JPH042174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は，戦車の渡河等に使用する橋梁の自動
連結装置に関するものである。

（従来の技術） 従来の橋梁装置を第１４，１５，１６図により
説明すると、ａが走行車体、ｂ，ｃが同走行車体
ａに搭載した一方及び他方の分割橋体、ｄが上記
走行車体ａに下端部を枢着したブーム、ｅがブー
ムｄを下端部の枢着点を中心に旋回させる油圧シ
リンダで、同油圧シリンダｅの一端部が上記走行
車体ａに枢着され、同油圧シリンダｅの他端部が
上記ブームｄの右上部に枢着されている。またｆ
が上記ブームｄの左上部に固定したプレート、ｇ
が同プレートｆに固定したアウトリガ、ｎが上記
一方の分割橋体ｂに着脱自在に挿入したブーム、
ｈがアームで、同アームｈの一端部が上記ブーム
ｎに枢着され、同アームｈの他端部が上記ブーム
ｄの右上部に枢着されている。またｉが上記ブー
ムｄに固定して下方に突出したプレート、ｋが油
圧シリンダで、同油圧シリンダｋの一端部が同プ
レートｉの下端部に枢着され、同油圧シリンダｋ
の他端部が上記アームｈに枢着されている。また
ｐが上記一方及び他方の分割橋体ｂ，ｃの接合端
部を枢着するシヤフト、ｓが上記一方の分割橋体
ｂ内に設けた油圧シリンダ、ｔがワイヤロープ
で、同ワイヤロープｔの一端部が上記油圧シリン
ダｓに取り付けられ、同ワイヤロープｔの他端部
が上記他方の分割橋体ｃ内に取付けられており、
一方及び他方の分割橋体ｂ，ｃを河川Ｂ等に架設
するときには、高さH₁の折り畳み状態から油圧
シリンダｅを伸長方向に作動し、ブームｄをその
下端部を中心に左方に旋回し、一方及び他方の分
割橋体ｂ，ｃを走行状態を示すA₁位置からA₂位
置を経てA₃位置まで旋回させて、高さH₂の直立
状態にする。このとき、アウトリガｇが接地す
る。この状態になつたら、油圧シリンダｅを伸長
方向に作動するとともに、油圧シリンダｋを縮み
方向に作動して、一方及び他方の分割橋体ｂ，ｃ
を前方へ倒伏させてゆく。このとき、ワイヤロー
プｔが引かれて、他方の分割橋体ｃがA₄のよう
に一方の分割橋体ｂに対して拡開してゆく。それ
からも油圧シリンダｅを伸長方向に作動し、油圧
シリンダｋを縮み方向に作動する。またこのと
き、油圧シリンダｓを縮み方向に作動し、一方及
び他方の分割橋体ｂ，ｃをA₅位置まで倒伏させ
て、河川Ｂ等に架設する。またこの状態にした
ら、ブームｎを一方の分割橋体ｂから切り離し
て、架設作業を完了する。また一方及び他方の分
割橋体ｂ，ｃを撤収するときには、上記と逆の順
序で行つて、一方及び他方の分割橋体ｂ，ｃを走
行車体ａ上に収納する。

（考案が解決しようとする問題点） 前記第１４，１５，１６図に示す従来の橋梁装
置では、一方及び他方の分割橋体ｂ，ｃの接合端
部をシヤフトｐにより連結しているので、各分割
橋体ｂ，ｃを撤収時に切り離すことができないと
いう問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記の問題点に対処するもので、一方
の分割橋体と他方の分割橋体とを走行車体に設け
た橋体支持部材により支持しながら突き合わせ
て、互いの接合面を着脱自在に連結する橋梁自動
連結装置において、前記一方の分割橋体の接合面
に凹部と可動フツクとを設け、前記他方の分割橋
体の接合面に上記凹部に係合する凸部と上記可動
フツクに係合するフツク受けとを設け、上記一方
の分割橋体に可動フツク用回転駆動装置を設け、
同可動フツク用回転駆動装置を、上記凸部により
押し込まれるプツシユロツドと、同プツシユロツ
ドのラツクに噛合するピニオンと、同ピニオンの
回転を上記可動フツクに伝えるフツクシヤフトと
により構成したことを特徴としている。

本考案の目的とする処は、一方及び他方の分割
橋体を架設時に自動的に連結でき、撤収時に切り
離すことができる改良された橋梁自動連結装置を
供する点にある。

（作用） 本考案の橋梁自動連結装置は前記のように構成
されており、一方の分割橋体と他方の分割橋体と
を走行車体に設けた橋体支持部材により支持しな
がら突き合わせ状態に向かい合わせて、一方の分
割橋体に設けた凹部を他方の分割橋体に設けた凸
部に嵌合する。このとき、一方の分割橋体に設け
た可動フツク回転駆動装置のプツシユロツドが上
記凸部により押し込まれて、後退し、同プツシユ
ロツドのラツク等に噛合しているピニオンが回転
し、同ピニオンの回転がフツクシヤフトを介し可
動フツクに伝えられて、同可動フツクが回転し、
他方の分割橋体に設けたフツク受けに係合して、
一方の分割橋体の接合面と他方の分割橋体の接合
面とが突き合わせ状態に連結される。また上記フ
ツクシヤフトを反対方向に回転し、上記可動フツ
クを上記フツク受けから外して、一方の分割橋体
と他方の分割橋体とを切り離す。

（実施例） 次に本考案の橋梁自動連結装置を第１図乃至第
１３図に示す一実施例により説明すると、第２，
３，４図の１が橋梁で、同橋梁１が一方の分割橋
体５と他方の分割橋体６とにより構成され、一方
の分割橋体５が橋体７，９と同橋体７，９を一体
的に連結する連結ビーム１１とにより構成され、
他方の分割橋体６が橋体８，１０と同橋体８，１
０を一体的に連結する連結ビーム１１とに構成さ
れている。また第２，４図の２が走行車体、３が
同走行車体２に設けたメインジブで、同メインジ
ブ３が一方の分割橋体５を着脱自在に且つ移動可
能に支持するようになつている。また４が上記走
行車体２に設けたサポートアームで、同サポート
アーム４が他方の分割橋体６を着脱自在に且つ移
動可能に支持するようになつている。また、第
１，１２，１３図の１６が一方の分割橋体５，
７，９と他方の分割橋体６，８，１０との接合
面、第３図の１２が上部フツク装置で、同上部フ
ツク装置１２が第１，５，６，８，９，１０図に
示すように一方の分割橋体５，７，９の接合面１
６部に回転可能に設けた可動フツク２８と、他方
の分割橋体６，８，１０の接合面１６部に固定し
たフツク受け３２とにより構成されている。また
第３図の１３が下部フツク装置で、同下部フツク
装置１３が第１図に示すように一方の分割橋体
５，７，９の接合面１６部に固定した下部雌型フ
ツク１４と、他方の分割橋体６，８，１０の接合
面１６部に固定した下部雄型フツク１５とにより
構成されている。また第１，１２図の１７が一方
の分割橋体５，７，９の接合面１６に設けた凹
部、１８が他方の分割橋体６，８，１０の接合面
１６に設けた凸部である。次に前記可動フツク２
８を回転駆動する可動フツク用回転駆動装置を説
明すると、第９，１２，１３図の１９が上記凸部
１８により押し込まれるプツシユロツドで、同プ
ツシユロツド１９が一方の分割橋体５，７，９の
接合面１６部に前後進可能に取付けられている。
また１９ａが同プツシユロツド１９に設けたラツ
ク、２１が一方の分割橋体５，７，９の接合面１
６部に固定したばね押え、２０が同ばね押え２１
とプツシユロツド１９の先端部との間に介装した
プツシユロツド前進用ばね、２２が上記プツシユ
ロツド１９に枢支した爪、２３が爪ばね、第９，
１２，１３図の２７がフツクシヤフト、２７ａが
細径のフツクシヤフト、２６が同フツクシヤフト
２７，２７ａの間に介装したワンウエイクラツ
チ、２４が一方の分割橋体５，７，９の接合面１
６部に固定した軸受で、同軸受２４が上記フツク
シヤフト２７，２７ａを回転可能に支持してい
る。また２５が上記フツクシヤフト２７ａに取付
けたピニオンで、上記フツクシヤフト２７に上記
可動フツク２８が固定されている。また第８，１
０図の２９が上記可動フツク２８に取付けたトグ
ルばね機構、３０がトグルばね、３１が一方の分
割橋体５，７，９の接合面１６部に固定したレバ
ーストツパ，３３が上記フツクシヤフト２７に固
定したレバー、第６，７，１０図の３４が一方の
分割橋体５，７，９の接合面１６部に枢着したＹ
型解除レバー、第５，６，７図の３５が上記メイ
ンジブ３の両側面に取付けた解除ペタル、第７図
の３６がペタルストツパ、３７がペタルばねであ
る。

次に前記第１図乃至第１３図に示す橋梁自動連
結装置の作用を具体的に説明する。

まず連結操作について説明する。第１，２図は
連結時の状態を示し、第１図の〜が第２図の
〜にそれぞれ対応している。第１，２図に
示すようにサポートアーム４により、他方の分割
橋体６，８，１０を一方の分割橋体５，７，９の
方向へ下降させてゆく。そうすると、第１，２図
に示すように下部雄型フツク１５が下部雌型フ
ツク１４に嵌合して、他方の分割橋体６，８，１
０の下部が一方の分割橋体５，７，９の下部に連
結される。次いで第１，２図に示すようにメイ
ンジブ３により、一方の分割橋体５，７，９を上
昇させて、同一方の分割橋体５，７，９の接合面
１６を他方の分割橋体６，８，１０の接合面１６
に密着させる。そうすると、凸部１８が第１３図
の状態からプツシユロツド１９を押し、プツシユ
ロツド１９が後退して、同プツシユロツド１９の
ラツク１９ａに噛合しているピニオン２５とフツ
クシヤフト２７，２７ａと可動フツク２８とが第
１０図の矢印ａ方向に回転する。プツシユロツド
１９が一定量以上押し込まれると、ピニオン２５
との噛合が外れるが、このとき、第８図に示す
ようにトグルばね機構２９のばね上端金具３０ａ
が長孔内をｃ→ｄへ移動して、可動フツク２８が
引き続き矢印ａ方向へ回転し、フツク受け３２に
係合して、一方の分割橋体５，７，９の上部が他
方の分割橋体６，８，１０の上部に連結される。
その後もトグルばね機構２９は、可動フツク２８
を矢印ａ方向に付勢しているので、可動フツク２
８がフツク受け３２から外れることがない。

次に連結解除操作について説明する。第４図
は、一方の分割橋体５，７，９と他方の分割橋体
６，８，１０とが河川等に架設されている状態を
示している。この状態から走行車体２に設けたメ
インジブ３の先端部を他方の分割橋体６，８，１
０に挿入し、次いで第２図に示すように一方の
分割橋体５，７，９と他方の分割橋体６，８，１
０とを走行車体２上に引き込む。このとき、分割
橋体７，８側のＹ型解除レバー３４と、メインジ
ブ３の両側面に取付けた解除ペダル３５とが第５
図〜のように作動する。また可動フツク２８
が第５図の位置まで回転すると、第８図に示
すようにトグルばね機構２９のばね上端金具３０
ａが長孔内をｄ→ｃへ移動し、可動フツク２８が
フツク受け３２から外れて、一方の分割橋体５，
７，９の上部と他方の分割橋体６，８，１０の上
部との連結が解除される。但し分割橋体９，１０
側のＹ型解除レバー３４と解除ペタル３５とは、
分割橋体７，８側のＹ型解除レバー３４と解除ペ
タル３５とに対して向きが逆になるので、分割橋
体９，１０側では、Ｙ型解除レバー３４と解除ペ
タル３５とが第６図のように作動する。なお前記
のように一方の分割橋体５，７，９と他方の分割
橋体６，８，１０とを連結した後、橋梁を走行車
体２から繰り出す際には、Ｙ型解除レバー３４と
解除ペタル３５とが第７図の→に作動して、
Ｙ型解除レバー３４が解除ペタル３５を押し下げ
るだけで、Ｙ型解除レバー３４が回転せず、連結
解除が回避される。また連結解除の際、ピニオン
２５は、第１２図の状態にあり、爪２２を押し上
げながら空回りして、プツシユロツド１９を移動
させることがない。また上記のように一方の分割
橋体５，７，９の上部と他方の分割橋体６，８，
１０の上部との連結が解除されると、第１，２図
のに示すようにメインジブ３により、凸部１７
と凹部１８との係合が外される。そうすると、第
１３図に示すようにプツシユロツド１９に内蔵さ
れているプツシユロツドばね２０により、プツシ
ユロツド１９が前進して、連結前の状態に戻る。
このとき、爪２２によりピニオン２５が第１２図
の状態から矢印ｂに回転して、プツシユロツド１
９のラツク１９ａにスムーズに噛合する。またこ
のとき、ピニオン２５側のフツクシヤフト２７ａ
と可動フツク２８側のフツクシヤフト２７との間
にワンウエイクラツチ２６があり、ピニオン２５
のみが空転して、フツクシヤフト２７と可動フツ
ク２８とが回転しない。従つて可動フツク２８が
解除位置に保持されたままになる。なおワンウエ
イクラツチ２６は、ピニオン２５からのトルク
（第１０図の矢印ａ参照）またはフツクシヤフト
２７からのトルク（第１０図の矢印ｂ参照）のみ
を伝える。以上の操作により、上部フツク装置１
２が連結前の状態に戻る。

（考案の効果） 本考案の橋梁自動連結装置は前記のように一方
の分割橋体と他方の分割橋体とを走行車体に設け
た橋体支持部材により支持しながら突き合わせ状
態に向かい合わせて、一方の分割橋体に設けた凹
部を他方の分割橋体に設けた凸部に嵌合する。こ
のとき、一方の分割橋体に設けた可動フツク回転
駆動装置のプツシユロツドが上記凸部により押し
込まれて、後退し、同プツシユロツドのラツクに
噛合しているピニオンが回転し、同ピニオンの回
転がフツクシヤフトを介し可動フツクに伝えられ
て、同可動フツクが回転し、他方の分割橋体に設
けたフツク受けに係合して、一方の分割橋体の接
合面と他方の分割橋体の接合面とが突き合わせ状
態に連結される。また上記フツクシヤフトを反対
方向に回転し、上記可動フツクを上記フツク受け
から外して、一方の分割橋体と他方の分割橋体と
を切り離す。一方及び他方の分割橋体を架設時に
自動的に連結でき、撤収時に切り離すことができ
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案に係わる橋梁自動連結装置
の一実施例の作用説明図、第３図は平面図、第４
図は架設時の側面図、第５，６，７図は連結解除
機構の作用説明図、第８図はトグルばね機構の作
用説明図、第９図はピニオンとフツクシヤフトと
可動フツク部分の平面図、第１０図は同部分の側
面図、第１１図は第１０図の矢視XI−XI線に沿
う縦断正面図、第１２，１３図は第９図の矢視Ｘ
−Ｘ線に沿う縦断側面図、第１４図は従来の
橋梁装置を示す側面図、第１５図はその一部を拡
大して示す側面図、第１６図はその作用説明図で
ある。 １……橋梁、２……走行車体、３，４……橋体
支持部材、５，７，９……一方の分割橋体、６，
８，１０……他方の分割橋体、１６……接合面、
１７……凹部、１８……凸部、１９……プツシユ
ロツド、１９ａ……ラツク、２５……ピニオン、
２７，２７ａ……フツクシヤフト、２８……可動
フツク、３２……フツク受け。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一方の分割橋体と他方の分割橋体とを走行車体
   に設けた橋体支持部材により支持しながら突き合
   わせて、互いの接合面を着脱自在に連結する橋梁
   自動連結装置において、前記一方の分割橋体の接
   合面に凹部と可動フツクとを設け、前記他方の分
   割橋体の接合面に上記凹部に係合する凸部と上記
   可動フツクに係合するフツク受けとを設け、上記
   一方の分割橋体に可動フツク用回転駆動装置を設
   け、同可動フツク用回転駆動装置を、上記凸部に
   より押し込まれるプツシユロツドと、同プツシユ
   ロツドのラツクに噛合するピニオンと、同ピニオ
   ンの回転を上記可動フツクに伝えるフツクシヤフ
   トとにより構成したことを特徴とする橋梁自動連
   結装置。