JPH04236827A - 車両のドラムブレーキ装置 - Google Patents
車両のドラムブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH04236827A JPH04236827A JP3013663A JP1366391A JPH04236827A JP H04236827 A JPH04236827 A JP H04236827A JP 3013663 A JP3013663 A JP 3013663A JP 1366391 A JP1366391 A JP 1366391A JP H04236827 A JPH04236827 A JP H04236827A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- insertion hole
- brake
- operating lever
- back plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables
- F16D2125/62—Fixing arrangements therefor, e.g. cable end attachments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明はブレーキドラムをサスペ
ンションに組み付けた後パーキングブレーキケーブルを
挿入係止させるためのケーブル案内機構を備える車両の
ドラムブレーキ装置に関する。
ンションに組み付けた後パーキングブレーキケーブルを
挿入係止させるためのケーブル案内機構を備える車両の
ドラムブレーキ装置に関する。
【０００３】
【０００２】
【０００４】
【従来技術と課題】従来、パーキングブレーキを作動さ
せるパーキングブレーキケーブルは、ブレーキドラムを
車軸ハブに装着する前にドラムブレーキ装置内にバック
プレートの挿入孔より挿通し、ブレーキシューを拡開す
るための作動レバーのケーブル係止部迄作業者が手先で
持ってゆき、係止せしめていた。
せるパーキングブレーキケーブルは、ブレーキドラムを
車軸ハブに装着する前にドラムブレーキ装置内にバック
プレートの挿入孔より挿通し、ブレーキシューを拡開す
るための作動レバーのケーブル係止部迄作業者が手先で
持ってゆき、係止せしめていた。
【０００５】
【０００３】しかしパーキングブレーキケーブルは自動
車等の車両の両輪（主として後輪）に対して１本で結び
、中央部をフックで摺動自在に把握して左右両輪への張
力をバランスさせ、運転者がパーキングブレーキレバー
を引く事により、該フックにシリーズに繋がれたフロン
トケーブルがパーキングブレーキレバー側に引かれる構
造となっているものがあり、この場合にはブレーキドラ
ム組付前において車両両輪のバックプレート間は１本の
パーキングブレーキケーブルによって結ばれている事を
避けられず、これが車両の組立工場における作業性を害
するという問題点があった。
車等の車両の両輪（主として後輪）に対して１本で結び
、中央部をフックで摺動自在に把握して左右両輪への張
力をバランスさせ、運転者がパーキングブレーキレバー
を引く事により、該フックにシリーズに繋がれたフロン
トケーブルがパーキングブレーキレバー側に引かれる構
造となっているものがあり、この場合にはブレーキドラ
ム組付前において車両両輪のバックプレート間は１本の
パーキングブレーキケーブルによって結ばれている事を
避けられず、これが車両の組立工場における作業性を害
するという問題点があった。
【０００６】
【０００４】更に現状では完成した左右両輪のドラムブ
レーキ装置をアセンブリとして別々にサスペンションに
組付けた後ではパーキングブレーキケーブルを繋ぐ事が
できないという問題点があった。
レーキ装置をアセンブリとして別々にサスペンションに
組付けた後ではパーキングブレーキケーブルを繋ぐ事が
できないという問題点があった。
【０００７】
【０００５】何故ならばバックプレートのケーブル挿入
孔の軸方向は必ず車軸方向成分を以て穿設せられており
、ケーブルはその車軸方向成分だけ曲げられた状態でブ
レーキシュー作動レバーから運転者側パーキングブレー
キレバーに引かれる構造になっているから、ブレーキド
ラムを装着した状態では作業者が挿入孔よりケーブルを
挿入しケーブル頭部をブレーキシュー作動レバーに係止
する事は極めて困難であったからである（従来例の夫々
鉛直断面図及び一部側面図である図７，図８及びそのＢ
−Ｂ断面図である図９参照）。
孔の軸方向は必ず車軸方向成分を以て穿設せられており
、ケーブルはその車軸方向成分だけ曲げられた状態でブ
レーキシュー作動レバーから運転者側パーキングブレー
キレバーに引かれる構造になっているから、ブレーキド
ラムを装着した状態では作業者が挿入孔よりケーブルを
挿入しケーブル頭部をブレーキシュー作動レバーに係止
する事は極めて困難であったからである（従来例の夫々
鉛直断面図及び一部側面図である図７，図８及びそのＢ
−Ｂ断面図である図９参照）。
【０００８】
【０００６】この事実は例えば実開昭５８−１５３７２
「ドラムブレーキのケーブル案内装置」に開示された従
来技術を見れば判るとおり、「ケーブル案内装置」自体
がケーブル挿入のための案内装置でなく、ケーブル装着
後ケーブルの作動を確実、容易化しまた低摩擦化するた
めの物に過ぎない事が明らかであり、これは後述する本
発明の如くブレーキドラム装着後ケーブルを挿入装着す
るためのものでは決してなかったのである。これはケー
ブル外側につけられたコイルスプリング（リターンスプ
リング）１７の存在によっても明らかである。
「ドラムブレーキのケーブル案内装置」に開示された従
来技術を見れば判るとおり、「ケーブル案内装置」自体
がケーブル挿入のための案内装置でなく、ケーブル装着
後ケーブルの作動を確実、容易化しまた低摩擦化するた
めの物に過ぎない事が明らかであり、これは後述する本
発明の如くブレーキドラム装着後ケーブルを挿入装着す
るためのものでは決してなかったのである。これはケー
ブル外側につけられたコイルスプリング（リターンスプ
リング）１７の存在によっても明らかである。
【０００９】
【０００７】そこで本発明者等はブレーキドラム装着後
バックプレート側よりパーキングブレーキケーブルを挿
入装着出来るようにすれば、組立工場における作業性が
著るしく改善される事を見出し本発明に到達した。
バックプレート側よりパーキングブレーキケーブルを挿
入装着出来るようにすれば、組立工場における作業性が
著るしく改善される事を見出し本発明に到達した。
【００１０】
【０００８】
【００１１】
【発明の目的】本発明の目的は、ブレーキドラム装着後
バックプレート側よりパーキングブレーキケーブルを挿
入装着可能とすることにある。
バックプレート側よりパーキングブレーキケーブルを挿
入装着可能とすることにある。
【００１２】
【０００９】本発明の他の目的は、ドラムブレーキをア
センブリとして車両に組付けた後ケーブル配設が出来る
事により、組立てラインにおける手動または自動組付の
際夫々作業性または組付け性の向上を図る事にある。
センブリとして車両に組付けた後ケーブル配設が出来る
事により、組立てラインにおける手動または自動組付の
際夫々作業性または組付け性の向上を図る事にある。
【００１３】
【００１０】
【００１４】
【発明の構成】本発明により、ブレーキシューを拡開す
るパーキングブレーキケーブル案内機構を備える車両の
ドラムブレーキ装置において、バックプレートに穿設さ
れたケーブル挿入孔と、挿入孔に対応して配設され挿入
孔と接近離間可能に揺動する先端にケーブル係止部を有
するブレーキシュー作動レバーと、挿入孔から作動レバ
ーのケーブル係止部へケーブル頭部を案内する案内機構
とを備えて成ることを特徴とする車両のドラムブレーキ
装置が提供される。
るパーキングブレーキケーブル案内機構を備える車両の
ドラムブレーキ装置において、バックプレートに穿設さ
れたケーブル挿入孔と、挿入孔に対応して配設され挿入
孔と接近離間可能に揺動する先端にケーブル係止部を有
するブレーキシュー作動レバーと、挿入孔から作動レバ
ーのケーブル係止部へケーブル頭部を案内する案内機構
とを備えて成ることを特徴とする車両のドラムブレーキ
装置が提供される。
【００１５】
【００１２】以下に実施例を用いて本発明を用いて本発
明を詳細に説明する。
明を詳細に説明する。
【００１６】
【００１３】
【００１７】
【実施例】図１は本発明実施例の平面断面図である。図
１において、１はブレーキドラム、２はブレーキシュー
、３はバックプレート、５はブレーキシュー作動レバー
、１０はパーキングブレーキケーブル、１０Ａはケーブ
ル頭部、１３は管状ガイド、１４はケーブルのアウター
ケース、１５はケーブルのアウターケース１４をバック
プレート３に固着するための係止部材である。ブレーキ
ドラム１は従来例と同じく図７に示すように車軸ハブ２
０に着脱可能に装着されている。またブレーキシュー作
動レバー５の先端部は車両前後方向から見るとＪ字溝の
形状をしておりケーブル１０を水平に嵌入する事ができ
る。
１において、１はブレーキドラム、２はブレーキシュー
、３はバックプレート、５はブレーキシュー作動レバー
、１０はパーキングブレーキケーブル、１０Ａはケーブ
ル頭部、１３は管状ガイド、１４はケーブルのアウター
ケース、１５はケーブルのアウターケース１４をバック
プレート３に固着するための係止部材である。ブレーキ
ドラム１は従来例と同じく図７に示すように車軸ハブ２
０に着脱可能に装着されている。またブレーキシュー作
動レバー５の先端部は車両前後方向から見るとＪ字溝の
形状をしておりケーブル１０を水平に嵌入する事ができ
る。
【００１８】
【００１３】図２、図３、図４、図５は本発明の実施例
の作用を示す図１のＡ−Ａ斜視図である。図６は図５の
Ｂ−Ｂ矢視図である。
の作用を示す図１のＡ−Ａ斜視図である。図６は図５の
Ｂ−Ｂ矢視図である。
【００１９】
【００１４】以下にブレーキドラム１を車軸ハブ２０に
装着後パーキングブレーキケーブル１０を挿入装着する
工程を説明する。
装着後パーキングブレーキケーブル１０を挿入装着する
工程を説明する。
【００２０】
【００１５】先ず図２においてケーブル頭部１０Ａをバ
ックプレートの挿入孔３Ａに通し、管状ガイド１３（図
２、３、４、５には表れていない）によって案内されて
ケーブル頭部１０Ａをブレーキシュー作動レバー５のＪ
字溝の傾斜フランジ５Ａに当接させる。次に図３のごと
くケーブル１０を押し込むと、ケーブル頭部１０Ａは傾
斜フランジ５Ａに沿って摺動し、鎖線矢印の如く移動し
てフック状突起５Ｂを越える。また同時にアウターケー
ス１４の係止部材１５は、挿入孔３Ａを通り抜け（これ
は直接手で押し込むか、ケーブル１０に予め設けたラジ
アル方向の突起を介して押し込まれる）、バックプレー
ト３の内側に入る。
ックプレートの挿入孔３Ａに通し、管状ガイド１３（図
２、３、４、５には表れていない）によって案内されて
ケーブル頭部１０Ａをブレーキシュー作動レバー５のＪ
字溝の傾斜フランジ５Ａに当接させる。次に図３のごと
くケーブル１０を押し込むと、ケーブル頭部１０Ａは傾
斜フランジ５Ａに沿って摺動し、鎖線矢印の如く移動し
てフック状突起５Ｂを越える。また同時にアウターケー
ス１４の係止部材１５は、挿入孔３Ａを通り抜け（これ
は直接手で押し込むか、ケーブル１０に予め設けたラジ
アル方向の突起を介して押し込まれる）、バックプレー
ト３の内側に入る。
【００２１】
【００１６】次に図４において矢印の方向にケーブル１
０を引き戻す事により、図５の如くケーブル頭部がブレ
ーキシュー作動レバーのケーブル係止部５Ｃに着座する
。
０を引き戻す事により、図５の如くケーブル頭部がブレ
ーキシュー作動レバーのケーブル係止部５Ｃに着座する
。
【００２２】
【００１７】その着座状態はＢ−Ｂ矢視図に表れている
。すなわちケーブル頭部１０Ａはフック状突起５Ｂの下
側に在る。従ってケーブル頭部着座後はケーブル１０に
張力が働いている限り外れることは全くない。
。すなわちケーブル頭部１０Ａはフック状突起５Ｂの下
側に在る。従ってケーブル頭部着座後はケーブル１０に
張力が働いている限り外れることは全くない。
【００２３】
【００１８】なお、図１における管状ガイド１３は挿入
孔３Ａと作動レバー５とブレーキドラム１の位置関係を
適切にすれば省略する事も出来る。
孔３Ａと作動レバー５とブレーキドラム１の位置関係を
適切にすれば省略する事も出来る。
【００２４】
【００１９】同様にもう一つのガイドである作動レバー
５のＪ字溝傾斜フランジ５Ａも管状ガイド１３の位置と
の関係を適切にし、かつケーブル１０の水平方向の撓み
を上手く使えば省略する事が出来る。
５のＪ字溝傾斜フランジ５Ａも管状ガイド１３の位置と
の関係を適切にし、かつケーブル１０の水平方向の撓み
を上手く使えば省略する事が出来る。
【００２５】
【００２０】即ち本発明のケーブル案内機構はブレーキ
シュー作動レバーの傾斜フランジ付Ｊ字溝および／もし
くは挿入孔に固着され内側に伸びる管状ガイドである事
が出来る。
シュー作動レバーの傾斜フランジ付Ｊ字溝および／もし
くは挿入孔に固着され内側に伸びる管状ガイドである事
が出来る。
【００２６】
【００２１】加えてバックプレート３に小さなチェック
窓を穿設し、ケーブル頭部１０Ａの正しい着座状態を視
認可能とする事も出来る。この場合チェック窓には通常
ゴム製の蓋を被せておけば泥水やゴミが侵入することを
防止できる。
窓を穿設し、ケーブル頭部１０Ａの正しい着座状態を視
認可能とする事も出来る。この場合チェック窓には通常
ゴム製の蓋を被せておけば泥水やゴミが侵入することを
防止できる。
【００２７】
【００２２】
【００２８】
【００２９】
【００２３】本発明を実施する事により前記目的のすべ
てが達成される。
てが達成される。
【００３０】すなわちブレーキドラム装着後バックプレ
ート側よりパーキングブレーキケーブルを挿入装着可能
となる。従って組立ラインの作業性乃至組付性の向上を
図る事が出来る。
ート側よりパーキングブレーキケーブルを挿入装着可能
となる。従って組立ラインの作業性乃至組付性の向上を
図る事が出来る。
【図１】実施例の平面一部断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である作用説明図。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視図である作用説明図。
【図４】図１のＡ−Ａ矢視図である作用説明図。
【図５】図１のＡ−Ａ矢視図である作用説明図。
【図６】図５のＢ−Ｂ矢視図。
【図７】従来のドラムブレーキの車両前後方向から見た
断面図。
断面図。
【図８】従来のドラムブレーキの下半分を軸方向から見
た断面図。
た断面図。
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図である。
１ ブレーキドラム
２ ブレーキシュー
３ バックプレート
３Ａ 挿入孔
５ ブレーキシュー作動レバー５Ａ
傾斜フランジ ５Ｂ フック状突起 ５Ｃ ケーブル係止部 １０ パーキングブレーキケーブル１０Ａ ケ
ーブル頭部
傾斜フランジ ５Ｂ フック状突起 ５Ｃ ケーブル係止部 １０ パーキングブレーキケーブル１０Ａ ケ
ーブル頭部
Claims (2)
- 【請求項１】ブレーキシューを拡開するパーキングブレ
ーキケーブル案内機構を備える車両のドラムブレーキ装
置において、バックプレートに穿設されたケーブル挿入
孔と、挿入孔に対応して配設され挿入孔と接近離間可能
に揺動する先端にケーブル係止部を有するブレーキシュ
ー作動レバーと、挿入孔から作動レバーのケーブル係止
部へケーブル頭部を案内する案内機構とを備えて成るこ
とを特徴とする車両のドラムブレーキ装置。 - 【請求項２】ケーブル案内機構がブレーキシュー作動レ
バー先端の傾斜フランジ付Ｊ字溝および／もしくは挿入
孔に固着され内側に伸びる管状ガイドである特許請求の
範囲第１項に記載のドラムブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3013663A JPH04236827A (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | 車両のドラムブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3013663A JPH04236827A (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | 車両のドラムブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04236827A true JPH04236827A (ja) | 1992-08-25 |
Family
ID=11839442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3013663A Pending JPH04236827A (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | 車両のドラムブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04236827A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009166566A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Advics Co Ltd | 車両用電動パーキングブレーキ装置 |
| US7775138B2 (en) | 2004-09-13 | 2010-08-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Wire fixing structure |
| CN103047324A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 现代摩比斯株式会社 | 单蹄驻车制动结构 |
-
1991
- 1991-01-10 JP JP3013663A patent/JPH04236827A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7775138B2 (en) | 2004-09-13 | 2010-08-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Wire fixing structure |
| JP2009166566A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Advics Co Ltd | 車両用電動パーキングブレーキ装置 |
| CN103047324A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 现代摩比斯株式会社 | 单蹄驻车制动结构 |
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