JPH0422383A

JPH0422383A - ドライブゲーム機

Info

Publication number: JPH0422383A
Application number: JP2125614A
Authority: JP
Inventors: Toru Yamamoto; 透山本
Original assignee: Taito Corp
Current assignee: Taito Corp
Priority date: 1990-05-17
Filing date: 1990-05-17
Publication date: 1992-01-27
Anticipated expiration: 2014-07-19
Also published as: JP2920403B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、模擬オートバイを用いたドライブゲーム機の
改良に関する。

〔従来の技術〕

基台上に設置した模擬オートバイに乗り、基台の前部に
設けたＣＲＴディスプレイ画面に映し出されるコースを
見なからこれを運転して走行距離等を競うドライブゲー
ム機は公知であり、多くのゲームセンター等に設置され
、広く楽しまれている。

而して、ゲームの興趣を高め、実際にオートバイを運転
しているような感覚を与えるため、ディスプレイ画面上
のコースか左右に曲かつている所を走行するときは模擬
オートバイの車体も左右に傾動させるように構成したド
ライブゲーム機も既に提供されている。

然しなから、従来のものは、車体をバネの力で垂直に立
て−おき、体重を移動させることによって車体を傾ける
ようになっているため、画面の複雑なコースに沿って車
体を傾けようとしても追従性か悪く、特に車体を元の中
立位置に戻す場合の動作がうまくゆかず、リアリティに
欠けるという問題点があった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、上記の問題点を解決するためなされたもので
あり、その目的とするところは、ＣＲＴディスプレイ画
面上のコースの変化に合わせて模擬オートバイの車体を
所望の方向へ迅速に傾動させることかでき、リアリティ
に富んだゲームを楽しむことのてきるドライブゲーム機
を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕上記の目的は、基台上に設置した模擬オートバイに乗り、基台の前部に
設けたＣＲＴディスプレイ画面に映し出されるコースを
見ながらこれを運転して走行距離等を競うドライブゲー
ム機に於て、上記模擬オートバイのハンドルを左右に傾動可能に支持
する機構と、上記ハンドルの傾動方向及び傾動量を検知する装置と、上記検知装置の出力に基づき模擬オートバイの車体を上
記ハンドルの傾動方向及び傾動量に対応して傾動させる
車体傾動機構と、を備えた上記のドライブゲーム機によって達成し得る。

なお、上記ハンドルの傾動操作に応じて、上記ＣＲＴデ
ィスプレイ画面上の映像をハンドルの傾動方向と反対方
向へ傾けるように構成することが推奨される。

また、上記検知装置としては、上記模擬オートバイのハ
ンドルを傾動可能に支持する縦方向に延びるメインシャ
フトに取り付けられたセクタと、これに噛み合って上記
メインシャフトの傾動に伴い回動せしめられるギアと、
上記ギアに連結された可変抵抗とから成るものを好適に
採用し得る。

〔作　用〕

上記の如き構成であると、体を軽く傾けるたけて片方の
ハンドルか他方よりも僅かに押し下げられ、これか検知
装置によって検呂されて、その出力に基づき車体かハン
ドルの下かった側へ傾動せしめられるので、ディスプレ
イ画面のコースの複雑なカーブにも容易に追従でき、臨
場感に富んだゲームを楽しむことのできるドライブゲー
ム機が提供されるものである。

〔実　施　例〕

以下、図面を参照しつ一本発明の構成を具体的に説明す
る。

第１図は本発明に係るドライブゲーム機の全体的な外観
を示す斜視図、第２図はその模擬オートハイの車体を傾
けた状態を示す説明図、第３図は本発明に係るドライブ
ゲーム機の全体的な構造の概要を示す説明図、第４図は
ハンドル操作部分の構成を示す説明図、第５図はハンド
ルの傾動を検知する装置の説明図、第６図はその分解斜
視図、第７図は車体の傾動機構を示す説明図である。

而して、本発明に係るドライブゲーム機は、第１図及び
第２図に示すように、大別して、模擬オートバイの車体
ｌと、前部カラム２と、これに取り付けられたＣＲＴデ
ィスプレイ装置３と、ゲーム料金収納ボックス４と、こ
れらを支承する基台５とから成り、プレイヤは車体に跨
がりＣＲＴディスプレイ装置３の画面に映し出されるド
ライブコースに従って模擬オートバイの運転を行なうよ
うになっている。

車体１は、ディスプレイ画面上のコースに従って例えば
左折する際に、プレイヤか体を左側に僅かに傾けると、
左側のハンドル２０ａか押し下げられ、その操作に基づ
いて第２図に示すように左側に傾くよう駆動され、逆に
右折する場合には右側のハンドル２０ｂか押し下げられ
て右側へ傾くよう駆動されるようになっている。

そのため、第３図に示すように、車体ｌのフレーム１０
は、基台５に固設された支柱５１．５２及びシャフトベ
ース５３上に回動か可能なよう枢支された駆動シャフト
５４によって、左右に傾動可能なように支持されている
。

軸支シャフト５４の前端はベアリング５５により、後端
はボールジヨイント５６により回転自在なよう支持され
ている。

プレイヤは、車体１の鞍部に坐り、ステップ１１に足を
載せ、スピードの段階を切り替える場合には爪先でチェ
ンジペダル１２を押す。

スピードに応じて前部カラム２内に設け１こブロアモー
タ７１の出力か変化し、エアダクト７２を通じてエア吹
出しロア３．７３からスピードに応じた風力てエアか吹
き出され、臨場感を増大させるようになっている。

車体前部のハンドルの取付は箇所には、ハンドルメカ部
２１のほが、ブレーキやアクセルの作動機構か設けられ
ている。

その概要を、第４図を参照しつ＼説明すれば、右ハンド
ル２０ｂの外端にはアクセルグリップ３０か取り付けら
れ、これを握って前後に回転させると、アクセル周索道
管３１内に挿通されたワイヤによりアクセルメカ部３２
に設けた可変抵抗３３のツマミか回転せしめられ、その
抵抗の変化に基つきディスプレイ画面上のコースの映像
の移動速度か変化せしめられ、オートバイのスピードか
変化したような映像か映し出されるようになっている。

また、アクセルグリップ３０の近くに取り付けられたブ
レーキレバー３４を握ると、ブレーキ周索道管３５内に
挿通されたワイヤによりブレーキメカ部３６に設けた可
変抵抗３７のツマミか回転せしめられ、その抵抗の変化
に基づきディスプレイ画面上のコースの映像の動きがゆ
っくりとなり、ブレーキレバー３４を強く握ると、ディ
スプレイ画面上のコースの動きは停止し、オートバイか
停止したような映像か映し呂されるようになっている。

而して、ハンドルに固定された縦方向に延びるメインシ
ャフト２２は、車体のフレームＩＯに取り付けられたメ
インシャフトブラケット２３に、軸支ボルト２４によっ
て左右に傾動可能なように取り付けられている。ハンド
ルメカ部２１内には、ゲームの臨場感を増すためにオー
トバイの走行時に上記メインシャフト２２を通じてハン
ドルに微小な振動を付与するバイブレータ機構２１０や
、ハンドルの回転によりディスプレイ画面上のコースに
沿ってオートバイを走行させるステアリング検知機構等
（図では省略）か設けられているほが、本発明において
は上記ハンドルの左右傾動に基づき前記の如く車体を左
右に傾動させるための検知装置が設けられている。以下
、このハンドルの傾動方向及び傾動量を検知する装置に
ついて、第５図及び第６図を参照しつ＼説明する。

ハンドルに固定した縦方向に延びる上記メインシャフト
２２は、メインシャフトブラケット２３に対して、前記
の如く軸支ポルト２４によって所定の角度範囲内で傾動
自在なよう取り付けられている。

メインシャフトブラケット２３はオートバイの車体フレ
ーム１０（第３図参照）に固定されている。

第６図に示すように、メインシャフト２２の上記軸支部
より下方にはロッド２２ａか固着され、当該ロッド２２
ａはスプリング装置２５ａ及び２５１１によって両側か
ら引っ張られてメインシャフト２２の中立位置が保持さ
れるようになっている。

また、第５図に示すように、メインシャフト２２の軸支
部にはロット２２ｂか固着され、このロッド２２ｂの外
端にはセクタ２６か取り付けられている。

従って、ハンドルを左右に傾動させると、メインシャフ
ト２２か傾動し、これと−緒にセクタ２６か所定の角度
範囲内て回動せしめられる。

セクタ２６の先端には歯形２６ａか形成されており、メ
インシャフトブラケット２３に固設したギアホルダ２８
ａに回転自在になよう取り付けたギア２７と上記セクタ
２６の歯形２６ａとか噛み合わせられ、セクタ２６が左
右に回動すると、ギア２７が正逆方向へ回転せしめられ
るようになっている。

ギア２７の一端には、ホルダ２８ｂに取り付けた可変抵
抗２９のツマミか連結されており、ギア２７の回転によ
り可変抵抗２９のツマミか回転せしめられ、その抵抗の
変化に基いて、模擬オートバイの車体ｌか左右に傾動せ
しめられるようになっている。

即ち、プレイヤか車体上で体を例えば僅かに左側に傾け
ると、左ハンドル２０ａか押し下げられると、メインシ
ャフト２２か傾き、ギア２７か例えば正方向に回転して
可変抵抗２９の抵抗を増大させ、また逆に、体を僅かに
右側に傾けると、右ハンドル２０ｂか押し下げられると
、同様にしてギア２７か逆方向に回転して可変抵抗２９
の抵抗を減少させるので、可変抵抗２９の中立位置にお
ける抵抗値よりも抵抗が増大すれば車体を左側へ傾動さ
せ、中立位置における抵抗値よりも抵抗が減少すれば車
体を右側へ傾動させるように構成し、上記抵抗値の変動
量に応じて傾動量を加減するように構成するものである
。

次に、上記の如きハンドルの傾動方向及び傾動量を検知
する装置（上記実施例においては可変抵抗２９の抵抗値
の変化として検出される。）の出力に基づき車体を傾動
させるための機構の一実施例につき第７図（及び第１図
）を参照しつ＼説明する。

第７図中、６０は基台５に固定したメカベース、６Ｉは
メカベース６０に固定したモータ、６２はその回転軸に
取り付けたプーリ、６３はメカベース６０上に回転自在
に設けられたスクリュウシャフト６５の一端に取り付け
られたプーリ、６４はプーリ６２と６３（＝巻き掛けら
れたベルト、６６は、メカベース６０に固着したスライ
ドレール６７上に摺動自在なよう搭載されると共に上記
スクリュウシャフト６５かねじ込まれ、スクリュウシャ
フト６５の正逆回転に伴ってスライドレール６７上を左
右に移動するスライドブロック、６８はその一端をスラ
イドブロック６６に取り付けられたボールジヨイント、
６９はその下端か上記ボールジヨイント６８のもう一方
の端部に取り付けられ、上端が前記車体の駆動シャフト
５４に固着された連結バー、７０ａ及び７０ｂはスライ
ドブロック６６の移動限界を検知するリミットスイッチ
である。

そこで、前記可変抵抗２９の抵抗値の増減に対応させて
、モータ６１を正転若しくは逆転させると、プーリ６２
、ベルト６４、プーリ６３を介してスクリュウシャフト
６５が正転若しくは逆転せしめられ、これ（こ基つきス
ライドブロック６６かスライドレール６７上を右側若し
くは左側へ移動する。然るときは、ボールジヨイント６
８を介して連結バー６９の下端か駆動ノヤフト５４を中
心に所定の角度範囲内て回動せしめられ、これにより駆
動シャフト５４が回動せしめられて、これに取り付けら
れた車体のフレームＩＯか左右に傾動せしめられるもの
である（第１図を合わせて参照）。

なお、上記傾動検知装置の可変抵抗２９の抵抗の変化を
利用して、車体の傾動と同時に、ディスプレイ画面上の
映像を車体の傾斜方向と反対方向に傾斜させるように構
成し、また、運転中、コースを外れたり、コースのカー
ブに合わない操縦をすると、ディスプレイ画面上の映像
を９０°横転させて、あたかもオートバイか転倒したか
のような感覚を与えるように構成することか推奨される
。

〔発明の効果〕

本発明は叙上の如く構成されるから、本発明にによると
きは、体を軽く傾けるたけて片方のハンドルか他方より
も僅かに押し下げられ、これか検知装置によって検出さ
れて、その出力に基つき車体かハンドルの下がった側へ
傾動せしめられるので、ディスプレイ画面のコースの複
雑なカーブにも容易に追従でき、臨場感に富んたケーム
を楽しむことのできるドライブゲーム機を提供し得るも
のである。

なお、本発明は叙上の実施例に限定されるものでなく、
例えば、ハンドルの傾動を検知する手段、車体を傾動さ
せる機構、ゲーム機全体の形状等は公知の手段により適
宜変更可能であり、従って本発明はその目的の範囲内に
おいて上記の説明から当業者か容易に想到し得るすべて
の変更実施例を包摂するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るドライブゲーム機の全体的な外観
を示す斜視図、第２図はその模擬オートバイの車体を傾
けた状態を示す説明図、第３図は本発明に係るドライブ
ゲーム機の全体的な構造の概要を示す説明図、第４図は
ハンドル操作部分の構成を示す説明図、第５図はハンド
ルの傾動を検知する装置の説明図、第６図はその分解斜
視図、第７図は車体の傾動機構を示す説明図である。１・−−−−・−−−−−−−−−−−−−一−−−車
体２−・−・・−・・−・−・−・・・−−−一前部力
ラム３・・・−・・−・・−・−・・・・・・・・−・
・−ＣＲＴディスプレイ装置４・・・・−−−−−・・
・・・・−・・・・・・−−−−−・・ゲーム料金収納
ボックス５−・−・・・・−−−−−・−−−・−−−
一−−基台１０−・−・−・・・・−−−−・・・・・
−・・・・−車体フレーム２０ａ　−−−・−・・・−
・・−・−・・−左ハンドル２０ｂ−・−・・・・−・
−・・・−・−・・・−右ハンドル２１−・−・・・・
・−・−・・・・・−・−・・−・−ハンドルメカ部２
２−・・・・・・・−・・・・・−・−一−−−・・・
−メインシャフト２２ａア２２ｂ・・・・−・−・−・
・・−コツト２３−・−−−−−・・・−−−−・・・
−−−−一・−メインシャフトブラケット２４・・・−
−−−−−・−−−−−−−・・−−−−・−・軸支ボ
ルト２５ａ、２５ｂ　−−−−−−スプリング装置２６
−−−−−＝セクタ２７−　　・　−−−−−一−−〜−−−−−−−ギア
２８ａ、２８ｂ−−−−−−ホルダ２９−・−−−−一−−−−−−−−−可変抵抗３０−
−−−、、−、−−−−・・・−アクセルグリップ３１
−−−−・−−−−−−一一−アクセル周索道管３２−
−−−−−−・−−−−・−−一一−−アクセルメカ部
３３−・・・−・・−・・−・−・・−可変抵抗３４・
−・−・・　・〜・・・・・−・・ブレーキレバー３５
・−・−・・−・・−・−−−−・−・ブレーキ用索道
管３６−・・・・・−・・−・−・・・−・・・−・・
ブレーキメカ部３７・−・−・・−−−一−−−−・−
・−・・・−・・・可変抵抗５１．５２−・−・・・・
−・・・・・・・・・・−・支柱５３−・・・−・−・
−・・−・・・・−シャフトベース５４−・−・・−・
・−・・・−・・・−・・・・・−駆動シャフト５５−
・・・・−・・−・・−・・・・−・−・・・−ベアリ
ング５６−　・・・−・・−・・−・・−・−・−−−
ボールジヨイント６１−・・−・−・・−−−−−−・
−・・・モータ６２、６３　・・・・−・−−一−−−
・・プーリ６４−・−−−−・−・−・−・−−−−ベ
ルトスクリュウシャフトスライドブロックスライドレール・−ポールジヨイント連結バー・−リミットスイッチブロアモータエアダクトエア吹出し口

Claims

【特許請求の範囲】１）基台上に設置した模擬オートバイに乗り、基台の前
部に設けたＣＲＴディスプレイ画面に映し出されるコー
スを見ながらこれを運転して走行距離等を競うドライブ
ゲーム機に於て、上記模擬オートバイのハンドルを左右に傾動可能に支持
する機構と、上記ハンドルの傾動方向及び傾動量を検知する装置と、上記検知装置の出力に基づき模擬オートバイの車体を上
記ハンドルの傾動方向及び傾動量に対応して傾動させる
車体傾動機構と、を備えた上記のドライブゲーム機。２）上記ハンドルの傾動操作に応じて、上記ＣＲＴディ
スプレイ画面上の映像をハンドルの傾動方向と反対方向
へ傾ける請求項１に記載のドライブゲーム機。３）上記検知装置が、上記模擬オートバイのハンドルを
傾動可能に支持する縦方向に延びるメインシャフトに取
り付けられたセクタと、これに噛み合って上記メインシ
ャフトの傾動に伴い回動せしめられるギアと、上記ギア
に連結された可変抵抗とから成る請求項１に記載のドラ
イブゲーム機。