JPH0421705Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は自動車のフユーエルリツド装置に係
り、特に、自動車のフユーエルインレツトの外側
を開閉自在に覆うと共に、該フユーエルインレツ
トを開閉するフユーエルフイラーキヤツプを裏面
側に保持するようにされた自動車のフユーエルリ
ツド装置の改良に関する。

【従来の技術】

自動車のフユーエルリツドの裏側に、フユーエ
ルフイラーキヤツプを保持して、例えば、フユー
エルフイラーキヤツプによつてフユーエルリツド
を閉じることなく誤つてフユーエルリツドを閉じ
たりすることがないようにしたフユーエルリツド
装置としては、例えば、実公昭51−25208あるい
は実公昭56−14107がある。 又、二重構造としてその剛性を増大するように
したものとして、第４図及び第５図に示されるよ
うに、リツドインナパネル１とリツドアウタパネ
ル２とからなり、自動車のボデイ外側面３に取付
けられ、フユーエルインレツト４外側を開閉自在
に覆うフユーエルリツド５と、前記リツドインナ
パネル１から車両内側方向に突出され、前記リツ
ドアウタパネル２との間に下方に開口する上部隙
間６を形成する上側フランジ７と、この上側フラ
ンジ７の下方に該上側フランジ７と離間して設け
られ。前記リツドインナパネル１から車両内側方
向に突出され、前記リツドアウタパネル２との間
に上方に開口する下部隙間８を形成する下側フラ
ンジ９と、前記上側フランジ７の下端縁７Ａ及び
下側フランジ９の上端縁９Ａのそれぞれを、内側
挾持片１０Ａ，１１Ａ及び外側挾持片１０Ｂ，１
１Ｂからなる上側フランジ挾持部１０及び下側フ
ランジ挾持部１１により挾持して前記リツドイン
ナパネル１に取付けられ、前記フユーエルインレ
ツト４から取り外された該フユーエルインレツト
開閉用のフユーエルフイラーキヤツプ（図示省
略）を保持するキヤツプハンガ１２と、備えたも
のがある。 前記キヤツプハンガ１２は、上方に向つて開口
する略半円形状の凹所１２Ａを備え、該凹所１２
Ａに前記フユーエルフイラーキヤツプの略下半部
が収納されるように形成されている。又、このキ
ヤツプハンガ１２には、前記凹所１２Ａ内にその
下半部が収納されたフユーエルフイラーキヤツプ
がフユーエルリツド５の裏側方向に脱落しないよ
うに、該フユーエルフイラーキヤツプを拘束する
ための一対の係止爪１２Ｂを備えている。

【考案が解決しようとする問題点】

しかしながら、前記自動車のフユーエルリツド
装置にあつては、前記キヤツプハンガ１２が、上
側フランジ挟持部１０及び下側フランジ挟持部１
１により各フランジ７，９を挟持することによ
り、前記リツドインナパネル１に取り付けられる
ため、第６図に示されるように、上側フランジ挟
持部１０が誤つて上部隙間６内に挿入され、この
状態でリツドインナパネル１にキヤツプハンガ１
２が誤つて組み付けられることがある。 このように誤つて組み付けられた場合、下側フ
ランジ挟持部１１の外側挟持片１１Ｂが下側フラ
ンジ９の上端縁に確実に係止されるため、誤つて
組み付けられたキヤツプハンガ１２をリツドイン
ナパネル１から取り外すことが困難であるという
問題点がある。 又、上記のようにリツドインナパネル１にキヤ
ツプハンガ１２が誤つて取り付けられた場合に
は、該キヤツプハンガ１２によりフユーエルフイ
ラーキヤツプを保持することができないという問
題点がある。

【考案の目的】

この考案は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、構成簡単にして、リツドインナパ
ネルへのキヤツプハンガの誤取付を防止すること
のできる自動車のフユーエルリツド装置を提供す
ることを目的とする。

【問題点を解決するための手段】

この考案は、リツドインナパネルとリツドアウ
タパネルとからなり、自動車のボデイ外側面に取
付けられ、フユーエルインレツト外側を開閉自在
に覆うフユーエルリツドと、前記リツドインナパ
ネルから車両内側方向に突出され、前記リツドア
ウタパネルとの間に下方に開口する上部隙間を形
成する上側フランジと、この上側フランジの下方
に該上側フランジと離間して設けられ、前記リツ
ドインナパネルから車両内側方向に突出され、前
記リツドアウタパネルとの間に上方に開口する下
部隙間を形成する下側フランジと、前記上側フラ
ンジの下端縁及び下側フランジの上端縁のそれぞ
れを内側挾持片及び外側挟持片からなる上側フラ
ンジ挾持部及び下側フランジ挾持部により挾持し
て前記リツドインナパネルに取付けられ、前記フ
ユーエルインレツトから取り外された該フユーエ
ルインレツト開閉用のフユーエルフイラーキヤツ
プを保持するキヤツプハンガと、を有してなる自
動車のフユーエルリツド装置において、前記上側
フランジ挾持部が接触する上側フランジの下端部
及び該上側フランジ狭持部の一方に、前記上部隙
間の、リツドアウタパネル厚さ方向の奥行きを前
記上側フランジ挾持部の厚みよりも小さくする誤
挿入阻止用突出部を突出形成することにより、上
記目的を達成するものである。

【作用】

この考案においては、上側フランジ挟持部の内
側挟持片が接触する上側フランジの下端部及び該
上側フランジ狭持部の一方に、上部隙間の奥行き
を前記上側フランジ挟持部の厚みよりも小さくす
る誤挿入阻止用突出部が突出形成されることによ
り、前記上部隙間内に上側フランジ挟持部が誤つ
て挿入されようとする場合には、前記誤挿入阻止
用突出部と上側フランジ挟持部及び上側フランジ
の一方とが干渉して、上側フランジの挟持部が上
部隙間内に挿入されるのを阻止することができ
る。これにより、キヤツプハンガをフユーエルリ
ツドに組み付ける際、誤つて上部隙間内に上側フ
ランジ挟持部が挿入されることがなくなり、構成
簡単にしてキヤツプハンガの誤取付けを阻止し
て、正規位置に容易にフユーエルキヤツプハンガ
を取付けることができる。

【実施例】

以下この考案の実施例を図面を参照して説明す
る。なお、本実施例において、前記従来例のもの
と同一部材には同一符号を付してその説明を省略
する。 本実施例は、第１図乃至第３図に示されるよう
に、リツドインナパネル１とリツドアウタパネル
２とからなり、自動車のボデイ外側面３に取付け
られ、フユーエルインレツト４外側を開閉自在に
覆うフユーエルリツド５と、前記リツドインナパ
ネル１から車両内側方向に突出され、前記リツド
アウタパネル２との間に下方に開口する上部隙間
６を形成する上側フランジ７と、この上側フラン
ジ７の下方に該上側フランジ７と離間して設けら
れ、前記リツドインナパネル１から車両内側方向
に突出され、前記リツドアウタパネル２との間に
上方に開口する下部隙間８を形成する下側フラン
ジ９と、前記上側フランジ７の下端縁７Ａ及び下
側フランジ９の上端縁９Ａのそれぞれを、内側挾
持片１０Ａ，１１Ａ及び外側挟持片１０Ｂ，１１
Ｂからなる上側フランジ挾持部１０及び下側フラ
ンジ挾持部１１により挾持して前記リツドインナ
パネル１に取付けられ、前記フユーエルインレツ
ト４から取り外された該フユーエルインレツト開
閉用のフユーエルフイラーキヤツプ（図示省略）
を保持するキヤツプハンガ１２と、を有してなる
自動車のフユーエルリツド装置において、前記上
側フランジ挾持部１０の内側挾持片１０Ａが接触
する上側フランジ７の下端部に、前記上部隙間６
の、リツドアウタパネル２の厚さ方向の奥行きを
前記上側フランジ挾持部１０の厚みよりも小さく
する誤挿入阻止用突出部１４を、リツドアウタパ
ネル２側に向かつて突出形成したものである。 前記誤挿入阻止用突出部１４は、上側フランジ
７の幅方向略中央部に、上側フランジ７の下端部
７Ａから上側フランジ７の上端部７Ｂまで、リツ
ドアウタパネル２側に向つて突出形成される断面
略円弧形状の凹ビートにより構成されている。 前記上側フランジ挟持部１０は、前記キヤツプ
ハンガ１２の上端部に形成されている。この上側
フランジ挟持部１０は、キヤツプハンガ１２の上
端部幅方向略中央部に該ハンガ本体１２Ｃの一般
面と同一面として上方に延在される内側挟持片１
０Ａと、前記ハンガ本体１２Ｃの上端部両端に前
記内側挟持片１０Ａから車両外側方向即ちリツド
アウタパネル２側に向つて前記上側フランジ７の
厚み分だけをオフセツトして上方に向かつて延在
される外側挟持片１０Ｂとから構成されている。 又、下側フランジ挟持部１１は、キヤツプハン
ガ１２の下端部に形成されている。この下側フラ
ンジ挟持部１１は、具体的には、前記下側フラン
ジ９の上端縁９Ａを車両内側及び外側方向から挟
持する内側挟持片１１Ａと外側挟持片１１Ｂとか
ら構成されている。 本実施例によれば、前記上側フランジ挟持部１
０の内側フランジ挟持片１０Ａが接触する上側フ
ランジ７の下端部に、前記上部隙間６の奥行きを
前記上側フランジ挟持部１０の厚みよりも小さく
する誤挿入阻止用突出部１４がリツドアウトパネ
ル２側に向つて突出形成されることにより、第３
図に示されるように、この誤挿入阻止用突出部１
４によつて、キヤツプハンガ１２が誤取付されよ
うとする場合には、上側フランジ挟持部１０の内
側挟持片１０Ａが誤挿入阻止用突出部１４の下端
縁に当接することで干渉して、該上側フランジ挟
持部１０が上部隙間６に挿入されることを阻止す
ることができる。従つて、第２図に示されるよう
に、上側フランジ挟持部１０の内側挟持片１０Ａ
と外側挟持片１０Ｂとによつて、上側フランジ７
の下端縁を挟持する正規位置にキヤツプハンガ１
２を誤挿入もなく容易に取付けることができる。 特に、本実施例におていては、誤挿入阻止用突
出部１４がリツドアウタパネル２側に向かつて突
出形成される凹ビートから構成されることによ
り、上側フランジ７のプレス成形時に該上側フラ
ンジ７の形成と同時に凹ビートを形成することが
でき、製造が容易となる。しかも、この凹ビート
により上側フランジ７を補強することができる。 なお、前記実施例において、誤挿入阻止用突出
部１４は上側フランジ７から車両外側方向に突出
する凹ビードにより構成されるものとされたが、
この考案はこれに限定されることなく、誤挿入を
阻止するために上部隙間６内に突出されるもので
あればよい。例えば、上側フランジ７の下端縁７
Ａから車両外側方向に誤挿入阻止用突出部を折曲
形成するようにしたものであつてもよい。 更には誤挿入阻止用突出部は、上側フランジ狭
持部の内側狭持片及び外側狭持片の少なくとも一
方に突出部を突出形成し、上部隙間の奥行きを上
側フランジ狭持部の厚みよりも相対的に小さくす
るようにして構成したものとしてもよい。なお、
前記突出部の替わりに上側フランジ狭持部の内側
狭持片及び外側狭持片の少なくとも一方を肉厚に
形成し上部隙間の奥行きよりも上側フランジ挾持
部の厚みを大きくして、誤挿入阻止用突出部を構
成したものとしてもよい。

【考案の効果】

この考案は上記のように構成したもので、フユ
ーエルリツドへのキヤツプハンガの誤取付を構成
簡単にして防止して、キヤツプハンガを正規位置
に容易に取り付けることができるという優れた効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る自動車のフユーエル
リツド装置の実施例を示す分解斜視図、第２図
は、同実施例の正規位置における組立状態を示す
第１図−線相当断面図、第３図は、同実施例
におけるキヤツプハンガ誤挿入状態を示す第１図
−線相当断面図、第４図は、従来のフユーエ
ルリツド装置を示す分解斜視図、第５図は、同従
来例の正規位置での組立状態を示す第４図−
線相当断面図、第６図は、同従来例の誤取付状態
を示す第４図−線相当断面図である。 １……リツドインナパネル、２……リツドアウ
タパネル、３……ボデイ外側面、４……フユーエ
ルインレツト、５……フユーエルリツド、６……
上部隙間、７……上側フランジ、８……下部隙
間、９……下側フランジ、１０……上側フランジ
挟持部、１１……下側フランジ挟持部、１０Ａ，
１１Ａ……内側挟持片、１０Ｂ，１１Ｂ……外側
挟持片、１２……キヤツプハンガ、１４……誤挿
入阻止用突出部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 リツドインナパネルとリツドアウタパネルとか
   らなり、自動車のボデイ外側面に取付けられ、フ
   ユーエルインレツト外側を開閉自在に覆うフユー
   エルリツドと、前記リツドインナパネルから車両
   内側方向に突出され、前記リツドアウタパネルと
   の間に下方に開口する上部隙間を形成する上側フ
   ランジと、この上側フランジの下方に該上側フラ
   ンジと離間して設けられ、前記リツドインナパネ
   ルから車両内側方向に突出され、前記リツドアウ
   タパネルとの間に上方に開口する下部隙間を形成
   する下側フランジと、前記上側フランジの下端縁
   及び下側フランジの上端縁のそれぞれを内側挾持
   片及び外側挟持片からなる上側フランジ挾持部及
   び下側フランジ挾持部により挾持して前記リツド
   インナパネルに取付けられ、前記フユーエルイン
   レツトから取り外された該フユーエルインレツト
   開閉用のフユーエルフイラーキヤツプを保持する
   キヤツプハンガと、を有してなる自動車のフユー
   エルリツド装置において、 前記上側フランジ挾持部が接触する上側フラン
   ジの下端部及び該上側フランジ狭持部の一方に、
   前記上部隙間の、リツドアウタパネル厚さ方向の
   奥行きを前記上側フランジ挾持部の厚みよりも小
   さくする誤挿入阻止用突出部を突出形成してなる
   ことを特徴とする自動車のフユーエルリツド装
   置。