JPH0420477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は二輪車形態変化玩具に関し、詳しくは
二輪車からロボツトに変化できる二輪車形態変化
玩具に関する。

（従来技術とその問題点） 従来、ロボツトの形態に変化する二輪車形態変
化玩具は、玩具本体の構造が複雑になりすぎて小
型化するのに限界があるほか、形態変化させるの
にも難しい等の難点があり、この点の解決が望ま
れていた。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は上記の観点に鑑みてなされたもであつ
て、特に簡単な構造でありながら複雑な形態変化
を容易に行なうことができる二輪車形態変化玩具
を提案することを目的とする。

（課題を解決するための技術的手段） 上記課題を解決するための技術的手段として、
本考案に係る二輪車形態変化玩具は、下記要件を
備えることを特徴とする。

(イ) 車体は車体本体部と前輪保持部と後輪保持部
とから分割形成されていること (ロ) 上記車体本体部と前輪保持部と後輪保持部と
は連結体を介して回動自在に連結されているこ
と (ハ) 上記連結体は一部をヘツドライト状に形成し
た第１の軸受部と該第１の軸受部の一端から反
対側に二股状に突出した第２の軸受部とをほぼ
Ｙ字形に形成してなること (ニ) 上記車体本体は上記連結体の第１の軸受部の
両側に軸支され、上記前輪保持部は上記連結体
の二股状の第２の軸受部の内側に軸支され、さ
らに上記後輪保持部は上記第２の保持部の外側
に軸支されていること (ホ) 形態変化時に上記車体本体はロボツトの脚部
を、上記前輪保持部はロボツトの背負部材を、
上記後輪保持部はロボツトの胴体部をそれぞれ
構成すること （考案の作用、効果） 前記構成によれば、連結体をＹ字形としたた
め、二輪車形態において車体を構成する車体本体
部と前輪保持部と後輪保持部とを集中的に連結す
ることができ、また、それぞれを回動することに
よつて車体本体はロボツトの脚部を、前輪保持部
はロボツトの背負部材を、後輪保持部はロボツト
の胴体部をそれぞれ構成して形態変化することが
きる。したがつて、コンパクトでありながら、全
く異なる形態に変化する玩具を提供することがで
きる。

（実施例） 以下、図面によつて本考案の実施態様の一例に
ついて説明する。

図において、符号Ａは本考案に係る二輪車形態
変化玩具を示す。この二輪車形態変化玩具Ａは車
体本体部１ａと前輪保持部１ｂと後輪保持部１ｃ
との三つに分解形成され、連結体３を介して連結
されている。

連結体は一部はヘツドライト状に形成した第１
の軸受部３ａと該第１の軸受部３ａの一端から反
対側に二股状に突出した第２の軸受部３ｂ，３ｂ
とを、ほぼＹ字形に形成してなるものである。

車体本体部１ａはその先端部に突設された軸受
部２ａ，２ａによつて形成された嵌合凹部２を有
するとともに、後端には支軸４ａを介して折曲げ
自在に支持部材４が取着されている。なお、４ｂ
は車体本体部１ａの後端面中央部に穿設した嵌合
凹部を示す。上記車体本体部１ａは上記連結体３
の第１の軸受部３ａを嵌合凹部２ａ内に納め、支
軸１０ａにより軸支されている。

前輪保持部１ｂはその下部の支軸５ａに前車輪
５を回動自在に支持するとともに、上部には軸受
部６を有し、該軸受部６は上記連結体３の二股状
の第２の軸受部３ｂ，３ｂの内側に軸受部６に挿
通された支軸１０ｂによる軸支されている。

さらに、後輪保持部１ｃは両側に支軸７ａ，７
ａによつてサイドフエンダー部７，７を回動自在
に設けるとともに、下部中央部に突設した支持部
材８に支軸９ａによつて後車輪９を回動自在に設
け、さらに上面長手中央に形成された嵌合凹部１
１にロボツト頭部１２を起倒自在に収納し、先端
には二股軸受部１３，１３を設けたものである。
そして、第２の軸受部の外側に二股軸受部１３，
１３を配置し、上記支軸１０ｂを介して軸支され
ている。なお、ロボツト頭部１２は後述する合体
ロボツト形態時における合体素子の係合突起とし
ての機能を果すものである。

次に、上記構成の二輪車形態変化玩具Ａを形態
変化させるにあたつては、まず第１図ａ乃至ｃに
示すように、二輪車形状において後輪保持部１ｃ
に対し車体本体部１ａを支軸１０ａを支点に180°
回動させるとともに、車体本体部１ａの後端に取
着されている支持部材４を支軸４ａを支点に180°
回動させて裏側に位置させた状態で立設させる。
次に、後輪保持部１ｃの両側に取着されているサ
イドフエンダー部７，７を支軸７ａ，７ａを支点
に前方に略100°回動させる。これによつて、上記
車体本体部１ａを支持部材４により支持された脚
部、前輪保持部１ｂを背負部材、後輪保持部１ｃ
を胴体部、連結体３を腰部、サイドフエンダー部
７，７を腕部、ロボツト頭部１２を頭部とするロ
ボツト形態に変化させることができる。

なお、ロボツト形状から二輪車形状に変化させ
る場合は上記と反対に各構成部材を組替えればよ
い。

上述のように二輪車形態変化玩具Ａは三つに分
割された車体本体部１ａ、前輪保持部１ｂ、後輪
保持部１ｃが連結体３を介して折畳み、展開可能
に集中連結されているので、一見バラバラに見え
ても、ボリユームのある形態のものが得られ、ま
た形態変化も容易となる。

次に、上記二輪車玩具Ａの別の使用態様を第４
図ａ，ｂについて説明する。同図は上記二輪車形
態変化玩具Ａを合体ロボツトにおける右脚部を構
成する合体素子５０として利用した合体ロボツト
玩具Ｂを示す。この合体ロボツト玩具Ｂはその胴
体部と両腕部と両脚部とを構成する五体の合体素
子２０，３０，４０，５０，６０及び頭部材７３
を合体して成るもので、この合体素子２０，３
０，４０，５０，６０はロボツトに変化した状態
で胴体部を構成する合体素子２０に両腕部を構成
する合体素子３０，４０と両脚部を構成する合体
素子５０，６０と頭部を構成する頭部材７３を合
体装着することによつて形成されている。

次に、合体ロボツト玩具Ｂを構成する合体素子
２０，３０，４０，５０，６０の各構成について
説明する。

まず、胴体部を構成する合体素子２０は第５図
ａ乃至ｃに示すように飛行機から大砲、大砲から
ロボツトに相互に形態変化するように形成されて
いる。すなわち、飛行機形態において胴部材２１
の前端両側の支軸２３，２３に回動部材２２，２
２が回動自在に取着されている。回動部材２２，
２２は前部材２２ａ，２２ａと後部材２２ｂ，２
２ｂとを支軸２２ｃ，２２ｃを介して回動自在に
連結したものである。そして、後部材２２ｂ，２
２ｂを支軸２２ｃ，２２ｃを支点に略45°回動さ
せて立設させ、この後部材２２ｂ，２２ｂの外側
面に支軸２３ａ，２３ａを介して取着されている
翼部材２３ｂ，２３ｂを前方に90°折畳むことに
よつて大砲形態に変化するように構成されてい
る。さらに、この状態において、後部材２２ｂ，
２２ｂに対し前部材２２ａ，２２ａを支軸２２
ｃ，２２ｃを介して真直状にするとともに、胴部
材２１を支軸２３を支点に上方に略135°回動さ
せ、且つ胴部材２１の裏側に支軸２３を介して機
首部材２４を折畳む。そして、胴部材２１の上部
に設けた覆い部材２５を前部に180°折畳んでロボ
ツト頭部材２６を露出させるとともに、この胴部
材２１をその下部に一体に連結した腰部材２１ｂ
に対し90°水平方向に回転させたのち両側に取着
した腕部材２７，２７を展開させることにより、
ロボツト形態に変化するように構成されている。
そして、合体素子２０はロボツト形態において腕
部材２７，２７の外側面の上部には係合受部２
８，２８が形成されている。

次に、合体ロボツト玩具Ｂの両腕部を構成する
合体素子３０，４０は第６図及び第７図に示すよ
うに変化する。まず、左腕部を形成する合体素子
３０は第４図ａ乃至ｃに示すように自動車からロ
ボツトに、右腕部を形成する合体素子４０は第５
図ａ乃至ｃに示すように飛行機からロボツトにそ
れぞれ相互に形態変化するように形成されてい
る。

合体素子３０は自動車形態において中間部材３
１に対し連結部材３２ａ，３２ａを介して前部材
３２が伸縮自在に、後部材３３が折畳み、展開自
在に取着されるとともに、前部材３２の先端には
離間可能で支軸３３ａを介して折畳み、展開自在
に先部材３８が、中間部材３１の両側には腕部材
３４が支軸３４ａを支点に回動自在に取着されて
いる。そして、中間部材３１に対し前部材３２を
伸長させるとともに、この前部材３２に先部材３
８を折畳み、さらに、後部材３３を後方に180°折
曲してロボツト頭部３５を露出させた後、上記中
間部材３１に取着されている腕部材３４，３４を
前方に突出させることによつてロボツト形態に変
化するように構成されている。なお、ロボツト頭
部３５は係合突起としての機能を果す。また、上
記中間部材３１の裏面には第１０図ａに示すよう
に嵌合凹部３１ａが形成されており、この嵌合凹
部３１ａには係合突起３６が支軸３６ａを介して
折畳み、展開自在に収納されている。

さらに、合体素子４０は第７図ａ乃至ｃに示す
ように飛行機形態において胴体部４１が分割可能
な前・後部材４２，４３によつて形成されるとと
もに、この前部材４２の両側には腕部材４４，４
４が支軸４４ａ，４４ａを介して回動自在に、後
部材４３の両側には水平翼部材４５，４５が支軸
４５ａ，４５ａを介して折畳み、展開自在にそれ
ぞれ取着されている。そして、この前部材４２を
前方に180°回動させてその上部にロボツト頭部４
６を露出させるとともに、腕部材４４，４４を前
方に回動して突出させ、また、後部材４３の水平
翼部材４５，４５を90°後方に折畳むことによつ
て、ロボツト形態に変化するように構成されてい
る。上記ロボツト頭部４６は第１０図ｂに示すよ
うに支軸４６ａを支点に折畳み、展開自在で、且
つ係合突起としての機能を果たす。

次に、合体ロボツトＢの両脚部を構成する合体
素子５０，６０は第１図及び第８図に示すように
変化する。まず、左脚部を形成する合体素子５０
は第１図ａ乃至ｃに示すように二輪車からロボツ
トに、右脚部を形成する合体素子６０は第６図ａ
乃至ｃに示すようにドリル車からロボツトにそれ
ぞれ相互に形態変化するように形成されている。
そして、上記合体素子５０は、上述のように、二
輪車形態において後輪保持部１ｃに対し車体本体
部１ａを支軸１０ａを支点に180°展開させるとと
もに、この車体本体部１ａの後端に取着されてい
る支持部材４を支軸４ａを支点に180°展開させて
裏側に位置させ、且つ、後輪保持部１ｃの両側に
取着されている腕部材７，７を支軸７ａ，７ａを
支点に前方に略100°回動させることによつて、ロ
ボツト形態に変化するように構成されている。

一方、合体素子６０は第８図に示すようにドリ
ル車形態において中央部材６１の前部に支軸６２
ａを介して取着した前部材６２を裏側に略180°折
畳んでその上部にロボツト頭部６３を露出させる
とともに、後部材６４を180°展開させる。そし
て、上記中央部材６１の両側に支軸６５ａ，６５
ａを介して取着した車輪支持部材６５，６５を前
方に突出させることによつて、ロボツト形態に変
化するように構成されている。上記ロボツト頭部
６３は支軸６１ａを介して中央部材６１の前部に
90°展開させることができるとともに、係合突起
としての機能を果す。

７０は手部材、７１は足部材、７３は頭部材を
示す。そして、第９図に示すようにこの手部材７
０には合体ロボツトの両腕部を形成する合体素子
３０，４０の後部材３３，４３の下部に形成され
た嵌合受部３３ｂ，４３ｂに嵌合し合う嵌合凸部
７０ａ，７０ａが、足部材７１には両脚部を合成
する合体素子５０，６０の車体本体部１ａ、後部
材６４の下部に形成した嵌合受部１ｄ，６４ａに
嵌合し合う嵌合凸部７１ａ，７１ａがそれぞれ形
成されている。また、頭部材７３には合体素子２
０の胴部材２１の上部に設けたロボツト頭部材２
６に嵌合する嵌合凹部７３ａが形成されている。

上記構成の各合体素子２０，３０，４０，５
０，６０を合体させて第４図ａに示す合体ロボツ
トを形成するには、まず、上述の合体素子２０，
３０，４０，５０，６０をロボツト状に形態変化
させる。そして、胴体部を構成する合体素子２０
の胴部材２１の両側に取着した腕部材２７，２７
の外側面に形成した係合受部２８，２８に合体素
子３０の係合突起３６と合体素子４０のロボツト
頭部４６を90°回動させて前方に突出した状態で
係合させることにより、この合体素子３０，４０
を合体させる。次に、上記胴体部を構成する合体
素子２０の後部材２２ｂ，２２ｂの底面に形成し
た係合受部２９，２９に、合体素子５０，６０の
ロボツト頭部１２，６３を係合させることによ
り、この合体素子５０，６０を合体させる。これ
によつて、合体ロボツト玩具Ｂを形成することが
できる。

上記合体素子２０，３０，４０，５０，６０は
互いに着脱自在となつているから、簡単に合体ロ
ボツト玩具Ｂの合体を解除することができる。

上述のように合体ロボツト玩具Ｂは合体素子２
０，３０，４０，５０，６０自体の形態変化を楽
しむことができるとともに、この合体素子２０，
３０，４０，５０，６０を頭部材７３とともに合
体させて組合せることにより、スケールの大きい
全く別の合体ロボツト玩具が得られ、これによつ
て、遊びの領域を拡大させることができる。

なお、上記合体ロボツト玩具Ｂにおいて、両腕
部を構成する合体素子３０，４０及び両脚部を構
成する合体素子５０，６０は必ずしもこれに限定
されるものではなく、例えば合体素子５０，６０
は両腕部に、合体素子３０，４０を両脚部として
構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ乃至ｃは本考案に係る二輪車形態変化
玩具の実施態様の一例を示す形態変化状態斜視
図、第２図は上記二輪車形態変化玩具の連結態様
説明図、第３図ａは後輪保持部に取着したロボツ
ト頭部の回動状態を示す説明図、同図ｂは車体本
体部、前輪保持部、後輪保持部の取着状態を示す
説明図、第４図ａは上記二輪車形態変化玩具を脚
部を構成する合体素子として利用した合体ロボツ
ト玩具の斜視図、同図ｂは頭部材の斜視図、第５
図ａ乃至ｃ、第６図ａ乃至ｃ、第７図ａ乃至ｃ及
び第８図ａ乃至ｃはそれぞれ合体素子の変化態様
を示す説明図、第９図ａ乃至ｃは手部材、足部材
及び頭部材の装着態様説明図、第１０図ａ，ｂは
係合突起及び頭部材の回動状態を示す説明図であ
る。 符号Ａ……二輪車形態変化玩具、１……車体、
１ａ……車体本体部、１ｂ……前輪保持部、１ｃ
……後輪保持部、３……連結体、４，８……支持
部材、７……サイドフエンダー部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記要件を備えることを特徴とする二輪車形態
   変化玩具。 (イ) 車体は車体本体部と前輪保持部と後輪保持部
   とから分割形成されていること (ロ) 上記車体本体部と前輪保持部と後輪保持部と
   は連続体を介して回動自在に連結されているこ
   と (ハ) 上記連結体は一部をヘツドライト状に形成し
   た第１の軸受部と該第１の軸受部の一端から反
   対側に二股状に突出した第２の軸受部とをほぼ
   Ｙ字形に形成してなること (ニ) 上記車体本体は上記連結体の第１の軸受部の
   両側に軸支され、上記前輪保持部は上記連結体
   の二股状の第２の軸受部の内側に軸支され、さ
   らに上記後輪保持部は上記第２の保持部の外側
   に軸支されていること (ホ) 形態変化時に上記車体本体はロボツトの脚部
   を、上記前輪保持部はロボツトの背負部材を、
   上記後輪保持部はロボツトの胴体部をそれぞれ
   構成すること