JPH04217574A - 油圧エレベータプランジヤのオーバストローク測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は油圧エレベータの乗かご
を昇降させるプランジヤのオーバストロークを測定する
油圧エレベータプランジヤのオーバストローク測定装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧エレベータは、図３に示すように昇
降路１に設置された油圧シリンダ２内を駆動するプラン
ジヤ３の上端にプーリ４が備えられ、このプーリ４に巻
回されたロープ５の一端は油圧シリンダ２に、他の一端
は乗かご６にそれぞれ結合されていて、油圧制御によつ
て乗かご６が昇降するように構成されている。乗かご６
の床が最上階の乗場床７と合致する位置からプランジヤ
３の下部がシリンダ２の上部と当るまでのオーバストロ
ークｘを測定する方法は、従来乗かご６の過上昇を防止
するアツプリミツトスイツチ８とプランジヤ３の過突出
を防止するプランジヤリミツトスイツチ９を外して乗か
ご６を低速運転にて上昇させ、プランジヤ３の下部がシ
リンダ２の上部に当つて乗かご６が停止した乗かご６の
床と最上階の乗場床７との距離ｙを計測してｙをオーバ
ストローク値としていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、プラ
ンジヤのオーバストロークの測定作業に際して、乗かご
の天井上に乗つてアツプリミツトスイツチとプランジヤ
リミツトスイツチを取外しさらに、プランジヤの下部が
シリンダ上部と当るまで低速運転を行う作業員と、乗か
ご床と最上階乗場床との距離を計測する作業員の二人を
要することとなり、人件費がかかることに加え、アツプ
リミツトスイツチとプランジヤリミツトスイツチを取り
外すため作業に手間がかかるという問題があつた。

【０００４】本発明の目的は、一人の作業員で油圧エレ
ベータのプランジヤのオーバストロークを短時間に測定
できる油圧エレベータプランジヤのオーバストローク測
定装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、乗かごの過上昇を防止するアツプリミツトスイツチ
と、シリンダ内を駆動するプランジヤの過突出を防止す
るプランジヤリミツトスイツチと、前記アツプリミツト
スイツチと前記プランジヤリミツトスイツチのいずれか
一方が動作したとき乗かごの上昇運転を停止させる停止
回路と、乗かごの昇降量に応じたパルス信号を出力する
ロータリエンコーダとを有する油圧エレベータプランジ
ヤのオーバストローク測定装置において、最上階の乗場
床と前記乗かご床が合致する位置で信号を発する位置検
出装置と、前記乗かごの昇降を低速運転に切換える保守
運転スイツチの投入で動作可能となる短絡回路と、前記
アツプリミツトスイツチと前記プランジヤリミツトスイ
ツチの作動を無効とする短絡回路と、前記短絡回路の投
入で鳴動するブザーと、前記短絡回路の投入で起動され
る演算回路と、前記位置検出装置が信号を発してから前
記プランジヤの最下部に取付けられたストツパが前記シ
リンダの最上部に当つて停止するまで前記ロータリエン
コーダの出力パルス数を演算する演算装置とを設けたも
のである。

【０００６】

【作用】乗かごを高速運転から低速運転へ切換える保守
運転スイツチを投入し、この保守運転スイツチの投入に
よつてアツプリミツトスイツチとプランジヤリミツトス
イツチを短絡する回路が動作可能となり、この短絡回路
のスイツチを投入すると、アツプリミツトスイツチと、
プランジヤリミツトスイツチがそれぞれ短絡されスイツ
チの動作が無効になるとともに、ブザーを鳴動させ短絡
回路が形成されたことを報知させ、またロータリエンコ
ーダの出力パルス数をカウントし長さに変換する演算装
置を動作させ、乗かごが低速上昇運転を行ない、乗かご
床が最上階床に合致すると位置検出が演算装置へ出力を
発し、演算装置がロータリエンコーダのパルス数をカウ
ントし、プランジヤの下部がシリンダ上部と当つてこれ
以上の上昇運転が不可能となり低速上昇運転を停止させ
ると演算装置がロータリエンコーダのパルスカウントを
停止させ、カウントした全パルス数を長さに変換し、こ
の長さに変換した値がプランジヤのオーバストロークと
なる。それによつてプランジヤのオーバストロークの測
定作業が一人の作業員だけで行なえるとともに測定時間
は大巾に短縮できる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の油圧エレベータプランジヤの
オーバストローク測定装置の実施例を図１、図２に基づ
いて説明する。

【０００８】図１は本発明の油圧エレベータプランジヤ
のオーバストローク測定装置の一実施例を示す側面図、
図２は測定装置内の電気回路図である。

【０００９】図１において、乗かご６の昇降に伴つて移
動する接続体１０が昇降路１の上部でプーリ１１に巻回
され、昇降路２の底部でロータリエンコーダ１２に巻回
されている。このロータリエンコーダ１２は接続体１０
の移動によつて回転し、パルス信号を発している。また
、乗かご６の床と最上階床７が合致したとき、乗かご６
に取付けられた磁気センサ１３と昇降路１に設けられた
遮蔽板１４とが嵌合するように取付けられ、位置検出し
ている。

【００１０】また、機械室に配置された制御盤（図示せ
ず）には測定装置１５が接続されている。なお、図中破
線で示すように、アツプリミツトスイツチ８、プランジ
ヤリミツトスイツチ９、ロータリエンコーダ１２、磁気
センサ１３は制御盤（図示せず）を介し測定装置１５に
接続されている。

【００１１】測定装置１５内の回路を図２より説明する
。

【００１２】電源Ｐ−Ｎ間に設けられた保守スイツチ１
６の投入で低速運転指令リレー１７が付勢され、１７１
、１７２は低速運転指令リレー１７の常開接点で、低速
上昇用運転釦１８を押すと、常閉接点１９１、１９２を
有する低速上昇運転用リレー１９が付勢されて、乗かご
６は低速上昇運転を行なう。アツプリミツトスイツチの
常閉接点８１とプランジヤリミツトスイツチの常閉接点
９１と図示しない安全装置の常閉接点Ｎ１と、安全スイ
ツチ動作検出リレー２０が直列に接続され、この安全ス
イツチ動作検出リレー２０が消勢されると乗かご６の昇
降は停止される。オーバストローク測定スイツチ２１と
常開接点１７２と短絡回路用リレー２２が直列接続され
、短絡回路用リレー２２の常閉接点２２１は電源Ｐと常
閉接点８１の接続点と、常閉接点８１、９１の開放を無
効にするよう並列に接続している。また、測定スイツチ
２１を介してブザーＢＺが接続され、また測定スイツチ
２１を介して測定開始用リレー２３と測定準備リレー２
４が接続されており、それぞれ測定開始用リレー２３は
測定準備リレー２４の常開接点２４１と磁気センサ１３
の常開接点１３１とを直列に接続し、測定準備リレー２
４は磁気センサ１３の常閉接点１３２と接続し、自己保
持用の常開接点２４２と常閉接点１３２を並列に接続し
ている。

【００１３】ロータリエンコーダ１２からのパルス信号
は、演算装置２５の入力端子Ｉに入力される。この演算
装置２５は、スタート端子ＳＴへの信号入力で入力端子
Ｉから入力されたパルスのカウントを開始し、ストツプ
端子ＳＰへの信号入力でパルスカウントを停止するとと
もに、カウントした値を距離に変換する演算を行ない、
出力端子Ｏから演算結果を表示装置２６へオーバストロ
ークの値を表示させる。さらに、リセツト端子Ｒに信号
が入力されると演算装置２５の演算結果はリセツトされ
る。また、Ｔｒ１〜Ｔｒ３はドライブ用のトランジスタ
であつて、それぞれのコレクタは電源Ｐに接続されてお
り、またｒ１〜ｒ３はそれぞれ電源Ｎに接続されるプル
ダウン抵抗で常開接点１９１、２３１がトランジスタＴ
ｒ１のベースに接続されその接続点とスタート端子ＳＴ
が接続されている。常閉接点１９２はトランジスタＴｒ
２のベースに接続され、トランジスタＴｒ２のエミツタ
にプルダウン抵抗ｒ２が接続され、その接続点とストツ
プ端子ＳＰが接続されている。常閉接点２２２はトラン
ジスタＴｒ３のベースに接続され、トランジスタＴｒ３
のプルダウン抵抗ｒ３が接続され、その接続点とリセツ
ト端子Ｒが接続されている。

【００１４】次に動作について説明する。

【００１５】作業員が、保守スイツチ１６を投入すると
Ｐ−１６−１７−Ｎの回路で低速運転指令リレー１７が
付勢され、その常開接点１７１、１７２が閉成し、さら
に測定スイツチ２１を投入すると、Ｐ−２１−１７２−
２２−Ｎの回路より短絡回路リレー２２が付勢し、常閉
接点２２１が閉成し、Ｐ−２２１−Ｎ１−２０−Ｎの回
路によつて常閉接点８１、９２の開放を無効にする短絡
回路が形成され、同時にＰ−２１−ＢＺ−Ｎの回路によ
つてブザーが鳴動を開始する。次に、作業員が低速上昇
運転釦１８を押すとＰ−１８−１７１−１９−Ｎの回路
によつて低速上昇運転用リレー１９が付勢され乗かご６
は低速上昇運転を開始する。磁気センサ１３の常閉接点
１３２は閉成しており、Ｐ−２１−１３２−２４−Ｎの
回路より測定準備リレー２４が付勢され、さらにＰ−２
１−２４２−２４−Ｎの回路より自己保持される。乗か
ご６が最上床７の位置に来ると磁気センサ１３が遮蔽板
１４に嵌合され、磁気センサ１３の常開接点１３１が閉
成するのでＰ−２１−２４１−２３−Ｎの回路より測定
開始用リレー２３が付勢され、Ｐ−１９１−２３１−Ｔ
ｒ１−ｒ１−Ｎの回路が形成されるので演算装置２５の
スタート端子ＳＴに信号が入力されロータリエンコーダ
１２から入力端子Ｉに入力されるパルスのカウントを開
始する。さらに低速上昇運転釦１８を押し続けると、プ
ランジヤ３は上昇し続け、プランジヤ３の下部がシリン
ダ２の上部に当つて停止する。乗かご６の停止を確認し
た作業者は低速上昇運転釦１８を離すと、低速上昇運転
用リレー１９は消勢し、Ｐ−１９２−Ｔｒ２−ｒ２−Ｎ
の回路が形成されるのでストツプ端子ＳＰに信号が入力
され、ロータリエンコーダ１２からのパルスカウントを
停止し、カウントしたパルス数を距離に変換し、その変
換した信号を出力端子Ｏより表示装置２６へ出力し、表
示装置２６でプランジヤ３のオーバストローク値を表示
する。さらに測定スイツチを釈放すると、短絡回路リレ
ー２２が消勢するとともにブザーＢＺの鳴動も停止し、
また、Ｐ−２２２−Ｔｒ３−ｒ３−Ｎの回路で演算装置
２５のリセツト端子Ｒに信号が入力され演算結果がリセ
ツトされ表示装置２６も消灯する。

【００１６】本実施例において、プランジヤ３のオーバ
ストローク値が容易に測定できるとともに、測定スイツ
チの投入でブザーＢＺを鳴動しているため、測定スイツ
チの切り忘れがなくなる効果がある。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、プランジヤのオーバス
トロークをロータリエンコーダのパルス数のカウントと
そのカウント数を演算することによつてオーバストロー
ク測定作業が一人の作業者で行なうことができるととも
に測定時間を短縮する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の油圧エレベータプランジヤのオーバス
トローク測定装置の一実施例を示す側面図である。

【図２】測定装置内の電気回路図である。

【図３】従来の油圧エレベータプランジヤのオーバスト
ローク測定方法を示す油圧エレベータの側面図である。

【符号の説明】

２　　シリンダ ３　　プランジヤ ６　　乗かご ７　　最上階乗場 ８　　アツプリミツトスイツチ ９　　プランジヤリミツトスイツチ １２　　ロータリエンコーダ １３　　磁気センサ １４　　遮蔽板 １６　　保守スイツチ １８　　低速上昇運転釦 ２２　　短絡回路用リレー ２５　　演算装置 ２６　　表示装置 ＢＺ　　ブザー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　乗かごの過上昇を防止するアツプリミ
   ツトスイツチと、シリンダ内を駆動するプランジヤの過
   突出を防止するプランジヤリミツトスイツチと、前記ア
   ツプリミツトスイツチと前記プランジヤリミツトスイツ
   チのいずれか一方が動作したとき乗かごの上昇運転を停
   止させる停止回路と、乗かごの昇降量に応じたパルス信
   号を出力するロータリエンコーダとを有する油圧エレベ
   ータプランジヤのオーバストローク測定装置において、
   最上階の乗場床と前記乗かご床が合致する位置で信号を
   発する位置検出装置と、前記乗かごの昇降を低速運転に
   切換える保守運転スイツチの投入で動作可能となる短絡
   回路と、前記アツプリミツトスイツチと前記プランジヤ
   リミツトスイツチの作動を無効とする短絡回路と、前記
   短絡回路の投入で鳴動するブザーと、前記短絡回路の投
   入で起動される演算回路と、前記位置検出装置が信号を
   発してから前記プランジヤの最下部に取付けられたスト
   ツパが前記シリンダの最上部に当つて停止するまで前記
   ロータリエンコーダの出力パルス数を演算する演算装置
   とを設けたことを特徴とする油圧エレベータプランジヤ
   のオーバストローク測定装置。