JPH04223111A - 部品一体発泡成形方法 - Google Patents

部品一体発泡成形方法

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JPH04223111A
JPH04223111A JP2406630A JP40663090A JPH04223111A JP H04223111 A JPH04223111 A JP H04223111A JP 2406630 A JP2406630 A JP 2406630A JP 40663090 A JP40663090 A JP 40663090A JP H04223111 A JPH04223111 A JP H04223111A
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JP
Japan
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skin
mold
cylindrical part
cylindrical
annular protrusion
Prior art date
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Pending
Application number
JP2406630A
Other languages
English (en)
Inventor
Junji Kashihara
淳二 樫原
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DaikyoNishikawa Corp
Original Assignee
Nishikawa Kasei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nishikawa Kasei Co Ltd filed Critical Nishikawa Kasei Co Ltd
Priority to JP2406630A priority Critical patent/JPH04223111A/ja
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Pending legal-status Critical Current

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  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、発泡成形により部品と
成形品とを一体化する部品一体成形方法に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、実開昭62−173260号公報
に示されるように、所定形状に成形された表皮と該表皮
の裏面側で発泡成形された樹脂製硬質基材とが一体に成
形されてなる発泡成形品における上記樹脂製硬質基材に
、空気吹出し用のグリル等の筒状部品が嵌合されてなる
成形品が知られている。
【0003】ところが、上記のように樹脂製硬質基材に
筒状部品を嵌合すると、樹脂製硬質基材と筒状部品との
間における気密性が十分でないという問題がある。
【0004】そこで、裏面側へ窪む凹部を有する所定形
状に成形された表皮と、該表皮の裏面側に配置された樹
脂製硬質基材と、上記表皮の凹部に配置された筒状部品
とを一体に成形してなる部品一体発泡成形品が提案され
ている。この部品一体発泡成形品は、筒状部品を表皮の
凹部に嵌入した後、筒状部品と表皮とを成形型にセット
し、その後、成形型のキャビティ面と表皮との間に発泡
性樹脂を供給し、該発泡性樹脂を発泡、硬化させること
により得られる。
【0005】この場合、筒状部品の奥方で発泡性樹脂が
硬化すると、成形後に筒状部品の奥方の硬質樹脂を除去
しなければならないので、従来の成形方法では、表皮を
成形型のキャビティ面に形成された環状突部と筒状部品
とで挟圧することにより成形型の環状突部と表皮との間
をシールし、筒状部品の奥方に発泡性樹脂が回るのを防
止していた。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記の成形
方法によると、表皮の厚さにバラツキがあったり或いは
成形型の精度に誤差があると、成形型の環状突部と表皮
との間のシール性が不十分になるため、発泡性樹脂がそ
の発泡圧によって筒状部品の奥方に侵入してしまうとい
う問題がある。
【0007】上記に鑑みて、本発明は、表皮の厚さにバ
ラツキがあったり或いは成形型の精度に誤差があっても
、発泡性樹脂が筒状部品の奥方に侵入しないようにする
ことを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、表皮と筒状部品との間に環状の空間部が
形成されるように表皮の凹部に筒状部品を嵌合した後、
表皮における上記環状の空間部と対向する部位を成形型
の環状突部で押圧することにより、成形型の環状突部と
表皮との間をシールするものである。
【0009】具体的に本発明が講じた解決手段は、筒状
本体の外周面に周方向へ延びる環状突起部を有する筒状
部品と、該筒状部品が嵌入可能な裏面側へ窪む凹部を有
する所定形状に成形された表皮とを準備した後、上記筒
状部品を上記表皮の凹部に、上記筒状部品の外周面奥端
と上記環状突起部の外周面とが上記表皮に当接すること
により上記筒状部品における上記環状突起部よりも奥側
の外周面と上記表皮との間に環状の空間部が形成される
ように嵌合し、その後、成形型と上記表皮とを、該成形
型のキャビティ面に形成された環状突部の先端が上記表
皮における上記環状の空間部と対向する部位を上記筒状
部品側へ押圧して上記環状突部の先端と表皮との間がシ
ールされるよう相対接近させ、その後、上記成形型のキ
ャビティ面と上記表皮との間に発泡性樹脂を供給した後
、該発泡性樹脂を発泡、硬化させ、その後、上記表皮に
おける上記環状の空間部と対向する部位を切断する構成
とするものである。
【0010】
【作用】上記の構成により、筒状部品における環状突起
部よりも奥側の外周面と表皮との間に環状の空間部を形
成した後、表皮における上記環状の空間部と対向する部
位を成形型の環状突部の先端で筒状部品側へ押圧するこ
とにより、成形型の環状突部と表皮との間をシールする
ため、表皮の厚さにバラツキがあったり或いは成形型の
精度に誤差があっても、このバラツキや精度誤差は環状
の空間部の変形によって吸収することができる。
【0011】また、発泡性樹脂を発泡、硬化させた後、
表皮における上記環状の空間部と対向する部位を切断す
るため、カッター等の切断具の先端を上記環状の空間部
に進出させた状態で切断することができる。
【0012】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
【0013】本発明は、その対象とする部品一体発泡成
形品の種類を限定するものではないが、以下においては
、図5に示すような、エアー吹出し用のグリルからなる
筒状部品10が一体に形成された自動車用ドアトリムA
を成形する方法について説明する。
【0014】図1に示すように、筒状部品10は、角筒
状の筒状本体12と、筒状本体12の外周面に設けられ
た周方向へ延びる矩形状断面の環状突起部14と、筒状
本体12の奥方側(図1の上方側)の端部に嵌合された
蓋部材16とから構成されている。
【0015】そして、上記のような構成の筒状部品10
を準備した後、該筒状部品10を下型18のキャビティ
面18aにセットする。
【0016】図2において20は裏面側へ窪む凹部22
を有する表皮であって、表皮20の凹部22は、筒状部
品10における環状突起部14よりも手前側(図2の下
方側)の筒状本体12の外周面12a、環状突起部14
の手前側の端面14a及び環状突起部14の外周面14
bに各々接するよう屈曲する屈曲部24と、環状突起部
14の外周面14bの奥端に当接する部位から蓋部材1
6の奥方側の端面16aの外周端に当接する部位にかけ
て延びるテーパー部26と、蓋部材16の奥方側の端面
16aに接する平坦部28とからなっている。
【0017】そして、上記のような形状に成形された表
皮20を準備した後、上記筒状部品10を表皮20の凹
部22に、表皮20の屈曲部24と平坦部28とが筒状
部品10に接し、表皮のテーパー部26と筒状部品10
との間に環状の空間部30が形成されるように嵌合する
【0018】図3において32は成形型としての上型で
あって、該上型32はキャビティ面における上記表皮2
0のテーパー部26と対向する部分に段状の環状突部3
4を有している。
【0019】そして、表皮20と上型32とを相対接近
させて、表皮20の平坦部28と上型32のキャビティ
面との間に奥方空間部36を形成すると共に、上型32
の環状突部34の先端で表皮20のテーパー部26を筒
状部品10側に押圧し、押圧されたテーパー部26を環
状突起部14の外周面14bの奥端と蓋部材16の奥端
面16aの外周端との間で屈曲させて張架させる。これ
により、環状突部34の先端と表皮20のテーパー部2
6との間がシールされている。
【0020】次に、上型32のキャビティ面と表皮20
との間における上記奥方空間部36を除く部分に発泡性
樹脂例えば硬質発泡性ウレタン樹脂を供給した後、該硬
質発泡性ウレタン樹脂を発泡、硬化させて樹脂製硬質基
材38を形成し、樹脂製硬質基材38、表皮20及び筒
状部品10からなる部品一体発泡成形品40を得る。こ
のようにして硬質発泡性ウレタン樹脂を発泡させると、
該硬質発泡性ウレタン樹脂は、その発泡圧により上型3
2のキャビティ面と表皮20との間に充填されるが、上
型32の環状突部34の先端と表皮20のテーパー部2
6との間がシールされているため奥方空間部36内には
侵入しない。
【0021】次に、図4に示すように、部品一体発泡成
形品40を下型18及び上型32から離型し、表皮20
のテーパー部26をカッター等で切断して蓋部材16及
び該蓋部材16の奥側の表皮20aを取り除いて、図5
に示す自動車用ドアトリムAを得る。
【0022】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る部品
一体発泡成形方法によると、筒状部品における環状突起
部よりも奥側の外周面と表皮との間に環状の空間部を形
成した後、表皮における上記環状の空間部と対向する部
位を成形型の環状突部の先端で筒状部品側へ押圧して該
環状突部と表皮との間をシールするため、表皮の厚さの
バラツキや成形型の精度誤差を環状の空間部の変形によ
って吸収することができるので、表皮の厚さにバラツキ
があったり成形型の精度に誤差があっても発泡性樹脂が
筒状部品の奥方に侵入することがない。
【0023】また、表皮における上記環状の空間部と対
向する部位を切断するため、カッター等の切断具の先端
を上記環状の空間部に進出させた状態で切断することが
できるので、表皮のカット作業が極めて容易である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例に係る部品一体発泡成形方法
における筒状部品のセット工程を示す断面図である。
【図2】上記部品一体発泡成形方法における筒状部品を
表皮の凹部に嵌合する工程を示す断面図である。
【図3】上記部品一体発泡成形方法における表皮と上型
とを相対接近させる工程を示す断面図である。
【図4】上記部品一体発泡成形方法における表皮の切断
工程を示す断面図である。
【図5】上記部品一体発泡成形方法で得られる自動車用
ドアトリムの正面図である。
【符号の説明】
10…筒状部品 12…筒状本体 14…環状突起部 16…蓋部材 20…表皮 22…凹部 26…テーパー部(表皮における環状の空間部と対向す
る部位) 30…環状の空間部 32…上型 34…環状突部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  筒状本体の外周面に周方向へ延びる環
    状突起部を有する筒状部品と、該筒状部品が嵌入可能な
    裏面側へ窪む凹部を有する所定形状に成形された表皮と
    を準備した後、上記筒状部品を上記表皮の凹部に、上記
    筒状部品の外周面奥端と上記環状突起部の外周面とが上
    記表皮に当接することにより上記筒状部品における上記
    環状突起部よりも奥側の外周面と上記表皮との間に環状
    の空間部が形成されるように嵌合し、その後、成形型と
    上記表皮とを、該成形型のキャビティ面に形成された環
    状突部の先端が上記表皮における上記環状の空間部と対
    向する部位を上記筒状部品側へ押圧して上記環状突部の
    先端と表皮との間がシールされるよう相対接近させ、そ
    の後、上記成形型のキャビティ面と上記表皮との間に発
    泡性樹脂を供給した後、該発泡性樹脂を発泡、硬化させ
    、その後、上記表皮における上記環状の空間部と対向す
    る部位を切断することを特徴とする部品一体発泡成形方
    法。
JP2406630A 1990-12-26 1990-12-26 部品一体発泡成形方法 Pending JPH04223111A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014132910A1 (ja) * 2013-02-27 2014-09-04 カルソニックカンセイ株式会社 多層部品構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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