JPH04213522A - 油圧で作動するドックボード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は油圧で作動するドックボ
ードに係る。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧ドックボードは、搭載ドック
の穴又は窪み内に設けられ、フレーム又は支持構造にそ
の後縁で枢支される傾斜部を含む。更に、リップ部は、
傾斜部の前縁に枢支され、下向きに吊り下げ位置及び傾
斜部への延長をなし延在位置間で可動である。使用され
る時、延長リップ部は、ドック及びトラック間の隙間を
橋絡するよう搭載ドックの前に位置するトラックの台と
係合する。搭載動作が完了し、トラックがドックから引
き出された後、リップ部は吊り下げ位置に下向きに回動
し、傾斜部は収納位置に下向きに回動する。

【０００３】従来の油圧で動作するドックボードにおい
て、主油圧シリンダ装置はフレームと傾斜部とを相互接
続し、傾斜部を水平ドックレベル位置から上向きに傾い
た位置に回動させるよう作用する。更に、リップシリン
ダ装置は、傾斜部とリップ部とを相互接続し、リップ部
を下向き吊り下げ位置から延在位置に回動させる。

【０００４】米国特許第４，３６５，３７４号及び第４
，６４１，３８８号はリップ部持ち上げシリンダへの油
流の流れが主油圧シリンダ装置により制御されこれを通
って供給される油圧作動ドックボードを開示している。 米国特許第４，６４１，３８８号によれば、２方向制御
弁は主油圧シリンダ及びリップ部持ち上げシリンダ間に
延在する圧力管に設けられ、弁は又油圧システム用リザ
ーバに導く戻り管に接続される。従って、弁はリップ部
持ち上げシリンダを圧力供給管か戻り管のうちいずれか
一方に接続する。主油圧シリンダ装置が傾斜部を持ち上
げるよう作動し、シリンダのピストン棒が延ばされる時
、ピストンがその移動工程の端部に近づくにつれ、油圧
液を主シリンダ装置の端部から圧力管を通ってリップ部
持ち上げシリンダに供給するよう通路が開かれ、それに
よりリップ部持ち上げシリンダを作動させ、リップ部を
延長位置に回動させる。

【０００５】前記特許に記載の如く、主シリンダ装置へ
の圧液の流れが終了した時、傾斜部及びリップ部の合わ
さった重量は主シリンダ装置を引込ませ、傾斜部は、延
長リップ部が搭載ドックの前に位置したトラックの台と
係合するまで下向きに回動する主シリンダ及びリザーバ
間に延在する戻り管の制限孔は傾斜部の降下の速度を制
御し、傾斜部の降下が防止されるまで圧力が主シリンダ
及びリップ部シリンダにおいて維持される結果となる。

【０００６】延長リップ部がトラックの台と係合する時
、主シリンダ装置及びリップ部持ち上げシリンダ双方の
圧力は大気圧近くまで低下し、圧力の低下は、附勢力に
よりリップ部シリンダが戻り管を介してリザーバに接続
される位置に制御弁を動かすことを可能にする。負荷動
作が完了した後、リップ部が重力で下向きに回動し、液
体をリップ部シリンダから弁を通ってリザーバに戻るよ
うにさせる。

【０００７】米国特許第４，６４１，３８８号の構造で
、リップ部は傾斜部がドック位置以下に動かされる必要
なしにその下向きに吊り下げ位置に戻る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明はドックボード用
改良油圧システムに係る。本発明により供給管又は導管
は油圧システムのリザーバを主シリンダ装置に相互接続
する。ポンプの動作により、加圧は供給管に接続された
シャトル弁を回動させ、それにより傾斜部をその上の傾
いた位置に持ち上げるよう圧縮を主シリンダ装置に供給
する。主シリンダ装置がその完全に伸びた位置に到る時
、圧力は増し、増した圧力は迂回導管を通って附勢力に
対して第２の弁をシフトさせ、液が第２の弁を通ってリ
ップ部シリンダに流れるのを可能にするよう作用し、そ
れによりリップ部を吊り下げ位置から伸び位置に延ばす
。

【０００９】第２の弁は所定の圧力により一度シフトさ
れるよう構成され、減少した圧力はそれをシフト状態に
維持し、システム圧がリップ部を延ばす間下がるのを許
容にする。

【００１０】ポンプの動作の停止により、傾斜部は降下
し、システム内の圧力は減少するが、減少した圧力は第
２の弁をシフト位置に維持する。傾斜部の重畳により主
シリンダ装置内に形成された背圧がリップ部の重畳によ
り形成された背圧より大きいので、リップ部シリンダは
延長位置に維持される。

【００１１】延長リップ部がトラック台と係合する時、
液体がリップ部シリンダからリザーバに戻ることができ
るよう第２の弁をその元の位置に戻るようシフトすべく
作用する大気圧近くまで低下する。トラックが搭載ドッ
クから引き出される時、リップ部は重力によりその下向
きの吊り下げ位置に下がることができる。

【００１２】本発明は、主シリンダ装置用の新規なピス
トン構造を含み、ここでピストンは、シリンダの反対側
に連通する長手方向通路が設けられる。弁は通路内に設
けられ、開位置に附勢されるよう構成され、液体は、ピ
ストン棒が延長し、傾斜部を持ち上げ、下げるよう延ば
し引き込むにつれ通路を通って自由に流れうる。しかし
、フォークリフトトラックのような加わった荷重が傾斜
部上にある時、例えば、トラックが搭載ドックから偶然
に引き出される場合、所定の外部下向き力が傾斜部に印
加される結果、弁は閉じ、速度ヒューズとして傾斜部の
急降下を防ぐよう作用する。傾斜部に印加されるピスト
ン構造は、傾斜部が下げられるにつれシリンダ内の空気
が逃げるのを許容する位置にある単に一つのポートをシ
リンダが有することを可能にし、従って自己排出動作を
提供する。

【００１３】本発明は油圧に動作するドックボート用の
簡略で、より少ないコストの油圧システムを提供する。 単に２つの液管又は導管が必要であり、１つは主シリン
ダに延在し、他はリップ部シリンダに延在する。従来用
いられた構成は６つの別々の油圧管と対応する数の係合
部又は接続部が必要であった。従って、本発明は、液体
漏れの潜在性を実質的に減少させると共により美的魅力
装置を提供する。

【００１４】速度ヒューズを主シリンダ装置のピストン
に直接に設けることにより、より少ないコストの構成が
達成される。更に、速度ヒューズがシリンダの内部に位
置付けられるので、速度ヒューズが外部に位置する時に
発生しうるような変更が減少する。

【００１５】本発明の変形例において、液体をリップ部
シリンダに供給するようリップ部制御弁を着座させない
ように必要とされる圧力はリップ部制御弁をその着座位
置に戻すのに必要とされる圧力と独立に調整しうる。従
って、着座させない圧力は、弁用の戻し圧を変えないで
ドックボードの傾斜部の寸法及び重畳により調整されう
る。これはリップ部動作のより正確な制御を提供する。

【００１６】他の目的及び利点は下記の説明で明らかと
なる。

【００１７】

【実施例】

【００１８】

【発明の効果】図１は搭載ドック３の穴又は窪み２内に
設けられるドックボード１を示す。ドックボードは搭載
ドックとドックの前に位置するトラックの台との間の隙
間を橋絡するためのものである。

【００１９】ドックボード１は支持フレーム４及びフレ
ームに枢支された傾斜部の後端又はデッキプレート５を
含み、これにより傾斜部は一般的に水平ドックレベル位
置から図１に示す如く上向きに傾斜した位置に可動自在
である。ここで、傾斜部は一般的にドック３の上面と面
一である。

【００２０】傾斜部５の前縁にヒンジ止めされるリップ
部６は下方に吊り下げた位置及び図１に示す如く外向き
に延在位置間で回動でき、リップ部は傾斜部への延長を
なす。リップ部はリップ部の下側に接続され、傾斜部の
前端に接続されるヒンジピン８上に回転するよう設けら
れる一連のラグ７により傾斜部５にヒンジ止めされる。 フレーム，傾斜部及びリップ部の構造は従来のものであ
り、米国特許第４，０６８，３３８号に開示のような型
である。

【００２１】主シリンダ装置９はフレーム４及び傾斜部
５を相互接続し、水平ドックレベル位置から上向きに傾
斜した位置に傾斜部を枢支するのに役立ち、一方第２の
リップ部持ち上げシリンダ装置１０は傾斜部とリップ部
６を相互接続し、リップ部を延在位置に回動させるのに
役立つ。

【００２２】主シリンダ装置９はシリンダ１１及びフレ
ーム４上のラグ１３に回動的に接続されるシリンダの下
端に設けられるブラケットを含む。

【００２３】シリンダ１１は一般的に円筒形外部殻１４
５からなり、その端部は上部ヘッド部１５及び下部基部
１６により囲まれる。ピストン１７は殻１４内の摺動動
作用に設けられ、上部ヘッド部を通って延在するピスト
ン棒１８を担持する。ピストン棒１８の外端は回動的に
ヒンジピン８に接続される。

【００２４】油圧液は係合部１９を通ってシリンダ１１
の上端に供給される。図２に最も良く示される如く、ピ
ストン１７はピストンの中心軸から横方向にずれた長手
方向通路２０が設けられる。通路２０は弁座２３により
分離される小径部２１及び大径部２２を含む。弁球２４
は該部２２内に設けられ、弁座２３と協働する。弁球２
４は一対のばね２５及び２６により弁座２３に対して開
口状態に通常維持される。ばね２５は通路図２１及び弁
球２４の端部間に介在され、一方ばね２６は弁球の反対
側に係合し、通路図２２の端部内に螺合される環状保持
部２７により通路部２２内に保持される。

【００２５】弁２４の構造により、油圧液はピストンが
シリンダ１１内を動くにつれて通路２０を通って自由に
流れうる。しかし、所定の下向き力が傾斜部に印加され
る場合、例えば、結局フォークリフトトラックのように
加えられた荷重が傾斜部上にある時トラックが搭載ドッ
クから偶然に引き出される結果、弁球２４を横ぎる流れ
は差圧を起こし、シリンダ１１の下端の圧力は上部棒端
の圧力より大きくなり、それにより弁２４を閉じ、傾斜
部の更なる降下を防ぐ。

【００２６】図３の油圧回路に示す如く、管２８はポン
プ弁体内に位置するシャトル弁２９とシリンダ９の係合
部１９を接続する。更に、供給管３０は供給管３０に接
続されるモータ３４により駆動されるポンプ３３とシャ
トル弁２９を接続する。ポンプ３３及びシャトル弁２９
間の供給管３０にチェック弁３５が位置する。

【００２７】戻し管３２，４５はシャトル弁２９をリザ
ーバ３１と接続し、調整自在な孔３６は戻し管３２に接
続される。孔３６は、下記に記載の如く管３２を通って
戻る液体の流れ及び傾斜部の降下の速度を制御するよう
作用する。

【００２８】更に、管３７は供給管３０をポンプ３３の
下流の位置でリザーバ３１と相互接続し、従来のリリー
フ弁は管３７に接続される。

【００２９】パイロット管３９は供給管３０をシャトル
弁２９と相互接続し、第２のパイロット管４０は管２８
をシャトル弁と相互接続する。ポンプ３３により発生し
た管３０の圧力は、図３に示す如くパイロット管３９を
通ってシャトル弁を右に動かすよう作動し、それにより
液を主シリンダ１１に供給するよう供給管３０をシリン
ダ管２８と接続する。傾斜部の降下時、管２８の背圧は
、図３に示す如く、パイロット管４０を通って弁２９を
左に動かすよう作用し、それにより液体を主シリンダか
らリザーバ３１に戻すよう管２８を戻し管３２に接続す
る。

【００３０】油圧システムは又シリンダ管２８を制御弁
４２と接続する迂回管４１を含み、固定孔４３は管４１
内に位置する。更に、リップ部シリンダ管４４は弁４２
をリップ部シリンダ１０に接続し、戻し管４５は弁４２
をリザーバ３１に接続する。パイロット管４６は迂回管
４１と弁４２を相互接続し、これにより管４１の所定の
圧力は、図３に示す如く弁４２を右にシフトさせ、液体
をリップ部シリンダ１０に供給するよう管４４を管４１
とを接続する。更に、第２のパイロット管４７は、管４
１内の圧力が降下した後弁４２をシフトした位置に保つ
よう作用する。

【００３１】弁４２の構造は図４に最も良く示される。 弁４２は中央空洞４９を有する外部本体４８を含み、弁
５０は空洞４９内で摺動動作するよう設けられる。弁体
４８の一端は、弁座を画成する第１の開口部５１を設け
られ、管４１に接続され、一方、弁体４８は又管４４に
接続される第２の開口部５２及び戻し管４５に接続され
る第３の開口部５３を設けられる。図４に示す如く、一
対のカラー５４及び５５が弁５０に離間関係で設けられ
る。

【００３２】弁５０の先端５６は、カラー５５及び弁体
４８の端部内に螺合されるばね保持部５８間に介在され
るばね５７に弁座５１に関して閉じた位置に附勢される
。

【００３３】弁４２は、傾斜部５を持ち上げるのに必要
とされる以上の迂回管４１の圧力が先端５６の露出領域
に作用し、ばね５７に打ち勝ち、弁先端５６を座５１か
ら離間させるのに十分大きい力を生じるよう構成される
。一度弁の先端５６が離座すると、カラー５４の面を含
む弁の端部のより大きい領域は液圧に晒され、これによ
り先端５６を開口部５１から初めに離座されるのに必要
とされる圧力と比べて弁を開いた又はシフトした位置に
維持するに実質的により少ない圧力が必要とされる。

【００３４】弁５０が図４の破線で示される如く右にシ
フトされた時、液体は管４１から管４４への空胴４９を
通ってリップ部シリンダに流れ、リップ部を上向きに回
動させるようリップ部シリンダのラム５９を延在させる
べくリップ部シリンダに流れる。シフトされた位置の弁
５０により、液圧に露出された弁の表面は増加し、これ
により少ない圧力が弁をシフトした位置に保持するよう
ばね５７の力に打ち勝つのに十分な力を用いることが必
要である。実際、初めに弁をシフトするのに必要である
力の略１／１２の力のより少ない力は弁をシフトした位
置に保持する。

【００３５】傾斜部５は通常水平ドックレベル位置に保
たれる。トラックが搭載するドック３の前の位置に引込
んだ後、作業者は圧縮液をリザーバから供給管３０を通
って弁２９に供給するようモータポンプ装置を動作させ
る制御パネルの「上げ」ボタンを押す。パイロット管３
９を通って作用する圧縮液は圧縮液を主シリンダ９に供
給するようシリンダ管２８と管３０を接続するよう弁２
９をシフトさせる。ピストン１７の両側の圧力はピスト
ンの通路２０を通って自由に流れることにより平衡化さ
れる。しかし、圧力がピストン棒１８の存在により、ピ
ストンの上面より下面の大きい表面に対して作用するの
で、差圧は図１に示す如く、ピストン棒１８を上方に延
びるようにピストンを上向きに動かし、傾斜部５を上向
きに傾いた位置に回動させる。ピストンが上向きに動く
ので、液体はシリンダ１１の上端から通路２０を通って
下端に流れる。

【００３６】ピストン１７がその上向き工程の端部に到
り、底についた時、管２８の圧力は増加し、迂回管４１
を通って作用する加圧は、弁５０の先端５６を座５１か
ら離座させ、迂回管４１が管４４に接続される位置に弁
５０をシフトし、液体をリップ部シリンダに供給するの
に十分になる。液体をリップ部シリンダに供給するのは
ラム５９を延ばし、これによりリップ部６を吊り下げか
ら延在位置に回動させる。

【００３７】弁４２が管４１をリップ部管４４に接続す
るようシフトするので、圧力は、リップ部シリンダのラ
ム５９が底につくまで減少する。この時、リリーフ弁３
８は開弁し圧力をシステム内に解放する。

【００３８】傾斜部５が充分に持ち上げられることによ
り、モータ３４及びポンプ３３の動作は停止され、次に
傾斜部は重力により、下げられる。管２８の背圧は弁２
９をパイロットし、これにより次に液体は弁２９及び戻
し管３２を通って、傾斜部の下向動作を制御するよう作
用する調整自在の孔３６を通ってリザーバ３１に戻る。 しかし、管２８及び４１の背圧は、リップ部が延在位置
に留まるよう弁４２をシフト位置に維持するのに十分で
ある。

【００３９】延びたリップ部がトラック台と係合する時
、傾斜部及びリップ部の下降が終り、管２８及び４１の
圧力が大気圧まで減少する結果となる。圧力のこの減少
は附勢力が弁４２をその元の位置にヒフトさせえ、戻し
管４５とリップ部管４４を接続し、リップ部シリンダ内
の液体がリザーバに戻るのを可能にする。

【００４０】搭載動作が完了した時、作業者が制御パネ
ル上の「上げ」ボタンを押してもよい。前記の如く、こ
れは主シリンダ９の延在を生じ、傾斜部を上向き傾斜位
置に回す。トラック台により支持されたリップ部は、リ
ップ部シリンダ１０が管４４，弁４２及び管４５を通っ
てリザーバに向けられるので、重力により降下すること
が可能になる。

【００４１】トラックがドックから引き離される時も、
リップ部はその元の吊り下げ位置に重力により自由に降
下する。

【００４２】本発明は従来の型以上の油圧システムの実
質的な容易性を提供し、油圧システムの全体のコストを
削減する。本発明のシステムにより、単に一対の外部油
圧管が必要とされ、一つは主シリンダ９に接続され、他
方はリップ部シリンダ１０に接続される。このシステム
は全体のコストを削減するだけでなく、より清潔な外観
を提供し、実質的に潜在的な漏れ場所の数を削減する。

【００４３】更なる利点として、傾斜部の急な降下を防
ぐ速度ヒューズは主シリンダ装置のピストンに組み込ま
れる。これは従来の型以上の速度ヒューズのコストを削
減する。速度ヒューズがシリンダの内部に位置するので
、速度ヒューズが外部に位置する場合に発生しうる如く
速度ヒューズの変更又は再調整が防がれる。

【００４４】図５−７に示す如き、本発明の変形例にお
いて、液体をリップ部シリンダに供給するよう第２又は
リップ部制御弁を離座させるのに必要な圧力はリップ部
制御弁をその着座位置に戻すのに必要とされる圧力とは
独立に調整自在である。この構造により、離座圧は、弁
用の戻し圧を変えないでドックボードの寸法及び重量に
応じて調整されえ、リップ部の動作のより正確な制御を
提供する。

【００４５】この実施例において、図５に示す如く、第
１の実施例の弁４２の代りに弁６０が油圧システムにお
いて用いられる。弁６０はポンプブロック６３に螺合さ
れる外部的に螺合された部分６２を有する中空弁体６１
を含む。Ｏリング組立体６４は弁体６１及びブロック６
３の間のシールを提供する。弁体６１の開口内端は圧力
管４１に接続される圧力通路６５と連通する。

【００４６】管状弁スプール６６は本体６１の中心孔６
７内に摺動動作するよう設けられる。スプール弁６６の
外端６８は、略平坦で、スプール弁の軸に垂直に配置さ
れ、スプール弁の圧力通路６５及び内部通路７０間を連
通させる小径中心孔６９を含む。スプール弁６６は穴６
７に摺動するよう設けられ、端部６８から離間したスプ
ールの中心位置は、７１で示される如くスプール６６及
び穴６７間に環状に隙間を設けるよう縮径を有する。

【００４７】弁体６１の内端はブロック６３の環状室７
３と連通する複数の半径方向のポート７２を設けられ、
室７３は図５に示す如く、通路７４及び管４４を介して
リップ部シリンダ１０に接続される。

【００４８】弁スプール６６は、弁の内端が圧縮ばね７
５によりポートを閉じる内部位置に附勢される。ばね７
５の一端は弁スプール６６に形成された環状肩部７６に
当たり、一方ばね７５の他端は本体６１に設けられた弁
座７８内の中心凹部７７と係合する。

【００４９】弁座７８は、ポペット弁８０により囲まれ
る中心開口部７９を設けられている。弁８０は、開口部
７９内に保持される小径端部８１及び拡大ヘッド部８２
を含む。

【００５０】弁８０を閉じた位置に附勢するのに、コイ
ルばね８３はヘッド部８２及びキャップ８５内の中心開
口部内に螺合される調整ねじ８４間に介在される。キャ
ップ８５は、弁本体６１の外端内に螺合される。ねじ８
４の螺合調整により、ばね８３の力が調整されえ、これ
により弁８０を開けるのに必要である力を選択的に変化
させる。この調整は、弁スプール６６を閉位置に附勢す
る附勢力と独立である。止めナット８６はねじを所望位
置にロックするようねじ８４の外端と係合されうる。

【００５１】弁本体６１は、半径方向ポート８７とポー
ト８７との軸方向に位置する半径方向ポート８８を設け
られている。ポート８７及び８８はブロック６３内の環
状室８９と連通し、室８９は通路９０及び管４５を通っ
てリザーバ３１に接続される。

【００５２】更に、弁スプール６６は、スプール弁が図
６に示される如く、内部閉位置にある時、部６に示され
る如く、弁体６１により閉じられる方向ポート９１を設
けられている。

【００５３】しかし、弁スプール６６の軸方向変位はポ
ート９１を弁体のポート８８と連通させる。

【００５４】他の通路９２は本体６１及び弁座７８に形
成され、キャップ８５の内部及びブロック６３内の室８
９間を連通する。ポペット弁８０が開いている時、液体
は弁スプール６６の内部から開口部７９を、次いで通路
９２及び室８９を通ってリザーバ３１に流れうる。

【００５５】図５−７に示す弁構造を用いて、傾斜部は
第１の実施例に関して記載された方法で持ち上げられる
。主シリンダ９のピストン１７がその上部工程の端部に
到り、又、底に到った時、管２８内の圧力は増加し、管
４１を通って作用する加圧は通路６５を徹って弁スプー
ル６６に印加される。孔６９及び通路７０により圧力は
スプール弁の両端に印加される。スプール弁６６の下端
の露出した領域で作用する液圧の力がスプール弁の上端
に作用する力（ばね７５の力と上端の露出した領域に作
用する液圧の力の和）に等しいので、弁は、図６に示す
如く閉位置に保たれる。

【００５６】スプール弁６６を通って作用する液圧はポ
ぺット弁８０の内部に小径部８１にも印加され、ばね８
３により閉位置に附勢される。ポペット弁端部８１に印
加された圧力がばね８３の力に打ち勝つのに十分大きい
時、ポペット弁が開き、液体を通路９２，室８９，通路
９０及び管４５を通ってリザーバ３１に流れるのを可能
にする。液体がスプール弁を通って流れるので、液体は
小径孔６９を通って流れ、孔に亘って圧力降下を生じ、
反対側に対向するので弁の一端６８上により高い力を生
じるのに十分である。力のこの結果として起こる差は、
弁体６１中弁スプール６６をばね７５の力に対して軸方
向に動かし、ポート７２を開き、液体を通路６５からポ
ート７２を通って室７３に、次に通路７４及び管４４を
通ってリップ部に延ばすようリップ部シリンダに供給す
る。リップ部シリンダへのポート７２が開いている時、
圧力は圧力管で降下し、ポペット弁８０をばね８３の力
のもとで閉位置に動かす。液は通路６５から孔６９を通
って通路７０に入り、ポート９１を出てポート８８を通
って室８９に入り、通路９０及び管４５を通ってリザー
バ３１に流れ続ける。この流れは孔６７を通る圧力差を
維持し、面６８上に高圧を生じ、スプール６６を変位さ
れた位置に保たせる。

【００５７】リップ部シリンダ１０のラム５９が底につ
いた時、リリーフ弁５８はシステム内の圧力を開放する
によう開く。傾斜部５が完全に持ち上げられると、モー
タ及びポンプ３３の動作は停止し、傾斜部は次に重力に
より下降される。管２８の逆圧は弁２９を動かし、これ
により液体は、弁２９及び管３２を通って、調整自在な
孔３６を通ってリザーバ３１に戻され、傾斜部の下向動
作を制御するよう作用する。しかし、管２８及び４１の
背圧、通路６５，孔６９，通路９１，ポート８８，室８
９，通路９０及び管４５を通ってリザーバ３１に結果と
して起こる流れは弁スプール６６を変位された位置に維
持するのに十分である孔６９に亘る圧力差を生じ、これ
によりリップ部は延びた位置に留まる。

【００５８】延びたリップ部がトラック台に係合した時
、傾斜部及びリップ部の降下は、管２８及び４１の圧力
が大気圧まで下がる結果で終了する。弁スプール６６は
次に、図６に示されるように、その元の位置に変位する
。トラックがドックから引っぱられる時、リップ部は次
に重力によりその元の吊り下げ位置に下がるのにつれ、
液はリップ部シリンダ１０から管４４を通って戻り、通
路７４，室７３，ポート７２及び隙間７１を通ってポー
ト８７，室８９，リザーバ３１への通路９０に流れる。

【００５９】図５及び図６に示される構造は明らかな利
点を有する。異なるドックボードのリップ部が多少寸法
及び重量で均一である一方、ドックボードの傾斜部は寸
法及び重量で大いに異なる。傾斜部を持ち上げるのに必
要である以上の圧力であり、圧力をリップ部シリンダに
供給する連続圧は傾斜部の重量に依って必然的に変化す
る。リップ部制御弁がその元の位置に戻る圧力である連
続圧及び戻し圧が普通略１０：１の比であるので、従来
のシステムにおける連続圧の増加は戻し圧の増加を必然
的に生じる。戻し圧を増すことは、リップ部が望ましく
ない高圧で重力により下がることを意味し、戻し圧は出
来るだけ低いことが望ましい。しかし、図５−７に示さ
れる構造は、調整ねじ８４の動作を通して連続圧を独立
に調整されるのを可能にすることにより、この問題を克
服し、この調整は、独立であり、ばね７５の力により決
定される戻し圧に影響しない。従って、本発明の構造を
用いて、低い戻し圧が得られ、一方ドックボードの傾斜
部の重量を収容するよう連続圧の独立の調整を提供する
。

【００６０】

【図面の簡単の説明】

【００６１】

【図１】上向きに傾いた位置で示される傾斜部と延在位
置でのリップ部を本発明の油圧システムに組込んだ油圧
ドックボードの側面図である。

【００６２】

【図２】傾斜部を持ち上げる為の主シリンダ装置の部分
的長手方向断面図である。

【００６３】

【図３】油圧回路を示す概略系統図である。

【００６４】

【図４】リップ部シリンダへの液体の流れを制御する弁
の長手方向断面図である。

【００６５】

【図５】本発明の変形例用の油圧回路を示す概略系統図
である。

【００６６】

【図６】本発明の変形例で用いられるようなリップ部制
御弁の長手方向断面図である。

【００６７】

【図７】図６の線７−７で切載した断面図である。

【００６８】

【符号の説明】

１　　ドックボード ２　　窪み ３　　搭載ドック ４　　デッキプレート ６　　リップ部 ７，１３　　ラグ ８　　ヒンジピン ９　　主シリンダ装置 １０　　リップ部持ち上げシリンダ装置１１　　シリン
ダ １４　　外部殻 １５　　上部ヘッド部 １６　　下部基部 １７　　ピストン １８　　ピストン棒 １９　　係合部 ２０　　長手方向通路 ２１　　小径部 ２２　　大径部 ２３，７８　　弁座 ２４　　弁球 ２５，２６，５７　　ばね ２７　　保持部 ２８，３７　　管 ２９　　シャトル弁 ３０　　供給弁 ３１　　リザーバ ３２，４５　　戻し管 ３３　　ポンプ ３４　　モータ ３５　　チェック弁 ３６，４７　　孔 ３８　　リリーフ弁 ３９，４０，４６，４７　　パイロット管４１　　迂回
管 ４２　　制御弁 ４４　　リップシリンダ管 ４８　　６１　　弁本体 ４９　　空胴 ５０，６０　　弁 ５１，５２，５３，７９　　開口部 ５４，５５　　カラー ５６　　先端 ５８　　保持部 ５９　　ラム ６２　　ねじ込み部 ６３　　ポンプブロック ６４　　ローリング組立体 ６５　　圧力通路 ６６　　弁スプール ６７，６９　　中心穴 ６８　　端部 ７０，７４　　内部通路 ７２　　半径方向ポート ７３，８９　　環状室 ７５　　圧縮ばね ７６　　環状肩部 ７７　　中央リセス ８０　　ポペット弁 ８１　　小径端部 ８２　　拡大ヘッド部 ８３　　コイルばね ８４　　調整ねじ ８５　　キャップ ８６　　止めナット ８７，８８，９１　　ポート ９０，９２　　通路

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　支持構造と、支持構造のその後縁でヒ
   ンジ止めされ、略水平位置と上向きに傾いた位置との間
   で可動な傾斜部と、傾斜部の前縁にヒンジ止めされ、下
   向きに吊り下った位置と外向きに延在した位置との間で
   可動なリップ部と、該傾斜部と該支持構造とを相互接続
   し、油圧液を含むシリンダと該シリンダで摺動自在で貫
   通した長手方向通路を有するピストンとを有する油圧シ
   リンダ手段と、該通路内に配置され、開位置及び閉位置
   を有する弁部材と、該弁部材を該開位置に附勢し、それ
   によりピストンが該シリンダ内を動くにつれ該液体が該
   通路を通って自由に流れる様にする手段と、該弁部材を
   閉じ、傾斜部の降下を防ぐよう傾斜部に印加される所定
   の下向き力に応答する手段とからなる油圧で作動するド
   ックボード。
2. 【請求項２】　　該通路は弁座を含み、該附勢手段は該
   弁部材と係合し、該弁部材を該弁座との係合から離脱す
   るよう附勢すべく構成され配設された一対のばねからな
   る請求項１のドックボード。
3. 【請求項３】　　該弁部材はボールであり、該ばねは該
   ボールの対向部と係合される請求項２のドックボード。
4. 【請求項４】　　支持構造と、支持構造のその後縁でヒ
   ンジ止めされ、略水平位置と上向きに傾いた位置との間
   で可動な傾斜部と、傾斜部の前縁にヒンジ止めされ、下
   向きに吊り下った位置と外向きに延長した位置との間で
   可動なリップ部と、傾斜部と支持構造とを相互接続する
   第１の油圧シリンダ装置と、該傾斜部とリップ部とを相
   互接続する第２の油圧シリンダ装置と、油圧液を該第１
   及び第２のシリンダ装置に供給し、油圧液用リザーバを
   含む油圧システムと、該リザーバと該第１のシリンダ装
   置を相互接続する第１の導管手段と、圧力下の油圧液を
   該第１の導管手段を通して該第１のシリンダ装置に供給
   し、それにより該第１のシリンダ装置を延ばし、傾斜部
   を持ち上げるポンプ手段と、該第１の導管手段を該第２
   のシリンダ装置に接続する第２の導管手段と、該第２の
   シリンダ装置が該リザーバに接続される第１の位置と該
   第２のシリンダ装置が該第１の導管手段に接続される第
   ２の位置とを有し、該第１のシリンダ装置を延長させる
   のに必要とされる以上の第１の油圧が該弁手段を該第１
   の位置から該第２の位置に変位させ、それにより該リッ
   プ部を延長させるよう圧液を該第２のシリンダ装置に供
   給するよう構成され、配設された、該第２の導管手段内
   の弁手段と、該第１のシリンダ装置は、シリンダと該シ
   リンダ内で摺動動作するよう設けられたピストンとを含
   み、又該ピストンに接続され、該シリンダの上端を通し
   て外方に延在するピストン棒を含み、該第１の導管手段
   は該シリンダの上端に接続され、該ピストンは長手方向
   通路と、該通路に配置され、開位置及び閉位置を有する
   弁部材とを有し、該弁部材を該開位置に附勢する手段と
   、該弁部材を閉じ、傾斜部の降下を防ぐよう傾斜部に印
   加される所定の下向き力に応答する手段とからなる油圧
   で作動するドックボード。
5. 【請求項５】　　支持構造と、支持構造のその後縁でヒ
   ンジ止めされ、略水平位置と上向きに傾いた位置との間
   で可動な傾斜部と、傾斜部の前縁にヒンジ止めされ、下
   向きに吊り下った位置と外向きに延長した位置との間で
   可動なリップと、傾斜部と支持構造とを相互接続する第
   １の油圧シリンダ装置と、該傾斜部とリップ部を相互接
   続する第２の油圧シリンダ装置と、油圧液を該第１及び
   第２のシリンダ装置に供給し、油圧液用リザーバを含み
   油圧システムと、該リザーバと該第１のシリンダ装置を
   相互接続する第１の導管手段と、圧力下の油圧液を該第
   １の導管手段を通して該第１のシリンダ装置に供給し、
   それにより該第１のシリンダ装置を作動させ、傾斜部を
   持ち上げるポンプ手段と、該第１の導管手段を該第２の
   シリンダ装置に接続する第２の導管手段と、該第２の導
   管手段に接続された弁手段と、該弁手段を開弁するよう
   傾斜部を持ち上げるのに必要である以上の該システムの
   第１の高液圧に応答しそれにより該リップ部を延ばすよ
   う圧液を該第２のシリンダ装置に供給する手段と、該弁
   手段を閉じ、液体を該第２のシリンダ装置から該リザー
   バに戻す為、該第１の圧力から実質的に該第１の圧力以
   下の第２の液圧への液圧の減少に応答する手段と、該圧
   力の一方の大きさを該圧力の他方と独立に選択的に調整
   する調整手段とからなる油圧で作動するドックボード。
6. 【請求項６】　　該調整手段は該第１の圧力の大きさを
   該第２の圧力の大きさと独立に調整するよう構成され、
   配設される請求項５のドックボード。
7. 【請求項７】　　支持構造と、支持構造のその後縁でヒ
   ンジ止めされ、略水平位置と上向きに傾いた位置との間
   で可動な傾斜部と、傾斜部の前縁にヒンジ止めされ、下
   向きに吊り下った位置と外向きに延長した位置との間で
   可動なリップ部と、傾斜部と支持構造とを相互接続する
   第１の油圧シリンダ装置と、該傾斜部とリップ部を相互
   接続する第２の油圧シリンダ装置と、油圧液を該第１及
   び第２のシリンダ装置に供給し、油圧液用リザーバを含
   む油圧システムと、該リザーバと該第１のシリンダ装置
   を相互接続する第１の導管手段と、圧力下の油圧液を該
   第１の導管手段を通して該第１のシリンダ装置に供給し
   、それにより該第１のシリンダ装置を延ばし、傾斜部を
   持ち上げるポンプ手段と、該第１の導管手段を該第２の
   シリンダ装置に接続する第２の導管手段と、該第２の導
   管手段に配置された弁体と、該弁体内に配置され、該第
   １の導管手段が該リップシリンダ装置に接続される第１
   の位置が該リップ部シリンダ装置が該リザーバに接続さ
   れる第２の位置間で可動でありその第１の端部に小径孔
   を含む該通路と共に長手方向通路を有する第１の弁手段
   と、該第１の弁手段を該第２の位置に附勢する該第１の
   弁手段の第２の端部に対して作用する第１の附勢手段と
   、該通路と該リザーバとを相互接続し、開位置及び閉位
   置間で可動である第２の弁手段と、該第２の弁手段を閉
   位置に附勢する第２の附勢手段と、該第１の弁手段が該
   第２の弁手段を開弁する第２の位置にあり、該第１の弁
   手段の反対端に圧力差を生じさせ、それにより該第１の
   弁手段を該第１の位置に動かし、液体を該第１の導管手
   段から該リップ部シリンダ装置に供給させる時、第１の
   導管手段内の液体の流れは該通路を通って作用し、該附
   勢手段の１つの力を調整する調整手段とからなる油圧で
   作動するドックボード。
8. 【請求項８】　　該調整手段は該第２の附勢手段に動作
   可能に接続される請求項７のドックボード。
9. 【請求項９】　　該第２の附勢手段はばねを有し、該調
   整手段は該ばねに動作可能に接続されるねじを有する請
   求項８のドックボード。
10. 【請求項１０】　　該第２の附勢手段で生じた力は該第
    １の附勢手段で生じた力より大きい請求項７のドックボ
    ード。