JPH04228343A - 受動シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、受動シートベルト装置
に関し、特に、緊急状態においてシートベルトを乗務員
の周りに固定した位置で拘束するロックに関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】受動
（パッシプ）シートベルト装置は、シートベルトと、乗
務員の操作なしに自動的に乗務員の位置へシートベルト
を移動させる手段とを有する。そのような装置は、一般
に、前方位置からシートの後ろに隣接する後方位置まで
、車両ドアに隣接して延びるトラックと、このトラック
内を摺動するシートベルトアンカーとからなる。そのシ
ートベルトアンカーは、上記前方または後方位置間で、
アンカーを往復動させるために駆動されるフレキシブル
テープが接続されている。そのアンカーに取り付けられ
ているショルダーベルトは、それによって、シートの前
方の解放位置とシートの後方の固定される位置との間で
駆動される。緊急ロックは、普通、緊急におけるその固
定される位置でシートベルトアンカーを保持するために
、トラックの後方端と協働する。

【０００３】受動シートベルト用緊急ロックの種々のタ
イプが知られている。例えば、米国特許第４，３４５，
７８１号は、緊急ロックのハウジングがトラックの前端
と後端の間でトラックの側方に取り付けられている受動
シートベルト装置を示している。一対の回転アームがハ
ウジングからトラックの中へ部分的に延びるように、共
にばね付勢され、この場合、一方のアームは被駆動テー
プの移動通路にあり、他方のアームはそのテープと共に
移動されるシートベルトアンカーの移動通路にある。そ
の二つの回転アームは、もし、アンカーとテープとの間
の空動きクリアランスが被駆動テープに協働する回転ア
ームを移動通路から動かすのを可能にさせないならば、
シートベルトアンカーがロックハウジングを過ぎて前方
へ移動することができないように配置されている。その
回転アームは、同時に他の回転アームをアンカーの通路
から移動させる。

【０００４】このタイプのロックは、緊急状態で効果的
に機能する。しかし、ロックハウジングに関連する不利
がある。そのハウジングは、スプリングと回転棒の他に
両回転アームを含むのに十分大きくなければならない。 上記回転棒は、回転棒の軸上で一緒に移動させるために
上記二つの回転アームを接続するものである。そのハウ
ジングは、ロック位置にないときに回転アームを受ける
ために、トラックの外側で側方におかれている。この配
置は、受動シートベルト装置の構造と外形を複雑にして
いる。さらに、受動シートベルト装置の、ロックを行う
構成要素は、シートの外側で車両のＢピラーの構造内に
収容される。上記摺動トラックの外側にあるハウジング
は、Ｂピラー構造内の有効なスペースを無駄にし、サイ
ズの軽減が要求される車両設計の障害となっている。

【０００５】他の受動シートベルト装置のための緊急ロ
ックは、米国特許第４，３０２，０３１号に示されてお
り、この特許では、ロックをする機構がトラックの後端
に置かれたハウジングに設けられている。テープは、ト
ラックの後部を越え、ハウジングを通って駆動モータに
まで延びている。そして、そのテープと共に移動される
シートベルトアンカーは、ハウジングの停止面によって
、トラックの後部を越えた移動が妨げられている。ロッ
クレバーを付勢しているスプリングは、ハウジングの外
側に延びるトラックの末端部と一直線になってハウジン
グの中に延びるハウジングに回転できるように設けられ
ている。そのレバーのロック部分は、テープがアンカー
とこれに取り付けられたベルトとをトラックの端部の固
定位置に運んだとき、シートベルトアンカーの外部の部
材と係合する。テープがシートベルトアンカーと共に、
空動き用のクリアランスを通って反対方向で後方に駆動
されたとき、レバーの解放端は、ロック部分をシートベ
ルトアンカーとの係合から外す方向へ回転させるために
テープと共に移動される解放ブロックによって、係合さ
れている。この種のロックは効果的に機能するが、摺動
トラックの外側の有効なスペースを無駄にし、且つ構造
が複雑であるという欠点がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、摺動トラック
の外側の有効な限られたスペースを、ほとんど無駄にし
ない乗員用シートベルト装置のための緊急ロックを提供
する。

【０００７】本発明によれば、受動シートベルト装置は
、長手方向に延びる溝をもつトラックと、その溝を通っ
て移動できかつシートベルトに取り付けるための手段を
有するスライダーとからなる。緊急ロック手段はロック
バーを有し、該ロックバーは、溝を通るスライダーの移
動通路の中に延びる第一の位置と、スライダーの移動通
路の中に延びない第二の位置との間で移動する。上記手
段は、第二の位置のときに、ロックバーをトラックの中
に完全に収容する本発明は、それによって、トラックの
外側でロックバーのための別のハウジング構造を必要と
する従来技術の緊急ロックの不利益を克服している。

【０００８】本発明の好ましい具体例によれば、ロック
バーは、第一と第二の両位置でトラック内に完全に取り
付けられる。その取付手段は、トラックの中に取付け用
サポートハブを有する。ロックバーは、第一と第二の端
部を有し、両端部の間にあるロックバーの中間部で上記
ハブに回転可能に取り付けられている。ロックバーは、
ロックバーの両端部がトラック内に置かれた状態でトラ
ックに沿って長手方向に延びている。この配置によって
、ロックバーはトラックの外側のスペースを無駄にしな
い。

【０００９】本発明の一つの特徴によれば、ロックバー
は、第一の位置のときに、スライダーの移動通路に延び
る第一の端部と、トラックに沿ってスライダーを駆動す
るテープの移動通路に延びる第二の端部とを有している
。上記ロックバーは、第一の位置の方へ付勢されている
。上記テープは、ロックバーを第二の位置に移動させる
ために、ロックバーの第二の端部と係合させるためのテ
ーパ端部を有している。上記ロックバーを移動させるた
めの、テープのテーパ端部の使用は、長手方向に延びる
ロックバーをロック位置から動かすべくテープで運ばれ
る別の解放ブロックを必要としている従来技術のロック
部品と比較して、ロック部分のサイズや複雑さを軽減し
ている。

【００１０】本発明の他の特徴によれば、上記溝はスラ
イダー案内部とテープガイド部とを有している。上記溝
のスライダー案内部は、シュー収容通路と、該シュー収
容通路をトラックの外部と連通させる長孔とを有してい
る。上記スライダーは、シュー収容通路を通って移動可
能なシューと、上記長孔を通って移動可能な延長部とを
有する。内部のロック領域は、シュー収容通路と溝のテ
ープガイド部とに連絡するようにトラック内に設けられ
ている。上記ロックバーが第一の位置にあるとき、その
ロックバーは、ロックバーの第一の端部がシュー収容通
路に延びる状態でかつロックバーの第二の端部が溝のテ
ープガイド部に延びる状態で、トラックの、内部ロック
領域に設けられている。上記トラックの内部ロック領域
の配置は、スライダーやテープ用の溝を備えるだけに要
求されるサイズを越えるトラックを必要とすることなく
ロックバーをトラック内に完全に収容して取付ける。

【００１１】本発明の更に特徴は、内部ロック領域へ通
路を供給するために、トラックの側壁に開口と、ねじや
これと同等なもので、その開口を覆って取り外し可能に
固定した閉鎖壁とを有する。ロックバーのための取付け
用サポートハブは、閉鎖壁に取り付けられている。そし
て、付勢手段は、閉鎖壁とロックバーとの間で稼働する
スプリングを有する。この構造は、緊急ロック部品の構
造が単純化される。それによって、ロックバーとスプリ
ングは、トラックとは別に閉鎖壁に取り付けることがで
き、そしてトラック内に設けることができるばかりでは
なく、上記通路用開口を覆う、閉鎖壁に着脱可能に取り
付ける手段によって簡単にトラックから取り外すことが
できる。

【００１２】

【実施例】図１において、細長いトラック１０と、この
トラック１０の長手方向に沿って移動できるスライダー
１２とこのスライダー１２に固定されたシートベルト１
４とからなる受動（パッシブ）シートベルト装置が示さ
れている。フレキシブル（可撓性）テープ１５がスライ
ダー１２に接続されており、このテープはスライダー１
２とシートベルト１４とを移動させるためにモータ１１
によってトラック１０に沿って駆動される。

【００１３】図２ないし図４に示されるように、トラッ
ク１０は、前方壁１６と、後方壁１８と、向かい合った
側方壁２０，２２と、トラック１０の長手方向に沿って
延びる溝２４を有する内部スペースとからなる。溝２４
は、テープ案内部２６と、スライダー案内部２８とから
なる。スライダー案内部２８は、シュー収容通路３０と
、テープ案内部２６とシュー収容通路３０とを前方壁１
６におけるトラック１０の外部に連通させている。

【００１４】上記テープ１５は、溝２４のテープ案内部
２６内に収容されている。図８に示されるように、テー
プ１５は、テーパ前方端３４と、モータ１１の駆動部材
と係合するようにされた複数の穴３８と、後方エッジ４
２および前方エッジ４４を有するテープ開口部４０とか
らなる。

【００１５】スライダー１２は、シュー４８と、通常の
手段によってシートベルト１４を取り付ける開口５２を
有する延長部５０とからなる。シュー４８は、溝２４の
シュー収容通路３０内で摺動可能であり、延長部５０は
、長孔３２からテープ１５のテープ開口部４０を通って
外方に延びている。テープ開口部４０の、後方エッジ４
２と前方エッジ４４との間の距離は、空動きクリアラン
スＬ（図２に示す）を形成するために、延長部５０の対
応する寸法より大きい。スライダー１２とテープ１５は
、協働する溝２４を通り、空動きクリアランスＬを通し
て動くことができる。

【００１６】トラック１０の内部は、さらに、内部ロッ
ク領域６０を有する。この内部ロック領域６０は長手方
向に向かい合った端部６２，６４を有し、溝２４のシュ
ー収容通路３０をテープ案内部２６と連通するために、
前方壁１６と後方壁１８との間でトラック１０を横切っ
て延びている。

【００１７】トラック１０の側壁２２の開口６６は、内
部ロック領域６０にアクセスできるようにする。閉鎖壁
６８が上記アクセス開口６６を覆う位置に、機械ネジ（
図示せず）によって取り外し可能に位置決めされている
。シャフト７２の形態の取付け用サポートハブが、トラ
ック１０と交差して延びる軸線７４上で、閉鎖壁６８か
ら内部ロック領域６０に延びている。ロックバー７６が
カム表面８０を有する第一の端部７８と、第二の端部８
２と、中間部８３とを有する。このロックバー７６は、
交差軸線７４の周りに回転するように、このロックバー
７６の中間部８３で軸７２に回転可能に取り付けられて
いる。ワイヤトーションスプリング８４が図２に示すよ
うに、交差軸７４を中心として時計方向にロックバーを
付勢させるために、閉鎖壁６８の第一のバネ穴８６から
ロックバー７６の第二のバネ穴８８まで軸７２の周りに
延びている。

【００１８】ロックバー７６は、図５に示す第一の位置
と図６に示す第二の位置との間で、交差軸７４を中心と
して回転可能である。このロックバー７６が第一の位置
にあるとき、ロックバー７６の第一の端部７８は、ロッ
クバー７６のテーパ縁８０がトラック１０の後方壁１８
に対して接触した状態で、シュー収容通路３０を通って
シュー４８の移動通路の中に延びている。上記ロックバ
ー７６が第一の位置にあるとき、ロックバー７６の第二
の端部８２は、溝２４のテープ案内部２６を通ってテー
プ１５の移動通路の中に延びている。ロックバー７６が
第二の位置にあるとき、ロックバー７６の第一の端部７
８はシュー４８の移動通路の中に延びず、そして、ロッ
クバー７６の第二の端部８２は、テープ１５の移動通路
の中に延びていない。

【００１９】上記ロックバーは、受動シートベルト装置
の操作中に第一と第二の位置の間を移動する。スライダ
ー１２が、図２に示すにように、内部ロック領域６０の
前方の長手方向の位置でトラック１０内に位置したとき
、テープ１５は、ロックバー７６の第二の端部８２をテ
ープ案内部２６から外れた状態に保持するために、溝２
４のテープ案内部２６を通って延び、それによって、ロ
ックバー７６を、第二の位置の状態に保持する。スライ
ダー１２が、図２に示す方向Ｒに、トラック１０のロッ
ク領域６０を過ぎて上記装置の締め付け後方位置に向か
って後方へ駆動テープ１５と共に運ばれたとき、ロック
バー７６の第二の位置がシュー４８をシュー収容通路３
０を通過せしめる。フレキシブルテープ１５が回転ロッ
クバー７６の第二の端部８２を溝２４のテープ案内部２
６から完全に外れて保持しない程度で、後方へ移動する
シュー４８は方向Ｒでカム表面８０に対して移動するに
つれて、ロックバー７６を第二の位置に向けて更に移動
させることができる。

【００２０】テープ１５が、図５に示す方向Ｆで上記装
置の開かれた前方位置に向けて戻るようにモータ１１に
よって駆動されているときは、スライダー１２の延長部
５０はテープ開口４０の後方エッジ４２にまで移動され
る。空動きクリアランスＬ（図２に示す）は、シュー４
８がロックバー７６に到達する前に、ロックバー７６を
図６に示す第二の位置に移動させるために、テープ１５
のテーパ前方縁３４をロックバー７６の第二の端部８２
に対して移動させることができる。しかしながら、図７
に示すように、もし、シュー４８がテープ１５に対して
空動きクリアランスＬを通して前方に引かれたならば、
シュー４８は、ロックバー７６の第一の端部７８を通り
過ぎる動きを阻止される。従って、ロックバー７６は、
シートベルト１４がモータ１１によって駆動されていな
いとき、シートベルト１４とスライダー１２とを前方に
引く緊急状態で、シートベルトを締め付け後方位置から
外れて移動しないようにする。

【００２１】従来技術と区別して、本発明は、上記トラ
ック１０の外部における車両内の利用できる有効なスペ
ースを無駄にしない。ロックバー７６、回転取り付け軸
７２、バネ８８は、どれもトラック１０の外側でサポー
ト（支持）のための別のハウジングを必要としない。こ
のためこれらの構成要素を支持する受動シートベルト装
置の一部は、Ｂピラーのサイズ又は外形を損なうことな
しに車両のＢピラーの内部に延ばすことができ、又はト
ラックのためだけに必要とされる以上のスペースを必要
とすることなく、Ｂピラーの外側の位置に設置されるこ
とができる。

【００２２】本発明を具体化した別の受動シートベルト
装置が図１０〜１２に示されている。別のロックバー１
００がカム面１０４を有する第一の端部１０２と、第二
の端部１０６と、側壁部１０８とを有する。一体に作っ
た取付ハブ１１０が側壁部１０８に垂直の軸線１１２上
で、側壁部１０８から外方に延びている。取付ハブ１１
０は、第一の円筒状のハブ部１１４と、該第一の円筒状
のハブ部１１４の直径よりも小さい直径を有する第二の
円筒状のハブ部１１６とからなる。バネ穴１１８が、第
二の円筒状のハブ部１１６を半径方向に貫通している。

【００２３】別のロックバー１００は、図１１と図１２
に示されているように、閉鎖プレート１２０に取り付け
られている。その閉鎖プレート１２０は、バネ穴１２２
と、取付ハブ１１０の第一の円筒状のハブ部１１４の直
径よりもわずかに大きい直径を有する円形の開口１２４
とを有する。第一の円筒状のハブ部１１４は、上記円形
の開口１２４内に収容されており、その結果、ロックバ
ー１００の側壁部１０８は、閉鎖プレート１２０の内側
面１２６に接触している。ワッシャ１２８が取付ハブ１
１０の第二の円筒状のハブ部１１６上に収容されている
。ワイヤトーションバネ１３０が、閉鎖プレート１２０
のバネ穴１２２から第二の円筒状のハブ部１１６を囲ん
で第二の円筒状のハブ部１１６のバネ穴１１８を通って
延びている。上記ワイヤトーションバネ１３０は、ロッ
クバー１００を閉鎖プレート１２０に対して保持して、
図１２に示すように、閉鎖プレート１２０に関して軸線
１１２の周りに時計方向に回転するようにロックバー１
００を付勢させている。上記閉鎖プレート１２０は、ロ
ックバー１００をトラック１０の内部ロック領域６０内
で支えるために、機械ネジ１３２によってトラック１０
の側壁２２にしっかり固定されている。上記ロックバー
１００は、スライダー１２とフレキシブルテープ１５の
移動通路の中に延びる位置とこの位置から外れる位置と
に移動できるように、軸線１１２の周りを回転し、その
結果、図１０〜１２に示す別の受動シートベルト装置は
、図１〜９に示す最初に述べた受動シートベルト装置と
同じ方法で作動する。

【００２４】上記発明は好ましい実施例に関して述べら
れたが好ましい実施例における変形や修正は、上記詳細
を読み理解することで当業者にとって明らかになる。例
えば、上記ロックバー７６，１００が第一の位置にある
とき、それぞれロックバー７６，１００の第二の端部８
２，１０６の長穴３２を通った外側へのわずかな突出は
、本発明の範囲から外れるものではない。というのは、
ロックバー７６，１００は、トラック１０の外部でハウ
ジングを要求しない位置で、共に支持されているからで
ある。また、一方、上記図面は受動（パッシブ）ショル
ダーベルト装置の実施例を示したが、本発明はまた受動
（パッシブ）ラップベルト装置に適用できる。全ての変
形例や修正例は、添付したクレームに示されるように、
本発明の範囲内で考えられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に関する緊急ロック手段を備えた受動（
パッシブ）シートベルト装置を有する自動車の内部の概
要図。

【図２】本発明に関する緊急ロック手段を備えた図１の
受動シートベルト装置の部分断面図。

【図３】図２の３−３線断面図。

【図４】図２の４−４線断面図。

【図５】図２で示された位置から移動した位置における
緊急ロック手段の断面図。

【図６】図５で示された位置から移動した位置における
緊急ロック手段の断面図。

【図７】図６で示された位置から移動した位置における
緊急ロック手段の断面図。

【図８】図７の８−８線断面図。

【図９】図８で示された位置から移動した位置における
緊急ロック手段の断面図。

【図１０】本発明に関する他のロックバーの斜視図。

【図１１】本発明の他の実施例に関する受動シートベル
ト装置の断面図。

【図１２】組み立てられた状態における図１１の受動シ
ートベルト装置の側面図。

【符号の説明】

１０：トラック、１２：スライダー、１４：シートベル
ト、５０：延長部、７６：ロックバー。

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　長手方向に延びる溝を有する細長いト
   ラックと、シートベルトを取り付ける手段を有し、上記
   溝を通って移動可能なスライダーと、上記溝内の上記ス
   ライダーの移動通路内に延びる第一の位置と、上記移動
   通路内に延びない第二の位置との間に移動可能なロック
   バーと、上記第二の位置のときに、上記ロックバーを上
   記トラック内に完全に取り付ける取付手段とからなる受
   動シートベルト装置。
2. 【請求項２】　　上記ロックバーは上記第一の位置と第
   二の位置の両方のときに、上記トラック内に完全に取り
   付けられている請求項１記載の受動シートベルト装置。
3. 【請求項３】　　上記取付手段は、軸線を有する取付け
   用サポートハブを備え、上記ロックバーは第一の端部と
   第二の端部とを有し、且つ上記軸線に関して回転できる
   ように上記ロックバーの中間部で上記ハブに接続されて
   いる請求項２記載の受動シートベルト装置。
4. 【請求項４】　　上記軸線は上記細長いトラックを横切
   って延び、上記ロックバーは細長いトラックに沿って長
   手方向に延びている請求項３記載の受動シートベルト装
   置。
5. 【請求項５】　　さらに上記溝を通して移動可能なテー
   プを有し、該テープは、上記スライダーを該テープと共
   に上記溝に沿って移動させるために、該スライダーと係
   合させるための手段を有し、上記ロックバーは、上記第
   一の位置のときに、上記スライダーの移動通路の中に延
   びる上記第一の端部と、上記テープの移動通路の中に延
   びる第二の端部とを有し、上記テープは、上記ロックバ
   ーを第二の位置に移動させるために、上記第二の端部と
   係合するテーパ端部を有する請求項４記載の受動シート
   ベルト装置。
6. 【請求項６】　　上記溝はテープ案内部とスライダー案
   内部とを有し、上記スライダー案内部はシュー収容通路
   と、該シュー収容通路を上記トラックの外部と連通する
   長孔とからなり、上記スライダーは上記シュー収容通路
   を通して移動可能なシューと、上記長孔を通して移動可
   能な延長部とからなり、上記トラックは、上記シュー収
   容通路をテープ案内部と連通する内部ロック領域を有し
   、上記ロックバーは、上記内部ロック領域に配置され、
   上記ロックバーが上記第一の位置にあるとき、上記ロッ
   クバーの第一の端部が上記溝の上記スライド案内部に延
   び、上記ロックバーの第二の端部が上記溝の上記テープ
   案内部に延びている請求項５記載の受動シートベルト装
   置。
7. 【請求項７】　　上記ロックバーが上記第一の位置にあ
   るとき、上記ロックバーの上記第一の位置が上記のシュ
   ー収容通路の中に延びている請求項６記載の受動シート
   ベルト装置。
8. 【請求項８】　　上記トラックは、上記内部ロック領域
   をトラックの外部と連通する開口を備えた側壁と、上記
   開口を覆って取り外し可能に固定された閉鎖壁とを有し
   、上記ロックバーと上記取付け用サポートハブは、上記
   閉鎖壁によって支持されている請求項７記載の受動シー
   トベルト装置。
9. 【請求項９】　　上記取付け用サポートハブは、上記閉
   鎖壁から上記内部ロック領域に延びている請求項８記載
   の受動シートベルト装置。
10. 【請求項１０】　　さらに、上記ロックバーを上記第一
    の位置へ付勢させるべく、上記閉鎖壁と上記ロックバー
    との間で作用するバネ手段を有する請求項９記載の受動
    シートベルト装置。
11. 【請求項１１】　　上記閉鎖壁は、開口を有し、上記取
    付け用サポートハブは、上記開口を通して上記トラック
    の外部に延びている請求項８記載の受動シートベルト装
    置。
12. 【請求項１２】　　上記取付け用サポートハブは、上記
    開口の上記軸線上で回転可能であり、上記ロックバーは
    上記ハブと共に回転するように上記ハブに接続され、さ
    らに、上記ロックバーを上記第一の位置へ回転させるよ
    うに上記ハブを付勢させるように上記閉鎖壁と上記ハブ
    との間に作用するバネ手段を有する請求項１１記載の受
    動シートベルト装置。
13. 【請求項１３】　　長手方向に延びる溝を有する内部ス
    ペースをもつ細長いトラックと、上記溝を通して移動可
    能なスライダーと、上記溝を通して移動可能なテープと
    第一の端部と、中間部と、第二の端部とを有するロック
    バーと、該ロックバーの取付手段とを備え、上記テープ
    は、該テープと共に上記溝を通って上記スライダーを移
    動させるべく上記スライダーと係合する手段を有し、上
    記取付手段は上記第一の端部が上記スライダーの移動通
    路に延び、そして上記第二の端部が上記テープの移動通
    路に延びる位置におよび該位置から外れて、上記ロック
    バーの上記第一の端部と第二の端部が上記中間部の周り
    に回転できるようにロックバーを上記トラックの内部ス
    ペース内に完全に取り付けることを特徴とする受動シー
    トベルト装置。