JPH0422732B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車のフロントドアのドアウエ
スト部前端に設けたコーナーピースに取付けるコ
ーナーピースグラスランに関する。

従来の技術 第３図に示す様に、自動車にあつては、フロン
トドア１のドアウエスト部２の前縁に図外のドア
ミラーを取付けるためにコーナーピース３を備え
たものが知られている。

このコーナーピース３には、通常ドアガラス４
の前縁を昇降ガイドしてシールするためにコーナ
ーピースグラスランを装着してあるが、サツシユ
レスタイプの自動車にあつては、第４図に示す様
に、コーナーピース３の斜状の前縁部から後縁部
にかけて一体形成したゴム製等のコーナーピース
グラスラン５を装着しているものがある。この類
似構造は、例えば、実開昭60−11222号公報に開
示されている。

このようなコーナーピースグラスラン５を第４
〜６図によつて説明すると、前縁側と後縁側とを
逆Ｖ字状に一体形成したコーナーピースグラスラ
ン５の後部５ａにアウタ側リツプ６とインナ側リ
ツプ７とこれらアウタ側リツプ６とインナ側リツ
プ７とを両側縁に備えたグラスラン本体８とでド
アガラス４のガイド溝９を形成してある。

第６図に示す様に、このようなコーナーピース
グラスラン５のグラスラン本体８は、コーナーピ
ース本体３ａの周縁に装着されると共にピースカ
バー３ｂ，３ｃで車室内外から被覆された断面コ
の字状のブラケツト１０の溝部に装着してある。

発明が解決しようとする問題点 上記コーナーピースグラスラン５のアウタ側リ
ツプ６とインナ側リツプ７とをドアガラス４に密
着して車外側から水等の浸入を防止するのである
が、毛細管現象等によりアウタ側リツプ６とドア
ガラス４との間から浸入した僅かな量の水が上記
コーナーピースグラスラン５の断面コの字形状の
グラスラン本体８の内面８ａに沿つてインナ側リ
ツプ７とドアガラス４との間から車室側に滲み出
る点が指摘されている。

また、車種の違いにより、ブラケツト１０の溝
底１０ａまでの深さが異なる場合には、コーナー
ピースグラスラン５の上記ブラケツト１０の溝底
１０ａ方向の深さも変更しなければならず、多車
種化の傾向にある中で部品の共有化ができない不
具合もある。

そこで、この発明は、アウタ側リツプとドアガ
ラスとの間から浸入した水を確実に下側にガイド
して車室側に廻り込ませるのを防止し、多車種化
にも対応できるコーナーピースグラスランを提供
するものである。

問題点を解決するための手段 フロントドアのドアウエスト部前端に設けたコ
ーナーピースの周縁に、断面コの字状のブラケツ
トを介して装着されてドアガラスを昇降ガイドす
るコーナーピースグラスランにおいて、上記ブラ
ケツトの溝部に装着されると共に両側縁にアウタ
側リツプとインナ側リツプとを備えたグラスラン
本体の側壁と底壁に上下方向に沿つて交互に山部
と谷部とを形成してある。

作 用 コーナーピースグラスランのアウタ側リツプと
ドアガラスとの間から浸入した水は、コーナーピ
ースグラスランのグラスラン本体の側壁と底壁の
谷部に沿つて下方にガイドされて排出されるため
車室側に滲み出ることはない。

また、車種の違いによつてグラスラン本体を装
着するブラケツトの溝底までの距離が変つても、
その側壁と底壁に上下方向に沿つて交互に山部と
谷部を形成したこのグラスラン本体は各ブラケツ
トの溝底までの距離に対応して伸縮できるため多
車種化に対しても同一部品で対応できる。

実施例 以下、この発明の実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１図において、コーナーピースグラスラン５
０をコーナーピース本体３ａの周縁に装着すると
共にピースカバー３ｂ，３ｃで車室内外から被覆
された断面コの字状のブラケツト１０の溝部１０
ｂに装着してある点は前記従来と同様である。

ここで、上記コーナーピースグラスラン５０の
グラスラン本体８０の側壁８０Ａと底壁８０Ｂに
上下方向に沿つて交互に山部８０ａと谷部８０ｂ
を形成してあり、ブラケツト１０の溝底１０ａ方
向に伸縮できる可撓性を有している。

このように形成したグラスラン本体８０の両側
縁にアウタ側リツプ６０とインナ側リツプ７０を
一体形成してあり、ドアガラス４をシールして昇
降ガイドするようになつている。

上記実施例構造によれば、アウタ側リツプ６０
とドアガラス４との間から毛細管現象等により浸
入した水は、グラスラン本体８０の側壁８０Ａの
内面に沿つてインナ側リツプ７０とドアガラス４
の密着部側へ廻り込もうとするが、側壁８０Ａと
底壁８０Ｂに上下方向に沿つて交互に山部８０ａ
と谷部８０ｂを形成してあるため、上記インナ側
リツプ７０とドアガラス４の密着部までの距離が
長く、かつ谷部８０ｂによつて水が下側にガイド
されるため、浸入した水はインナ側リツプ７０と
ドアガラス４との密着部に至る前に排出され、車
室内に滲み出ることはない。

また、第１，２図に鎖線で示す様に、車種が変
化することによつて溝底１０ａまでの距離が深い
ブラケツト１００を使用する場合であつても上記
グラスラン本体８０をブラケツト１００に対応し
て溝底１０ａ方向に引き伸ばして装着できるた
め、多車種化がなされても部品共有化が可能とな
る。

発明の効果 以上のようにこの発明によれば、フロントドア
のドアウエスト部前端に設けたコーナーピースの
周縁に、断面コの字状のブラケツトを介して装着
されてドアガラスを昇降ガイドするコーナーピー
スグラスランにおいて、上記ブラケツトの溝部に
装着され両側縁にアウタ側リツプとインナ側リツ
プとを備えたグラスラン本体の側壁と底壁に上下
方向に沿つて交互に山部と谷部とを形成したた
め、毛細管現象等によりアウタ側リツプとドアガ
ラスとの密着部から水が浸入しても、この水を谷
部に沿つて下側にガイドし車室側に滲み出るのを
確実に防止できるという優れた効果を有する。

その上、上記ブラケツトの溝底までの深さが変
化してもグラスラン本体が伸縮できるため、多車
種化に対しても弾力的に対応でき、部品共有化を
図れるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の第２図−部の
部分断面図、第２図は全体側面図、第３図は自動
車のフロント側を示す部分側面図、第４図は従来
技術の全体正面図、第５図は同側面図、第６図は
第４図−部の部分断面図である。 １……フロントドア、２……ドアウエスト部、
３……コーナーピース、４……ドアガラス、１
０，１００……ブラケツト、１０ａ，１００ａ…
…溝底、１０ｂ……溝部、６０……アウタ側リツ
プ、７０……インナ側リツプ、５０……コーナー
ピースグラスラン、８０……グラスラン本体、８
０Ａ……側壁、８０Ｂ……底壁、８０ａ……山
部、８０ｂ……谷部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロントドアのドアウエスト部前端に設けた
   コーナーピースの周縁に、断面コの字状のブラケ
   ツトを介して装着されてドアガラスを昇降ガイド
   するコーナーピースグラスランにおいて、上記ブ
   ラケツトの溝部に装着された両側縁にアウタ側リ
   ツプとインナ側リツプとを備えたグラスラン本体
   の側壁と底壁に上下方向に沿つて交互に山部と谷
   部とを形成したことを特徴とするコーナーピース
   グラスラン。