JPH04216Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のドアに組付けられる盗難防
止用のドアロツキングノブに関する。

（従来の技術） 従来のドアロツキングノブではノブ本体に設け
たノブボタンを車両の前後方向へ押圧操作してノ
ブ本体とドアロツク装置とを連繋していた。

なお、従来の技術としては例えば実願昭60−
121145号（実開昭62−31654号公報）がある。

（考案が解決しようとする問題点） 従つて、センタピラとウインドウガラスとの間
隙から挿入した針金や紐等でノブボタンを不正操
作しながらノブ本体を引上げてドアのロツク状態
を解除する不正行為が行なわれ易い問題点があつ
た。

本考案の目的は上記問題点を回避してドアに対
する不正ロツク解除操作を的確に阻止しうる自動
車用ドアロツキングノブを提供することである。

（問題点を解決するための手段） 本考案はドアパネルに対し上下動操作可能に取
着されたノブケース内にはドアロツク装置に連繋
されたインナノブを上下動可能に嵌挿し、前記ノ
ブケースに対し同ノブケースと前記インナノブと
を連繋若しくは解離させるために係着されたノブ
ボタンには前記インナノブの上端に形成した爪部
に係脱するための掛止爪を備えた操作部を、車体
を横切る方向への弾性傾動動作可能に形成した自
動車用ドアロツキングノブを要旨とするものであ
る。

（作用） 本考案の自動車用ドアロツキングノブはノブケ
ースとインナノブとを連繋及び解除させるために
ノブケースに係着したノブボタンを押圧操作する
方向が車体を横切る方向となるように設定して、
ドアのロツク状態を不正解除操作するためにドア
の間隙から挿入した針金等による不正押圧操作に
対処するように構成したものである。

（実施例） 次に、本考案の第１実施例を第１図〜第４図に
したがつて説明する。

自動車のドアに対しドアをロツク操作及びロツ
ク解除操作するために組付けられてウインドウガ
ラスＧの内方でセンタピラＰの前方に配設された
たドアロツキングノブＮにおいて、ドアパネル７
に固定されたベゼル４には方形状の底板４ａと、
底板４ａの外端に立設された方形状の外板４ｂ
と、底板４ａの両側端部に並立された両側板４
ｃ，４ｃと、底板４ａ、外板４ｂ、両側板４ｃの
各端縁に沿つて張出し状に周設されたフランジ４
ｄとが連設され、底板４ａには１対の円弧状の端
縁と、１対の直線状の端縁とをもつ通し孔４ｅが
開口されるとともに、フランジ４ｄの下端の両側
端部裏面にはベゼル４を外板４ｂが車外側に配置
されるようにドアパネル７に係着するために車外
側へ突出された左右１対の係止片４ｆが弾性変形
可能に形成されている。

ドアパネル７に対しベゼル４を介して上下動操
作可能に取着されたノブケース１は型状に凹欠
された凹陥部８を上部にもつ上片１ａと、ベゼル
４の通し孔４ｅに密嵌状でスライド可能に貫挿さ
れた下片１ｂとが段差状に連設されて形成され、
上片１ａ及び下片１ｂにわたつてベゼル４の通し
孔４ｅと相似形状の挿入孔９が縦貫されている。
そして、上片１ａの凹陥部８の上端には断面ほぼ
逆Ｌ型状で上部に長孔１０ａが貫設された支持片
１０が横架される一方、凹陥部８の底部には挿入
孔９内の上端に突入されたストツパ１１が形成さ
れ、さらに、ノブケース１の下端付近に対しそれ
ぞれ弾性変形可能で並行状に形成された内外１対
の可撓片１２，１２の下端にはそれぞればね受け
爪１２ａ，１２ａが突設されている。

戻しばね５はノブケース１を常には下方へ付勢
してベゼル４に対し突張り状に弾性押止するため
にノブケース１の下片１ｂに外嵌されてベゼル４
の底板４ａと、ノブケース１のばね受け爪１２ａ
との間に介装されている。

インナノブ２はノブケース１の挿入孔９内に対
し回り止めされた状態で上下動可能に嵌挿され、
その下部には図示しないドアロツク装置に連繋さ
れたリンク６の上端が螺着される一方、その上端
部にはインナノブ２の上下動動作によつて挿入孔
９上端の開口部９ａの上下方へ出没される突片２
ａが突出形成され、この突片２ａの上端には車内
側へ突出された爪部１３が形成されている。

ノブケース１とインナノブ２とを共同上動動作
可能に連繋させ若しくは共同上動動作不能に解離
させるためにノブケース１の上端に係着されたノ
ブボタン３はノブケース１の支持片１０に冠着さ
れた断面ほぼ倒Ｌ型状の取付部３ａと、この取付
部３ａの車内側端部に対し車体を水平状に横切る
方向への弾性傾動動作可能で弾性復元動作可能に
垂下されかつノブケース１の上片１ａの車内側端
面に整合された操作部３ｂとが若干薄肉厚の可撓
部３ｃを介して連設されて弾性変形動作可能に形
成され、さらに、操作部３ｂの車内側端面には円
形状の押圧部３ｄが凹状に形成されるとともに、
操作部３ｂの下端にはインナノブ２の爪部１３に
対し常には離隔状態で対置された掛止爪１４が車
外側へ突設され、操作部３ｂを押圧してノブボタ
ン３を変形したときには掛止爪１４がインナノブ
２の爪部１３と係合してノブケース１とインナノ
ブ２とが連繋され、また、操作部３ｂを解放して
ノブボタン３を復元させたときには掛止爪１４が
爪部１３との係合状態から脱離してノブケース１
とインナノブ２との連繋が解除される。そして、
インナノブ２が下動してドアがロツクされた状態
で操作部３ｂを押圧してノブケース１を上動操作
したときには掛止爪１４が爪部１３に係合してイ
ンナノブ２がノブケース１とともに引上げられる
一方、操作部３ｂを解放して復元した状態に保持
してノブケース１を上動操作したときには掛止爪
１４が空振り状態で上動してノブケース１がイン
ナノブ２を残して上動し、ドアのロツク解除が不
能となる。

続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効
果を説明する。

さて、本例ではノブケース１とインナノブ２と
を共同上動動作可能に連繋し若しくは共同上動動
作不能に解離するためにノブケース１の上端に係
着されたノブボタン３にはインナノブ２の上端に
形成した爪部１３に係脱するために突設された掛
止爪１４を備えた操作部３ｂを、車体を水平状に
横切る方向への弾性傾動動作可能に形成してあ
る。

従つて、センタピラＰとウインドウガラスＧと
の間隙Ｋへ針金等を挿通しても、この針金等の挿
通方向とノブボタン３の操作部３ｂに対する押圧
操作方向とが直角状に交差するため、操作部３ｂ
を車外側へ押圧操作してインナノブ２とノブボタ
ン３とを強制的に連繋する不正行為が不能とな
り、ロツクされたドアに対する不正解除操作を確
実に阻止することができる。

次に、本考案の第２実施例を第５図、第６図に
従つて説明すると、本例ではノブケース１Ａの上
端に凹設された凹陥部８Ａは内壁１５ａ及び外壁
１５ｂと、上端縁が車内側へ下傾された両側壁１
５ｃ，１５ｃとで包囲され、かつ外壁１５ｂの若
干内方には下部が切欠された係止壁１５ｄが形成
される一方、インナノブ２Ａの上端には車幅方向
へ横出された爪部１３Ａを上端にもつ突片２aA
が形成されている。また、ノブボタン３Ａの車外
側端部には、ノブケース１Ａの外壁１５ｂと係止
壁１５ｄとの間に挿入してノブボタン３Ａを係止
壁１５ｄに係着するために形成された取付部３
aAが垂下される一方、取付部３aAの上端には車
体を垂直状に横切る方向への弾性傾動動作可能に
形成され、かつ、下方へ傾動したときにノブケー
ス１Ａの凹陥部８Ａ内に係入されるように車内側
へ横出された操作部３bAが可撓部３cAを介して
連設され、さらに、操作部３bAの下面に突設さ
れた垂片１６の下端には操作部３bAを下方へ押
圧したときにインナノブ２Ａの爪部１３Ａに掛合
させるために爪部１３Ａに対し常には離隔状態で
対置された掛止爪１４Ａが形成されている。

なお、第２実施例の作用と効果については第１
実施例とほぼ同様であるのでその説明を省略す
る。

（考案の効果） すなわち、本考案はドアパネルに対し上下動操
作可能に取着されたノブケース内にはドアロツク
装置に連繋されたインナノブを上下動可能に嵌挿
し、前記ノブケースに対し同ノブケースと前記イ
ンナノブとを連繋若しくは解離させるために係着
されたノブボタンには前記インナノブの上端に形
成した爪部に係脱するための掛止爪を備えた操作
部を、車体を横切る方向への弾性傾動動作可能に
形成したことによつて、ノブボタンに対する不正
押圧操作を不能にしてドアの不正ロツク解除操作
を的確に阻止しうる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示すも
ので、第１図ａ，ｂはそれぞれ不正ロツク解除操
作動作を説明するドアロツキングノブの縦断面
図、第２図ａ，ｂはそれぞれ正常ロツク解除動作
を説明するドアロツキングノブの縦断面図、第３
図はドアロツキングノブの分解斜視図、第４図は
ドアロツキングノブ付近の斜視図、第５図〜第６
図は本考案の第２実施例を示すもので、第５図は
分解斜視図、第６図は縦断面図である。 １，１Ａ……ノブケース、２，２Ａ……インナ
ノブ、３，３Ａ……ノブボタン、３ｂ，３bA…
…操作部、１３，１３Ａ……爪部、１４，１４Ａ
……掛止爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネルに対し上下動操作可能に取着された
   ノブケース内にはドアロツク装置に連繋されたイ
   ンナノブを上下動可能に嵌挿し、前記ノブケース
   に対し同ノブケースと前記インナノブとを連繋若
   しくは解離させるために係着されたノブボタンに
   は前記インナノブの上端に形成した爪部に係脱す
   るための掛止爪を備えた操作部を、車体を横切る
   方向への弾性傾動動作可能に形成したことを特徴
   とする自動車用ドアロツキングノブ。