JPH04211737A - エラストマー材料からなるホースローリングベローを有するローリングベロー空気ばね - Google Patents

エラストマー材料からなるホースローリングベローを有するローリングベロー空気ばね

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JPH04211737A
JPH04211737A JP3036248A JP3624891A JPH04211737A JP H04211737 A JPH04211737 A JP H04211737A JP 3036248 A JP3036248 A JP 3036248A JP 3624891 A JP3624891 A JP 3624891A JP H04211737 A JPH04211737 A JP H04211737A
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エラストマー材料から
なるホースローリングベローを有するローリングベロー
空気ばねにして、ローリングベローが少なくとも１つの
芯のない端部部分を備え、この端部部分が装備と緊締片
との間に挟み込むことによって装備に固定される様な、
ローリングベロー空気ばねに関する。
【０００２】
【従来の技術】単一シリンダー状又は円錐状のローリン
グベローは路面車両のための空気ばねに利用される。ロ
ーリングベローは強化層を有するエラストマー材料でで
きた中空円筒状のホース体の形に製造されている。ホー
スローリングベローを成すホース体の端部部分は、互い
にばね付勢された車両部分の相対的に向き合って可動の
保持要素に固定される必要がある。
【０００３】ホースローリングベローの端部部分を支持
要素又は別の装備に固定するために、一般的には金属製
の締め付けリングが良いことが分かった。張力が大きい
時に確実な挟み込みを達成するために、締め付けリング
は可塑的変形によってしっかりと取り付けられる。締め
付けリングによって端部部分に余りにも強く押圧するこ
とはしかしながら欠点となる。というのはエラストマー
材料及び強度担い層を傷付けてしまうことがあるからで
ある。固定装備の損傷を止めることが出来ない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、初めに述べ
た種のローリングベロー空気ばねを次の様に形成するこ
と、即ち構造的及び組立てに簡単で確実な固定部が作ら
れ、埋め込まれた強度担い層が損傷する危険が極少なく
なる様に形成することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば特許請求の範囲の請求項１の特徴部分に述べた手段
によって解決される。
【０００６】装備と緊締片とはそれらの円錐形の挟み込
み面の間にホースローリングベローの端部部分を収容す
る。その際緊締片は端部部分の内部に、装備は端部部分
の外周に固定されている。円錐形の緊締片を軸方向に摺
動させることは、緊締片がホースローリングベローの運
転中に装備の方へ圧縮されるように働く。というのは緊
締片は内圧によって装備の方向へ作用されるからである
。これは装備と緊締片の円錐形の挟み込み面の間の挟み
込み間隙に端部部分を締め付けることになる。ホースロ
ーリングベローの内圧は端部部分を固定するように作用
する。空気ばねの内圧は特に有利にはホースローリング
ベローの自己緊張機能のために利用される。
【０００７】挟み込み部分は特に有利には円形の挟み込
み断面を備え、その際緊締片は装備に対して同心的に設
けられている。
【０００８】本発明の特に有利な形状のものが請求項２
の特徴部分に開示されている。緊締片は截頭円錐形のシ
リンダー体であり、その外套は緊締片の挟み込み面を形
成している。
【０００９】更に別の特に有利な実施形態では請求項３
による緊締片は中心の案内突起を備え、その突起は装備
の中心の孔の中に軸方向摺動可能に設けられている。空
気ばねの内圧によって作用を受ける緊締片はこの形状に
より周りを取り囲む装備に対して中心的に案内され、そ
の結果周辺を取り囲む挟み込み間隙はその全周辺延長部
で同じ内法を備える。
【００１０】請求項４により緊締片が鉢状に形成されて
いれば、全体の既製のホースローリングベローの重量を
著しく節約しうることになる。
【００１１】更に別の特に有利な実施形態は請求項５の
特徴部分に開示されている。可撓性の休止用歯は例えば
緊締片において適当なプラスチックから形成することが
出来る。装備の開口の適当な可撓性の休止用歯にこの可
撓性の休止用歯を嵌めることは確実な締め付けを可能に
し、従ってホースローリングベローの圧力を除いた時に
張力の伝達が行われる。
【００１２】特に有利な更に別の実施形態は、請求項６
の特徴部分により特徴付けられる。周辺を取り巻く周辺
リブの範囲で端部部分の壁を激しく狭窄し、それにより
張力負荷による端部部分の滑るのが防止される。
【００１３】請求項７による形態によれば、周辺リブの
外径は、初期運転開始前においてホース体の端部部分の
無圧力の内径よりも僅かに大きい。この形状は組み立て
の為の補助となる。緊締片はほぼホースローリングベロ
ーの端部部分の内部に一体的に差し込まれ、そこでしっ
かりと締め付けられ、ホース断面を気密に閉鎖する。ホ
ースローリングベローの端部は、例えば自動車における
固定装備の中に案内されうる。ホースローリングベロー
の圧力作用の後で端部部分は簡単な方法でこの装備に固
定乃至は締め付けられる。挟み込みの間、端部部分は挟
み込み部分の円錐形が役立つ。
【００１４】本発明によりホースローリングベローの内
圧は空気ばね装置の運転中、内側の緊締片の軸方向摺動
性により自己締め付けの為に利用される。締め付けられ
たベロー壁を有する円錐形の緊締片と円錐形の外側部分
（装備）との間の挟み込み間隙を成す中間室は圧縮され
る。これによりホースローリングベローはしっかりと緊
張され、密閉される。
【００１５】
【実施例】次に図示の実施例に基づいて本発明を詳細に
説明することにする。図１にはここに図示していない車
両部分に固定された装備１３と同心的な緊締片１５との
間の膨張部のないホースローリングベロー１１の挟み込
み部が示されてりる。緊締片１５は中心の突起１７で装
備１３の中心の孔１９の中に軸方向に案内されている。
【００１６】緊締片１５は截頭円錐形のシリンダー体を
成し、そのシリンダー体は円錐形に延びる外套２１を備
え、その傾きは装備１３の内側の円錐形の周辺面２３の
傾きに等しい。内側の周辺面２３は装備１３の鐘状の突
起２５に固定されている。
【００１７】緊締片１５はホースローリングベロー１１
の方に向いた端部に周辺リブ２７を備え、このリブは周
辺面２１と２３との間に位置する挟み込み間隙２９をこ
の個所で実質的に狭くしている。周辺面２１と２３との
間にホースローリングベロー１１の端部部分３１の壁が
挟み込まれ、それは運転時直径に膨張されて図示されて
いる。
【００１８】緊締片１５と装備１３との間の圧力作用を
受ける間その体積を変える中間室は孔２０を介して空気
が抜かれる。
【００１９】周辺リブ２７の外径は、初期運転開始の前
における無圧力でのホースローリングベロー１１の内径
よりも幾らか大きい。組立ての際緊締片１５は図１に示
した高さでホースローリングベロー１１の端部部分３１
内に差し込まれる。車両に組み付ける時、端部部分３１
は簡単に装備１３の中に挿入される。ホースローリング
ベロー１１に圧力作用をする場合、内圧は緊締片１５に
作用し、従って挟み込み面２１と２３との間においてホ
ースローリングベロー１１の端部部分３１の自己挟み込
み部が得られる。
【００２０】図２による変形された実施例では重量の理
由から鐘形状で薄壁の挟み込み部分を備え、これら部分
を特に有利には適当なプラスチックで作る。緩衝すべき
車両に固定される装備４１は、内側へ向いた中心の円筒
形の突起４３を備え、この突起には開口４５が設けられ
ている。開口４５の内壁には可撓性の休止用歯４７が形
成されている。可撓性の休止用歯４７は挟み込み部が図
示した運転状態で鉢状の緊締片５３の中心の突起５１の
可撓性の休止用歯４９に嵌まっている。緊締片５３の外
套５５は軸方向断面で見て端部部分５７を介して挟み込
んだホースローリングベロー５９の方向に円錐形に広が
って延びている。
【００２１】円錐形の緊締片５３は同じ傾斜で広がる円
錐形の周辺突起６１によって取り囲まれている。外套５
５と突起６１との間には挟み込み間隙６３が形成されて
おり、この間隙はその下側端部で緊締片５３の周辺リブ
６５によって小さくされている。
【００２２】装備４１はネジ立てボルト６７を介して車
両部分に固定される。圧力作用の間にその体積を変える
緊締片５３と装備４１との間の中間室は孔６９を介して
排気される。
【００２３】緊締片５３は予備組立てでホースローリン
グベロー５９の端部部分５７に差し込まれる。仕上げ組
立ては車両自体の所で行うことが出来る。装備４１は緩
衝すべき車両部分に固定される。ホースローリングベロ
ー５９の端部は装備４１内に案内され、従って休止用歯
を設けた中心の突起４３と５１とは向かい合っている。 空気ばね装置の運転中に圧力を作用させる時には、休止
用歯４７と４９とは互いに噛み合い、従って空気ばね装
置が場合によって無圧力の状態にあっても確実な締め付
けが保証される。ホースローリングベローの圧力を抜い
た場合に張力を伝達することが出来る。
【００２４】図３による挟み込み部において外側の装備
７２と内側の緊締片７３との間に膨張部のないホースロ
ーリングベロー７１が挟み込まれる。装備７２と緊締片
７３との円錐形の挟み込み面７４と７５とは違った円錐
形を備え、その際挟み込み面７４と７５の違った傾斜は
、挟み込み間隙７６の最も狭い個所がホースローリング
ベロー７１の主要部の方を向いた端部の所に位置する様
に整向されている。
【００２５】装備７２と緊締片７３との間の空間は排気
孔７７を介して外気と通じている。外側の装備７２は固
定用ネジ７８を備えている。内側の緊締片７３は、装備
７２の孔７９によって上方へ突出し且つ外ネジを設けた
中心の中空短管８１を備え、その短管は装備７２の外側
で袋ナット８３を介して空気接続導管８２とネジ止めさ
れている。
【００２６】
【発明の効果】本発明を特許請求の範囲の請求項１の特
徴部分の様に構成することにより、ホースローリングベ
ローを構造的にも組立てでも簡単で確実な固定部を作る
ことができ、そうしても埋め込まれた強度担い層を損傷
する危険が最小となるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ホースローリングベローの端部部分の上方の挟
み込み部を軸方向の断面で示した図である。
【図２】２つの円錐形の挟み込み面の間のホースローリ
ングベロー部分を変形した挟み込み部を軸方向の断面で
示した図である。
【図３】互いに違った傾斜を有する２つの円錐形の挟み
込み面の間のホースローリングベロー端部部分の挟み込
み部を軸方向の断面で示した図である。
【符号の説明】
１１　　　　　　　　　　　　　　ホースローリングベ
ロー１３　　　　　　　　　　　　　　装備１５　　　
　　　　　　　　　　　中心の緊締片１７　　　　　　
　　　　　　　　中心の突起１９　　　　　　　　　　
　　　　中心の孔２０　　　　　　　　　　　　　　排
気孔２１，２３　　　　　　　　周辺面 ２５　　　　　　　　　　　　　　鐘状の突起２７　　
　　　　　　　　　　　　周辺リブ２９　　　　　　　
　　　　　　　挟み込み間隙３１　　　　　　　　　　
　　　　端部部分４１　　　　　　　　　　　　　　装
備４３　　　　　　　　　　　　　　円筒形の突起４５
　　　　　　　　　　　　　　開口４７，４９　　　　
　　　　可撓性の休止用歯５１　　　　　　　　　　　
　　　中心の突起５３　　　　　　　　　　　　　　鉢
状（円錐形）の緊締片５５　　　　　　　　　　　　　
　外套５７　　　　　　　　　　　　　　端部部分５９
　　　　　　　　　　　　　　ホースローリングベロー
６１　　　　　　　　　　　　　　円錐形の周辺突起６
３　　　　　　　　　　　　　　挟み込み間隙６５　　
　　　　　　　　　　　　周辺リブ６７　　　　　　　
　　　　　　　ネジ立てボルト６９　　　　　　　　　
　　　　　孔 ７１　　　　　　　　　　　　　　膨張部のないホース
ローリングベロー ７２　　　　　　　　　　　　　　外側の装備７３　　
　　　　　　　　　　　　内側の緊締片７４，７５　　
　　　　　　円錐形の挟み込み面７６　　　　　　　　
　　　　　　挟み込み間隙７７　　　　　　　　　　　
　　　排気孔７８　　　　　　　　　　　　　　固定用
ネジ７９　　　　　　　　　　　　　　孔

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　エラストマー材料からなるホースロー
    リングベローを有するローリングベロー空気ばねにして
    、ローリングベローが少なくとも１つの芯のない端部部
    分を備え、この端部部分が装備と緊締片との間に挟み込
    むことによって装備に固定される様な、ローリングベロ
    ー空気ばねにおいて、−装備（１３；４１）と緊締片（
    １５；５３）とが協働し合う円錐形の挟み込み面を備え
    、−円錐形の緊締片（１５；５３）が装備（１３；４１
    ）内に挟み込み間隙（２９；６３）を形成しながら軸方
    向に摺動可能に設けられており、−緊締片（１５；５３
    ）が挟み込まれた端部部分（２３；５７）の断面を気密
    に密閉することを特徴とするローリングベロー空気ばね
    。
  2. 【請求項２】　　緊締片（１５）が截頭円錐形に形成さ
    れていることを特徴とする請求項１に記載のローリング
    ベロー空気ばね。
  3. 【請求項３】　　緊締片（１５）が中心の案内突起（１
    ７）を備え、この突起が装備（１３）の孔（１９）内で
    軸方向に摺動可能に配設されていることを特徴とする請
    求項１又は請求項２に記載のローリングベロー空気ばね
    。
  4. 【請求項４】　　緊締片（５３）が鉢状に形成されてお
    り、その際緊締片（５３）の外套部（５５）が自由端に
    向かって円錐形に広がっていることを特徴とする請求項
    １又は請求項３に記載のローリングベロー空気ばね。
  5. 【請求項５】　　緊締片（５３）が中心の突起（５１）
    を備え、その突起の周辺には可撓性の休止用歯（４９）
    が設けられ、その休止用歯は空気ばねホースローリング
    ベローを組み立てた状態で装備（４１）の開口（４５９
    の可撓性の休止用歯（４７）に嵌まっていることを特徴
    とする請求項１又は請求項２又は請求項４に記載のロー
    リングベロー空気ばね。
  6. 【請求項６】　　緊締片（１５；５３）及び／又は装備
    （１３；４１）が周辺を取り囲む周辺リブ（２７；６５
    ）を備え、このリブは挟み込み間隙（２９；６３）を狭
    めていることを特徴とする請求項１から請求項５のうち
    の１項に記載のローリングベロー空気ばね。
  7. 【請求項７】　　周辺リブ（２７；６５）の外径が、初
    期運転開始前におけるホースローリングベロー（１１；
    ５９）の端部部分（２３；５７）の無圧力の内径よりも
    僅かに大きいことを特徴とする請求項６に記載のローリ
    ングベロー空気ばね。
  8. 【請求項８】　　緊締片の挟み込み面及び／又は装備の
    挟み込み面が幾つかの互いに設けられた周辺リブを備え
    ていることを特徴とする請求項６に記載のローリングベ
    ロー空気ばね。
  9. 【請求項９】　　緊締片（７３）と装備（７２）の挟み
    込み面（７４，７５）が違った円錐形状を備えているこ
    とを特徴とする請求項１から請求項８のうちの１項に記
    載のローリングベロー空気ばね。
JP3036248A 1990-03-02 1991-03-01 エラストマー材料からなるホースローリングベローを有するローリングベロー空気ばね Expired - Lifetime JP3058463B2 (ja)

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DE4006480A DE4006480A1 (de) 1990-03-02 1990-03-02 Rollbalg-luftfeder mit einem schlauchrollbalg aus elastomerem werkstoff
DE40064808 1990-03-02

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Publication Number Publication Date
JPH04211737A true JPH04211737A (ja) 1992-08-03
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AT (1) ATE104752T1 (ja)
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