポンプと、このポンプの出力油の
全部を前記函内に還元させる潤滑油循環系とを備えた変
速機において、前記ポンプが前記変速機内の内側に取付
けられたことを特徴とする。
前記ポンプはその回転駆動軸がカウンタ軸と連結され、
前記変速機内の内部に設けられた仕切り壁面に取付けら
れるか、あるいは前記変速機内の外壁内面に取付けられ
ることが望ましい。
前記変速機内の内部に設けられた仕切り壁面に取付けら
れるか、あるいは前記変速機内の外壁内面に取付けられ
ることが望ましい。
変速機内の外部に取付けられていた潤滑油加圧用のポン
プを変速機内の内側に取付け、変速機内の開口部をなく
して潤滑油が外部に漏洩することを防止し、仮に内部に
取付けたポンプの取付げ面からの潤滑油の漏洩があった
としても変速機函内に還元する。これにより潤滑油量の
目減りを完全に防止することができる。
プを変速機内の内側に取付け、変速機内の開口部をなく
して潤滑油が外部に漏洩することを防止し、仮に内部に
取付けたポンプの取付げ面からの潤滑油の漏洩があった
としても変速機函内に還元する。これにより潤滑油量の
目減りを完全に防止することができる。
次に、本発明実施例を図面に基づいて説明する。
（第一実施例）
第１図は本発明第一実施例の構成を示す図である。
この第一一実施例の構造は、クラッチノ＼ウジング８と
５段変速の主変速機との間に２段変速の副変速機を介装
した構造の実質１０段変速構成であって、この主変速機
と副変速機の潤滑油系は共通である。
５段変速の主変速機との間に２段変速の副変速機を介装
した構造の実質１０段変速構成であって、この主変速機
と副変速機の潤滑油系は共通である。
すなわち、主変速機の函１ａと副変速機の函１ｂとは接
合されてひとつの変速機内を構成する。主変速機の函１
ａはそのクラッチ側の壁面が、実質的に主変速機と副変
速機との間の仕切り壁面６となっている。この仕切り壁
面とこれを貫通する複数の軸との間はオイルが自由に通
り抜ける構造であり、主変速機と副変速機とはその潤滑
油系は一つの系で構成されている。
合されてひとつの変速機内を構成する。主変速機の函１
ａはそのクラッチ側の壁面が、実質的に主変速機と副変
速機との間の仕切り壁面６となっている。この仕切り壁
面とこれを貫通する複数の軸との間はオイルが自由に通
り抜ける構造であり、主変速機と副変速機とはその潤滑
油系は一つの系で構成されている。
この第−実施例装置では、オイルを供給するポンプ２は
主変速機の函１ａのクラッチ側の壁面である仕切り壁面
６、すなわち副変速機の函１ｂの内部に取付けられてい
る。
主変速機の函１ａのクラッチ側の壁面である仕切り壁面
６、すなわち副変速機の函１ｂの内部に取付けられてい
る。
すなわち本発明第一実施例は、変速機内１に取付けられ
函内底部に溜まる潤滑油を吸引し加圧するポンプ２と、
このポンプ２の出力油の全部を変速載面１内に還元させ
る潤滑油循環系３どを備え、本発明の特徴として、ポン
プ２が変速機内１の内側に取付けられ、ポンプ２はその
回転駆動軸４がカウンタ軸５と連結され、変速機内１の
内部に設けられた仕切り壁面６に取付けられる。
函内底部に溜まる潤滑油を吸引し加圧するポンプ２と、
このポンプ２の出力油の全部を変速載面１内に還元させ
る潤滑油循環系３どを備え、本発明の特徴として、ポン
プ２が変速機内１の内側に取付けられ、ポンプ２はその
回転駆動軸４がカウンタ軸５と連結され、変速機内１の
内部に設けられた仕切り壁面６に取付けられる。
ポンプ２の加圧された出力油は公知の方法で各歯車軸へ
供給され、この変速機内１の内部に還流される。
供給され、この変速機内１の内部に還流される。
このように潤滑油加圧用のポンプ２を変速機内１の内部
に設置することにより、第３図に示す従来例にみられる
ような変速機内１′に設けられた開口部をなくすことが
可能となり、潤滑油の外部漏洩を完全に防止する。仮に
、変速機面１内に設けられたポンプ２の取付面からの漏
洩があったとし、でも漏れた潤滑油は変速機面１内に還
元され、変速機態１内部の潤滑油量が目減りすることは
なくなる。
に設置することにより、第３図に示す従来例にみられる
ような変速機内１′に設けられた開口部をなくすことが
可能となり、潤滑油の外部漏洩を完全に防止する。仮に
、変速機面１内に設けられたポンプ２の取付面からの漏
洩があったとし、でも漏れた潤滑油は変速機面１内に還
元され、変速機態１内部の潤滑油量が目減りすることは
なくなる。
また、ポンプ２の取付面および変速機成１のポンプ２の
取付は面の表面あらさを２５Ｓ程度に粗くしても取付は
精度上は問題がないので、加工に要する時間が大幅に短
縮され生産効率が高められる。
取付は面の表面あらさを２５Ｓ程度に粗くしても取付は
精度上は問題がないので、加工に要する時間が大幅に短
縮され生産効率が高められる。
また、ポンプ２を変速機態１内部の仕切り壁面に取付け
た場合には、従来例のような外部への突出部がなくなり
搭載性をよくすることができる。
た場合には、従来例のような外部への突出部がなくなり
搭載性をよくすることができる。
（第二実施例）
第２図は本発明第二実施例の構成を示す図である。
本発明第二実施例は、第一実施例と同様に、変速機成１
に取付けられ函内底部に溜まる潤滑油を吸引し加圧する
ポンプ２と、このポンプ２の出力油の全部を変速機面１
内に還元させる潤滑油循環系３とを備え、ポンプ２は変
速機成１の外壁内面に取付けられ、その回転駆動軸４は
カウンタ軸５と連結される。
に取付けられ函内底部に溜まる潤滑油を吸引し加圧する
ポンプ２と、このポンプ２の出力油の全部を変速機面１
内に還元させる潤滑油循環系３とを備え、ポンプ２は変
速機成１の外壁内面に取付けられ、その回転駆動軸４は
カウンタ軸５と連結される。
この第二実施例も第一実施例同様に作用し、変速機成１
からの潤滑油の外部への漏洩を完全に防止することがで
きる。
からの潤滑油の外部への漏洩を完全に防止することがで
きる。
以」二説明したように本発明によれば、潤滑油加圧用の
ポンプを変速機函内部に設けることにより、変速機函内
の潤滑油が外部へ漏洩することを完全に防止することが
でき、さらに、ポンプ取付面の表面あらさに特別の注意
をはらう必要がなくなるために加工時間を大幅に短縮す
ることができる効果がある。
ポンプを変速機函内部に設けることにより、変速機函内
の潤滑油が外部へ漏洩することを完全に防止することが
でき、さらに、ポンプ取付面の表面あらさに特別の注意
をはらう必要がなくなるために加工時間を大幅に短縮す
ることができる効果がある。
第１図は本発明第一実施例の構成を示す図。
第２図は本発明第二実施例の構成を示す図。
第３図は従来例の構成を示す図。
１．１′・・・変速機成、１ａ・・・主変速機の函、１
ｈ・・・副変速機の函、２・・・ポンプ、３・・・潤滑
油循環系、４・・・回転駆動軸、５・・・カウンタ軸、
６・・・仕切り壁面、７・・・０リング、８・・・クラ
ッヂハウジング。 特許出願人 日野自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 出 直 孝
ｈ・・・副変速機の函、２・・・ポンプ、３・・・潤滑
油循環系、４・・・回転駆動軸、５・・・カウンタ軸、
６・・・仕切り壁面、７・・・０リング、８・・・クラ
ッヂハウジング。 特許出願人 日野自動車工業株式会社 代理人 弁理士 井 出 直 孝
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、変速機函に取付けられ、函内底部に溜まる潤滑油を
吸引し加圧するポンプと、 このポンプの出力油の全部を前記函内に還元させる潤滑
油循環系と を備えた変速機において、 前記ポンプが前記変速機函の内側に取付けられたことを
特徴とする変速機。 ２、前記ポンプはその回転駆動軸がカウンタ軸と連結さ
れた請求項１記載の変速機。 ３、前記ポンプは前記変速機函の内部に設けられた仕切
り壁面に取付けられた請求項１または２記載の変速機。 ４、前記ポンプは前記変速機函の外壁内面に取付けられ
た請求項１または２記載の変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33431990A JPH04203556A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33431990A JPH04203556A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 変速機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04203556A true JPH04203556A (ja) | 1992-07-24 |
Family
ID=18276029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33431990A Pending JPH04203556A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04203556A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007298180A (ja) * | 2007-07-09 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | オイルポンプの潤滑構造 |
| JP2011089636A (ja) * | 2009-09-25 | 2011-05-06 | Aisin Aw Co Ltd | 駆動装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS624660B2 (ja) * | 1981-06-05 | 1987-01-31 | Kett Electric Lab |
-
1990
- 1990-11-29 JP JP33431990A patent/JPH04203556A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS624660B2 (ja) * | 1981-06-05 | 1987-01-31 | Kett Electric Lab |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007298180A (ja) * | 2007-07-09 | 2007-11-15 | Toyota Motor Corp | オイルポンプの潤滑構造 |
| JP2011089636A (ja) * | 2009-09-25 | 2011-05-06 | Aisin Aw Co Ltd | 駆動装置 |
| US8678784B2 (en) | 2009-09-25 | 2014-03-25 | Aisin Aw Co., Ltd. | Drive device |
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