JPH0423076Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0423076Y2 JPH0423076Y2 JP1986129556U JP12955686U JPH0423076Y2 JP H0423076 Y2 JPH0423076 Y2 JP H0423076Y2 JP 1986129556 U JP1986129556 U JP 1986129556U JP 12955686 U JP12955686 U JP 12955686U JP H0423076 Y2 JPH0423076 Y2 JP H0423076Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jack
- clamp
- upper flange
- mounting bracket
- clamp groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車両を持ち上げるためのジヤツキを
車両内に格納するためのジヤツキ取付用ブラケツ
トに関する。
車両内に格納するためのジヤツキ取付用ブラケツ
トに関する。
車両を持ち上げるジヤツキを車両内に格納する
場所としては、(1)リヤフロアタイヤハウスの内
側、(2)リヤフロアサイドパネルとクオータパネル
との間の空間、(3)ルーフサイドインナリヤパネル
とクオータパネルとの間の空間等が主に使用され
ている。これらの中でも、(3)の空間、すなわち第
４図の仮想円Ｄ中に符号Ｅで示した、ルーフサイ
ドインナリヤパネルとクオータパネルとの間の空
間が、その有効利用と、ジヤツキを使用する場合
にジヤツキを取出し易く、かつ収納し易い等の理
由により多く利用されている。
場所としては、(1)リヤフロアタイヤハウスの内
側、(2)リヤフロアサイドパネルとクオータパネル
との間の空間、(3)ルーフサイドインナリヤパネル
とクオータパネルとの間の空間等が主に使用され
ている。これらの中でも、(3)の空間、すなわち第
４図の仮想円Ｄ中に符号Ｅで示した、ルーフサイ
ドインナリヤパネルとクオータパネルとの間の空
間が、その有効利用と、ジヤツキを使用する場合
にジヤツキを取出し易く、かつ収納し易い等の理
由により多く利用されている。
従来、第５図に示すように、クオータパネル３
とルーフサイドインナリヤパネル４との間の空間
にジヤツキ取付用ブラケツト１１が収容され、該
ジヤツキ取付用ブラケツト１１はホイールハウス
アウタ５の上に取付ボルト等により固定設置され
ている。そして、このジヤツキ取付用ブラケツト
１１は、ジヤツキ（不図示）の底面を載置する底
部１１ｂと、この底部１１ｂと向き合った位置に
設けられた、拡開された前記ジヤツキの回転自在
なクランプ部のクランプ溝に係合する矩形状の係
合部１１ｄを先端に有し、かつ前記クランプ部の
上面を押圧し前記ジヤツキを固定する上部フラン
ジ１１ａと、底部１１ｂと上部フランジ１１ａを
接続する接続部１１ｃを備えている。
とルーフサイドインナリヤパネル４との間の空間
にジヤツキ取付用ブラケツト１１が収容され、該
ジヤツキ取付用ブラケツト１１はホイールハウス
アウタ５の上に取付ボルト等により固定設置され
ている。そして、このジヤツキ取付用ブラケツト
１１は、ジヤツキ（不図示）の底面を載置する底
部１１ｂと、この底部１１ｂと向き合った位置に
設けられた、拡開された前記ジヤツキの回転自在
なクランプ部のクランプ溝に係合する矩形状の係
合部１１ｄを先端に有し、かつ前記クランプ部の
上面を押圧し前記ジヤツキを固定する上部フラン
ジ１１ａと、底部１１ｂと上部フランジ１１ａを
接続する接続部１１ｃを備えている。
また、上部フランジとしての押圧片３が、ジヤ
ツキＪの頭部８のクランプ溝に係合する略Ｖ字状
のビード形状部（係合部）を備えている、ジヤツ
キ収納部の車体構造もある（実願昭53−130120号
明細書参照）。
ツキＪの頭部８のクランプ溝に係合する略Ｖ字状
のビード形状部（係合部）を備えている、ジヤツ
キ収納部の車体構造もある（実願昭53−130120号
明細書参照）。
〔考案が解決しようとする問題点〕
上記第５図に示した従来のジヤツキ取付用ブラ
ケツトでは、その底部に載置したジヤツキを拡開
する際に、前記クランプ部の回転位置が正規の位
置よりずれている場合、上部フランジの係合部を
クランプ部のクランプ溝に係合させることが非常
に難しいため、係合部がクランプ溝に係合してい
ない状態で、上部フランジによるクランプ部の押
圧が行なわれ、その結果、ジヤツキが完全には固
定されないという問題点がある。
ケツトでは、その底部に載置したジヤツキを拡開
する際に、前記クランプ部の回転位置が正規の位
置よりずれている場合、上部フランジの係合部を
クランプ部のクランプ溝に係合させることが非常
に難しいため、係合部がクランプ溝に係合してい
ない状態で、上部フランジによるクランプ部の押
圧が行なわれ、その結果、ジヤツキが完全には固
定されないという問題点がある。
また、実願昭53−130120号明細書に開示された
ジヤツキ収納部の車体構造では、押圧片３の係合
部は略Ｖ字状のビード形状部となつており、この
ビード形状部の傾斜面の傾斜方向と正規の位置に
ある頭部８のクランプ溝の延びる方向とは交差し
ていて同一平面上にない構成になつている。この
ため、ジヤツキＪの頭部８の回転位置が正規の位
置よりずれていて係合部の幅方向における両端が
クランプ溝上になり場合には、前記係合部の先端
が頭部８の上面に当たり、前記係合部を頭部８の
クランプ溝に係合させることができず、ジヤツキ
Ｊを確実には固定できないという問題点がある。
ジヤツキ収納部の車体構造では、押圧片３の係合
部は略Ｖ字状のビード形状部となつており、この
ビード形状部の傾斜面の傾斜方向と正規の位置に
ある頭部８のクランプ溝の延びる方向とは交差し
ていて同一平面上にない構成になつている。この
ため、ジヤツキＪの頭部８の回転位置が正規の位
置よりずれていて係合部の幅方向における両端が
クランプ溝上になり場合には、前記係合部の先端
が頭部８の上面に当たり、前記係合部を頭部８の
クランプ溝に係合させることができず、ジヤツキ
Ｊを確実には固定できないという問題点がある。
本考案は、上記従来技術の有する問題点に鑑み
てなされたものであり、ジヤツキをジヤツキ取付
用ブラケツトに確実に固定することができるジヤ
ツキ取付用ブラケツトを提供することを目的とす
る。
てなされたものであり、ジヤツキをジヤツキ取付
用ブラケツトに確実に固定することができるジヤ
ツキ取付用ブラケツトを提供することを目的とす
る。
上記目的を達成するための本考案は、
ジヤツキの底面を載置する底部と、
該底部と向き合つた位置に設けられ、拡開され
たジヤツキの回転自在なクランプ部のクランプ溝
に係合する係合部を有し、かつ前記クランプ部の
上面を押圧し前記ジヤツキを固定する上部フラン
ジと、 前記底部および前記上部フランジを接続する接
続部とを備えたジヤツキ取付用ブラケツトにおい
て、 前記上部フランジの前記係合部は、前記上部フ
ランジの先端に垂設され、かつその中央下端部が
頂点となつた逆山形の形状になつており、前記係
合部の下端面である傾斜面の傾斜方向と正規の位
置にある前記クランプ部の前記クランプ溝の延び
る方向とは同一平面上にあることを特徴とする。
たジヤツキの回転自在なクランプ部のクランプ溝
に係合する係合部を有し、かつ前記クランプ部の
上面を押圧し前記ジヤツキを固定する上部フラン
ジと、 前記底部および前記上部フランジを接続する接
続部とを備えたジヤツキ取付用ブラケツトにおい
て、 前記上部フランジの前記係合部は、前記上部フ
ランジの先端に垂設され、かつその中央下端部が
頂点となつた逆山形の形状になつており、前記係
合部の下端面である傾斜面の傾斜方向と正規の位
置にある前記クランプ部の前記クランプ溝の延び
る方向とは同一平面上にあることを特徴とする。
〔作用〕
上記のとおり構成された本考案では、ジヤツキ
取付用ブラケツトの底部に載置したジヤツキのク
ランプ部の回転位置が正規の位置より多少ずれて
いる状態で、ジヤツキが拡開される場合には、先
ず、係合部の中央下端部がクランプ部のクランプ
溝に挿入され、さらに上部フランジの係合部の傾
斜した下端面がジヤツキのクランプ部のクランプ
溝のかどに接触してこれを押圧することにより、
クランプ部は正規の位置に戻るような回転モーメ
ントを与えられ、正規の位置に戻る。これによ
り、上部フランジの係合部がクランプ部のクラン
プ溝に係合され、ジヤツキがさらに拡開される
と、上部フランジによりクランプ部が押圧され
る。
取付用ブラケツトの底部に載置したジヤツキのク
ランプ部の回転位置が正規の位置より多少ずれて
いる状態で、ジヤツキが拡開される場合には、先
ず、係合部の中央下端部がクランプ部のクランプ
溝に挿入され、さらに上部フランジの係合部の傾
斜した下端面がジヤツキのクランプ部のクランプ
溝のかどに接触してこれを押圧することにより、
クランプ部は正規の位置に戻るような回転モーメ
ントを与えられ、正規の位置に戻る。これによ
り、上部フランジの係合部がクランプ部のクラン
プ溝に係合され、ジヤツキがさらに拡開される
と、上部フランジによりクランプ部が押圧され
る。
次に、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
第１図は本考案のジヤツキ取付用ブラケツトの
一実施例の斜視図、第２図ａは第１図のジヤツキ
取付用ブラケツトにジヤツキを固定する際の斜視
図、第２図ｂは第２図ａのＡ−Ａ線断面図であ
る。
一実施例の斜視図、第２図ａは第１図のジヤツキ
取付用ブラケツトにジヤツキを固定する際の斜視
図、第２図ｂは第２図ａのＡ−Ａ線断面図であ
る。
各図に示すように、本実施例のジヤツキ取付用
ブラケツト１は、ジヤツキ７の底面７ａを載置す
る底部１ｂと、この底部１ｂと向き合つた位置に
設けられた、拡開されたジヤツキ７の回転自在な
クランプ部７ｂのクランプ溝７ｄに係合する係合
部１ｄを先端に有し、かつクランプ部７ｂの上面
を押圧しジヤツキ７を固定する上部フランジ１ａ
と、底部１ｂおよび上部フランジ１ａを接続する
接続部１ｃとを備えている。そして、上部フラン
ジ１ａの係合部１ｄは、その中央下端部が頂部と
なつた逆山形の形状となつており、かつ係合部１
ｄの下端面である傾斜面の傾斜方向と正規の位置
にあるクランプ部７ｂのクランプ溝７ｄの延びる
方向とは同一平面上にある。
ブラケツト１は、ジヤツキ７の底面７ａを載置す
る底部１ｂと、この底部１ｂと向き合つた位置に
設けられた、拡開されたジヤツキ７の回転自在な
クランプ部７ｂのクランプ溝７ｄに係合する係合
部１ｄを先端に有し、かつクランプ部７ｂの上面
を押圧しジヤツキ７を固定する上部フランジ１ａ
と、底部１ｂおよび上部フランジ１ａを接続する
接続部１ｃとを備えている。そして、上部フラン
ジ１ａの係合部１ｄは、その中央下端部が頂部と
なつた逆山形の形状となつており、かつ係合部１
ｄの下端面である傾斜面の傾斜方向と正規の位置
にあるクランプ部７ｂのクランプ溝７ｄの延びる
方向とは同一平面上にある。
第３図ａは、ジヤツキをジヤツキ取付用ブラケ
ツトに固定する際における、上面に互いに直交す
る２本のクランプ溝を有するクランプ部と上部フ
ランジとの間の力の作用状況を説明するための上
面部、第３図ｂは第３図ａのＢ−Ｂ線断面図であ
る。なお、第３図ｂにおいて、押圧力Ｆは、上部
フランジがクランプ部から受ける反として図示し
た。
ツトに固定する際における、上面に互いに直交す
る２本のクランプ溝を有するクランプ部と上部フ
ランジとの間の力の作用状況を説明するための上
面部、第３図ｂは第３図ａのＢ−Ｂ線断面図であ
る。なお、第３図ｂにおいて、押圧力Ｆは、上部
フランジがクランプ部から受ける反として図示し
た。
次に、第２図ａ，ｂおよび第３図ａ，ｂを参照
し、ジヤツキをジヤツキ取付用ブラケツトに固定
する際の作用について説明する。
し、ジヤツキをジヤツキ取付用ブラケツトに固定
する際の作用について説明する。
ジヤツキ取付用ブラケツト１の底部１ｂにジヤ
ツキ７を載せ、この状態でジヤツキ７の回転自在
なクランプ部７ｂの回転位置が角度θ2だけずれて
いる、すなわちクランプ部７ｂの回転位置が正規
の位置より多少ずれているものとする。
ツキ７を載せ、この状態でジヤツキ７の回転自在
なクランプ部７ｂの回転位置が角度θ2だけずれて
いる、すなわちクランプ部７ｂの回転位置が正規
の位置より多少ずれているものとする。
ジヤツキ７の回転部７ｃを所定の方向に回転さ
せて、ジヤツキ７を少しだけ拡開すると、先ず、
係合部１ｄの中央下端部がクランプ部７ｂのクラ
ンプ溝７ｄに挿入される。ここで、上部フランジ
１ａの係合部１ｄの角度θ1だけ傾斜した下端面と
クランプ部７ｂのクランプ溝７ｄのかどとの接触
点を７b1，７b2とし、ジヤツキ７をさらに拡開さ
せると、接触点７b1においてクランプ溝７ｄのか
どが係合部１ｄの下端により押圧力Ｆで押圧され
る。この押圧力Ｆは、係合部１ｄの傾斜した下端
に沿う方向の分力Ｐと該分力Ｐと直交する分力Ｎ
とを生ぜしめ、分力Ｐは以下の(1)式で表わせる。
せて、ジヤツキ７を少しだけ拡開すると、先ず、
係合部１ｄの中央下端部がクランプ部７ｂのクラ
ンプ溝７ｄに挿入される。ここで、上部フランジ
１ａの係合部１ｄの角度θ1だけ傾斜した下端面と
クランプ部７ｂのクランプ溝７ｄのかどとの接触
点を７b1，７b2とし、ジヤツキ７をさらに拡開さ
せると、接触点７b1においてクランプ溝７ｄのか
どが係合部１ｄの下端により押圧力Ｆで押圧され
る。この押圧力Ｆは、係合部１ｄの傾斜した下端
に沿う方向の分力Ｐと該分力Ｐと直交する分力Ｎ
とを生ぜしめ、分力Ｐは以下の(1)式で表わせる。
Ｐ＝Ｆ・sin θ1 ……(1)
また、分力Ｐの、クランプ溝７ｄの延びる方向
に対して垂直な方向の分力すなわち角度θ2方向の
分力をP1とし、接触点７b1を通りかつ前記分力
P1と平行な直線とクランプ部７ｂの回転中心と
の距離をl1とすると、接触点７b1に作用する前記
回転中心回りのモーメントＭは、以下の(2)式で表
わせる。
に対して垂直な方向の分力すなわち角度θ2方向の
分力をP1とし、接触点７b1を通りかつ前記分力
P1と平行な直線とクランプ部７ｂの回転中心と
の距離をl1とすると、接触点７b1に作用する前記
回転中心回りのモーメントＭは、以下の(2)式で表
わせる。
Ｍ＝P1・l1＝Ｆ・l1・sinθ1・sinθ2 ……(2)
上部フランジ１ａが２つの接触点７b1，７b2で
クランプ溝７ｄのかどに同時に接触するので、回
転モーメントは偶力となつて2Mとなる。したが
つて、押圧力Ｆにより押圧されたジヤツキ７のク
ランプ部７ｂは、回転モーメント2Mにより角度
θ2が零になる方向に回転され、正規の位置にく
る。これにより、上部フランジ１ａの係合部１ｄ
がクランプ部７ｂのクランプ溝７ｄに係合され、
ジヤツキ７がさらに拡開されると、上部フランジ
１ａによりクランプ部７ｂが押圧され、ジヤツキ
７は確実に固定される。上部フランジ１ａの係合
部１ｄがクランプ溝７ｄに挿入されているので、
クランプ部７ｄが正規の位置から外れることがな
い。
クランプ溝７ｄのかどに同時に接触するので、回
転モーメントは偶力となつて2Mとなる。したが
つて、押圧力Ｆにより押圧されたジヤツキ７のク
ランプ部７ｂは、回転モーメント2Mにより角度
θ2が零になる方向に回転され、正規の位置にく
る。これにより、上部フランジ１ａの係合部１ｄ
がクランプ部７ｂのクランプ溝７ｄに係合され、
ジヤツキ７がさらに拡開されると、上部フランジ
１ａによりクランプ部７ｂが押圧され、ジヤツキ
７は確実に固定される。上部フランジ１ａの係合
部１ｄがクランプ溝７ｄに挿入されているので、
クランプ部７ｄが正規の位置から外れることがな
い。
なお、角度θ2は約30°以内であればクランプ部
７ｂは正規の位置に戻る。また、クランプ部７ｂ
のクランプ溝７ｄのかどには第２図ｂに示すよう
に、半径Ｒを有しているので、前記戻り回転は円
滑に行なわれる。
７ｂは正規の位置に戻る。また、クランプ部７ｂ
のクランプ溝７ｄのかどには第２図ｂに示すよう
に、半径Ｒを有しているので、前記戻り回転は円
滑に行なわれる。
以上説明したように本考案は、車両内にジヤツ
キを格納するジヤツキ取付用ブラケツトの上部フ
ランジが、ジヤツキのクランプ部のクランプ溝と
係合する逆山形の係合部を有することにより、ジ
ヤツキのクランプ部の回転位置が多少正規の位置
よりずれている場合でも、このクランプ部が正規
の位置に戻るように回転されることで、上部フラ
ンジの係合部をクランプ部のクランプ溝に係合さ
れ、その結果、ジヤツキを容易にかつ確実に固定
できる効果を奏する。
キを格納するジヤツキ取付用ブラケツトの上部フ
ランジが、ジヤツキのクランプ部のクランプ溝と
係合する逆山形の係合部を有することにより、ジ
ヤツキのクランプ部の回転位置が多少正規の位置
よりずれている場合でも、このクランプ部が正規
の位置に戻るように回転されることで、上部フラ
ンジの係合部をクランプ部のクランプ溝に係合さ
れ、その結果、ジヤツキを容易にかつ確実に固定
できる効果を奏する。
第１図は本考案のジヤツキ取付用ブラケツトの
一実施例の斜視図、第２図ａはジヤツキを第１図
に示したジヤツキ取付用ブラケツトに取付ける際
の状態を示す斜視図、第２図ｂは第２図ａのＡ−
Ａ線断面図、第３図ａは、第２図に示したジヤツ
キのクランプ部と上部フランジの間の力の作用状
況を説明するための上面図、第３図ｂは第３図ａ
のＢ−Ｂ線断面図、第４図はジヤツキの格納場所
を示す自動車の外観図、第５図は従来のジヤツキ
取付用ブラケツトがルーフサイドインナリヤパネ
ルとクオータパネルとの間に設置された状態を示
す斜視図である。 １……ジヤツキ取付用ブラケツト、１ａ……上
部フランジ、１ｂ……底部、１ｃ……接続部、１
ｄ……係合部、７……ジヤツキ、７ａ……底面、
７ｂ……クランプ部、７b1，７b2……接触点、７
ｃ……回転部、７ｄ……クランプ溝、Ｍ……回転
モーメント、Ｆ……押圧力。
一実施例の斜視図、第２図ａはジヤツキを第１図
に示したジヤツキ取付用ブラケツトに取付ける際
の状態を示す斜視図、第２図ｂは第２図ａのＡ−
Ａ線断面図、第３図ａは、第２図に示したジヤツ
キのクランプ部と上部フランジの間の力の作用状
況を説明するための上面図、第３図ｂは第３図ａ
のＢ−Ｂ線断面図、第４図はジヤツキの格納場所
を示す自動車の外観図、第５図は従来のジヤツキ
取付用ブラケツトがルーフサイドインナリヤパネ
ルとクオータパネルとの間に設置された状態を示
す斜視図である。 １……ジヤツキ取付用ブラケツト、１ａ……上
部フランジ、１ｂ……底部、１ｃ……接続部、１
ｄ……係合部、７……ジヤツキ、７ａ……底面、
７ｂ……クランプ部、７b1，７b2……接触点、７
ｃ……回転部、７ｄ……クランプ溝、Ｍ……回転
モーメント、Ｆ……押圧力。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ジヤツキの底面を載置する底部と、 該底部と向き合つた位置に設けられ、拡開され
たジヤツキの回転自在なクランプ部のクランプ溝
に係合する係合部を有し、かつ前記クランプ部の
上面を押圧し前記ジヤツキを固定する上部フラン
ジと、 前記底部および前記上部フランジを接続する接
続部とを備えたジヤツキ取付用ブラケツトにおい
て、 前記上部フランジの前記係合部は、前記上部フ
ランジの先端に垂設され、かつその中央下端部が
頂部となつた逆山形の形状になつており、前記係
合部の下端面である傾斜面の傾斜方向と正規の位
置にある前記クランプ部の前記クランプ溝の延び
る方向とは同一平面上にあることを特徴とするジ
ヤツキ取付用ブラケツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986129556U JPH0423076Y2 (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986129556U JPH0423076Y2 (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6335643U JPS6335643U (ja) | 1988-03-08 |
| JPH0423076Y2 true JPH0423076Y2 (ja) | 1992-05-28 |
Family
ID=31026230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986129556U Expired JPH0423076Y2 (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0423076Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54183859U (ja) * | 1978-06-19 | 1979-12-26 | ||
| JPS5547411U (ja) * | 1978-09-25 | 1980-03-28 |
-
1986
- 1986-08-27 JP JP1986129556U patent/JPH0423076Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6335643U (ja) | 1988-03-08 |
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