JPH0420699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は農用トラクタにおける前輪切れ角規制
装置に関する。

(ロ) 従来技術 従来、ピツトマンアームによりタイロツドを介
してナツクルアームを作動させることにより操舵
するようにした農用トラクタにおいて、フロント
アクスルの前記ピツトマンアームと対向する部位
に円弧状ガイド面を有するストツパーを設けてピ
ツトマンアームの作動範囲を制限することにより
前輪の切れ角を規制するようにしたものは特開昭
60−76473号公報により既に知られている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 前記既知の農用トラクタはフロントアクスル上
のストツパーでピツトマンアームの作動範囲を制
限する方法であるため、ステアリングを最大切れ
角乃至はそれに近い状態でフロントアクスルが傾
動すると、前記ストツパーがその円弧状案内面で
片持状のピツトマンアームを急激に上方及び側方
へ押し戻すこととなり、その結果ピツトマンアー
ムが曲がつたり破損したりした。

また、ピツトマンアームは、その旋回半径がセ
ンターケースの長さに対し著しく短いので、ピツ
トマンアーム及びストツパーの製作誤差、並びに
ストツパーの取付位置の変化により切れ角制限位
置が変動するという問題点があつた。

更に、ピツトマンアームの設置位置がセンター
ケースの直上という特定な部位に制限されるた
め、ピツトマンケースを機種に応じた最も適切な
位置に設けることができなかつた。

(ハ) 問題点を解決するための手段 本考案はフロントアクスルの中間部を機体に前
後方向の軸芯の周りに上下スイングするように支
持し、ナツクル部とピツトマンアームとをタイロ
ツドで連結した農用トラクタにおいて、機体とセ
ンターケースとの間、及びナツクルケースとそれ
を支持するセンターケース１の側部との間に、対
向する部材に当接するピストンが内装されたシリ
ンダをそれぞれ介装し、これらのシリンダをパイ
プで接続すると共に作動油を封入することによ
り、ピツトマンアームの旋回作動等とは関係なく
前輪の切れ角を的確に制限することができるよう
にして前述の問題点を解決した。

(ニ) 作用 フロントアクスルが傾斜して機体との間に介装
したシリンダのピストンを押していると、ナツク
ル部のシリンダからピストンが突出しているの
で、ナツクル部の傾動範囲が制限され、前輪の切
れ角を大きくとることができず、フロントアクス
ルが略水平になつていると、前輪の切れ角を大き
くとることができ、また、切れ角を大きくした状
態ではナツクル部のシリンダのピストンが押し込
まれ、それによりフロントアクスルと機体とに介
装したシリンダのピストンが押し出されているの
で、一方の前輪が凸部に乗り上げたり凹部に入つ
てフロントアクスルがスイングした場合、フロン
トアクスルのスイングが抑制される。

(ヘ) 実施例 本考案の一実施例を図面について説明すると、
フロントアクスルのセンターケース１は、中間部
に前後ヘ突出したピポツト軸１ａを有し、前方の
ピポツト軸１ａをエンジンに取付けたブラケツト
２に、後方へ突出したピポツト軸１ａはエンジン
オイルパンにそれぞれ回動自在に支承され、前記
センターケース１のフロントアクスルブラケツト
３，３の直下に、それぞれ穴からなるシリンダ
５，５を穿設し、このシリンダ５，５にＯリング
５ａを介したピストン４，４を嵌挿すると共に止
め輪６，６で抜け止めしてある。

また、前記センターケース１の両端に螺着した
キングピンケース７には、キングピン軸８を中心
として旋回すると共にキングピン軸８の回転を車
軸９に伝える傘歯車を内装してなるナツクルケー
ス１０を枢着し、ナツクルアーム１１は図示して
ないが従来のものと同様にピツトマンアームにタ
イロツド１２で連結してあり、左右の各ナツクル
ケース１０のナツクルアーム１１と反対側は回動
位置規制部１３に構成してある。

そして、キングピンケース７の上回動位置規制
部１３と対向する部位にシリンダ１５を穿設し、
このシリンダ１５にはＯリング１６を介装すると
共にスプリング１７で押出し付勢したピストン１
８を圧入して止め輪２０にて抜け止めしてあり、
上記シリンダ１５の油口の螺孔２１に押えナツト
２２で一端を止着したパイプ２３の他端は、前記
シリンダ５の油口の螺孔２５に嵌挿して押えナツ
ト２６にて止着して対をなすシリンダ５，１５を
連通させ、それらの油路全体に作動油を封入して
ある。

前述の農用トラクタにおいて、一方の前輪がプ
ラウ耕のように低くなるか又は高所に乗り上げて
センターケース１がピポツト軸１ａ，１ａを中心
として傾斜すると、低くなつた側のピストン４が
その直上のフロントアクスルブラケツト３により
押下げられるので、パイプ２３中の作動油が外側
のシリンダ１５へ流動してそのピストン１８を押
し出し、この状態でステアリングハンドルを回動
してナツクルケース１０が回動すると、突出した
上記ピストン１８に回動位置規制部１３が当接す
るので、ナツクルケース１０の回動範囲が制限さ
れ、それにより前輪の切れ角が小さくなり、高い
位置にある前輪が各種の機器に衝突してそれらを
破損させることがなく、また、前記センターケー
ス１に設けた左右のシリンダ５，５はタイロツド
１２の方向からも明かなようにピツトマンアーム
の旋回位置より後方にあり、かつピツトマンアー
ムを前記既知のもののようにセンターケース１上
にラツプさせても、前記シリンダ５，５をピツト
マンアームの最大旋回範囲の外側へ離間させるこ
とがきるので、センターケース１のスイング角検
出時に左右いずれのピストン４，４もピツトマン
アームに接触することがない。

更に、外側のピストン１８はスプリング１７に
より常時突出しているので、機体回行時等に前輪
の切れ角を大きくすると、その度毎に回動位置規
制部１３がピストン１８を押し込み、機体回行後
前記スプリング１７がピストン１８を押し出すこ
ととなり、この作用頻度はセンターケースのスイ
ングより高いので両方のピストン４，１８が錆付
くのを防止することができる。

(ト) 考案の効果 本考案は前述のようにフロントアクスルの中間
部を機体に前後方向にの軸芯の周りに上下スイン
グするように支持し、ナツクル部とピツトマンア
ームとをタイロツド１２で連結した農用トラクタ
において、機体とセンターケース１との間、及び
ナツクルケース１０とそれを支持するセンターケ
ース１の側部との間に、対向する部材に当接する
ピストン４，４が内装されたシリンダ５，１５を
それぞれ介装し、これらのシリンダ５，１５をパ
イプ２３で接続すると共に作動油を封入したの
で、前輪の切れ角を最大又はそれに近い状態でセ
ンターケース１が傾斜しても該センターケース１
に付設したシリンダ５にピストン４がピツトマン
アームに接触することがなく、片持状に突出して
いるピツトマンアームを損傷することがなく、か
つ、前記シリンダ５及びピストン４の設置位置を
ピツトマンアームの特定な旋回位置に選定する必
要がないので、的確な前輪切れ角制限を容易に行
なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はフロントアクスルの平面図、第２図は同
上正面図、第３図は油圧要部の断面図である。 １……センターケース、３……フロントアクス
ルブラケツト、５，１５……シリンダ、４，１８
……ピストン、１０……ナツクルケース、１３…
…回動位置規制部、２３……パイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フロントアクスルの中間部を機体に前後方向
   の軸芯の周りに上下スイングするように支持
   し、ナツクル部とピツトマンアームとをタイロ
   ツド１２で連結した農用トラクタにおいて、機
   体とセンターケース１との間、及びナツクルケ
   ース１０とそれを支持するセンターケース１の
   側部との間に、対向する部材に当接するピスト
   ン４，４が内装されたシリンダ５，１５をそれ
   ぞれ介装し、これらのシリンダ５，１５をパイ
   プ２３で接続すると共に作動油を封入したこと
   を特徴とする農用トラクタにおける前輪切れ角
   規制装置。 (2) ナツクル側のシリンダのピストンを押出し付
   勢した実用新案登録請求の範囲第１項記載の農
   用トラクタにおける前輪切れ角規制装置。