JPH0421322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、乗物用座席の改良に関し、さらに
詳しくは、自動車などの座席において、着座者の
腰椎を両側から支持する腰椎側部における支持体
に支承された揺動部材を、広狭調整自在とした乗
物用座席に関するものである。

（従来の技術） 一般に、自動車などの座席においては、着座者
の身体の揺動、とくに横揺れを防止するために、
座席の背もたれ部の周縁に隆起部が形成されてい
た。

しかし、上記隆起部は座席の背もたれ部に一体
的に固定されていたため、着座者の体格および好
みなどに合わせて横幅を調整することができなか
つた。

そこで、これらの問題を改善するものとして、
自動車などの座席の背もたれ部の下半両側部を隆
起させ、その隆起部の間隔を広狭調節する腰椎側
部の支持装置が考えられており、たとえば実公昭
57−24211号公報の記載のものが提案されている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来のこの種の装置は、その支
持機構が複雑な構成からなり、故障などによる安
定性に欠けるばかりか、組付け工数を多く必要と
し、さらには複雑な支持構成のために機構が大型
となるため、背もたれ部の隆起部が全体的に幅広
となり、座席が大型化して経済性に欠けるという
問題があつた。

この考案は、上述した従来の乗物用座席が有す
る問題点を解決するために検討した結果、達成さ
れたものである。

したがつて、この考案の目的は、座席の背もた
れ部における下部両側部を隆起させ、その隆起部
に内蔵した単純構造からなる支持装置によつて、
隆起部の間隔を広狭調整自在であり、しかも調整
操作の安定性および経済性にすぐれた乗物用座席
を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、この考案の乗物
用座席は、乗物用座席におけるバツクフレームの
下部両サイドフレームにそれぞれ支持体と揺動部
材を設け、前記一方の支持体に両揺動部材を揺動
自在に調整する調整装置を設け、この調整装置の
調整アームに一端を取付けられ、垂直運動を水平
運動に変換する連結プレートと、この連結プレー
トの他端に取付けられ、かつこの連結プレートの
他端を支点として水平回動自在なリンクプレート
とからなるリンク部材を前記調整装置に取付ける
と共に、前記リンクプレートの他端に前記一方の
揺動部材を、また前記一方の揺動部材の一部に連
結ロツドの一方を、さらに前記連結ロツドの他方
に前記他方の支持体に支持された前記他方の揺動
部材をそれぞれ取付け、前記支持体により形成さ
れる座席の背もたれ部の下部両側部分の間隔を調
整自在としたことを特徴とする。

（作用） この考案の乗物用座席によれば、座席の一方側
に設けた調整装置を操作することにより、連結プ
レートとリンクプレートとからなるリンク部材の
連動を介して、座席の背もたれ部の下部両側部の
揺動部材を、対向して同量揺動回動することがで
きる。

そして、この考案の乗物用座席は、構成部材が
少なくて済むため、座席全体のコンパクト化を図
ることができるばかりか、組立工数を低減可能
で、操作の安定性および経済的効果を高めること
ができる。

（実施例） 以下、この考案の乗物用座席の一実施例を図面
を参照しつつ具体的に説明する。

第１図は、この考案の乗物用座席の一実施例を
示し、乗物用座席１はシートバツク３と、シート
クツシヨン５とから構成され、シートバツク３の
下部両側には隆起部７Ａおよび７Ｂが形成してあ
る。

また、シートバツク３の下部両側には、隆起部
７Ａおよび７Ｂの間隔を広狭調整する調整機構９
が、さらにシートバツク３の中央近傍にはランバ
ーサポートアジヤスタ１１がそれぞれ内蔵され、
これら調整機構９およびランバーサポートアジヤ
スタ１１の調整用の操作ノブ１３が、一方の隆起
部７Ａに突出して設けられている。

次に、この実施例の主要部である調整機構９に
ついて、第２図乃至第５図にしたがつて、さらに
詳細に説明する。

第２図および第３図において、バツクフレーム
１５は金属管材により上方フレーム１７と、両サ
イドフレーム１９Ａおよび１９Ｂと、下方フレー
ム２１が、一体的に連続して枠状に形成されてい
る。

このバツクフレーム１５の両サイドフレーム１
９Ａと１９Ｂとの間には、Ｓ字状のスプリング２
３が複数個所架張され、下部には着座者の腰椎側
部を支持する調整機構９および腰椎支持用のラン
バーサポートアジヤスタ１１が装着されている。

着座者の腰椎側部を支持する調整機構９は、調
整装置２５と、リンク部材２７と、揺動部材２９
とにより構成されている。

調整装置２５は、第４図および第５図に示した
タウメル機構と称される無段階に微調整自在な、
公知の手段により構成されている。

この調整装置２５の詳細な説明は省略するが、
要点は支持体としての支持フレーム３１に、外歯
車である平歯３３を有した調節ブラケツト３５を
ネジ３７で固定してある。そして、平歯３３の歯
数より少なくとも１乃至３歯多い歯数を有した内
歯車３９を備えた調整アーム４１が噛合し、偏心
軸部４３を有した調節用シヤフト４５により回動
自在に支承されている。なお、調節用シヤフト４
５の先端にはウエーブワツシヤ４７、平座金４
９、スナツプリング５１を介して操作ノブ１３が
係合し、ナツト５３およびキヤツプ５５により調
節用シヤフト４５に装着してある。

また、リンク部材２７の構成は次の通りであ
る。

すなわち、前記調整アーム４１の一端に設けた
長穴５７にピン５９により回動自在となる連結プ
レート６１が結合され、この連結プレート６１の
両端に設けた穴は、調整アーム４１の回動による
垂直運動を水平運動に変換するために、90度方向
に変位してある。

そして、前記連結プレート６１の捩じられた他
端に穴６３が設けてあり、リンクプレート６５の
穴６７と支持フレート３１の上方に設けた上部軸
受部６９の長穴７１とをピン７３により結合した
構成にしてある。

また、前記リンクプレート６５の他端の穴７５
には、後述する揺動部材２９の枠体７７の一端が
嵌挿されている。

さらに、揺動部材２９の構成は次の通りであ
る。

すなわち、コ字状に形成された枠体７７，７９
をそれぞれ支持フレーム３１および８１に回動自
在に係止し、枠体７７は上方を前述したリンクプ
レート６５の穴７５に挿入し、下方は先端部に設
けた穴８３と支持フレーム３１の下側軸受部８５
に設けた穴８７とをピン８９にて結合し、回動自
在に支承してある。

そして、枠体７７の下方先端部に設けた穴８８
と所定量離れ、同一面上に設けた連結用穴９１
と、曲折した連結ロツド９３の一端に設けた穴９
５とを、ピン９７にて係合し、揺動自在に連結し
てある。

前記連結ロツド９３の他側は、枠体７９の下方
先端部に設けた穴９９に、ピン１０１により揺動
自在に係止され、さらに枠体７９の下方先端部に
設けた穴９９と所定量離れ、同一面上に設けた枠
体７９の回転中心となる穴１０３と、支持フレー
ム８１の下側軸受部１０５に設けた穴１０７と
を、ピン１０９で結合して回動自在に支承し、枠
体７９の下方先端は支持フレーム８１の上側軸受
部１１１に設けた穴１３に挿入されることによつ
て支承されている。

このように構成されたバツクフレーム１５に
は、クツシヨン材を被着し、上面を表皮で被覆し
てシートバツク３が形成され、枠体７７および７
９の部分には隆起部７Ａおよび７Ｂが形成され
る。

以上の構成により、一端の隆起部７Ａより突出
した操作ノブ１３を回動すると、操作ノブ１３と
一体となつた調節用シヤフト４５に設けた偏心軸
部４３が、調整アーム４１を偏心して同方向に回
転させるので、内歯車３９は平歯３３に対して噛
合位置を歯数の比だけ移動することになる。

すると、回動された調整アーム４１に連結され
た連結プレート６１は、水平方向に移動し、枠体
７７は第３図において左右方向に揺動する。

そして、前記枠体７７と連結ロツド９３を介し
て結合された他側の枠体７９は、回転支点となる
ピン１０９を中心として、第３図において左右方
向に、前記枠体７７の移動方向とは逆方向に同量
だけ移動する。

つまり、左右の枠体７７と７９が、同量ずつ広
狭自在となることによつて、隆起部７Ａおよび７
Ｂも同量の動きをすることとなり、着座者の体格
および好みなどに応じて、広狭量を適宜選択する
ことができ、安定した着座感を取得することがで
きるのである。

さらに、上述した機構以外に、バツクフレーム
１５の下部に、腰椎の支持位置を調整するランバ
ーサポートアジヤスタ１１が備えられている。

このランバーサポートアジヤスタ１１は、上述
した腰椎側部を支持する調整機構９の下方に位置
して設けられた調節装置１１５と、腰椎支持機構
１１７とから構成されている。

ここで、調節装置１１５は、上述した腰椎側部
を支持する調整機構９にて採用した調整装置２５
と同一の構成からなり、同一部品については同一
番号を付すことにより、詳細な説明は省略する。
ただし、上記調整装置２５と異なる部品は調整ア
ーム１１９であり、その形状はコ字状をなし、後
述する腰椎支持機構１１７のロツド１２１を支承
するための穴１２３が貫通して設けてある。

腰椎支持機構１１７は、ロツド１２１と、この
ロツド１２１に係止した腰椎支持板１２５とで構
成され、ロツド１２１の一端は上述した調整アー
ム１１９の穴１２３へ挿入され、ロツド１２１の
他端は、支持フレーム８１に設けた軸受部１２７
の穴１２９に挿入され、回動自在に支承されてい
る。

以上の構成により、操作ノブ１３を回動するこ
とにより、調節ブラケツト３５を介して調整アー
ム１１９は微量ずつ回動し、調整アーム１１９に
連結したロツド１２１に固着した腰椎支持板１２
５の傾斜角度と位置が変位することとなり、着座
者の体格および好みなどに合わせて、腰椎支持板
１２５の位置を適宜設定することができる。

（考案の効果） 以上説明した実施例から理解されるように、こ
の考案の乗物用座席によれば、調整装置を操作す
ることにより、連結プレートとリンクプレートと
からなるリンク部材の連動を介して、座席の背も
たれ部の下部両側部の揺動部材を、対向して同量
揺動回動することができる。

そして、この考案の乗物用座席は、構成部材が
少ないため座席両側の厚さを薄くすることがで
き、座席全体のコンパクト化を図ることができ
る。

さらに、組立工数も低減し、操作の安定性と経
済的効果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の乗物用座席の一実施例を示
す斜視図、第２図はこの考案における調整機構の
組付け状態を示す分解斜視説明図、第３図は第２
図における−線に沿つた断面図、第４図は第
３図における−線に沿つた断面図、第５図は
第４図の−線に沿つた断面図である。 １……乗物用座席、９……調整機構、１５……
バツクフレーム、２５……調整装置、２７……リ
ンク部材、２９……揺動部材、６１……連結プレ
ート、６５……リンクプレート、７７，７９……
枠体、９３……連結ロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗物用座席におけるバツクフレームの下部両サ
   イドフレームにそれぞれ支持体と揺動部材を設
   け、前記一方の支持体に両揺動部材を揺動自在に
   調整する調整装置を設け、この調整装置の調整ア
   ームに一端を取付けられ、垂直運動を水平運動に
   変換する連結プレートと、この連結プレートの他
   端に取付けられ、かつこの連結プレートの他端を
   支点として水平回動自在なリンクプレートとから
   なるリンク部材を前記調整装置に取付けると共
   に、前記リンクプレートの他端に前記一方の揺動
   部材を、また前記一方の揺動部材の一部に連結ロ
   ツドの一方を、さらに前記連結ロツドの他方に前
   記他方の支持体に支持された前記他方の揺動部材
   をそれぞれ取付け、前記支持体により形成される
   座席の背もたれ部の下部両側部分の間隔を調整自
   在としたことを特徴とする乗物用座席。